胡觀忠 尹璐

摘要 蕭山作為杭州江南副城，城市歷史悠久，文化底蘊(yùn)深厚，是距今約8 000年跨湖橋文化的發(fā)祥地。城鄉(xiāng)河網(wǎng)密布，有著典型的江南水鄉(xiāng)格局。從古石橋的形成和功能說起，介紹了其多重復(fù)合功能，通過對蕭山古石橋的實地考察，統(tǒng)計和整理了區(qū)域內(nèi)古石橋保護(hù)的現(xiàn)狀。從保護(hù)方式和體制角度研究古石橋保護(hù)存在的問題，提出了“活態(tài)化”保護(hù)及規(guī)劃與河道并重的古石橋保護(hù)與再利用的策略。

關(guān)鍵詞 蕭山古石橋 保護(hù)與再利用 策略

1 概述

蕭山是距今7000～8000年的新石器時代早期史前文化——跨湖橋文化的發(fā)祥地，坐落在杭州錢塘江南岸。自古以來，蕭山便有“三水三山四分田”的宜居格局，有著典型的江南水鄉(xiāng)風(fēng)貌。城市河網(wǎng)密布，人們擇水而居，水路交通發(fā)達(dá)，古石橋便成為了陸路交通的重要設(shè)施。然而多少年來，風(fēng)雨侵蝕、河道變遷，城鎮(zhèn)化不斷演進(jìn)，古石橋建筑遺址不斷淡出了我們的視線，隨之流失的還有這座城市的歷史底蘊(yùn)和城市記憶。

截止2014年01月，杭州市文物局公布蕭山現(xiàn)存有市級文物保護(hù)單位和保護(hù)點的古石橋建筑遺址共有28座，其中消失古石橋4座，分別是衙前鎮(zhèn)內(nèi)的八字橋、樂善橋、楊公橋、會龍橋。古石橋建筑遺址作為文保單位現(xiàn)狀又如何？我們該如何進(jìn)行保護(hù)？我們的工作便由此展開。

2 古石橋的形成與功能

2.1 古石橋的歷史成因

《說文》謂：“橋，水梁也，從木。”“梁，水橋也，從木，從水”。石板或木板架于河上，便成了最初的橋梁形式。水網(wǎng)密布的城鎮(zhèn)布局，人口聚集，形成了集市，造就了商品貿(mào)易的大發(fā)展，便有了以石橋為交通紐帶的重要設(shè)施。因此，江南古鎮(zhèn)早期商貿(mào)的繁榮與其水網(wǎng)交通的發(fā)達(dá)有直接關(guān)系，而出資修繕路橋作為當(dāng)時功成名就者之善舉，又促使著古石橋的長期繁榮發(fā)展。

古橋有梁式（平式）、拱式、吊式、浮式四種，而杭州蕭山乃至浙東地區(qū)的古石橋卻以拱橋、平梁橋居多，拱橋根據(jù)河面的寬度設(shè)置分為單拱與多拱。古石橋通常還結(jié)合河埠碼頭、橋亭（涼亭）、纖道（步道）而建造，承載著當(dāng)時人文背景下的多重功能，形成具有深厚歷史文化底蘊(yùn)的石橋建筑遺址，構(gòu)成了具有地域特色的“街區(qū)—河道—街區(qū)”的線性城市商業(yè)空間，江南古鎮(zhèn)無一不是這種模式形成的城市空間布局（圖1，2）。

2.2 古石橋遺址的多重功能

2.2.1 交通功能

交通功能是古石橋的首要功能，也是人們建造石橋的最初動機(jī)之一，即方便兩岸的往來、繁榮兩岸的商貿(mào)集市。作為旅游開發(fā)的江南古鎮(zhèn)西塘、安昌等基本保持著這樣的交通格局。此次調(diào)研的蕭山古石橋最為集中的城河兩岸古建筑商業(yè)形態(tài)雖遭到破壞，但古石橋依然還發(fā)揮著重要的交通功能，依稀可見當(dāng)年的商業(yè)格局，建筑沿河而架，底層一般作為通商門市。

2.2.2 集散功能

水路密布的格局，注定使古石橋成為重要的人流、物流、財富流和信息流的重要集散中心。古橋一般結(jié)合河埠建造形成埠頭，成為商品貨物的集散地，此處人流聚集，帶動了周邊商圈的集聚效應(yīng)。城河倉橋上的栓繩孔也印證了倉橋當(dāng)時還是船只停泊的埠頭。古橋還兼有信息傳播場所的功能，倉橋橋欄上設(shè)置了休息石凳，通濟(jì)橋橋端建造了石涼亭，以供行人（商人）休息、交流行情、發(fā)布信息等（圖3，4）。

2.2.3 文化景觀功能

無論從水路還是陸路，古石橋從不同的視角都呈現(xiàn)著一座城市的歷史底蘊(yùn)和城市文脈。從石橋的構(gòu)件裝飾、外觀造型都反映了當(dāng)時中國傳統(tǒng)造橋技術(shù)和工藝的精湛。橋聯(lián)、橋額、橋碑中記載的文字和符號，欄板、望柱和抱鼓石上的雕刻圖案，都在向世人傳遞著古橋背后的故事和民俗風(fēng)情，也為城市歷史和民俗研究提供了最好的史料證據(jù)。

3 古石橋調(diào)研現(xiàn)狀

3.1 古石橋的分布與遺址現(xiàn)狀

因其蕭山的地理地貌特征，西小江水系（連接蕭紹平原）和官河水系（浙東運(yùn)河段）兩條水系東西橫貫蕭山，目前蕭山現(xiàn)存的古石橋大部分都分布在這兩大河流分支之上。由圖5，6可以看到現(xiàn)存為文保單位的古石橋分布，通過對蕭山古石橋的實地調(diào)研對現(xiàn)狀作出了詳細(xì)的數(shù)據(jù)整理（表1，2）。

3.2 現(xiàn)有保護(hù)存在的問題

3.2.1 現(xiàn)有體制下財政制度，不利于文保工作及時開展

文保工作的開展需要政府財政支持，在有限的資金運(yùn)作和紛繁的程序下，很難對小門類建筑遺址文物進(jìn)行及時和有效的修繕保護(hù)，難免造成無力推薦文保的尷尬境況。例如古石橋遺址的修繕，一般性的修繕費(fèi)用都不高，但因為屬于小門類的文保遺址，也要進(jìn)行施工招投標(biāo)的程序化過程。在文物保護(hù)重要性和緊迫性的原則下，容易被抓大放小，形成保護(hù)之盲區(qū)。

3.2.2 遺址所在地方責(zé)任不明確，文化保護(hù)意識淡薄

在文物保護(hù)人力資源和資金缺乏的雙重壓力下，人們對地方遺址（鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道、村莊）的責(zé)任和文化保護(hù)意識就顯得尤為重要和有效。蕭山區(qū)在1983-2014年間被各級政府認(rèn)定的文保單位共計81，消失9處，遷建2處，實存70處，其中就包括在衙前官河邊（現(xiàn)為大運(yùn)河世界文化遺產(chǎn)的浙東運(yùn)河段）上的八字橋等4處古石橋建筑遺址。古石橋在城市規(guī)劃和經(jīng)濟(jì)利益的驅(qū)動下，無奈之下常作為城市建設(shè)發(fā)展的犧牲品。據(jù)1914年《蕭山縣志》中記載有古石橋540座，百年變遷后，據(jù)蕭山博物館調(diào)查統(tǒng)計近100座，而這絕大多數(shù)古石橋為非文保單位，因此人們對地方遺址的保護(hù)意識很關(guān)鍵。

3.2.3 古石橋保護(hù)方式不當(dāng)

在古石橋的空前繁榮期，造就了一大批工藝精湛的石匠師，而現(xiàn)在這些造橋技藝即將失傳。幾乎所有的古石橋都采用石榫卯和鐵釬連接的技術(shù)。在調(diào)研中，城河上的七座古石橋都有不同程度的修繕，但修繕技藝都不當(dāng)，用磚石和水泥砂漿修繕（圖7），雖滿足了橋梁的安全性，卻都在不同程度上破壞了古石橋原有的構(gòu)造美學(xué)和古樸風(fēng)貌。在對紹興安昌古鎮(zhèn)的古石橋考察中，建于明代的慶安橋便用了傳統(tǒng)技藝進(jìn)行了修復(fù)（圖8），這種技藝曾經(jīng)廣泛應(yīng)用于石器、陶瓷器的修復(fù)。

4 古石橋的保護(hù)與再利用策略

4.1 堅持“活態(tài)保護(hù)”的策略

保護(hù)古石橋建筑遺址，重要的是保護(hù)傳統(tǒng)文化、習(xí)俗、功能甚至是一種精神，讓城市文化得以延續(xù)，并非為保護(hù)而保護(hù)。古石橋的保護(hù)就是要讓它成為現(xiàn)代交通系統(tǒng)中的一部分，承擔(dān)起一定的交通功能，不能簡單地讓歷史文物保護(hù)單位進(jìn)行“圈養(yǎng)”，應(yīng)堅持在使用中采用活態(tài)保護(hù)的策略，如地處城郊區(qū)域的文昌橋，隨著舊城改造和河道變遷而變成了“圈養(yǎng)橋”，建議在區(qū)域改造中融入城市設(shè)計，使其成為一處重要文化景觀節(jié)點，提高區(qū)域生活文化品質(zhì)。

4.2 強(qiáng)調(diào)規(guī)劃和河道治理并重

古石橋因河而生，是當(dāng)年經(jīng)濟(jì)、商貿(mào)、文化繁華的縮影，如今卻沉淀于厚重的老城區(qū)中。在舊城改造和交通規(guī)劃中，切忌以大拆大建的造城運(yùn)動模式推進(jìn)，應(yīng)確立老城區(qū)宜居、休閑、慢節(jié)奏為基調(diào)的保護(hù)規(guī)劃宗旨，打造以河為界，以石橋和石板路為帶的慢生活宜居城市區(qū)域。同時，要強(qiáng)調(diào)規(guī)劃與河道生態(tài)治理并重的原則，推進(jìn)河道自然和人文生態(tài)的治理，讓水更清、人更近，才能從根本上激活老城區(qū)業(yè)態(tài)，保護(hù)古石橋建筑景觀遺址。

4.3 健全體系保障，將遺址保護(hù)納入非官方、社會化市場運(yùn)作的良性軌道

政府利用有限的管理團(tuán)隊既要對歷史建筑遺址普查調(diào)研、制定政策、評估確認(rèn)，又要進(jìn)行修繕維護(hù)，顯然力不從心，從出現(xiàn)大部分古石橋建筑遺址到（歷史文化保護(hù)單位、點）確認(rèn)階段，后續(xù)維護(hù)管理乏力，這樣保護(hù)就成了空談。應(yīng)當(dāng)放權(quán)讓民間組織在政府的指導(dǎo)監(jiān)督下，發(fā)揮其積極能動作用，同時接受民間捐資，組建專業(yè)修繕隊伍，對類似古石橋建筑遺址等缺少商業(yè)開發(fā)價值的歷史遺產(chǎn)進(jìn)行保護(hù)和修繕。同時應(yīng)鼓勵企業(yè)參與開發(fā)，以可利用的古建筑遺址的使用權(quán)和開發(fā)權(quán)換取修繕和維護(hù)責(zé)任，如在古石橋保護(hù)的區(qū)域形成商業(yè)休閑步行街區(qū)，通過市場化的方式，以及“政府扶持、企業(yè)運(yùn)作、民間參與”的方式，將歷史建筑保護(hù)納入市場化運(yùn)作的良性軌道。

5 結(jié) 語

2014年6月22日大運(yùn)河申遺成功，讓我們有理由相信以大運(yùn)河為紐帶的古石橋建筑文化遺址將得到更好的保護(hù)和傳承。古石橋曾經(jīng)在城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)文化的發(fā)展過程中，起到交通和水利的物質(zhì)功能，而更重要的還包含了深刻的向善信仰、民間習(xí)俗、文學(xué)藝術(shù)等非物質(zhì)文化方面的豐富深刻的內(nèi)涵。在現(xiàn)代城市建設(shè)和科技文明中，由于古石橋建筑遺址的脆弱性、不可再生性和可枯竭性，使我們更應(yīng)堅持保護(hù)古石橋的常態(tài)性、活態(tài)性，讓古石橋建筑遺產(chǎn)繼續(xù)發(fā)揮其交通和文化功能，延續(xù)城鄉(xiāng)文明。