伊琳娜

（北京林業(yè)大學(xué)，北京 100083）

淺議城市道路雨水系統(tǒng)

伊琳娜

（北京林業(yè)大學(xué)，北京 100083）

簡(jiǎn)要分析了傳統(tǒng)道路排水及存在的問(wèn)題，探討了城市道路雨水系統(tǒng)低影響開(kāi)發(fā)措施，并對(duì)這些具體措施與道路路面的結(jié)合及其植物配置進(jìn)行了簡(jiǎn)要闡述。

城市道路；低影響開(kāi)發(fā)措施

1 傳統(tǒng)道路排水設(shè)計(jì)及我國(guó)城市道路排水存在的問(wèn)題

1.1 傳統(tǒng)道路排水設(shè)計(jì)

傳統(tǒng)市政排水設(shè)施的設(shè)計(jì)目的在于迅速排除降落在道路周邊區(qū)域雨水徑流、屋面雨水以及路界范圍內(nèi)地表水，以防止城市內(nèi)澇以及道路路基和路面的結(jié)構(gòu)損壞。其設(shè)計(jì)重點(diǎn)在于“排”，將徑流通過(guò)管道、雨水口、邊溝等雨水設(shè)施快速排入河道。

1.2 我國(guó)城市道路排水存在的問(wèn)題

首先，隨著城市的發(fā)展擴(kuò)張，許多道路在內(nèi)的硬質(zhì)地面代替了自然地面。由于道路的徑流系數(shù)遠(yuǎn)高于綠地，其透水率極低，因此導(dǎo)致道路排洪壓力巨大。其次，道路的建設(shè)不可避免地會(huì)對(duì)環(huán)境帶來(lái)危害。例如，道路路面雨水徑流污染嚴(yán)重，屬于非點(diǎn)源污染，是僅次于農(nóng)業(yè)污染的第二大污染源，這種污染已經(jīng)成為城市水質(zhì)變化的主要原因之一。同時(shí)，道路的建設(shè)或多或少會(huì)帶來(lái)生物多樣性減少，噪聲增加，植被破壞以及城市熱島效應(yīng)等影響。第三，我國(guó)城市道路排水還會(huì)導(dǎo)致雨水資源大量流失，道路以及周邊區(qū)域的雨水從城市污水管網(wǎng)流走，不僅沒(méi)有得到有效利用，并且加重了城市排水管網(wǎng)的負(fù)擔(dān)。

2 城市道路雨水系統(tǒng)低影響開(kāi)發(fā)措施

結(jié)合低影響開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)理念，將雨水徑流視作一種資源，構(gòu)建可持續(xù)的城市道路雨水系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)徑流總量削減和污染控制。典型的低影響開(kāi)發(fā)技術(shù)措施有透水鋪裝、植被淺溝、生物滯留帶、生態(tài)樹(shù)池等。

透水性鋪裝能夠有效地削減徑流量，可應(yīng)用于非機(jī)動(dòng)車(chē)道的路面停車(chē)區(qū)域以及人行步道，但水質(zhì)處理性能不如生物滯留帶、植被淺溝。植被淺溝具有緩和的邊坡和縱向坡度，下凹深度淺，線(xiàn)性延展。適用于垂直方向交通量小、干擾小，具有長(zhǎng)距離、連續(xù)、線(xiàn)性的分車(chē)綠帶的城市道路。生物滯留帶是一種配置豐富景觀(guān)植物、狹長(zhǎng)、線(xiàn)性的下凹式景觀(guān)帶。道路徑流進(jìn)入上游設(shè)施內(nèi)，到達(dá)其溢流深度后，徑流溢流回到道路地表，并沿道路縱坡進(jìn)入下一滯留槽。該設(shè)施不僅可以降低徑流污染，控制水質(zhì)，還可以提升景觀(guān)效果。

3 城市道路雨水系統(tǒng)低影響開(kāi)發(fā)措施與道路路面的結(jié)合

綠化分隔帶：低密度城市道路綠化率較高，可在綠化分隔帶設(shè)置植被淺溝和下凹綠地等處理路面徑流。在高密度城市道路，雖綠化帶寬度較窄，仍可以將綠化帶下凹設(shè)置，處理部分路面徑流。人行步道：人行道可采用生態(tài)樹(shù)池，滯留、下滲來(lái)自非機(jī)動(dòng)車(chē)道和人行道徑流；人行道鋪裝采用透水性鋪裝，增強(qiáng)雨水下滲。機(jī)動(dòng)車(chē)道及輔路：低密度城市道路交通負(fù)荷較低，可以考慮在道路兩側(cè)停車(chē)區(qū)域或整個(gè)道路路面鋪設(shè)透水鋪裝(透水瀝青或透水混凝土)。道路紅線(xiàn)外空間：當(dāng)城市道路紅線(xiàn)外有較大的開(kāi)放綠地或可利用空間時(shí)，可采用多種形式的措施或組合，如植被淺溝、下凹綠地、分散的雨水花園，集中的雨水濕地、多功能調(diào)蓄設(shè)施來(lái)對(duì)道路及周邊雨水徑流進(jìn)行處理和利用，減少排入管道或河道的徑流，增加雨水下滲。

4 城市道路雨水系統(tǒng)低影響開(kāi)發(fā)措施植物配置

不同的雨水措施具有不同的功能和斷面形式，因此植物類(lèi)型的選擇也不同。例如，植被淺溝主要用于收集輸送徑流并通過(guò)植被截留和土壤過(guò)濾處理雨水徑流，一般選擇草本植物，植物過(guò)高可能會(huì)由于雨水沖刷而引起倒伏；選擇根系發(fā)達(dá)的植物，有助于加固土壤及凈化污染物，防止水土流失；植物的種植密度應(yīng)稍大，以加大阻力，延緩雨水徑流。在斷面形式上，植被淺溝含有邊坡，形成了緩沖區(qū)和蓄水區(qū)，緩沖區(qū)的植物需要具有一定的抗雨水沖刷能力和耐旱能力，蓄水區(qū)的植物要有一定抗污染及凈化能力且短期耐淹耐旱。而對(duì)于生物滯留設(shè)施，主要功能是對(duì)徑流進(jìn)行滯留、凈化、滲透以及排放，在斷面形式上，滯留槽等設(shè)施只有蓄水區(qū)，因此，需要選擇既可耐短期水淹又有一定抗旱能力的植物，同時(shí)為了提高對(duì)雨水中污染物的去除能力，需要選擇根系發(fā)達(dá)凈化能力強(qiáng)的植物。

在雨水措施的植物配置上還要優(yōu)先選擇鄉(xiāng)土植物，遵循植物群落發(fā)展規(guī)律，確保各物種之間不存在負(fù)面影響；選擇三種及以上不同物種搭配，提高景觀(guān)性、生物多樣性、穩(wěn)定性及功能性；盡量選擇常綠植物及多年生植物，減少養(yǎng)護(hù)成本。

5 結(jié)語(yǔ)

結(jié)合低影響開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)理念，構(gòu)建城市道路雨水系統(tǒng)，既可以有效緩解道路排水問(wèn)題、收集利用雨水資源、防洪排澇，又可以修復(fù)因道路建設(shè)而遭到破壞的生態(tài)環(huán)境，對(duì)城市的可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。我國(guó)對(duì)城市道路雨水研究尚處于初級(jí)階段，今后應(yīng)借鑒國(guó)外在此方面先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，針對(duì)不同區(qū)域、不同路面形式、不同季節(jié)、不同降雨類(lèi)型對(duì)城市道路雨水系統(tǒng)進(jìn)行系統(tǒng)研究。

1 劉瑜.長(zhǎng)沙市道路綠地雨水收集和利用研究[D].湖南：湖南農(nóng)業(yè)大學(xué)，2011

2 李碩.基于雨水利用的城市道路綠地景觀(guān)設(shè)計(jì)研究[D].黑龍江：東北林業(yè)大學(xué)，2012

（責(zé)任編輯禾初）