單素敏

中國的制造業(yè)處于多種水平并存并且發(fā)展極不平衡的格局，相當(dāng)一部分企業(yè)還處于工業(yè)2.0，因此必須采取并行發(fā)展的戰(zhàn)略，即“2.0補(bǔ)課、3.0普及、4.0示范”，從而跨越到“智造”

作為世界上認(rèn)知度最高的標(biāo)簽之一，“中國制造”從上世紀(jì)80年代嶄露頭角、90年代崛起，再到2008年全球金融危機(jī)后被迫轉(zhuǎn)型，經(jīng)歷了30多年的際遇起伏。

過去，依靠低廉的人力、原材料、土地等成本優(yōu)勢，中國贏得了“世界工廠”的稱號；而今，曾經(jīng)以代加工為主要模式、靠低價(jià)取勝的“中國制造”，成本優(yōu)勢逐漸消失。

近年來，越南、柬埔寨、印度尼西亞等新興制造國家加快推進(jìn)工業(yè)化，承接了全球低端制造業(yè)的轉(zhuǎn)移；而在高端制造領(lǐng)域，2008年全球金融危機(jī)之后，發(fā)達(dá)國家紛紛推出“再工業(yè)化”計(jì)劃，提出工業(yè)4.0理念，尋求走出金融危機(jī)陰霾的突破點(diǎn)，重新爭奪制造業(yè)的主導(dǎo)權(quán)。

中國制造業(yè)正在面臨這種“前堵后追”的擠壓之勢。

為打造“中國制造”新的競爭優(yōu)勢、形成經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新動(dòng)能，中國提出了“兩化”（工業(yè)化和信息化）融合、“互聯(lián)網(wǎng)+”、供給側(cè)改革等一系列國家戰(zhàn)略。

智能制造更被列為實(shí)施制造強(qiáng)國戰(zhàn)略的第一個(gè)十年行動(dòng)綱領(lǐng)，《中國制造2025》和“兩化”深度融合的主攻方向。

“實(shí)際上，德國、美國、英國等發(fā)達(dá)國家也都分別把本國工業(yè)4.0、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、未來制造業(yè)預(yù)測等新工業(yè)革命的焦點(diǎn)匯聚在了智能制造上?！惫ば挪繃H經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作中心中國智造與工業(yè)4.0研究所所長王喜文告訴《瞭望東方周刊》。

基礎(chǔ)難稱雄厚的“中國智造”，在內(nèi)外壓力之下將如何帶領(lǐng)“中國制造”沖出重圍、在新一輪制造業(yè)競爭中實(shí)現(xiàn)“彎道超車”呢？

重塑商業(yè)模式

“簡單來說，可以用企業(yè)、產(chǎn)品、消費(fèi)者三者之間橫向、縱向的關(guān)聯(lián)和交互來解釋智能制造。”智能制造產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟秘書長曾玉波告訴《瞭望東方周刊》。他曾供職于施耐德、華為并擔(dān)任過海爾智能制造項(xiàng)目負(fù)責(zé)人。

曾玉波理解的智能制造是這樣的模式：在企業(yè)供應(yīng)鏈方面，研發(fā)、設(shè)計(jì)、采購、生產(chǎn)、財(cái)務(wù)、行政、銷售等部門之間可以實(shí)時(shí)溝通；制造車間內(nèi)，設(shè)備自動(dòng)化、智能化，生產(chǎn)流程智能化；產(chǎn)品本身也是智能的，比如目前熱銷的智能手環(huán)、智能自行車、智能家電，等等；智能產(chǎn)品則同時(shí)是一個(gè)數(shù)據(jù)采集端，采集用戶的數(shù)據(jù)并上傳到云端，方便其管理，這些數(shù)據(jù)同時(shí)也可以為生產(chǎn)方所用，以改進(jìn)設(shè)計(jì)繼而影響采購、生產(chǎn)和銷售的各個(gè)環(huán)節(jié)。

“所以不能單純地把它看成一個(gè)工廠車間里的優(yōu)化或者智能化設(shè)備的使用，而是企業(yè)乃至整個(gè)產(chǎn)業(yè)商業(yè)模式的變革?！痹癫ㄕf。

對工業(yè)自動(dòng)化頗有研究的水月創(chuàng)投合伙人兼總裁闞雷則用“工業(yè)4.0的六重天”對智能制造的商業(yè)模式創(chuàng)新力作了更形象的描述。

首先，智能生產(chǎn)能夠做大規(guī)模個(gè)性化定制。目前中國的一些服裝、家具、家電、食品等制造企業(yè)都已經(jīng)可以實(shí)現(xiàn)。而產(chǎn)品智能化可以讓企業(yè)從制造商變?yōu)榉?wù)商。

“高鐵制造廠商買了某品牌的牽引電機(jī)，后期維護(hù)由其自己定期做，無論該不該修，只要到了時(shí)間就必須去檢查維護(hù)，這其實(shí)是對人力財(cái)力的很大浪費(fèi)。未來電機(jī)廠商可以通過智能電機(jī)傳回的運(yùn)行數(shù)據(jù)，了解它什么時(shí)候才需要養(yǎng)護(hù)，并將這作為一項(xiàng)新業(yè)務(wù)來賺錢?！标R雷在接受《瞭望東方周刊》采訪時(shí)描繪了這樣一個(gè)場景，“制造企業(yè)完全可以把產(chǎn)品的一些硬件甚至產(chǎn)品本身免費(fèi)贈(zèng)送，就靠服務(wù)賺錢?！?/p>

再接下來，跨界競爭就會(huì)成為常態(tài)?！氨热缫粋€(gè)健康智能產(chǎn)品的廠商掌握了用戶的健康數(shù)據(jù)，就有可能跟保險(xiǎn)公司搶飯碗?！标R雷說，“當(dāng)自動(dòng)化和信息化深度融合的時(shí)候，所有現(xiàn)有的商業(yè)模式都將被重塑。”

如果把“腦洞”開得再大一些，工廠設(shè)備智能化之后，它們也在不斷采集自己的數(shù)據(jù)上傳到工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)上，哪些生產(chǎn)線滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)、哪些空閑便一目了然，那么一些工廠便可以出售自己閑置的生產(chǎn)能力，使得資源利用最大化。

“可以說，發(fā)展智能制造是重塑中國制造業(yè)新優(yōu)勢、實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級的必然選擇，還是破解能源、資源和環(huán)境約束，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排目標(biāo)的有力手段?！蓖跸参恼f。

試點(diǎn)先行

“中國對智能制造的研究始于上世紀(jì)80年代末，一些企業(yè)也很早就開始先行先試，并取得了不錯(cuò)的成效。但是中國制造業(yè)又處于多種水平并存并且發(fā)展極不平衡的格局，相當(dāng)一部分企業(yè)還處于工業(yè)2.0，即電氣化的階段。整體來說，智能制造目前還處于起步階段。”王喜文告訴本刊記者。

因此他認(rèn)為，中國推智能制造應(yīng)該分期分批開展試點(diǎn)示范，逐步實(shí)現(xiàn)車間級、工廠級的智能化改造。而不是大規(guī)模、一股腦的智能化。“《中國制造2025》就是根據(jù)我國實(shí)際情況采取了并行發(fā)展的戰(zhàn)略，即2.0補(bǔ)課、3.0普及、4.0示范?！?/p>

工信部在國務(wù)院印發(fā)《中國制造2025》之前的2015年3月即啟動(dòng)了“智能制造試點(diǎn)示范專項(xiàng)行動(dòng)”，并在《2015年智能制造試點(diǎn)示范專項(xiàng)行動(dòng)實(shí)施方案》（以下簡稱《實(shí)施方案》）中，明確了“堅(jiān)持立足國情、統(tǒng)籌規(guī)劃、分類施策、分步實(shí)施”的方針。

按照《實(shí)施方案》中，“聚焦制造關(guān)鍵環(huán)節(jié)，在基礎(chǔ)條件好、需求迫切的重點(diǎn)地區(qū)、行業(yè)和企業(yè)中，選擇試點(diǎn)示范項(xiàng)目，分類開展流程制造、離散制造、智能裝備和產(chǎn)品、智能制造新業(yè)態(tài)新模式、智能化管理、智能服務(wù)等6方面試點(diǎn)示范”的具體工作部署，2015年7月21日，經(jīng)各地方工業(yè)和信息化主管部門、中央企業(yè)集團(tuán)推薦、專家評審遴選出來的46個(gè)首批試點(diǎn)示范項(xiàng)目名單公布。

46個(gè)試點(diǎn)示范項(xiàng)目覆蓋38個(gè)行業(yè)，分布在21個(gè)?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）。涉及到的上述6大類別，分別是以數(shù)字化工廠/智能工廠為方向，以信息技術(shù)深度嵌入為代表，以個(gè)性化定制、網(wǎng)絡(luò)協(xié)同開發(fā)、電子商務(wù)為代表，以物流管理、能源管理智慧化為方向，以在線監(jiān)測、遠(yuǎn)程診斷與云服務(wù)為代表，每個(gè)具體類別又有詳細(xì)的要素條件要求。

《實(shí)施方案》提出，通過試點(diǎn)示范，關(guān)鍵智能部件、裝備和系統(tǒng)自主化能力大幅提升，產(chǎn)品、生產(chǎn)過程、管理、服務(wù)等智能化水平顯著提高，智能制造標(biāo)準(zhǔn)化體系初步建立，智能制造體系和公共服務(wù)平臺初步成形。試點(diǎn)示范項(xiàng)目要實(shí)現(xiàn)運(yùn)營成本降低20%，產(chǎn)品研制周期縮短20%，生產(chǎn)效率提高20%，產(chǎn)品不良品率降低10%，能源利用率提高4%。

工信部裝備司副司長李東介紹，智能制造試點(diǎn)示范將連續(xù)實(shí)施3年，基本思路是“邊示范、邊總結(jié)、邊推廣”。

2015年12月14日，工信部《貫徹落實(shí)<國務(wù)院關(guān)于積極推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)的指導(dǎo)意見>的行動(dòng)計(jì)劃（2015-2018年）》中進(jìn)一步提出，到2018年，培育200個(gè)智能制造試點(diǎn)示范項(xiàng)目，初步實(shí)現(xiàn)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)在重點(diǎn)行業(yè)的示范應(yīng)用。

跨越障礙

“智能制造試點(diǎn)的示范作用之一，就是帶動(dòng)2.0或3.0階段的企業(yè)去學(xué)習(xí)吸收先進(jìn)的制造工藝和生產(chǎn)管理模式?！蓖跸参恼f。

但在具體操作過程中，曾玉波發(fā)現(xiàn)，他接觸的一些企業(yè)連現(xiàn)場管理、精益生產(chǎn)都沒搞好，就在急急忙忙地研究怎么做工業(yè)4.0。

闞雷也對本刊記者透露，一些地方政府在做智能制造產(chǎn)業(yè)規(guī)劃的時(shí)候，不知道從哪下手。因?yàn)橥粋€(gè)城市或地區(qū)，可能既存在高精尖的制造企業(yè)，也存在還沒完成工業(yè)2.0的作坊式企業(yè)，而1.0水平和2.0水平的企業(yè)之間其實(shí)差距也很大。

“事實(shí)上，由于工業(yè)發(fā)展不均衡，我們實(shí)現(xiàn)智能制造的路徑也存在多樣化的特點(diǎn)，由此也導(dǎo)致智能制造框架逐層邏輯遞進(jìn)關(guān)系尚不清晰，很難建立完整的智能制造頂層參考框架?！蓖跸参恼J(rèn)為，除了有節(jié)奏地推進(jìn)試點(diǎn)，還需要抓好重點(diǎn)，包括研究論證如何實(shí)施國家級智能制造重大工程、如何推動(dòng)國家制造業(yè)創(chuàng)新中心的建設(shè)、如何解決關(guān)鍵共性問題，等等。

“智能制造其實(shí)無外乎是智能平臺、智能生產(chǎn)設(shè)備、智能制造標(biāo)準(zhǔn)和工業(yè)軟件。日本制造業(yè)相當(dāng)發(fā)達(dá)，這是眾所周知的，但是大家不知道的是其制造業(yè)背后，企業(yè)對軟件的高度重視?！蓖跸参膶Ρ究浾呓榻B。

2009年之前，他曾為日本開發(fā)過10年計(jì)算機(jī)軟件，發(fā)現(xiàn)日本制造業(yè)企業(yè)無論是在制造工藝還是在企業(yè)管理中，都大量應(yīng)用了軟件系統(tǒng)，這從根本上變革了其制造方式。

“工業(yè)軟件將是智能制造的關(guān)鍵突破口之一，可以在布局核心智能制造技術(shù)、提升智能部件產(chǎn)業(yè)化，以及全面普及制造過程數(shù)控化、智能化與管理信息化的同時(shí)，重點(diǎn)突破智能制造裝備集成及工業(yè)軟件創(chuàng)新?！蓖跸参恼f。

此外，對應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范不統(tǒng)一也是“中國智造”面臨的一大挑戰(zhàn)。

“中國發(fā)展智能制造的突出問題在于生產(chǎn)設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)、產(chǎn)品或服務(wù)等各個(gè)環(huán)節(jié)大多是國外標(biāo)準(zhǔn)，甚至很多互不兼容。實(shí)際上，標(biāo)準(zhǔn)在某種意義上代表著行業(yè)中的國際話語權(quán)?！蓖跸参慕榻B稱。

李東在接受《瞭望東方周刊》專訪時(shí)介紹，為指導(dǎo)當(dāng)前和未來一段時(shí)間內(nèi)智能制造標(biāo)準(zhǔn)化工作，2015年12月，工信部與國家標(biāo)準(zhǔn)管理委員會(huì)聯(lián)合發(fā)布了《國家智能制造標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南（2015年版）》（以下簡稱“《建設(shè)指南》”）。

根據(jù)工信部副部長辛國斌的解讀，《建設(shè)指南》充分考慮標(biāo)準(zhǔn)的適用性，突出強(qiáng)調(diào)適合中國國情的標(biāo)準(zhǔn)制定與產(chǎn)業(yè)化，部分內(nèi)容充分借鑒了德國工業(yè)4.0和美國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)化內(nèi)容，并與先進(jìn)制造國家和國際標(biāo)準(zhǔn)化組織進(jìn)行參照，推動(dòng)將相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)上升為國際標(biāo)準(zhǔn)。

“市場主導(dǎo)、政府引導(dǎo)”

“作為轉(zhuǎn)型中的制造業(yè)大國，中國對智能制造相關(guān)設(shè)備、軟件有著旺盛的需求，擁有全球最大的市場，這是其他任何國家都不具備的優(yōu)勢?！蓖跸参恼f。

而在曾玉波看來，不能用原來傳統(tǒng)制造業(yè)的思路去考慮智能制造，新技術(shù)、新模式幾乎一夜之間讓曾經(jīng)的巨頭隕落，這樣的案例已經(jīng)有很多。中國近幾年的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、通訊技術(shù)等發(fā)展迅猛，在智能制造領(lǐng)域絕對有成功的機(jī)會(huì)。

不過，他們也同時(shí)都強(qiáng)調(diào)，發(fā)展智能制造要發(fā)揮市場的主導(dǎo)作用。

2015年以來，智能制造受到了前所未有的政策重視，而這些與智能制造有關(guān)的各類頂層設(shè)計(jì)和實(shí)施方案，都突出強(qiáng)調(diào)了“市場主導(dǎo)、政府引導(dǎo)”的原則。

以工信部“智能制造試點(diǎn)專項(xiàng)示范行動(dòng)”為例，李東在接受媒體采訪時(shí)就介紹，行動(dòng)實(shí)施思路更加注重充分調(diào)動(dòng)企業(yè)積極性，更加注重企業(yè)內(nèi)生動(dòng)力的扶植。

那么，該如何調(diào)動(dòng)企業(yè)的積極性？

曾玉波認(rèn)為，“政府要考慮的是形成創(chuàng)新、智造的土壤和環(huán)境，而不僅僅是推個(gè)概念?！北热纾诒Ｗo(hù)知識產(chǎn)權(quán)、維護(hù)公平競爭環(huán)境、幫助解決企業(yè)融資難題和人才瓶頸、完善基礎(chǔ)設(shè)施、減少審批流程等制度建設(shè)和公共服務(wù)方面發(fā)力。

闞雷了解到，一些地方政府建立了云平臺希望企業(yè)上傳一些數(shù)據(jù)，用來作分析、質(zhì)量改進(jìn)，但是企業(yè)卻根本不用云平臺。在他看來，實(shí)施智能制造，企業(yè)、政府需要合力打破的是落后的制造業(yè)文化產(chǎn)生的障礙。