1.郭基嶺 2.溫承包

1、410782198407214015 2、41078219841101397X

路橋施工中鋼纖維混凝土施工技術(shù)應(yīng)用

1.郭基嶺 2.溫承包

1、410782198407214015 2、41078219841101397X

為了使城市交通環(huán)境得到更好的改善，進(jìn)一步推動現(xiàn)代化城市建設(shè)，促進(jìn)可持續(xù)發(fā)展，確保人們出行安全，在路橋施工建設(shè)中，鋼纖維混凝土施工已成為及其重要的組成部分，它的施工技術(shù)的高低直接影響著路橋工程整體施工質(zhì)量的優(yōu)劣。作為一種復(fù)合建筑材料，鋼纖維混凝土中含有鋼纖維能夠?qū)炷列阅芷鸬胶芎玫膹?qiáng)化作用。特別是將纖維方向系數(shù)融入混凝土配置中，促進(jìn)混凝土在抗拉伸、抗剪力和抗沖擊力方面都可以發(fā)揮著約束作用。與普通的混凝土相比較而言，將鋼纖維混凝土施工技術(shù)運用到路橋施工中能夠起到良好的效果，在業(yè)內(nèi)備受青睞。

路橋施工；鋼纖維混凝土；施工技術(shù)

近年來，隨著各地聯(lián)系的增強(qiáng)和社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展，橋梁工程建設(shè)不斷增多。在橋梁工程施工中，為了促進(jìn)施工順利進(jìn)行，確保工程質(zhì)量，必須重視相關(guān)技術(shù)的運用。鋼纖維混凝土是一種新型水泥基復(fù)合材料，其材料來源廣泛，配制和施工方便，性能優(yōu)越，鋼纖維混凝土纖維強(qiáng)化體系的存在，使得混凝土的脆性缺陷減少，有效地減小了混凝土使用過程中所存在的內(nèi)部缺陷尺寸。不僅能夠確保橋梁工程質(zhì)量，還能夠起到節(jié)約工程成本的目的，在橋梁施工中得到越來越廣泛的運用。

一、鋼纖維混凝土特性分析

鋼纖維混凝土和一般的混凝土結(jié)構(gòu)存在很大的差異，主要是在原來的混凝土施工材料基礎(chǔ)上進(jìn)一步添加了新型的復(fù)合材料。下面我簡單對鋼纖維混凝土特性加以簡要分析。

1、抗裂、抗剪性能強(qiáng)。以前的混凝土結(jié)構(gòu)開裂荷載和極限荷載沒有明顯的差異，但是鋼纖維混凝土結(jié)構(gòu)一旦出現(xiàn)開裂荷載后，其荷載還是能夠很好的保持增大趨勢，同時在很大程度上鋼纖維混凝土體積增大，那么它的開裂荷載、韌性等性能都會發(fā)生很大的增大，因此對于鋼纖維混凝土的剪切性能來進(jìn)行試驗研究，其實驗結(jié)果顯示鋼纖維混凝土基體結(jié)構(gòu)發(fā)生移動后，其結(jié)構(gòu)仍然有較強(qiáng)的承載能力，因此其承載強(qiáng)度也較高。

2、抗壓、抗彎曲、抗沖擊性能強(qiáng)。鋼纖維混凝土是在傳統(tǒng)混凝土材料結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上進(jìn)一步添加了鋼纖維形成的，在混凝土結(jié)構(gòu)施工建設(shè)中，鋼纖維具有不規(guī)則分布的特性，這樣的分布特性對于加強(qiáng)鋼纖維混凝土抗壓、抗拉等方面性能提升都有著非常重要的作用。在實驗研究過程中，我們發(fā)現(xiàn)鋼纖維混凝土結(jié)構(gòu)具有較強(qiáng)的抗壓、抗彎曲特性，通過加入鋼纖維后，使得原先的混凝土結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、彎曲程度、荷載強(qiáng)度等都明顯增大，如果在原先的混凝土結(jié)構(gòu)中添加的鋼纖維含量在 0.80%—2.0%之間，則其抗沖擊強(qiáng)度能夠相比于傳統(tǒng)的混凝土結(jié)構(gòu)強(qiáng)度明顯增大 50 倍到 100 倍之間。因此在混凝土中適當(dāng)?shù)奶砑愉摾w維含量，可以保證路橋工程施工建設(shè)過程中，其施工質(zhì)量得到明顯改善，對于提高混凝土結(jié)構(gòu)強(qiáng)度有著顯著效果。

二、鋼纖維混凝土施工技術(shù)的具體內(nèi)容

鋼纖維混凝土既具有鋼纖維的特征又具各混凝土的特性，兩者間的特征相互關(guān)聯(lián)，形成互補。鋼纖維混凝土的施工質(zhì)量直接影響鋼纖維混凝土的性能，影響著路橋施工的質(zhì)量和水平。鋼纖維混凝土的施工方式與方法有很多，其中最主要的就是澆筑方法、灌漿方法和噴射方法，在施工中應(yīng)用的十分普遍。

鋼纖維混凝土在進(jìn)行澆筑過程中必須將澆筑的接頭隱藏起來，并且不間斷的澆筑鋼纖維混凝土，為了保持澆筑的連續(xù)性每一次倒料都要相差15厘米到20厘米。在鋼纖維混凝土成型后會發(fā)生很大的變化，鋼纖維的分布比較雜亂，鋼纖維混凝土的含砂量非常的大，因而鋼纖維混凝土路面需要運用專業(yè)機(jī)械及時有效的抹平，對外露的纖維利用壓紋機(jī)來進(jìn)行處理。

鋼纖維混凝土的配比與普通混凝土盡管在配比步驟上是大致一樣的，但是在具體的配比數(shù)值上卻完全不同。鋼纖維混凝土的配比、投料過程更加嚴(yán)謹(jǐn)，需要準(zhǔn)確的計算和檢驗摻入的鋼纖維體積率，正確地將各種原材料按規(guī)定順序投放攪拌，同時必須充分的考慮到影響鋼纖維混凝土性能的各種因素。

三、路橋施工過程中鋼纖維混凝土的施工技術(shù)分析

1、道路施工中鋼纖維混凝土的施工技術(shù)分析。在道路工程項目施工建設(shè)過程中，對于其鋼纖維混凝土結(jié)構(gòu)的施工技術(shù)有著非常重要的要求，下面我簡單加以分析介紹。一是攤鋪、整平。在鋼纖維混凝土攤鋪整平工序開展過程中，需要將其實現(xiàn)連續(xù)、均勻的攤鋪和整平過程。振搗是道路工程施工建設(shè)過程中一個非常重要的施工組成部分，縱向條狀集束排列鋼纖維，能夠有效的加強(qiáng)混凝土邊緣的密度大小，利用機(jī)械振搗方式可以保證鋼纖維混凝土結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和密實度。

2、橋梁施工中鋼纖維混凝土施工技術(shù)分析。一是橋面鋪裝。在橋面鋪裝鋼纖維混凝土施工過程中，可以有效的提升橋面的耐久性、抗裂性能，通過橋面鋪裝可以明顯的增強(qiáng)鋼纖維的強(qiáng)度和抗壓度，在鋪裝過程中，可以通過減少鋪裝厚度，有效的降低結(jié)構(gòu)自重，這樣就能夠使得橋面負(fù)荷保持在規(guī)定的范圍內(nèi)，同時通過加強(qiáng)橋梁伸縮縫隙和混凝土結(jié)構(gòu)之間的強(qiáng)度，能夠避免橋面出現(xiàn)坑槽、剝落等情況。二是橋墩結(jié)構(gòu)局部加固處理。在橋梁工程施工建設(shè)過程中，通過采用鋼纖維混凝土施工技術(shù)可以有效的實現(xiàn)對橋墩結(jié)構(gòu)的局部加固處理，橋面出現(xiàn)裂縫后，就會出現(xiàn)表層剝落等情況，這種情況下，為了提高橋梁結(jié)構(gòu)的抗震性能和整體性能，可以通過對局部噴射鋼纖維混凝土材料，從而實現(xiàn)有效的加固處理。

四、結(jié)束語

通過以上敘述內(nèi)容可以看出，在橋梁工程施工中，其自身所具有的顯著特點和優(yōu)勢能夠滿足鋼纖維混凝土施工技術(shù)的需要，使是施工成本大幅降低，確保工程質(zhì)量。所以，在以后橋梁工程施工中，施工單位要加強(qiáng)對鋼纖維混凝土施工技術(shù)運用的重視。與此同時，還需要對施工規(guī)范流程進(jìn)行嚴(yán)格遵守，對每個施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量嚴(yán)加控制，使施工人員的素質(zhì)得到提高，

嚴(yán)格按照要求進(jìn)行施工操作，從而保障施工順利進(jìn)行，更好地完成橋梁工程施工任務(wù)。隨著技術(shù)的發(fā)展與進(jìn)步、施工經(jīng)驗的不斷總結(jié)，鋼纖維混凝土施工技術(shù)會在橋梁工程建設(shè)中得到更為廣泛的運用，發(fā)揮更大的作用。

［1］陳乃龍；淺析鋼纖維混凝土施工技術(shù)在公路橋梁工程中的應(yīng)用［J］；建材與裝飾：上旬；市場營銷；2010

［2］李紅旗；道路橋梁施工中鋼纖維混凝土技術(shù)應(yīng)用探討［J］；中國新技術(shù)新產(chǎn)品；2011