蔣云龍
上海隧道工程有限公司
關(guān)于市政工程中箱涵施工技術(shù)的研究
蔣云龍
上海隧道工程有限公司
市政工程的施工質(zhì)量是城市各項(xiàng)功能正常發(fā)揮的重要保障,隨著施工工程量的不斷增多,市政工程的施工技術(shù)和施工工藝也得到了進(jìn)一步的創(chuàng)新和完善,在市政工程建設(shè)中,箱涵施工技術(shù)是一種較為常見的施工方法,它在市政工程中的應(yīng)用可以大大提高路基路面的施工質(zhì)量,箱涵施工技術(shù)的結(jié)構(gòu)構(gòu)成較為單一,主要是由很多的長方形形狀的斷面構(gòu)成的,對于施工建設(shè)單位來說,就需要加強(qiáng)這方面的管理,發(fā)揮這種技術(shù)的最大效用。本文從施工的角度,對箱涵施工技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用進(jìn)行了分析。
市政工程;箱涵施工;技術(shù)
隨著市政府道路建設(shè)的不斷發(fā)展,箱涵工程扮演者日益重要的角色,不僅有助于城市道路交通,還給廣大市民的生活服務(wù)帶來了方便。箱涵結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單而特殊,一般情況下是由鋼筋混凝土或者圬工構(gòu)造而成,有一個或者多個方形或者矩形斷面。
市政工程中的箱涵施工技術(shù),在進(jìn)行施工時往往離不開基坑的開挖,這就會不同程度的增加工程的施工量和工程難度。當(dāng)前箱涵推進(jìn)中常采用的方案有兩個,一是FJ法,它是通過外力的作用把兩側(cè)的箱涵連接在一起,這個外力主要包括鋼絞線、串芯油缸等等;二是ESA法,這種方法主要是依據(jù)自身力量推進(jìn)的。這兩種推進(jìn)方法在進(jìn)行施工時,都需要事先挖好基坑,然后再把箱涵推進(jìn)去,因此,在進(jìn)行施工時就要首先確保工作面的穩(wěn)定性,設(shè)置好完整順利的推進(jìn)軌道。箱涵在制作時往往需要有較大面積的場地做支持,并且涉及到眾多的工序,那么在開始施工前,就要事前留有澆筑場地,在推進(jìn)箱涵時,要按照分級形式,這樣可以減小推力,較少的使用鋼絞線的使用,進(jìn)而確保施工效果的良好。從當(dāng)前箱涵施工的現(xiàn)狀來看,最常采用的是箱涵頂進(jìn)法,這種方法的施工工藝較為簡單、技術(shù)很成熟,需要注意的是它在后靠土體部位需要進(jìn)行加固。
2.1 施工初期工作
為了保證箱涵工程施工質(zhì)量,施工人員應(yīng)當(dāng)做好基坑支護(hù)工作,也確保了基坑的穩(wěn)定。基坑開挖深度低于5m,便對放坡配合坡面實(shí)行保護(hù)措施。施工地質(zhì)差,采用設(shè)鋼板樁支護(hù)的方法保證基坑施工的穩(wěn)定性?;娱_挖深度高于5m時,基坑的支護(hù)方式變得多種多樣,并且較為復(fù)雜,可以使用多點(diǎn)支護(hù)開保證基坑施工的穩(wěn)定性。在此過程中都要求仔細(xì)嚴(yán)謹(jǐn),才可高效準(zhǔn)確完成任務(wù)。土方開挖方面,相關(guān)人員可以采用人工與機(jī)械相結(jié)合的施工方案,為了避免機(jī)械超挖導(dǎo)致土體擾動現(xiàn)象,還要對開挖的標(biāo)高進(jìn)行復(fù)測,復(fù)測也是為了提高地基的承載能力。
2.2 箱涵模板的施工
在具體的施工過程中,最關(guān)鍵的就是保證整個箱涵施工建筑支架的穩(wěn)定以及剛度、強(qiáng)度,所以一般在箱涵模板施工中包括兩大重要的施工環(huán)節(jié):①對箱涵的頂板模板進(jìn)行施工;②對箱涵側(cè)墻模板進(jìn)行施工。這兩大施工環(huán)節(jié)的施工技術(shù)不同,所以箱涵側(cè)墻模板施工過程更加復(fù)雜,施工技術(shù)人員只有通過箱涵的側(cè)墻支護(hù)作用才能保證整個箱涵模板建設(shè)的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定與完整。在箱涵模板施工三天后方可將箱涵側(cè)墻模板進(jìn)行拆除,而箱涵頂板模板施工需要達(dá)到一定的施工建設(shè)強(qiáng)度之后才能終止施工,進(jìn)入下一施工建設(shè)環(huán)節(jié)。
2.3 基坑支護(hù)施工
為了確?;邮┕さ姆€(wěn)定性,要求施工人員必須做好基坑支護(hù)施工。如果基坑開挖的深度小于5m,可以采用放坡坡面防護(hù)措施進(jìn)行施工,如果施工所處的地質(zhì)條件較差,可以采用鋼樁支撐的方法進(jìn)行施工,從而使基坑的穩(wěn)定性得到有效的提高。如果基坑開挖深度大于5m,基坑支護(hù)施工工序就較為復(fù)雜,當(dāng)基坑深度較深時,可以采用多支點(diǎn)支護(hù)的方法。另外,基坑周圍的設(shè)點(diǎn)必須按照施工規(guī)定的頻率進(jìn)行作業(yè),并對基坑變形以及支撐內(nèi)力進(jìn)行監(jiān)測,這樣以來發(fā)現(xiàn)問題時,能夠及時采取相應(yīng)的措施進(jìn)行解決。
2.4 箱涵鋼筋施工
鋼筋在箱涵施工中具有骨架支撐的作用,且鋼筋施工和混凝土施工是箱涵工程施工中非常重要的環(huán)節(jié)。為了確保箱涵斷面的穩(wěn)定性,不僅要進(jìn)行混凝土澆筑施工,還要進(jìn)行鋼筋施工。當(dāng)進(jìn)行鋼筋施工時,施工人員必須按照施工設(shè)計的標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行作業(yè),通過力學(xué)實(shí)驗(yàn)對鋼筋性能進(jìn)行復(fù)試。另外,鋼筋加工對鋼筋施工質(zhì)量具有重要的影響,如果鋼筋需要彎曲,可以按照施工要求的標(biāo)準(zhǔn)角度和施工位置進(jìn)行一定的彎曲。
2.5 箱涵混凝土施工
混凝土施工和鋼筋施工一樣都是箱涵施工技術(shù)的重要組成部分,從它的施工流程和作用來看,主要包含有三個環(huán)節(jié):首先,在開始施工前,要對混凝土澆筑的各項(xiàng)成分比例有合理的控制,保證各項(xiàng)配比的科學(xué)合理,這樣可以保證混凝土澆筑施工質(zhì)量的良好,在澆筑結(jié)束之后,還要加強(qiáng)后期的養(yǎng)護(hù)管理工作,避免裂縫的出現(xiàn);其次,在確保了混凝土各項(xiàng)配比的合理后,在澆筑時要按照分層次的方法,把整個澆筑過程劃分為若干個部分,在每一個部分中要不間斷持續(xù)的進(jìn)行;第三,在施工結(jié)束之后,要加強(qiáng)后期的施工保養(yǎng)工作。
2.6 變形縫控制
在變形縫的施工控制中,一定要按照施工圖紙進(jìn)行,安裝的產(chǎn)品以及構(gòu)件都要使用標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)廠家材料施工安裝,在對變形縫的嵌縫材料施工之前,需要對變形縫施工部位進(jìn)行清理,與此同時在施工預(yù)留槽位對混凝土進(jìn)行除毛施工,當(dāng)對雙組份聚硫密封膏材料嵌縫施工時,要確??p槽內(nèi)的兩端平整整潔,沒有滲水的情況出現(xiàn),然后再采用與嵌縫材料相容的基層施工處理劑進(jìn)行涂刷處理,在嵌縫施工處理前應(yīng)該采用聚乙烯泡沫塑料板與嵌縫施工材料進(jìn)行隔離處理,從而保證箱涵變形縫施工的密實(shí)。
綜上所述,城市化進(jìn)程的加快,使得城市功能越來越完善,市政工程的建設(shè)施工量也不斷增多,在市政工程施工中,箱涵施工技術(shù)是重要的一種施工方法,可以有效確保城市路基路面的完整性,對于城市交通來說也可以起到緩解壓力的作用,對于施工單位來說,在實(shí)際的應(yīng)用過程中就要嚴(yán)格按照施工的流程來進(jìn)行,保證各個環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量良好,減少不必要的施工問題產(chǎn)生,從而保證市政工程建設(shè)質(zhì)量的良好,發(fā)揮出箱涵施工技術(shù)的作用。
[1] 吳爭艷. 芻議箱涵施工技術(shù)在市政道路工程中的應(yīng)用[J]. 科技與企業(yè),2016,01:128-129.
[2] 鄧齊偉. 關(guān)于市政工程中箱涵施工技術(shù)的研究[J]. 低碳世界,2016,06:203-205.