李衛(wèi)超（中國(guó)水利水電第八工程局有限公司，湖南長(zhǎng)沙410004）

淺談氨制冷系統(tǒng)的安全技術(shù)管理

李衛(wèi)超（中國(guó)水利水電第八工程局有限公司，湖南長(zhǎng)沙410004）

目前，國(guó)內(nèi)涉氨制冷企業(yè)有關(guān)氨制冷系統(tǒng)安全的事故頻發(fā)，引起了各界人士和有關(guān)部門的關(guān)注，造成一種“談氨色變”的現(xiàn)象。鑒于此，本文嘗試對(duì)氨制冷系統(tǒng)的安全危害進(jìn)行簡(jiǎn)析，確定氨制冷系統(tǒng)安全危害的關(guān)鍵控制點(diǎn)，并著重提出有針對(duì)性的專項(xiàng)控制措施，通過(guò)這些專項(xiàng)控制措施使得氨制冷系統(tǒng)在生產(chǎn)全過(guò)程中，各個(gè)環(huán)節(jié)能夠連續(xù)處于受控狀態(tài)，最終實(shí)現(xiàn)全面的保證氨制冷系統(tǒng)的運(yùn)行安全，最大程度的保證人身財(cái)產(chǎn)安全，降低甚至避免氨泄漏所造成的損失。

氨制冷系統(tǒng)安全；關(guān)鍵點(diǎn)控制；專項(xiàng)控制措施

引言

本文的研究主要是嘗試確定出制冷系統(tǒng)中安全危害的關(guān)鍵控制點(diǎn)，并著重提出有針對(duì)性的專項(xiàng)控制措施，使得氨制冷系統(tǒng)在生產(chǎn)全過(guò)程中，確保各個(gè)環(huán)節(jié)能夠連續(xù)處于受控狀態(tài)，最終實(shí)現(xiàn)全面的保證氨制冷系統(tǒng)的運(yùn)行安全，最大程度的保證人身財(cái)產(chǎn)安全，降低甚至避免氨泄漏所造成的損失。從而使得氨制冷系統(tǒng)安全事故發(fā)生的可能性盡量降低，達(dá)到人們可以接受的水平。同時(shí)也證明了只要科學(xué)合理的應(yīng)用氨制冷系統(tǒng)進(jìn)行生產(chǎn)，采取安全有效的控制措施，氨制冷系統(tǒng)還是非常值得信賴的。

1　氨制冷劑的優(yōu)缺點(diǎn)分析和關(guān)鍵控制點(diǎn)的確定

1.1氨制冷劑的優(yōu)缺點(diǎn)分析

1.1.1氨制冷劑的優(yōu)點(diǎn)

氨易于獲得，價(jià)格低廉，并且對(duì)臭氧層沒(méi)有破壞，對(duì)全球變暖也沒(méi)有影響。對(duì)環(huán)境無(wú)污染，當(dāng)其散發(fā)到大氣中時(shí)可以于水蒸氣和發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，生成碳酸氫銨，再次參與到自然界的循環(huán)中。

標(biāo)準(zhǔn)沸點(diǎn)溫度低，在制冷系統(tǒng)中的工作壓力適中，傳熱系數(shù)大，而且它的單位容積制冷量較大，這樣就會(huì)減小氨制冷系統(tǒng)的換熱面積，也就可以占用更小的空間，提高系統(tǒng)的安全性，熱傳導(dǎo)率比較高，汽化潛熱大，而且氨有著較高的臨界溫度和臨界壓力，這樣就可以提高氨制冷劑在熱泵系統(tǒng)中的冷凝溫度，提高制冷效率。

1.1.2氨制冷劑的缺點(diǎn)

氨屬于壓縮氣體和液化氣體類。液氨對(duì)人體有一定毒性，有刺激性氣味造成大量氨氣逸散，可引起多人急性氨中毒事故。在密閉空氣中，液氨的濃度達(dá)到0.5～0.6%時(shí)，人在半小時(shí)內(nèi)會(huì)中毒。液氨可燃燒，空氣中氨的濃度達(dá)到15.5～27%時(shí)，可引起爆炸。

1.2氨制冷系統(tǒng)的關(guān)鍵控制點(diǎn)

（1）氨制冷系統(tǒng)的安裝。

（2）氨制冷系統(tǒng)的充氨。

（3）氨制冷系統(tǒng)的日常安全防護(hù)。

（4）氨制冷系統(tǒng)的應(yīng)急情況處理。

2　氨制冷系統(tǒng)的專項(xiàng)控制措施

2.1安裝的專項(xiàng)控制措施

2.1.1安裝的任務(wù)和流程

首先明確安裝的任務(wù)內(nèi)容，特別是設(shè)備種類、設(shè)備型號(hào)、設(shè)備數(shù)量等。然后確定安裝的流程，車間之間、設(shè)備之間、管道之間的先后順序，并根據(jù)工期要求合理安排工期節(jié)點(diǎn)。

2.1.2擬投入人員和設(shè)備

根據(jù)工期節(jié)點(diǎn)確定擬投入的人員，特別是專業(yè)技術(shù)人員的數(shù)量，例如制冷工程師、機(jī)械工程師、電氣工程師、安全工程師等。根據(jù)安裝設(shè)備的臺(tái)套數(shù)、安裝重量、管道重量、鋼構(gòu)重量等確定擬投入的汽車吊、空壓機(jī)、彎管機(jī)、載重汽車等的型號(hào)和數(shù)量。

2.1.3排 污

排污采用壓縮空氣吹污，按設(shè)備管路分段、分系統(tǒng)進(jìn)行。將空氣壓縮機(jī)出口與制冷系統(tǒng)的充氨閥門相連，開(kāi)動(dòng)空氣壓縮機(jī)，調(diào)整吹污壓力，依次輪流打開(kāi)需要吹污的系統(tǒng)管路，開(kāi)啟各設(shè)備底部的閥門，如放油閥、泄氨閥可另加的排污閥等通往外界的閥門，使氣流急劇吹出，以帶出殘留在系統(tǒng)中的污物、鐵屑和雜質(zhì)。吹污時(shí)用手錘輕輕敲打吹污管，以便進(jìn)一步吹出積存在管子轉(zhuǎn)彎或法蘭接頭處的污物。系統(tǒng)吹污結(jié)束后，拆下排污系統(tǒng)上的過(guò)濾器和閥門的濾芯，用煤油清洗干凈后重新裝配。

2.1.4試 壓

試壓分高壓系統(tǒng)和低壓系統(tǒng)進(jìn)行。在規(guī)定的壓力下保持24h。充氣6h后開(kāi)始記錄壓力表讀數(shù)，再經(jīng)18h，其壓力降不應(yīng)超過(guò)設(shè)計(jì)值。如超過(guò)計(jì)算值，進(jìn)行檢漏、止漏，直至合格。

2.1.5真 空

真空試驗(yàn)在試壓合格后進(jìn)行。首先打開(kāi)系統(tǒng)上所連接的閥門，關(guān)閉與大氣相連通的閥門。將真空泵的吸入管道與氨液分配站上的充氨閥門連接，啟動(dòng)真空泵，抽真空。抽真空分多次進(jìn)行。將系統(tǒng)抽至剩余壓力小于60mmHg，并保持24h，系統(tǒng)升壓不超過(guò)5mmHg為合格。

2.1.6充氨檢漏試驗(yàn)

充氨檢漏檢驗(yàn)在真空試驗(yàn)合格后進(jìn)行。將裝有合格氨液的鋼瓶與氨液分配站上的充氨閥連通，利用系統(tǒng)的真空度，使氨液注入系統(tǒng)。當(dāng)系統(tǒng)內(nèi)的壓力升到0.196MPa（2kg/cm2）時(shí)，停止充氨，將酚酞試紙用水浸濕后，放在各焊口，法蘭接頭及閥門接口等處進(jìn)行檢漏，如試紙變紅，即說(shuō)明是漏氨，做好記錄，然后進(jìn)行抽氨檢修。

2.1.7充 氨

充氨是氨制冷系統(tǒng)安全的重中之重，在《氨制冷系統(tǒng)專項(xiàng)安裝方案》的基礎(chǔ)上單獨(dú)編制《充氨專項(xiàng)方案》，在后續(xù)內(nèi)容中會(huì)詳細(xì)闡述。

2.1.8驗(yàn)收與投產(chǎn)

系統(tǒng)負(fù)荷試運(yùn)行中，最后一次連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間不少于24h，累計(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間不得少于48h，當(dāng)系統(tǒng)負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)正常后，提請(qǐng)驗(yàn)收。驗(yàn)收規(guī)范按（GBJ66-85）的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行驗(yàn)收。未經(jīng)驗(yàn)收，一律不準(zhǔn)擅自局部或全部投產(chǎn)。

2.2充氨的控制措施

2.2.1充氨的組織機(jī)構(gòu)、分工與職責(zé)

建立清晰的組織機(jī)構(gòu)，指揮人員及各操作人員的任務(wù)要在充氨前予以明確。必須明確操作指揮人員，統(tǒng)一指揮。除指揮人員外，其他人員不得發(fā)出操作指令，操作人員必須服從統(tǒng)一指令。

2.2.2充氨的一般規(guī)定

（1）在充氨前，必須進(jìn)行充氨安全技術(shù)方案的交底，必須進(jìn)行《氨泄漏應(yīng)急預(yù)案》培訓(xùn)和針對(duì)該預(yù)案的演習(xí)。

（2）充氨人員應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行本工種操作規(guī)程和崗位安全標(biāo)準(zhǔn)，持證上崗，遵守勞動(dòng)紀(jì)律。

（3）充氨人員應(yīng)身體健康，無(wú)妨礙從事相應(yīng)工作的疾病和生理缺陷。

（4）充氨前應(yīng)清理充氨現(xiàn)場(chǎng)，保持場(chǎng)地平整，無(wú)雜物。充氨使用的設(shè)備用具、量具、測(cè)量?jī)x器儀表應(yīng)擺放有序?，F(xiàn)場(chǎng)風(fēng)、水、電管線布置整齊，標(biāo)志清晰。

（5）現(xiàn)場(chǎng)走道、爬梯、護(hù)欄、安全網(wǎng)等防護(hù)設(shè)施完善可靠，安全標(biāo)志醒目。

（6）遇有大雨、雪天以及六級(jí)以上強(qiáng)風(fēng)等不良?xì)夂驎r(shí)，停止充氨工作。

2.2.3充氨的安全措施

（1）劃定警戒區(qū)域，進(jìn)入充氨現(xiàn)場(chǎng)人員不得攜帶打火機(jī)及其它火種，充氨時(shí)應(yīng)避開(kāi)雷雨及高溫天氣，尤其是雷雨天氣不得進(jìn)行充氨作業(yè)。

（2）正確計(jì)算充氨量，充氨時(shí)間根據(jù)實(shí)際情況確定。

（3）消防、搶險(xiǎn)設(shè)施準(zhǔn)備妥當(dāng)。

（4）對(duì)制冷系統(tǒng)應(yīng)進(jìn)一步檢查：檢查各用電設(shè)備的自動(dòng)保護(hù)繼電器整定值是否正確；檢查各控制裝置的工作狀態(tài)是否正常；壓縮機(jī)潤(rùn)滑油是否充足；檢查系統(tǒng)所有閥門工作狀態(tài)是否正確。

（5）配備室外消防栓、開(kāi)花水槍、消防水帶、干粉滅火器、防毒面具、全封閉空氣呼吸器、耐腐蝕橡膠手套、事故報(bào)警器等消防、搶險(xiǎn)設(shè)施。除上述之外，充氨時(shí)，要布置充足的水管，另外，應(yīng)準(zhǔn)備一些純棉毛巾、酸性飲料（酸梅湯）防護(hù)眼鏡等防氨安全措施。

（6）氨液貯罐車應(yīng)按指定位置停放，用手閘制動(dòng)并熄滅引擎。車輪應(yīng)加固定板或掩木掩好。

2.3日常安全防護(hù)的控制措施

氨制冷系統(tǒng)的日常安全防護(hù)是氨制冷系統(tǒng)安全的核心工作。本文章主要針對(duì)技術(shù)方案進(jìn)行探討，如噴淋裝置、報(bào)警裝置、視頻監(jiān)控裝置等。

2.3.1噴淋裝置

氨制冷系統(tǒng)車間頂部安裝噴淋裝置，地面設(shè)置專用排水通道，連接氨液泄露處理池。每天定時(shí)開(kāi)啟噴淋裝置，利用氨氣易溶于水的特性，將氨制冷系統(tǒng)車間空氣中的少量氨氣溶于水并通過(guò)專用排水通道排到氨液泄露處理池進(jìn)行專門處理，避免氨制冷系統(tǒng)車間內(nèi)氨氣日積月累造成事故危險(xiǎn)。噴淋裝置與車間內(nèi)氨氣監(jiān)測(cè)濃度設(shè)備相連，當(dāng)氨氣濃度超過(guò)設(shè)定值，噴淋設(shè)備自動(dòng)開(kāi)啟，降低車間內(nèi)氨氣濃度。

2.3.2報(bào)警裝置

氨制冷系統(tǒng)車間所有進(jìn)出通道安裝紅外監(jiān)控系統(tǒng)，對(duì)進(jìn)出人員進(jìn)行嚴(yán)格管控。有人員進(jìn)出氨制冷系統(tǒng)，監(jiān)控系統(tǒng)立即發(fā)出報(bào)警信號(hào)，由值班人員確認(rèn)后才會(huì)取消報(bào)警，避免不具備或者不了解氨制冷系統(tǒng)危險(xiǎn)的人員進(jìn)入場(chǎng)內(nèi)造成事故危險(xiǎn)。

2.3.3視頻監(jiān)控裝置

氨制冷系統(tǒng)車間重要設(shè)備、重要閥門、進(jìn)出通道等部位安裝視頻監(jiān)控裝置，安排專職和兼職人員全天候監(jiān)控，保證氨制冷系統(tǒng)出現(xiàn)異常能第一時(shí)間處理，避免事故發(fā)生及危害擴(kuò)大。

2.4應(yīng)急情況處理的專項(xiàng)措施

2.4.1明確目的

對(duì)氨制冷系統(tǒng)可能發(fā)生的事故，能夠高效、及時(shí)、科學(xué)、有序、有效地組織快速搶險(xiǎn)救援工作，最大限度減少人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失及減少對(duì)周邊環(huán)境污染，保證項(xiàng)目安全，維護(hù)正常的生產(chǎn)秩序。

2.4.2危險(xiǎn)源辨識(shí)

（1）由于設(shè)計(jì)本身的不合理、或選材不當(dāng)，如低壓管道、低壓設(shè)備用做高壓設(shè)備，使管道、設(shè)備等不能承受高壓而變形、破裂發(fā)生泄露；

（2）由于設(shè)備、管道等閥門、法蘭等密封不好，造成物料泄露；

（3）壓力管道、壓力容器等。若制造不良，不能承受工作壓力，導(dǎo)致破損而發(fā)生泄露；

（4）安全裝置（安全閥、壓力表、液位計(jì)等）失效；

（5）由于儲(chǔ)罐充裝過(guò)量而造成泄露；

（6）其它原因造成的氨制冷系統(tǒng)事故。

2.4.3突發(fā)情況處理措施

（1）發(fā)現(xiàn)氨閥門漏氨后，應(yīng)迅速關(guān)閉事故閥門兩邊最近的控制閥，并用堵閥門泄漏專用器具進(jìn)行堵漏。

（2）容器上的閥門漏氨，應(yīng)關(guān)閉泄漏閥前最近的閥門，關(guān)閉容器的進(jìn)液、進(jìn)氣等閥門。在條件、環(huán)境允許時(shí)，應(yīng)迅速開(kāi)啟有關(guān)閥門，向低壓系統(tǒng)進(jìn)行減壓排液。

（3）管道漏氨后，應(yīng)迅速關(guān)閉事故管道兩邊最近的控制閥門，切斷氨液的來(lái)源。并采取臨時(shí)打管卡的辦法，封堵漏口和裂紋，然后對(duì)事故部位抽空。

（4）氨壓縮機(jī)發(fā)生漏氨事故后，先切斷壓縮機(jī)電源，馬上關(guān)閉排氣閥，吸氣閥（雙級(jí)氨壓縮機(jī)應(yīng)同時(shí)關(guān)閉二級(jí)排氣閥及二級(jí)吸氣閥）如正在加油，應(yīng)及時(shí)關(guān)閉加油閥。

（5）應(yīng)將機(jī)房運(yùn)行的機(jī)器全部停止，操作人員發(fā)現(xiàn)壓縮機(jī)漏氨時(shí)立即停機(jī)并根據(jù)自己所處位置，在關(guān)閉事故機(jī)時(shí)順便將就近運(yùn)行的機(jī)器斷電。

（6）疏散場(chǎng)所內(nèi)所有未防護(hù)人員，并向上風(fēng)向轉(zhuǎn)移。

3　結(jié)束語(yǔ)

通過(guò)對(duì)氨制冷系統(tǒng)安裝、充氨、日常安全防護(hù)及應(yīng)急情況處理等關(guān)鍵控制點(diǎn)的識(shí)別，及對(duì)應(yīng)的專項(xiàng)措施分析，特別是技術(shù)措施和方案的探討，以此來(lái)使氨制冷系統(tǒng)安全能夠更加的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、安全化。使得氨制冷系統(tǒng)在生產(chǎn)全過(guò)程中，各個(gè)環(huán)節(jié)能夠連續(xù)處于受控狀態(tài)，最終實(shí)現(xiàn)全面的氨制冷系統(tǒng)的運(yùn)行安全。

TB65

A

2095-2066（2016）26-0082-02

2016-8-30

李衛(wèi)超（1980-），男，河南安陽(yáng)人，主要從事水電工程施工技術(shù)及項(xiàng)目管理工作。