黃山伐

烏克蘭危機(jī)爆發(fā)后，該國(guó)東南部的“頓涅茨克人民共和國(guó)”和“盧甘斯克人民共和國(guó)”與基輔政權(quán)爆發(fā)了激烈的武裝沖突。這兩個(gè)“人民共和國(guó)”甚至能與政府軍展開(kāi)“蘇聯(lián)模式”的地面裝甲會(huì)戰(zhàn)。對(duì)此，英國(guó)簡(jiǎn)氏防務(wù)信息集團(tuán)地面系統(tǒng)編輯福斯指出，烏克蘭內(nèi)戰(zhàn)證明，盡管空天力量主宰戰(zhàn)爭(zhēng)的時(shí)代已經(jīng)到來(lái)，但由于這類(lèi)垂直打擊力量難以實(shí)現(xiàn)殲滅性制敵，不能對(duì)陸地目標(biāo)實(shí)現(xiàn)殲滅性打擊，因此以裝甲車(chē)輛為核心的陸軍仍對(duì)戰(zhàn)爭(zhēng)走勢(shì)起著決定性作用。需要注意的是，烏克蘭政府軍不但從蘇聯(lián)繼承了大量坦克裝甲車(chē)輛，還擁有不可小視的自制能力，但在實(shí)戰(zhàn)中卻表現(xiàn)拙劣，出現(xiàn)多次潰敗。這其中的原因是什么呢？

烏克蘭政府軍曾經(jīng)的“家底”

根據(jù)英國(guó)國(guó)際戰(zhàn)略研究所編撰的《軍事平衡》年鑒統(tǒng)計(jì)，自蘇聯(lián)解體至2013年間，烏克蘭繼承了數(shù)量龐大的武器裝備，僅坦克（型號(hào)從T-55到T-80）就有4080輛。在進(jìn)入2014年國(guó)內(nèi)混亂與大規(guī)模內(nèi)戰(zhàn)之前，烏克蘭政府軍大致?lián)碛腥绫?所示的裝甲兵器。

但是，這樣龐大的裝甲兵器數(shù)量，并沒(méi)有給烏克蘭政府軍帶來(lái)相應(yīng)的戰(zhàn)斗力。烏克蘭對(duì)軍隊(duì)建設(shè)和國(guó)防投入嚴(yán)重不足，本國(guó)軍工業(yè)的經(jīng)營(yíng)定位又完全針對(duì)出口，而不是滿足本國(guó)軍隊(duì)需求。20余年間，烏軍不僅在裝備方面毫無(wú)發(fā)展，還把原本殷實(shí)的家底“敗”得一塌糊涂，不管是與俄軍相比，還是與北約軍隊(duì)相比都產(chǎn)生了嚴(yán)重代差。

被傾銷(xiāo)出國(guó)的烏軍坦克

烏克蘭《基輔郵報(bào)》披露，烏軍所有類(lèi)型的武器裝備數(shù)量已縮減至1992年水平的一半左右。在二十多年的時(shí)間里，烏軍幾乎沒(méi)有接收任何新型技術(shù)裝備，武器出口卻躋身世界十強(qiáng)排行榜，這是多么的不可思議。更令人咋舌的是，他們80%至90%的出口都是拋售烏軍現(xiàn)役裝備，而且是其中較好的裝備。從利比里亞到索馬里，從烏干達(dá)到格魯吉亞，幾乎所有沖突地帶都有烏克蘭軍火的影子。

據(jù)西方專(zhuān)家統(tǒng)計(jì)，1992年以后，烏克蘭至少向亞非國(guó)家出售了1238輛各式坦克，例如向巴基斯坦提供了320輛T-80UD（采用柴油機(jī)的T-80改進(jìn)型），其中一部分是由哈爾科夫馬雷舍夫機(jī)械廠完全新造，還有一部分是從烏軍現(xiàn)役T-80坦克改裝而來(lái)。另外，烏克蘭政府還將一大批現(xiàn)役T-80直接出售，也門(mén)就購(gòu)得了66輛。這些行為導(dǎo)致2014年戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)時(shí)，烏軍手里根本沒(méi)有多少可用的T-80坦克。表1中的10輛T-84則完全是供閱兵式上作秀用的。在2014年夏天的頓巴斯戰(zhàn)事中沒(méi)有出現(xiàn)一輛T-84U。烏克蘭國(guó)防部長(zhǎng)斯捷潘·波爾托拉克曾說(shuō)過(guò)，馬雷舍夫廠可以在一個(gè)月內(nèi)制造多輛T-84U坦克。但軍事專(zhuān)家們普遍表示懷疑，根據(jù)該廠2009與外國(guó)客戶簽訂的原料采購(gòu)合同來(lái)計(jì)算，其庫(kù)存的零部件可能足夠組裝20至30輛T-84，但要大規(guī)模量產(chǎn)的可能性不大，因?yàn)檫€有一些零部件需要從俄羅斯進(jìn)口或者由頓巴斯地區(qū)的工廠提供。最關(guān)鍵的是，烏克蘭政府根本沒(méi)有錢(qián)滿足T-84坦克投產(chǎn)的需求。

目前，烏軍主力坦克是1985年前由馬雷舍夫廠生產(chǎn)的T-64坦克。這種坦克之所以沒(méi)有賣(mài)出去，是因?yàn)樗脑O(shè)計(jì)和工藝不成熟。在多年改進(jìn)與量產(chǎn)后，T-64質(zhì)量逐步提升，但一些頑疾是無(wú)法根治的，其中包括燃?xì)廨啓C(jī)與行走系統(tǒng)可靠性差等問(wèn)題。早在蘇聯(lián)時(shí)期，一些技術(shù)權(quán)威就說(shuō)過(guò)，T-64需要有經(jīng)驗(yàn)的乘組人員駕駛，并且需要專(zhuān)業(yè)級(jí)的保養(yǎng)。今天的烏克蘭顯然不擁有這種能力。但恰恰是這種不靠譜的坦克，在烏克蘭的保有量近2000輛。當(dāng)年馬雷舍夫廠并沒(méi)有放棄拋售該坦克的想法，專(zhuān)門(mén)搞出改進(jìn)型T-64BM“長(zhǎng)劍”坦克，據(jù)說(shuō)防護(hù)、瞄準(zhǔn)與通信設(shè)備都達(dá)到T-80坦克的水平。2013年底，有50輛T-64BM的出口訂制型T-64BV1（又稱(chēng)T-64B1M）完工，準(zhǔn)備交付剛果民主共和國(guó)。不過(guò)由于戰(zhàn)事緊急，烏克蘭政府征用了其中10輛，提供給國(guó)民近衛(wèi)軍。由于出口困難，加之內(nèi)需不旺，有幾百輛T-64已經(jīng)從部隊(duì)裝備表上被注銷(xiāo)。它們要么送到冶煉廠熔化，要么荒廢在倉(cāng)庫(kù)里，留作零部件備用。

烏克蘭還有數(shù)百輛T-72坦克，它們的銷(xiāo)路不錯(cuò)。有資料稱(chēng)，烏克蘭至少向塞拉利昂出售2輛T-72坦克，向蘇丹出售110輛（一說(shuō)60輛），在2008年南奧塞梯戰(zhàn)爭(zhēng)前后向格魯吉亞出售200多輛。2008年格俄沖突期間，這些 T-72被摧毀18輛，被俄軍、南奧塞梯與阿布哈茲民兵繳獲至少56輛。2013年格軍還保有96輛T-72。專(zhuān)家估計(jì)，到2013年底，烏軍只剩下30至50輛T-72坦克，且大部分保存在教學(xué)機(jī)構(gòu)或銹蝕在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)。也有少量T-72坦克被烏軍帶到頓巴斯前線，一部分被擊毀，一部分被繳獲。例如在2014年9至10月間，頓巴斯民間武裝就在頓涅茨克機(jī)場(chǎng)戰(zhàn)斗中繳獲一輛T-72。

正因?yàn)樯鲜鲈?，烏克蘭政府軍在內(nèi)戰(zhàn)中拿不出多少坦克來(lái)參戰(zhàn)，更拿不出較為先進(jìn)的型號(hào)來(lái)。

烏克蘭輪式裝甲車(chē)的改裝與出口

◎BTR-94和BTR-3

烏克蘭輪式裝甲車(chē)的出口方式也別具特色，如馬雷舍夫廠并不生產(chǎn)新的BTR-94裝甲輸送車(chē)，只是將蘇聯(lián)留下的BTR-80改造一下，安裝新型柴油機(jī)和武器系統(tǒng)（雙聯(lián)裝23毫米機(jī)關(guān)炮或14.5毫米高平兩用機(jī)槍等）。不過(guò)，這種戰(zhàn)車(chē)賣(mài)得并不好，總共只改造了90輛，其中50輛賣(mài)給約旦，剩余40輛裝備烏克蘭陸軍，主要用于閱兵和其他形式的公開(kāi)展示。2003年，約旦將50輛BTR-94裝甲輸送車(chē)全送給鄰國(guó)伊拉克，主要原因在于性能低下。

BTR-3系列是在BTR-94基礎(chǔ)上進(jìn)一步改進(jìn)的出口型。根據(jù)合同，泰國(guó)要在2013年底接收32輛BTR-3，但這筆買(mǎi)賣(mài)沒(méi)有做成，因?yàn)闉蹩颂m方面逾期未交貨，還出現(xiàn)漲價(jià)和質(zhì)量低下等問(wèn)題。最終在2014年5月22日，原本要出口泰國(guó)的BTR-3E和BTR-3K裝甲車(chē)交付給新組建的烏克蘭國(guó)民近衛(wèi)軍，并參加了頓巴斯戰(zhàn)事。2014年8月24日，至少30輛BTR-3裝甲車(chē)參加基輔閱兵式，其中包括由其改裝的82毫米和120毫米自行迫擊炮型。這些原本也是為泰國(guó)制造的。

◎BTR-4

烏克蘭國(guó)內(nèi)一批“沙發(fā)拿破侖”（紙上談兵者）將其吹得天花亂墜，稱(chēng)其為“卓越戰(zhàn)車(chē)”、“是俄羅斯兵工廠要好好學(xué)習(xí)的典范”。實(shí)際上，它就是一款北約版的BTR-80裝甲車(chē)。

馬雷舍夫廠按照北約的防護(hù)要求與工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)二手BTR-80的車(chē)身進(jìn)行重新翻新改造，車(chē)身整體略微提高，讓士兵乘坐更舒適。車(chē)尾新開(kāi)辟了供步兵進(jìn)出的艙門(mén)。駕駛艙前移并開(kāi)設(shè)了獨(dú)立的艙門(mén)，設(shè)計(jì)了類(lèi)似于法國(guó)VAB和德國(guó)“狐”式裝甲輸送車(chē)。發(fā)動(dòng)機(jī)位置也向前移了，在炮塔位置上可以安裝通用接口武器站，包括火炮、機(jī)槍和反坦克導(dǎo)彈等。目前有“雷”、BAU-23-2、“暴風(fēng)”和“船頭三角帆”等型號(hào)可選。其中“雷”裝備一門(mén)30毫米機(jī)關(guān)炮和一挺7.62毫米機(jī)槍?zhuān)珺AU-23-2裝備兩門(mén)23毫米機(jī)關(guān)炮和一挺7.62毫米機(jī)槍。

由于追求“北約標(biāo)準(zhǔn)”，BTR-4已不再是最初那種攜帶步兵跟在坦克后面作戰(zhàn)的裝甲輸送車(chē)了，而是一款巡邏車(chē)，只能承擔(dān)護(hù)送運(yùn)輸車(chē)隊(duì)、局部反游擊作戰(zhàn)等任務(wù)。它的防護(hù)能力也降低很多，如射擊孔與觀察孔都擴(kuò)大了，并且用防彈玻璃取代原來(lái)的裝甲小門(mén)。BTR-4曾兩次出現(xiàn)在中東防務(wù)展會(huì)上。由于主要目標(biāo)是出口，所以烏軍并沒(méi)有大量訂購(gòu)。2009年，伊拉克購(gòu)買(mǎi)了420輛BTR-4，除了基本型外，還包括裝甲偵察車(chē)、指揮車(chē)和醫(yī)療勤務(wù)車(chē)。由于伊拉克買(mǎi)武器的錢(qián)都是美國(guó)付的，所以一輛BTR-4的單價(jià)都超過(guò)100萬(wàn)美元，明顯有不合理的“商業(yè)問(wèn)題”。哈薩克斯坦也對(duì)該型戰(zhàn)車(chē)感興趣，但要求獲得許可證自己生產(chǎn)。直到2014年初，哈方仍處于“有意向訂購(gòu)”的狀態(tài)。

2013年底，烏克蘭向伊拉克交付100輛BTR-4，結(jié)果卻發(fā)生一起前所未聞的糗事：2014年1月，伊拉克向?yàn)蹩颂m退回42輛BTR-4裝甲輸送車(chē)，理由是超期供貨、質(zhì)量低下和價(jià)格昂貴等。特別是伊拉克士兵登車(chē)訓(xùn)練后，發(fā)現(xiàn)車(chē)身上有銹斑和裂紋，專(zhuān)家據(jù)此認(rèn)定裝甲車(chē)底盤(pán)與車(chē)身不是新生產(chǎn)的，而是從BTR-80上卸下來(lái)的。另外，伊方還認(rèn)為該車(chē)的價(jià)格與實(shí)際表現(xiàn)出的性能并不相符。

這次丑聞之后，所有退回的BTR-4裝甲車(chē)都裝備給烏克蘭國(guó)民近衛(wèi)軍。2014年3月23日，烏克蘭政府還舉行隆重儀式，將10輛BTR-4裝甲車(chē)裝備給一個(gè)國(guó)民近衛(wèi)軍“志愿營(yíng)”。夏末又為其裝備58輛，其中一部分還參加8月24日的基輔獨(dú)立日閱兵。

有意思的是，烏克蘭正規(guī)軍并未流露出想要裝備BTR-3裝甲輸送車(chē)的意思，更不用說(shuō)BTR-4了。烏克蘭軍事分析師塔拉斯·別列佐韋茨指出，這是因?yàn)閮煽钛b甲車(chē)的細(xì)節(jié)變化太大，烏軍不知道該怎么使用和維修。如果他們使用BTR-80裝甲輸送車(chē)的話，就不會(huì)存在這些問(wèn)題了。

果然，軍事素質(zhì)比正規(guī)軍還差的國(guó)民近衛(wèi)軍一到頓巴斯，就把BTR-3和BTR-4裝甲車(chē)損失得差不多了。鑒于馬雷舍夫廠還有一些備用零部件（原本為伊拉克準(zhǔn)備的），所以它還能組裝出一批BTR-4裝甲輸送車(chē)，但大規(guī)模量產(chǎn)的可能性不大了，因?yàn)槠渌悴考ㄈ绲妆P(pán)和懸架）需要從國(guó)外進(jìn)口。

◎其它改裝車(chē)輛

內(nèi)戰(zhàn)期間，烏克蘭軍隊(duì)、國(guó)民近衛(wèi)軍和邊防軍中還出現(xiàn)一些雜牌裝甲戰(zhàn)車(chē)，例如由克列緬楚格汽車(chē)廠專(zhuān)為國(guó)民近衛(wèi)軍開(kāi)發(fā)的“美洲獅”和“斯巴達(dá)”，就是“DIY”的裝甲車(chē)。它們都是用民用汽車(chē)底盤(pán)改造的。像“美洲獅”是拿豐田“陸地巡洋艦”越野車(chē)改裝的，“期巴達(dá)”則是由福特F-550“猛禽”皮卡改裝?？肆芯挸駨S方人士對(duì)改裝過(guò)程羞于提及，而它們真實(shí)性能也令人懷疑，不要說(shuō)手榴彈、地雷和炮彈，就連小口徑步槍子彈都不一定能抵擋住，肯定比不上美國(guó)軍援的“悍馬”和土耳其援助的“眼鏡蛇”裝甲偵察車(chē)。

即便如此，烏軍的裝甲戰(zhàn)車(chē)還是不夠用，正規(guī)軍與國(guó)民近衛(wèi)軍不得不使用大量民用汽車(chē)，包括皮卡、越野車(chē)、卡車(chē)、面包車(chē)和油罐車(chē)。有時(shí)為了運(yùn)送彈藥，還使用自卸式卡車(chē)和帶篷卡車(chē)。一些部隊(duì)干脆強(qiáng)行征用頓巴斯居民的小轎車(chē)，甚至連銀行運(yùn)鈔車(chē)也不放過(guò)！結(jié)果，戰(zhàn)場(chǎng)上就出現(xiàn)各種光怪陸離的“現(xiàn)象”：從烏阿茲-469吉普車(chē)到KrAZ重載卡車(chē)都被改裝成裝甲汽車(chē)，還有人給它們裝上ZU-32-2機(jī)關(guān)炮、KPV高射機(jī)槍?zhuān)?dāng)作“裝甲突擊車(chē)”來(lái)用。

這些烏克蘭戰(zhàn)車(chē)安裝了所謂“反破甲彈格柵”，主要由角鋼、鐵條和金屬網(wǎng)構(gòu)成，直接焊在裝甲戰(zhàn)車(chē)的外部鋼板上。這種“經(jīng)驗(yàn)”來(lái)自一些烏軍官兵，他們?cè)?jīng)以烏克蘭混編旅的身份參加過(guò)北約在阿富汗、伊拉克的軍事行動(dòng)。不過(guò)這種防護(hù)起不到多大作用，只能阻擋一些低威力反坦克火箭彈和殺爆榴彈破片。大量安裝這種格柵的裝甲戰(zhàn)車(chē)被擊毀的照片就證明了這一點(diǎn)。