到2020年前后，俄軍現(xiàn)役多型多管火箭炮都將退役?！昂辖稹笨蒲猩a(chǎn)聯(lián)合體早在2006年就計劃以“冰雹”為基礎開發(fā)“狂風”-G，2013年才列裝。該炮有兩個15管模塊，增加了自主導航和駕駛室遙控射擊能力，乘員從3人減至2人，行軍-戰(zhàn)斗轉換時間減至無準備陣地6分鐘，最大射程100千米，近年已用于烏克蘭東部。替代現(xiàn)役“沙暴”和“颶風”的“狂風”-U和S型都采用四軸BAZ-6950卡車底盤，S型有兩個6管模塊，最大射程120？150千米，未來還可發(fā)射巡航和彈道導彈。三種火炮均可發(fā)射反裝甲末敏子母彈，火控系統(tǒng)還可互換。2016年底，俄東部軍區(qū)摩步部隊將列裝“狂風”-G，西部軍區(qū)也將裝備40多套“狂風”-S。

“紫菀”增強反導能力

2016年1月14日，空客航天防務公司獲得法軍4.36億美元，以第1批次“紫菀”-30B1型為基礎開發(fā)B1NT導彈，前者只能攔截射程600千米的短程彈道導彈，后者能攔截射程1000千米的近程彈道導彈和部分射程1000？3000千米的中程型號。B1NT用Ka波段主動雷達導引頭代替了“紫菀”-30的Ku波段導引頭、新的彈載計算機，還增強了反隱身能力。目前“紫菀”-30B1只用于陸基的SAMP/ T“曼巴”地空導彈系統(tǒng)，除法國空軍將裝備10套外，意大利陸軍也將把裝備的“紫菀”-30B1升級到這一水平。未來第2批次“紫菀”將配備新型紅外導引頭、具有大氣層內(nèi)高空碰撞殺傷能力，能攔截射程3000千米以上的彈道導彈，并具備與其他美制反導系統(tǒng)協(xié)同作戰(zhàn)的能力。

以色列開發(fā)新型彈藥

以色列軍事工業(yè)公司開發(fā)的MPR-500炸彈大量裝備以空軍，并于2014年投入實戰(zhàn)。MPR系列以Mk80通用航空炸彈為基礎，采用復合材料彈體，縮小了殺傷半徑，但借助350米/秒的下落速度增強了穿透力，并能與多種飛機和制導組件兼容。其中，MPR-500破片最大殺傷范圍60？100米，以80度入射角投下時可穿透超過一米厚的鋼筋混凝土。最新型號為MPR-250、MPR-1000和MPR-2000，其中MPR-1000可穿透1.5米的混凝土。另外該公司開發(fā)的Romah GPS制導火箭彈也即將于2016年內(nèi)在以軍服役。該彈彈頭重20千克，射程35千米，精度10米以內(nèi)。該彈口徑不是227毫米，為此以軍炮兵現(xiàn)役的M270多管火箭炮已完成了改進，安裝了新的發(fā)射管，后者除發(fā)射Romah外也能發(fā)射其它非227毫米彈藥。

以、澳新項目透露未來戰(zhàn)車走向

以色列國防部最近透露了在研的“梅卡瓦”Mk.4坦克后繼型“卡梅爾”技術驗證樣車的一些細節(jié)。30？35噸的戰(zhàn)斗全重留有增長余地，動力傾向于混合電傳動，安裝中口徑火炮的遙控炮塔將有較大俯仰角，適于打擊城區(qū)和山區(qū)目標，頂置遙控武器站將安裝機槍和反坦克導彈。計算機火控系統(tǒng)可自動完成探測到打擊。它還將采用新一代主動防護系統(tǒng)，除能為本車抵御反坦克導彈和火箭彈外，還可以保護附近沒有主動防護的平臺。澳大利亞陸軍耗資近百億美元、替代現(xiàn)役ASLAV步兵戰(zhàn)車的“陸地”400項目也已開始征集方案，要求新戰(zhàn)車配有反坦克導彈、能抵御自制爆炸裝置和地雷，主動防護系統(tǒng)能探測和自動摧毀各種來襲彈藥。

美“斯特瑞克”裝甲車完善火力

美現(xiàn)役“斯特瑞克”8×8裝甲步戰(zhàn)車一直安裝M151“保護者”遙控武器站，配有12.7毫米M2機槍、M240型7.62毫米機槍或Mk-19自動榴彈發(fā)射器。隨著每個“斯特瑞克”旅的機動火炮型數(shù)量削減，步戰(zhàn)車急需要加強火力，但前提是不加裝炮塔。M151的制造商康格斯堡公司2008年就在研制采用Mk44“大毒蛇II”30毫米炮的中口徑遙控武器站（MCRWS），其射程從現(xiàn)有的600？1550米延伸到2000米，代價是需改裝車頂并增重兩噸。經(jīng)過2014年的試射，2016年1月將其納入耗資7500萬美元的“斯特瑞克”升級計劃的一部分，預計2021年交付8輛樣車，但尚未決定是否為全部9個旅的該型戰(zhàn)車改裝，也可能每個連升級一輛。

泰國將再次采購坦克

由于烏克蘭沖突，泰國2011年花費2億美元訂購的49輛T-84“堡壘”主戰(zhàn)坦克只在2014年初和2015年中分別接收了5輛，即使2016年4月再交付10輛，其余車輛的交付延誤已無可避免。2016年2月10日，泰國陸軍表示正考慮從俄羅斯烏拉爾車輛廠的T-90、韓國現(xiàn)代羅特姆公司的K1A1和中國的MBT-3000中選擇一種主戰(zhàn)坦克。為此他們將成立一個采購委員會，不過目前尚未確定采購數(shù)量等細節(jié)，但外界估計該項目可能價值2.5億美元，為期三年，將采購約50輛，而且有一定緊迫性。雖然泰國防長將在訪俄時參觀T-90，泰國總理也將于6月訪俄，但官方表示并未選定俄制產(chǎn)品，采購將取決于性能和價格。

美網(wǎng)絡戰(zhàn)力量初見端倪

成立5年來，美國網(wǎng)絡司令部已初步形成了一支包括6200名網(wǎng)絡高級技術人員的網(wǎng)絡部隊。除保護國防部網(wǎng)絡外，他們還要準備在民間發(fā)生重大網(wǎng)絡事件時出手相助，同時為美軍形成從防御到進攻的廣泛網(wǎng)絡戰(zhàn)力，目前這些戰(zhàn)力已開始發(fā)揮實際作用。2016年初，該部首套網(wǎng)絡空間作戰(zhàn)系統(tǒng)——美國空軍內(nèi)部控制網(wǎng)（AFINC）已全面形成戰(zhàn)斗力。該系統(tǒng)2013年開始建設，作為美國空軍第一道網(wǎng)絡防線，每周阻止超過10億次可疑入侵。2016年，美國網(wǎng)絡司令部仍將優(yōu)先保衛(wèi)國防部網(wǎng)絡及系統(tǒng)，但重點關注在系統(tǒng)和平臺軟硬件設計之初就充分考慮安全，并普及“網(wǎng)絡衛(wèi)生”觀念，因為只要人人都正確使用網(wǎng)絡，美軍面臨的網(wǎng)絡防御挑戰(zhàn)可望減少80%。

美軍監(jiān)視朝鮮武器試驗

2016年1月朝鮮核試驗后，美國空軍照例從日本嘉手納基地派出一架WC-135“永恒鳳凰”核試驗偵察機。該機型1965年服役，現(xiàn)仍有兩架在役，1979年曾用于偵察南大西洋閃光事件，1998年偵察巴基斯坦和印度核試驗，2006年10月、2009年5月、2013年1月和這次均針對朝鮮出動，據(jù)稱2009年發(fā)現(xiàn)了與核試驗有關的放射性塵埃，其余結果不詳。2016年2月2日朝鮮通報計劃8？25日發(fā)射衛(wèi)星后，美國海軍導彈靶場測量船“霍華德·O·勞倫斯”號于次日抵達佐世保港。該艦排水量12845噸，長163米，2008年開工，2014年服役，載有“眼鏡蛇國王”主動相控陣雷達，替代了退役的“觀察島”號測量船及其“眼鏡蛇朱迪”雷達。該艦由軍事海運司令部管理，但承擔空軍主持的任務。

美日韓三國反導合作加速

2016年1月22日，韓國透露了韓美年內(nèi)共建導彈防御網(wǎng)，實時共享信息的合作計劃。目前，韓國雷達發(fā)現(xiàn)朝鮮導彈后，將通過韓國戰(zhàn)區(qū)導彈作戰(zhàn)（KTMO）系統(tǒng)下令韓國防空反導系統(tǒng)（KAMD）的導彈攔截，而駐韓美軍也有不同的探測、指揮和反導攔截系統(tǒng)。今后，兩國將通過16號數(shù)據(jù)鏈將反導系統(tǒng)網(wǎng)絡聯(lián)網(wǎng)，實時共享對朝鮮導彈的預警信息。不過韓國也擔心在指揮等環(huán)節(jié)的更深入合作可能造成KAMD事實上并入美國反導系統(tǒng)、而不是聯(lián)合作戰(zhàn)的局面。由于美日反導系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，這也將使韓日反導系統(tǒng)相連。雖然三國2014年12月就簽署了應對朝鮮核武和導彈威脅的信息共享協(xié)議，韓國仍不允許美軍不經(jīng)韓國首肯就將韓方任何信息傳遞給日本，但這在技術上可能難以實現(xiàn)。

菲將裝備首艘戰(zhàn)略海運艦

2016年1月17日，菲律賓海軍首艘“戰(zhàn)略海運艦船”（SSV）在印尼帕爾軍工公司造船廠下水，目前正準備海試。2013年10月，菲批準撥款8139萬美元建造兩艘該型艦，2014年底選定印尼公司，一共將建造4艘。剛下水的“塔爾拉奇”號舷號LD-601，排水量7200噸，長123米，寬21.8米，艦員121人，兩臺2920千瓦發(fā)動機，最多可載621人或500名全副武裝的士兵，最大航速16節(jié)，作戰(zhàn)航程9360海里，自持力30天，可搭載包括AW-109艦載型在內(nèi)的3架直升機。其飛行甲板可同時起降兩架直升機，船體內(nèi)可能設有塢艙。服役后，該艦將主要用于軍事海運、兩棲作戰(zhàn)，也作為菲海軍浮動指揮中心，執(zhí)行搜救、人道主義救援和救災任務。

美空軍改組航天部隊

2015年12月，美空軍航天司令部司令透露該部隊力量嚴重不足，GPS衛(wèi)星系統(tǒng)有時只有兩名19歲的軍人負責值班。為增強保護美國空間基礎設施的力量，空軍正在施里弗空軍基地的第50空間聯(lián)隊組建一支全新的部隊。它將由352名軌道分析人員、情報人員、任務專家和工程師組成4支中隊。到2016年晚些時候，還將在彼得森空軍基地組建第21空間聯(lián)隊，在巴克利空軍基地組建第460空間聯(lián)隊，大力加強太空戰(zhàn)基礎力量。近年，美國空軍忙于應對中、俄兩國的反衛(wèi)導彈和衛(wèi)星干擾等威脅，對未來5？10年的長遠力量建設有所忽視，比如俄羅斯2013和2014年有4次航天發(fā)射的衛(wèi)星出現(xiàn)了異常機動操作，美國航天司令部正密切關注這些衛(wèi)星的位置。

歐、印、俄調(diào)整航天戰(zhàn)略

2016年歐洲航天局預算比上年增加18.4%，主要用于遙感衛(wèi)星、運載火箭、國際空間站和歐俄合作的ExoMars任務。2014年12月啟動的“阿里安”-6重型火箭項目已確定設計，計劃2020年首次發(fā)射。目前法國政府正在評估開發(fā)可重復使用火箭的可行性，為2016年12月的歐洲航天局峰會提出戰(zhàn)略建議，以應對美國私營航天競爭。最近三年，雖然一直為載人航天計劃提供少量資金，但印度已成功的火星探測器僅耗資0.67億美元，而載人航天預計需5.9？44.3億美元。為此印度航天研究機構開始思考載人航天是否有真正需求，還是只是為了國家威望，建議更多投入自動航天任務。俄羅斯原計劃2025年發(fā)射載人登月飛船，但最新的2016？2025太空計劃已將投資從250億美元減至173.6億，據(jù)說已放棄月球項目。

“神劍”炮彈海軍應用的前景

美國陸軍的155毫米“神劍”精確制導炮彈已作戰(zhàn)800余次。雷聲公司最近測試成功的“神劍”N5將用于海軍127毫米Mk45艦炮，但與原有型號有70%硬件、99%的軟件通用，制導與導航單元則100%相同。普通炮彈理論射程24千米，但超過15千米，精度急劇下降，而N5則可以精確打擊約37？48千米的目標。射程雖然低于BAE火箭助推炮彈的111千米，但卻便宜很多。海軍可將“神劍”N5用于耗彈較多的對岸火力支援，并代替昂貴的導彈，摧毀能從28？37千米發(fā)射反艦導彈的導彈艇。為此雷聲還在GPS制導之外增加激光導引功能，由艦載直升機提供激光目標指示，下一步采用毫米波導引頭后還能“發(fā)射后不管”。

日法競爭澳潛艇項目

澳大利亞將建造8？12艘4000噸級新型潛艇，訂單總預算高達約500億澳元，預計2016年中期在日、德、法三國中決定合作伙伴。但是，由于該項目的戰(zhàn)斗管理系統(tǒng)和武器將由美國提供，美方擔心德國不能保守技術機密，拒絕為澳德合作提供技術，德國中標的可能明顯下降。外界也質(zhì)疑德國蒂森·克虜伯公司以2000噸級的214型潛艇大型化改進的方案有技術風險。由于日美在海軍領域合作較多，美國承諾如果澳方采用日本建造的蒼龍級潛艇（4000噸級）方案，將提供最先進的戰(zhàn)斗系統(tǒng)。為增強競爭力，法國艦艇建造局已提出愿意在阿德萊德建造5000噸級的梭魚級潛艇并轉讓技術，包括用于法國攻擊型和彈道導彈核潛艇的隱身技術，但日方在技術轉讓上的立場最近也開始松動。

俄徹底放棄拉達級潛艇

2016年1月18日，俄羅斯海軍宣布拉達級柴電潛艇完成在建的兩艘后將徹底終止，全部3艘都將分配給波羅的海艦隊。該級艇可追溯到1989年開始研制的第四代常規(guī)潛艇（出口型稱阿穆爾級），但其首艇“圣彼得堡”號1997年開工，2004年才下水，原定2005年交付，但2010年初才開始海試。由于推進裝置、聲納、戰(zhàn)術數(shù)據(jù)系統(tǒng)和TE-2魚雷等都有問題，2011年底俄海軍一度宣布該艇僅供實驗，已近完工的“喀良施塔德”號和“塞瓦斯托波爾”號停工，直到2012年才勉強同意繼續(xù)建造。2016年1月17日，俄海軍表示希望基洛級改型——636.6阿爾羅薩級的第五、六艘交付黑海艦隊后，再為太平洋艦隊訂購6艘，下一步將開發(fā)第五代卡琳娜級常規(guī)潛艇，預計2020年后開工。

美艦載無人攻擊機計劃生變

在2017財年預算提案中，美國海軍將艦載無人空中監(jiān)視與打擊（UCLASS）計劃改為艦載空中加油系統(tǒng)（CBARS），主要用于加油，兼顧情報、監(jiān)視、偵察和通信中繼，原來設想的攻擊能力將推遲實現(xiàn)。CBARS的研發(fā)將分機體、控制系統(tǒng)和通信三部分，可能采用翼身融合體設計，但最優(yōu)先的還是適于不同機體的控制和通信系統(tǒng)。雖然F/A-18E/F有20%？30%的架次是伙伴加油，但浪費資源，海軍也一直沒有開發(fā)過艦載加油機，直到2014年才考慮UCLASS的加油用途，這能將原用于伙伴加油的艦載戰(zhàn)斗機解放出來，而且比改裝其他機型更可行。這也是在2020年前盡可能增多艦載攻擊力量的最佳途徑。

美欲改裝兩棲艦用于反導

得益于巨大的體積和載重能力，2.5萬噸的LPD-17圣安東尼奧級兩棲船塢運輸艦被美國海軍看中，可望改裝成導彈防御艦，并成為美海軍自二戰(zhàn)以來最大的水面戰(zhàn)斗艦。下一代S波段彈道導彈防御雷達相當龐大和沉重，多塊天線陣面積可達9？10米，比目前安裝在阿利·伯克級驅(qū)逐艦及其第III批次改型上SPY-1和AMDR雷達還大，并需要安裝在上層建筑較高位置。LPD-17也能為可望10？20年內(nèi)成熟的高能激光武器和電磁導軌炮提供充足的空間，估計導彈垂直發(fā)射單元的數(shù)量將比現(xiàn)役巡洋艦多一倍。內(nèi)部空間和良好的穩(wěn)定性也使它能容納定向能武器所需的發(fā)電和冷卻能力。此外，它還可用于救災、指揮控制和特種部隊部署等任務。

雙基地聲納助力反潛戰(zhàn)

2016年1月24日，DARPA的艇外機動秘密通信與接近（MOCCA）項目開始征集方案。傳統(tǒng)的主動聲納能得到目標回波，但會暴露自身位置，被動聲納雖然能保護本艦隱蔽性，但探測能力不及主動聲納。該項目將把聲納信號發(fā)射機安裝在無人潛航器上，而將接收機安裝在潛艇上，構成雙基地聲納，使?jié)撏苓h程探測及跟蹤敵潛艇而無需暴露自身。潛艇需要擁有秘密通信能力，以掌握無人潛航器的確切位置并協(xié)調(diào)其活動。為期15個月的MOCCA第一階段將投資1200萬美元，用于概念設計和子系統(tǒng)原型驗證，全部3個階段將在4年內(nèi)完成。關鍵技術挑戰(zhàn)包括可裝入直徑不超過533毫米的無人潛航器的小型主動聲納發(fā)射器和信號處理技術，以及潛艇遠距控制無人潛航器的隱蔽通信鏈路。

美國陸基中段反導完成新試驗

2016年1月28日夜，美國導彈防御局發(fā)射了一枚帶有CE-II大氣層外殺傷器的地基中段反導（GMD）攔截彈，飛向一枚帶有誘餌的中程彈道導彈靶彈。試驗主要評估造成2010年12月攔截失敗的轉向姿態(tài)控制系統(tǒng)（DACS）故障的改進效果，并檢驗區(qū)分彈頭和誘餌的能力。目前美國已部署的攔截彈采用CE-I殺傷器，已成功完成兩次攔截，但2013年改進后的試射失敗。采用CE-II的攔截彈則只有2014年6月的一次成功。雖然GMD的成功率達到了7次試驗4次成功，但完善后的殺傷器（RKV）將在2019年首次正式攔截試驗，2020年前后才部署。RKV也將為多目標殺傷器（MOKV）奠定基礎。

美陸軍無人機暫不載人

目前，可選有人/無人駕駛無人機進展順利，美國海軍和海軍陸戰(zhàn)隊都正在探索無人空運技術。作為無人機的潛在使用大戶，美陸航卻面臨飛機采購預算過去三年下滑約40%的局面，因此該兵種高層最近表示：美國陸軍未來10？15年內(nèi)無人機數(shù)量都不缺乏。盡管陸軍希望用無人旋翼機在敵對區(qū)域執(zhí)行任務，以降低人員面臨的風險，在陸軍發(fā)布的2010？2035無人機路線圖中，無人機在“中期”階段將承擔約25%的后勤再補給任務，但對于士兵運輸或救援任務還是有人駕駛飛機更放心。用無人機運輸貨物任務太過單一，如果要考慮新無人機，還是希望與“灰鷹”同級別的無人機具備無跑道垂直起降能力，同時加強生存力，減少操作人員數(shù)量。

A400M進入美軍希望不大

在2015年底的一次英美聯(lián)合軍演中，英國空軍的一架空客A400M“阿特拉斯”中型運輸機成功地運載了美國陸軍的“斯特瑞克”裝甲輸送車。這既是北約成員國裝備協(xié)同作戰(zhàn)能力的一大進展，也被外界視為空客進軍美國軍機市場的機會。目前美國軍用運輸機基本為波音的C-17和洛-馬的C-130占有，空客不打算與這兩種機型直接競爭，而準備走差異化戰(zhàn)略。A400M的優(yōu)勢一是載重量比C-130大，二是可以使用的簡易機場范圍比C-17還大一些。但是，空客前些年競標美國空軍加油機時已經(jīng)領教過美國的政策壁壘，2015年5月又有一架A400M在西班牙墜毀，美國陸軍雖然觀看了2015年9月在阿拉巴馬州舉行的A400M演示飛行，但表示“仍需在戰(zhàn)術環(huán)境下對該機進行驗證”。

美展望新的機載反導激光武器

ABL機載化學激光器曾被希望用于助推段反導，終因生存力、成本、燃料補充和高空光束穩(wěn)定性問題被取消。2016年1月19日，美國導彈防御局局長謝林闡述了用于反導的機載激光武器的要求。雖然定向能技術進展迅速，但距反導的要求尚有一些距離。除了需要光束射程更遠，功率更高，以實現(xiàn)防區(qū)外攻擊、提高機載平臺生存力外，還應當能安裝到無人機等小型飛機上，在約2萬米高空活動，最好能連續(xù)巡航數(shù)天或數(shù)周。它還應當有一定的反復攻擊能力（相當于傳統(tǒng)戰(zhàn)機的載彈量）和快速重新瞄準的能力。功率和機體重量之比應當能從ABL計劃的每千瓦55千克降到每千瓦5千克。預計到2020或2021年部署第一架機載激光反導技術驗證機。

齒輪傳動渦扇發(fā)動機投入應用

隨著2016年1月20日空客向德國漢莎航空公司交付首架最新型A320neo客機，美國普惠公司耗時20年及100億美元研發(fā)的齒輪傳動渦扇發(fā)動機也首次投入使用。為A320neo研制的PW1100G能比同類型號節(jié)省油耗15%，增加航程950千米，減少污染排放50%，降低噪音75%。預計到2020年，這種高涵道比“潔凈動力”系列發(fā)動機的節(jié)油幅度可達到20%，飛機維護成本也將大幅降低。原有渦扇發(fā)動機通過一部分高溫燃氣作功，使壓縮機風扇轉動，齒輪傳動渦扇發(fā)動機的核心技術則是采用齒輪傳動的減速箱帶動風扇，從而使發(fā)動機每部分都以最佳速度轉動，但在成本和可靠性方面有較大的難度。目前，普惠已獲得7000臺該系列發(fā)動機的訂單，已經(jīng)擁有30個國家的70個客戶。

美軍增購無人機

為與“阿帕奇”攻擊直升機共同組成有人-無人機混合編隊，美國陸軍2016年1月又向德事隆系統(tǒng)公司追加資金9710萬美元，全速生產(chǎn)“影子”無人機及其戰(zhàn)術數(shù)據(jù)鏈，預計2018年完成交付?！坝白印币言诿狸戃姾秃＼婈憫?zhàn)隊使用多年，翼展6米，載荷27千克，可為旅級部隊提供125千米內(nèi)的情報、偵察和監(jiān)視能力，能從2400米高度晝夜識別3千米外的戰(zhàn)術車輛。同時，美國海軍陸戰(zhàn)隊也宣布RQ-21“黑杰克”無人機初步形成戰(zhàn)斗力，到2017年將采購100套。這種源自“掃描鷹”的小型戰(zhàn)術無人機2013年首次上艦試飛，隨后美國海軍開始采購，計劃裝備25套。