田 儀（武漢大學(xué)）

城市社區(qū)的低碳零排放路徑

田 儀（武漢大學(xué)）

全球50%以上的人居住在城市，城市化和工業(yè)化在帶給人類豐富的現(xiàn)代文明成果的同時，也帶來了前所未有的挑戰(zhàn)，特別是日益凸現(xiàn)的環(huán)境污染和資源緊缺以及大氣溫室效應(yīng)問題，已經(jīng)成為城市發(fā)展乃至文明發(fā)展的瓶頸，因此設(shè)計(jì)城市社區(qū)低碳零排放措施，建設(shè)舒適的居住環(huán)境，推動城市節(jié)能減排工作，實(shí)現(xiàn)城市的可持續(xù)發(fā)展，應(yīng)對全球日益惡化的溫室氣體排放，具有十分重要的意義。

城市社區(qū)；低碳零排放；設(shè)計(jì)方案

城市是社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要載體，城市發(fā)展的最終目的是為人民群眾創(chuàng)造良好的生產(chǎn)、生活環(huán)境，實(shí)現(xiàn)“生態(tài)、生產(chǎn)、生活”三生共贏、三生協(xié)同發(fā)展[1]。

低碳城市社區(qū)，是指通過能源、資源、交通、土地、建筑、教育等綜合手段，在城市社區(qū)規(guī)劃建設(shè)和使用管理過程中的溫室氣體達(dá)到低排放或零排放要求，并鼓勵社區(qū)居民從居住、辦公、生活、休閑等各個方面予以配合。

1 做好城市小區(qū)低碳建設(shè)規(guī)劃

傳統(tǒng)的城市是單向模式，輸入的是石油、電力，輸出的是熱島效應(yīng)和全球變暖；輸入的是食品和資源，輸出的卻是垃圾……一個新的城市模型，能從陽光、空氣和水中，吸取電力和能量，將光伏發(fā)電系統(tǒng)按城市小區(qū)微網(wǎng)方式運(yùn)行，滿足社區(qū)用能需要，也可以將多余電量接入電網(wǎng)銷售中心[3]；能自己優(yōu)化來自江河湖海的水體；能自己將垃圾和廢棄物轉(zhuǎn)化為資源。中國的溫室氣體排放75%來自城市，這其中又有50%來自建筑。

做好城市低碳升級改造，需要在統(tǒng)籌規(guī)劃的前提下，調(diào)整產(chǎn)業(yè)體系，設(shè)定碳排放目標(biāo)，推行低碳的生產(chǎn)、生活方式[4]。在社區(qū)土地利用、住宅布局以及生活方式規(guī)劃時，增強(qiáng)社區(qū)生態(tài)系統(tǒng)組成的多樣性，增加系統(tǒng)能流、物流循環(huán)的復(fù)雜性，提高整體社區(qū)生態(tài)系統(tǒng)的自身調(diào)節(jié)恢復(fù)能力[5]。在城市社區(qū)建設(shè)規(guī)劃時就要考慮，如何讓低碳社區(qū)的布局更符合低碳理念。

2 做好城市小區(qū)交通規(guī)劃

亞當(dāng)斯交通定律告訴我們，道路修得越多越寬，對私人小汽車的吸引就越大，就會促成車流量的迅速增加[6]。交通是低碳社區(qū)、低碳城市關(guān)鍵的元素之一，在低碳社區(qū)的建設(shè)中，需盡量考慮社區(qū)與軌道交通、公共交通的距離，盡量選擇軌道交通方便的位置規(guī)劃社區(qū)建設(shè)。在規(guī)劃小區(qū)停車位時，實(shí)行人車分流，建地下車庫并在小區(qū)門口出入，小區(qū)內(nèi)不設(shè)立停車位，達(dá)到汽車在小區(qū)的二氧化碳零排放。

其二倡議人們在幾公里范圍內(nèi)通過走步、自行車等工具實(shí)現(xiàn)低碳出行，但如果到更遠(yuǎn)的地方，才選擇公共交通或者自駕車出行的方式。

其三推動建設(shè)汽車俱樂部。通過建設(shè)汽車俱樂部統(tǒng)一滿足使用，錯時使用汽車，通過便捷多元的經(jīng)營方式，為居民提供便利的服務(wù)，有利于減少私家車的持有量。

3 做好城市小區(qū)教育規(guī)劃

教育出行，在碳排放數(shù)量中往往占了很大一部分，主要是我國的城市社區(qū)普遍出現(xiàn)教育質(zhì)量不均衡的情況，而我國的家長普遍重視教育，都想把孩子送到教育質(zhì)量比較好的重點(diǎn)學(xué)校學(xué)習(xí)，導(dǎo)致就地入學(xué)比例偏低。這種教育出行的同時，私家車也占了很大份額。如果統(tǒng)籌規(guī)劃教育資源，新建大型社區(qū)的教育質(zhì)量能購得到保障，這樣就可以實(shí)現(xiàn)教育出行的低碳零排放。

4 搞好城市小區(qū)綠化建設(shè)

4.1 落實(shí)政府規(guī)定的住宅小區(qū)的綠化率

住宅小區(qū)綠化率不低于30%，集中綠化不小于10%。而很多小區(qū)達(dá)不到這個標(biāo)準(zhǔn)。建設(shè)一個25m2的草坪可將一個人呼出的二氧化碳全部吸收，轉(zhuǎn)化為氧氣。印度加爾各答農(nóng)業(yè)大學(xué)的一位教授對一棵樹算了兩筆不同的賬：一棵正常生長50年的樹，按市場上的木材價值計(jì)算，那么最多值300多美元，但是如果按照它的生態(tài)效益來計(jì)算，每年可以生產(chǎn)出價值31250美元的氧氣和價值2500美元的蛋白質(zhì)，同時可以減輕大氣污染（價值62500美元），涵養(yǎng)水源（價值31250美元），還可以為鳥類及其他動物提供棲息環(huán)境（價值31250美元），等等，將這些價值綜合在一起，一棵樹的價值就達(dá)到20萬美元了。

4.2 選用樹種和花卉要恰當(dāng)

盡量選用固碳能力較高的鄉(xiāng)土樹種和花卉，少用人工草坪。小區(qū)植物配置應(yīng)注重喬、灌、草立體群落結(jié)構(gòu)的組成，在垂直空間上注重喬灌木與地被植物及草類的搭配，達(dá)到植物的抗逆性與多樣性的結(jié)合。

5 注重資源的循環(huán)利用

循環(huán)經(jīng)濟(jì)是一種范式革命，遵循“減量化、再使用、再循環(huán)”原則，是一個“資源→產(chǎn)品→再生資源”的閉環(huán)反饋式循環(huán)過程，最終實(shí)現(xiàn)“最佳生產(chǎn)、最適消費(fèi)、最少廢棄”[7]。

“零排放社區(qū)”最大的特色就是“自給自足”。在制冷和供熱方面，所有住宅都坐北朝南，以便最大限度地從陽光中采集熱量，利用太陽能光伏板和熱力電力轉(zhuǎn)化器收集足夠的電能供給建筑屋的日常使用，收集的熱能將轉(zhuǎn)化為建筑制冷的動力，同時利用太陽和導(dǎo)熱材料采暖，精心選擇建筑材料建設(shè)陽光房并巧妙地循環(huán)使用熱能，能保存從陽光中吸收的熱量，轉(zhuǎn)化為室內(nèi)熱能；在小區(qū)內(nèi)非飲用水供應(yīng)方面采用雨水收集系統(tǒng)；在社區(qū)照明方面通過安裝太陽能街燈或風(fēng)能光能互補(bǔ)燈；在家庭用熱水需求方面通過安裝太陽能熱水板；在家庭照明方面，墻面附著特殊熒光涂料，白天儲存太陽能量在夜間釋放熒光，減少照明能耗。幾乎不消耗化石能源。

垃圾處理商通過垃圾分類、回收，食物殘?jiān)陀袡C(jī)肥料發(fā)酵產(chǎn)生沼氣能源，可以產(chǎn)生電和熱，沼氣提純后還可以替代汽車用汽油和柴油，作為車用燃料使用；風(fēng)能裝置提供被動式風(fēng)助力通風(fēng)和熱回收；用布袋而不用塑料袋買菜；使用無磷洗衣粉；拒絕購買過度包裝的物品……

6 強(qiáng)化城市小區(qū)居民的低碳節(jié)能意識

在廣大群眾中做節(jié)能宣傳教育工作，對居民在觀念上引導(dǎo)，使廣大居民了解低碳生態(tài)生活的重要意義和緊迫性，建立自覺節(jié)約資源、低碳消費(fèi)、綠色出行的意識[8]。

首先政府將低碳節(jié)能意義、行動要求、相關(guān)獎勵條例，通過電視、報(bào)紙、社區(qū)宣轉(zhuǎn)欄等多種媒體廣泛宣傳，做到家喻戶曉，人人皆知。城市小區(qū)為居民提供關(guān)于低碳節(jié)能的各類輔導(dǎo)服務(wù)，包括低碳節(jié)能說明手冊，信息服務(wù)，社區(qū)博客，開展低碳社區(qū)之星等評選活動，等等，來引導(dǎo)居民可持續(xù)的生活方式。

7 結(jié)語

低碳城市社區(qū)，是指通過能源、資源、交通、土地、建筑、教育等綜合手段，在社區(qū)建設(shè)規(guī)劃和使用管理過程中減少溫室氣體排放，如果能達(dá)到本文設(shè)計(jì)的城市小區(qū)建設(shè)規(guī)劃、交通規(guī)劃、教育規(guī)劃、綠化建設(shè)、資源循環(huán)利用要求，特別是人們的心態(tài)和生活習(xí)慣能夠契合低碳節(jié)能思想，那么實(shí)現(xiàn)城市小區(qū)低碳零排放是可行的。

未來在國家的大力支持和倡導(dǎo)下，在城市社區(qū)人們的主動訴求下，通過低碳節(jié)能理念、規(guī)劃設(shè)計(jì)及技術(shù)措施的有機(jī)結(jié)合，降低大氣溫室效應(yīng)，實(shí)現(xiàn)城市社區(qū)的低碳零排放、實(shí)現(xiàn)城市社區(qū)舒適的居住環(huán)境指日可待。

[1]李劍玲，著.低碳綠色城市發(fā)展的研究.中國商業(yè)出版社，2015，2：2. [2]李正希，靳國良，著.低碳生態(tài)觀.中國經(jīng)濟(jì)出版社，2015，4：2.

[3]王健林，著.低碳約束下的中國電力價格研究.中國社會科學(xué)出版社，2015，5：172.

[4]史 丹，等著.中國低碳城市建設(shè)現(xiàn)狀與問題研究.中國社會科學(xué)出版社，2015，9：23.

[5]王 靜，著.城市住區(qū)綠色評估體系的應(yīng)用與優(yōu)化.中國建設(shè)出版社，2010，8：116.

[6]李云燕，著.北京市能源消費(fèi)與低碳發(fā)展.中國環(huán)境出版社，2015，1：197.

[7]盧福財(cái)，饒 超，等著.循環(huán)經(jīng)濟(jì)研究.經(jīng)濟(jì)管理出版社，2015，9：4.

[8]朱洪祥，雷 剛，著.綠色城鎮(zhèn)化發(fā)展模式研究.中國建筑工業(yè)出版社，2015，9：127.

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