李 莉　李 斐

1、洛陽(yáng)金輝道路養(yǎng)護(hù)有限公司　2、河南省高速公路實(shí)業(yè)開(kāi)發(fā)有限公司

雙層攤鋪技術(shù)在瀝青混凝土路面施工中的應(yīng)用

李 莉1李 斐2

1、洛陽(yáng)金輝道路養(yǎng)護(hù)有限公司2、河南省高速公路實(shí)業(yè)開(kāi)發(fā)有限公司

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，我國(guó)公路交通行業(yè)發(fā)展的速度也越來(lái)越快。傳統(tǒng)的瀝青混凝土攤鋪技術(shù)已經(jīng)不能滿足時(shí)代的發(fā)展需求，為提高路面的施工質(zhì)量，施工企業(yè)必須采用先進(jìn)的攤鋪技術(shù)進(jìn)行科學(xué)有效地施工。本文將從瀝青混凝土路面雙層攤鋪施工技術(shù)的技術(shù)原理、施工要點(diǎn)及注意事項(xiàng)幾個(gè)方面來(lái)進(jìn)行闡述。

瀝青混凝土混凝土路面；雙層攤鋪施工技術(shù)

一、瀝青混凝土路面雙層攤鋪施工技術(shù)的概況

在公路瀝青混凝土路面建設(shè)施工時(shí)，承建方需要運(yùn)用雙層瀝青混凝土混合料攤鋪機(jī)來(lái)進(jìn)行施工作業(yè)。首先，攤輔機(jī)需要配置高效率的履帶式瀝青混凝土混合料的轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)來(lái)進(jìn)行輔助綜合作業(yè)。其次，把裝有各種種類(lèi)的混合料的自卸卡車(chē)向裝運(yùn)車(chē)進(jìn)行卸料，在這個(gè)交替作業(yè)的過(guò)程中，轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)把混合料運(yùn)送至雙層攤鋪機(jī)的兩個(gè)料斗里面，然后采用兩套螺旋分料器與熨平板，將混合料分層一次并完成鋪筑作業(yè)，隨后通過(guò)壓實(shí)機(jī)，把兩層路面進(jìn)行一次性壓實(shí)作業(yè)。雙層攤鋪施工技術(shù)適合用于瀝青混凝土路面施工中的原因有以下幾點(diǎn)：

（1）雙層攤鋪施工技術(shù)可以有效地層層之間的熱粘結(jié)，將磨耗層的冷卻速度降慢變緩，從而能夠充分發(fā)揮出瀝青混凝土的潤(rùn)滑作用和體現(xiàn)其流動(dòng)性能。

（2）因?yàn)榛旌狭暇哂斜容^大的總熱容量，可以令磨耗層較薄的地方得到有效地彌補(bǔ)，例如磨耗層比較薄、冷卻速度快的問(wèn)題，這樣一來(lái)就可以充分進(jìn)行壓實(shí)作業(yè)，確保施工工程的密實(shí)性。

（3）能夠進(jìn)一步縮短施工作業(yè)時(shí)間，縮短交通管制時(shí)間，從而減少減弱施工對(duì)公路交通的影響。

二、公路工程路面雙層攤鋪施工技術(shù)的技術(shù)要點(diǎn)

1、瀝青混凝土混合料的攤鋪。瀝青混凝土路面雙層攤鋪施工的工藝主要是以雙層攤鋪的機(jī)械為主要設(shè)備。因?yàn)檫@種機(jī)械設(shè)備具有兩套攤鋪與供料系統(tǒng)，所以可以一次性把不同配合比以及不同厚度的瀝青混凝土混合料進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，以此實(shí)現(xiàn)碾壓成型的工序。與傳統(tǒng)工藝相比較，這種工藝的施工過(guò)程相對(duì)比較簡(jiǎn)潔，可以有效地避免兩個(gè)工作面相互干擾的現(xiàn)象發(fā)生，從而降低了攤鋪施工作業(yè)對(duì)下層骨料產(chǎn)生的影響。施工以后，保證了良好的平整度與層間的粘結(jié)效果，同時(shí)可以大大降低運(yùn)輸和壓實(shí)機(jī)械的成本，有效地縮短工程的工期。這種工藝在施工作業(yè)中會(huì)存在比較大的攤鋪坡度，而且在彎道路面的施工中存在良好的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。在進(jìn)行瀝青混凝土混合料攤鋪之前，首先，需要調(diào)整熨平板高度和仰角角度，然后開(kāi)始進(jìn)行試鋪?zhàn)鳂I(yè)，來(lái)保證攤鋪厚度。其次，對(duì)于攤鋪機(jī)行進(jìn)速度而言，需要對(duì)供料速度和攤鋪?zhàn)鳂I(yè)質(zhì)量進(jìn)行充分考慮，依據(jù)拌和機(jī)和運(yùn)料車(chē)的供料速度、攤鋪層的厚度和寬度計(jì)算出攤鋪機(jī)行走速度。

但是，攤鋪機(jī)的行走速度不能夠過(guò)快，控制好速度就可以防止螺旋布料器效率的降低，從而避免材料因受力不均勻而產(chǎn)生離析的現(xiàn)象。另外，還需要根據(jù)試鋪段的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際效果，對(duì)雙層攤鋪機(jī)的行走速度進(jìn)行控制，攤鋪過(guò)程中不允許隨意地改變攤鋪機(jī)的行走速度，嚴(yán)禁中途停車(chē)。

2、碾壓設(shè)備的合理選擇。（1）攤鋪機(jī)攤鋪至10m至15m以后，開(kāi)始進(jìn)行初碾，初碾是通過(guò)采用4t的小型壓路機(jī)來(lái)進(jìn)行碾壓作業(yè)，碾壓作業(yè)的次數(shù)一般為2遍。（2）在進(jìn)行復(fù)壓的時(shí)候，可以選擇使用2臺(tái)或者3臺(tái)10t的振動(dòng)壓路機(jī)來(lái)進(jìn)行碾壓作業(yè)，復(fù)壓的碾壓的次數(shù)一般為為4～6遍。（3）在進(jìn)行最后的碾壓的時(shí)候，可以選擇使用一臺(tái)自重為12t的壓路機(jī)進(jìn)行碾壓作業(yè)，碾壓作業(yè)的次數(shù)為2～4遍。另外，壓路機(jī)的碾壓速度要均勻且緩慢。

3、碾壓速度的合理控制。在瀝青混凝土路面的施工作業(yè)過(guò)程中，攤鋪的速度必須保持在均勻的狀態(tài)。對(duì)于上、下兩層攤鋪?zhàn)鳂I(yè)而言，要控制兩次攤鋪厚度。對(duì)于下層而言，在合適位置先進(jìn)行小塊鋁板的鋪設(shè)，在攤鋪機(jī)完成了下層鋪筑工作以后，把測(cè)簽插入到鋁板中去，測(cè)量下層輔料松鋪厚度。完成了下層攤鋪?zhàn)鳂I(yè)以后，則需要測(cè)量下上層的松鋪厚度。依據(jù)檢測(cè)的結(jié)果，在路面開(kāi)展整平施工作業(yè)。另外，下層初始?jí)簩?shí)度對(duì)下層攤鋪以后的初始結(jié)構(gòu)層穩(wěn)定性有著直接的影響，如果壓實(shí)度過(guò)小，壓路機(jī)碾壓和上層攤鋪可能會(huì)產(chǎn)生推移的現(xiàn)象。如果壓實(shí)度過(guò)大，初始的結(jié)構(gòu)層對(duì)壓路機(jī)就會(huì)產(chǎn)生相應(yīng)抗力，在進(jìn)行同步壓實(shí)作業(yè)中，就會(huì)在結(jié)構(gòu)層粒料間發(fā)生錯(cuò)動(dòng)滑移的現(xiàn)象，并且還對(duì)結(jié)構(gòu)重組產(chǎn)生嚴(yán)重影響，大大降低了施工的壓實(shí)度。

4、雙層攤鋪接縫的處理。采用雙層攤鋪施工技術(shù)進(jìn)行瀝青混凝土路面施工的時(shí)候，如果雙層攤鋪的厚度比較大，就會(huì)導(dǎo)致接縫處所產(chǎn)生的高度變大。如果需要設(shè)置縱向接縫，就需要適當(dāng)?shù)谜{(diào)整上層熨平板的伸縮邊，從而使上下兩層的攤鋪寬度錯(cuò)開(kāi)10cm左右，令前后攤鋪接縫處的錯(cuò)縫搭接得到了有效地保障。

三、公路工程路面雙層攤鋪施工注意事項(xiàng)

公路工程瀝青混凝土路面施工中，采用科學(xué)有效的攤鋪技術(shù)可以極大地減少施工時(shí)間，提高施工工作效率。主要通過(guò)雙層攤鋪技術(shù)可以將攤鋪、碾壓施工流程的復(fù)雜性降低，這樣就可以降低施工工期并對(duì)工作效率進(jìn)行有效提高。為實(shí)現(xiàn)兩層之間的有效粘結(jié)，施工企業(yè)選用雙層攤鋪技術(shù)進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，進(jìn)而起到降低施工費(fèi)用的作用。為此，瀝青混凝土路面雙層攤鋪技術(shù)的施工注意事項(xiàng)主要有以下幾點(diǎn)：

1、 相對(duì)于傳統(tǒng)的攤鋪方法來(lái)說(shuō)，雙層攤鋪技術(shù)可以有效地簡(jiǎn)化組織工作的實(shí)施，并且可以避免運(yùn)料車(chē)輛在熱瀝青混凝土層上行駛時(shí)產(chǎn)生的壓痕出現(xiàn)，不會(huì)發(fā)生層間污染現(xiàn)象。利用瀝青混凝土的粘接層余熱對(duì)薄的磨耗層進(jìn)行壓實(shí)作業(yè)，大大降低能源的消耗?？梢栽谳^低的溫度條件下開(kāi)展施工作業(yè)，這樣就不會(huì)受到氣象等因素產(chǎn)生的外部干擾。該技術(shù)的應(yīng)用，可以大大節(jié)省粘層油的使用，有效地改善了噴灑粘層油的過(guò)程中出現(xiàn)的新污染源現(xiàn)象。

2、 和傳統(tǒng)的攤鋪方法相比較，雙層攤鋪技術(shù)工作的作業(yè)表面具有更好的光滑度。雙層攤鋪可以有效地減少攤鋪花費(fèi)的時(shí)間，從而保障了工程工期，帶來(lái)了良好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。增強(qiáng)了道路的抗變形能力，強(qiáng)化了層間的連接，縮小了孔隙率，進(jìn)一步延長(zhǎng)了道路的整體使用期限。

3、配備兩臺(tái)普通攤鋪機(jī)和兩套運(yùn)輸供料系統(tǒng)。其中一套運(yùn)輸供料系統(tǒng)主要運(yùn)用在壓實(shí)操作作業(yè)中，通過(guò)各個(gè)機(jī)械設(shè)施的運(yùn)用讓兩臺(tái)機(jī)器同時(shí)進(jìn)行，實(shí)現(xiàn)連續(xù)混合料攤鋪壓實(shí)同時(shí)施工作業(yè)。此項(xiàng)施工工藝主要是保障了兩層鋪筑作業(yè)的密實(shí)銜接，實(shí)現(xiàn)攤鋪施工的“熱接熱”。在施工作業(yè)過(guò)程中，首先，應(yīng)該對(duì)第一層鋪料實(shí)施預(yù)壓實(shí)工作。這樣做的目的是為了有效地避免第二趟攤鋪的結(jié)構(gòu)層產(chǎn)生破壞的現(xiàn)象。與此同時(shí)，一旦有較高的壓實(shí)度存在的話，第二次的骨料攤鋪就很難有效地嵌入到下層的結(jié)構(gòu)中去，從而無(wú)法達(dá)到預(yù)期的施工效果。一般情況下，機(jī)械設(shè)備的高壓壓實(shí)熨平板攤鋪機(jī)主要是為了進(jìn)行預(yù)壓實(shí)的操作，壓實(shí)度可以達(dá)到90%以上。而另一套壓實(shí)設(shè)備主要是為了預(yù)壓實(shí)下層后，可以實(shí)施瀝青混凝土混合料的澆筑，從而可以令兩層滿足預(yù)期壓實(shí)度的要求。

四、結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，在公路工程建設(shè)中存在越來(lái)越多的質(zhì)量問(wèn)題，這些問(wèn)題的大量存在給人們的出行增添了許多安全隱患。為提高公路工程的整體質(zhì)量，施工企業(yè)必須找出原因，從根本上加強(qiáng)公路工程質(zhì)量控制。在公路工程施工中，雙層攤鋪施工技術(shù)水平的高低直接關(guān)系著整個(gè)工程的質(zhì)量的優(yōu)劣。施工企業(yè)只有真正掌握施工技術(shù)特點(diǎn)，才能有效提高公路工程路面的質(zhì)量。才能確保工程施工的整體質(zhì)量，延長(zhǎng)工程的使用周期，同時(shí)還能促進(jìn)企業(yè)的健康發(fā)展。

［1］侯龍飛，王義；瀝青混凝土路面雙層攤鋪施工工藝［J］.卷宗；2016，6（2）.

［2］楊維海；瀝青路面雙層攤鋪施工工藝研究［J］.黑龍江科技信息；2014（17）.

［3］張春娜，趙琳琳；淺談公路瀝青路面雙層攤鋪施工工藝［J］.科學(xué)與財(cái)富；2015（8）.