張 賓 崔秀美

中鐵上海局第七分公司

地鐵工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理的控制方法及優(yōu)化措施

張 賓 崔秀美

中鐵上海局第七分公司

地鐵施工現(xiàn)場(chǎng)的管理直接的影響到了地鐵的施工進(jìn)程以及居民的安全。但是在目前的建設(shè)過(guò)程中看來(lái)，我國(guó)地鐵施工過(guò)程中的安全問(wèn)題以及其他狀況屢見(jiàn)不鮮，這是對(duì)我們的嚴(yán)重警示。我們必須要重視地鐵施工現(xiàn)場(chǎng)的管理工作，堅(jiān)決做到杜絕由于主觀原因發(fā)生的安全事故，加強(qiáng)安全防范體系的建立健全。保護(hù)施工人員和人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全。這就要求我們必須加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)管理，及時(shí)找出問(wèn)題并解決。

地鐵工程；施工現(xiàn)場(chǎng)管理；措施

1 地鐵施工的特點(diǎn)

地鐵的工程量大，所以在施工的過(guò)程中我們必需對(duì)各個(gè)施工環(huán)節(jié)都事無(wú)巨細(xì)，尤其是對(duì)關(guān)鍵的施工項(xiàng)目和技術(shù)要點(diǎn)必需要進(jìn)行有效的管理，如果忽略了其中某些部分，后果可能會(huì)變得不堪設(shè)想。地鐵施工時(shí)，地鐵地基的施工是一個(gè)重點(diǎn)部分，由于地鐵的承力較大，又位于地下，所以地鐵地基較深，在對(duì)地基坑進(jìn)行挖掘時(shí)，可能會(huì)遇到一些巖石層或其他使地基無(wú)法建造的情況，因此要設(shè)計(jì)多種施工技術(shù)的備選方案，減小這些不定因素對(duì)建筑費(fèi)用和工期的影響。

2 地鐵施工中存在的問(wèn)題

2.1 地鐵施工人員安全意識(shí)不高

目前在我國(guó)不同城市的地鐵施工建設(shè)項(xiàng)目，地鐵施工主要建設(shè)人員為農(nóng)村出來(lái)打工的農(nóng)民工，他們沒(méi)有受到過(guò)較高水平的文化教育，相關(guān)地鐵施工部門(mén)也沒(méi)有對(duì)他們進(jìn)行施工前的質(zhì)量安全教育，因此他們對(duì)于地鐵施工的技術(shù)規(guī)范和安全管理要求掌握不到位，對(duì)施工過(guò)程中的安全與質(zhì)量意識(shí)不高，不能把施工標(biāo)準(zhǔn)和制度體現(xiàn)到地鐵施工的各個(gè)方面。這也直接提升了地鐵施工過(guò)程中安全事故的發(fā)生頻率，對(duì)地鐵施工質(zhì)量以及建成后的施工安全度都造成了影響。

2.2 缺乏先進(jìn)的管理體系

目前我國(guó)在地鐵建設(shè)領(lǐng)域中還處于比較低級(jí)的階段，地鐵行業(yè)的發(fā)展時(shí)間短，技術(shù)水平相對(duì)比較低。而且對(duì)于地鐵管理也缺乏專(zhuān)業(yè)的知識(shí)和理念。這導(dǎo)致我國(guó)在地鐵施工過(guò)程的管理中存在著嚴(yán)重的漏洞，沒(méi)有能夠營(yíng)造出安全高效的施工氛圍。這便使得地鐵工程在施工過(guò)程中安全隱患十分嚴(yán)重，工作效率低下，嚴(yán)重的影響了我國(guó)的地鐵工程建設(shè)的發(fā)展。

2.3 地鐵施工材料管理不到位

在地鐵施工過(guò)程中，建筑材料的選擇是非常重要的。目前在我國(guó)地鐵施工中存在的一個(gè)普遍問(wèn)題就是對(duì)地鐵施工材料的監(jiān)管不到位，有些地鐵施工管理者為了節(jié)約施工成本，降低工程造價(jià)，或者為了獲取自身利益，與相關(guān)材料供應(yīng)商暗中勾結(jié)，在地鐵施工中使用不合格的建筑材料，比如混凝土的攪拌比例不合理、購(gòu)買(mǎi)不合格的鋼筋、不達(dá)標(biāo)的混凝土，或者其他不達(dá)標(biāo)的建筑材料。這樣不僅造成國(guó)家的經(jīng)濟(jì)損失，延誤施工工期，最重要的是會(huì)嚴(yán)重影響地鐵施工質(zhì)量，如果在地鐵運(yùn)營(yíng)期間發(fā)生質(zhì)量事故，會(huì)造成大量的人員傷亡事故，對(duì)社會(huì)和國(guó)家造成惡劣影響。

2.4 地鐵施工方式不合理

由于一些地鐵施工技術(shù)不科學(xué)，水平比較低，導(dǎo)致地鐵施工中也存在許多的問(wèn)題。比如在地鐵施工過(guò)程中對(duì)先進(jìn)施工機(jī)械的使用不熟練，施工技術(shù)的精度和質(zhì)量要求不符合國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)安全質(zhì)量意識(shí)不高。具體細(xì)節(jié)比如施工人員對(duì)混凝土攪拌比例掌握不夠，造成地鐵施工混凝土硬度不夠，粘合性不高等問(wèn)題。

3 解決地鐵工程施工過(guò)程中管理漏洞的優(yōu)化方法

3.1 建立健全監(jiān)督機(jī)制

為了保證地鐵施工的進(jìn)程和施工安全，必須要建立并且完善相關(guān)的監(jiān)督機(jī)制，按照科學(xué)的方法和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度對(duì)于施工規(guī)劃中的各個(gè)環(huán)節(jié)和各個(gè)施工部門(mén)的現(xiàn)實(shí)情況進(jìn)行實(shí)時(shí)跟進(jìn)，同時(shí)要成立專(zhuān)門(mén)的反饋信息部門(mén)，對(duì)于已經(jīng)發(fā)現(xiàn)并著手解決的問(wèn)題要及時(shí)跟進(jìn)反饋工作進(jìn)程。與此同時(shí)，還要對(duì)監(jiān)督部門(mén)工作人員的選拔和培訓(xùn)工作進(jìn)行嚴(yán)格的要求。要以負(fù)責(zé)、務(wù)實(shí)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度和從小處抓起的工作原則嚴(yán)格要求自身，在監(jiān)督部門(mén)內(nèi)部形成良好的氛圍，鼓勵(lì)工作人員要切實(shí)履行工作職能，為施工人員和居民的生命財(cái)產(chǎn)安全負(fù)責(zé)，為監(jiān)督部門(mén)的榮譽(yù)負(fù)責(zé)。

3.2 加強(qiáng)對(duì)地鐵施工人員的選拔和培訓(xùn)

從戰(zhàn)略的角度提高和重視對(duì)于施工人員的專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)，提高施工人員特別是施工管理人員的專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)和知識(shí)，并對(duì)發(fā)達(dá)國(guó)家修建地鐵的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行學(xué)習(xí)和考核。利用科學(xué)的方法來(lái)選拔和優(yōu)化施工人員配置，要在地鐵施工的實(shí)踐中來(lái)充分的運(yùn)用所學(xué)知識(shí)技能，要將所學(xué)的知識(shí)技能充分的發(fā)揮在地鐵工程實(shí)踐的過(guò)程中，將學(xué)習(xí)和實(shí)踐有機(jī)的結(jié)合在一起，鼓勵(lì)管理人員在實(shí)踐過(guò)程中在專(zhuān)業(yè)知識(shí)的基礎(chǔ)上大膽創(chuàng)新、擴(kuò)展思維、積極進(jìn)取。同時(shí)要善于學(xué)習(xí)新知識(shí)，主動(dòng)學(xué)習(xí)新技能，用先進(jìn)的管理模式和管理思想來(lái)引導(dǎo)施工現(xiàn)場(chǎng)的管理工作和施工進(jìn)程。

3.3 加強(qiáng)材料管理

首先，在施工材料的供應(yīng)方面，謹(jǐn)慎選擇供貨商，配合設(shè)計(jì)方案確定施工所需的材質(zhì)、規(guī)格和所需材料的數(shù)量，還有就是在采購(gòu)方面，為了不影響工程進(jìn)度，面對(duì)種類(lèi)繁多的材料采購(gòu)，必須將材料的品牌、規(guī)格、產(chǎn)地、材質(zhì)等標(biāo)記清楚，盡可能將各種可能都預(yù)估在內(nèi)，以免影響工程進(jìn)度。其次，合理安排材料的堆放問(wèn)題，根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，合理安排，整齊分類(lèi)，避免出現(xiàn)，因材料的堆放問(wèn)題而出現(xiàn)材料的浪費(fèi)。最后就是材料的發(fā)放，及時(shí)追蹤，登記在冊(cè)，避免材料因丟失而造成的浪費(fèi)，庫(kù)管員要定期清點(diǎn)庫(kù)存，對(duì)不同施工材料采取不同的防護(hù)措施。

3.4 采用先進(jìn)的施工技術(shù)和機(jī)械

進(jìn)行施工時(shí)要求施工人員會(huì)運(yùn)用先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備來(lái)實(shí)現(xiàn)整個(gè)地鐵施工的機(jī)械化操作。用機(jī)械操作取代人力操作，這樣不僅能提高施工效率還能提高精度從而保障施工質(zhì)量。

3.5 加強(qiáng)安全技術(shù)管理

地鐵的施工人員應(yīng)該有強(qiáng)烈的安全意識(shí)。管理人員要加強(qiáng)地鐵施工的安全技術(shù)管理，確保其在地鐵項(xiàng)目施工中不會(huì)因故障導(dǎo)致人員傷亡。對(duì)于地鐵項(xiàng)目必需用到的臨時(shí)結(jié)構(gòu)需要嚴(yán)格的進(jìn)行檢查才能使用。

結(jié)語(yǔ)

地鐵工程施工對(duì)于技術(shù)的要求極高，并且由于地鐵施工地帶所處的特殊環(huán)境，為施工過(guò)程帶來(lái)了復(fù)雜的考驗(yàn)。也正是因?yàn)槿绱?，才更加促使我們?duì)于施工現(xiàn)場(chǎng)管理水平的重視和提高，也只有這樣，才能夠從主觀角度杜絕安全事故的發(fā)生，保證施工人員和人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全。

[1]王華偉.地鐵車(chē)站施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理研究[D].西南交通大學(xué)，2008. [2]王越，任傳奇.地鐵工程現(xiàn)場(chǎng)施工的規(guī)范管理[J].品牌與標(biāo)準(zhǔn)化，2010，08：38-39.