符雙學(xué)++陸軼++袁忠大

摘要：本文以飛機部件修理專業(yè)為例，從宏觀政策、產(chǎn)業(yè)特點與現(xiàn)狀分析、專業(yè)設(shè)置與產(chǎn)業(yè)發(fā)展相關(guān)性等三個方面對高職專業(yè)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的適應(yīng)情況作了一般性的探索與實踐。

關(guān)鍵詞：高職；專業(yè)建設(shè)；飛機部件修理；產(chǎn)業(yè)發(fā)展

中圖分類號：G710文獻標識碼：A文章編號：1005-1422（2016）02-0014-02

收稿日期：2016-01-04

作者簡介：符雙學(xué)（1979-），男，廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院教師、副教授。研究方向：航空機械、高職教育與教學(xué)研究等。（廣東 廣州/510403）

陸軼（1981-），男，廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院教師、講師。研究方向：主要從事高職教學(xué)管理和研究。（廣東 廣州/510403）

袁忠大（1984-），男，廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院教師、助教。研究方向：主要從事航空動力裝置技術(shù)的教育教學(xué)工作。（廣東 廣州/510403）

基金項目：本文系廣東省高等學(xué)校優(yōu)秀青年教師培養(yǎng)計劃項目（YQ2014178）研究成果。

一、引言

隨著民航業(yè)快速發(fā)展，民用航空器部件維修市場需求日益增長，在飛機結(jié)構(gòu)修理專業(yè)的基礎(chǔ)上，2010年我校創(chuàng)建了飛機部件修理專業(yè)，成為第一所培養(yǎng)從事飛機部、附件修理專業(yè)技術(shù)人員的高等職業(yè)院校。飛機部件修理專業(yè)主要培養(yǎng)從事航空器結(jié)構(gòu)修理（STR）、起落架修理（LGR）、機械附件修理（MEC）、動力裝置修理（PWT）、電子附件修理（AVC）和電氣附件修理（ELC）等生產(chǎn)第一線高素質(zhì)高技能人才。從專業(yè)開辦到建設(shè)成為省級重點專業(yè)，筆者全程參與其中，本文結(jié)合筆者多年以來對飛機部件修理專業(yè)的教育教學(xué)、專業(yè)建設(shè)、人才培養(yǎng)的探索與實踐，提出了高職專業(yè)建設(shè)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展相互適應(yīng)（以飛機部件修理為例）的一般思路，旨在為高職新專業(yè)的建設(shè)提供一定的參考。

二、宏觀政策分析

隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展和國家戰(zhàn)略的推進，我國的航空維修產(chǎn)業(yè)面臨著騰飛的契機。2006年2月9日，國務(wù)院頒布《國家中長期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要（2006—2020年）》，大型飛機被確定為“未來15年力爭取得突破的16個重大科技專項”之一?，F(xiàn)代飛機制造集新技術(shù)、新材料、新工藝為一體，民航維修是飛機設(shè)計、制造的延伸，除自身帶動新技術(shù)、新工藝發(fā)展外，還促進飛機設(shè)計、制造技術(shù)和工藝材料發(fā)展。

2011年4月12日，《中國民用航空發(fā)展第十二個五年規(guī)劃》發(fā)布。根據(jù)規(guī)劃，到2015年民航運輸總周轉(zhuǎn)量將達990億噸公里，旅客運輸量達4.5億人次，貨郵運輸量達900萬噸，年均分別增長13%、11%和10%。作為民用航空業(yè)的重要組成部分的民用航空維修業(yè)也將得到迅速的發(fā)展。

《國家高新技術(shù)產(chǎn)品目錄》第7條702款明確了將“航空機載設(shè)備及地面裝置”定位為高新技術(shù)產(chǎn)品。其中包括：航空發(fā)動機、機上導(dǎo)航設(shè)備、機上控制設(shè)備、地面導(dǎo)航設(shè)備、地面飛行訓(xùn)練裝置、航空儀表、生命保障系統(tǒng)等。航空部件維修行業(yè)重點維修這些產(chǎn)品，所需維修技術(shù)均屬高精尖技術(shù)，是國家重點扶持產(chǎn)業(yè)。

三、產(chǎn)業(yè)特點及現(xiàn)狀分析

民用航空維修（MRO）是民用航空器安全正點飛行的保障，是民航業(yè)的重要組成部分，衡量一個國家民航業(yè)發(fā)展的指標是飛機數(shù)量、飛行員數(shù)量、機場數(shù)量、客運運輸量、飛行小時和MRO年產(chǎn)值。航空部件修理作為航空維修的重要組成部分，屬于資本密集和技術(shù)密集型行業(yè)。部件修理的產(chǎn)值占飛機總維修產(chǎn)值相當大的比重（約22%），詳見表1。

目前國際航空維修市場的主流趨勢是航空公司將維修業(yè)務(wù)外包。如：聯(lián)邦快遞（FEDEX）公司現(xiàn)有600余架飛機，其飛機維修主要外包給TMG等公司；俄羅斯的20家航空公司，目前無一家自己建立維修廠；美國夏威夷航空公司把80%維修業(yè)務(wù)外包；美國西部航空公司在過去的4年，有75%的維修業(yè)務(wù)是外包出去的。分析其原因，主要系航空公司專注主營運輸業(yè)務(wù)，提升核心競爭力。國內(nèi)航空公司也充分認識到加強核心運輸主業(yè)的重要性，未來將逐步加大維修外包的比例。因此，對航空公司來說，經(jīng)濟的做法是將維修業(yè)務(wù)外包。外包的順序為：首先為部附件、航空電子及其他一些裝進盒子的東西（單元體或組件），其次為發(fā)動機，最后是機體。

除了設(shè)有飛機部件修理部門的北京飛機維修公司和廣州飛機維修公司等大型飛機維修企業(yè)外，我國從事航空部件修理的民營企業(yè)多不勝數(shù)，較著名的有海特、海新和航達等。縱觀全國的航空部件修理企業(yè)，都迎來了蓬勃向上、不斷壯大的發(fā)展勢頭，這正是適應(yīng)了航空維修業(yè)尤其是部件修理業(yè)務(wù)外包的潮流。

相對于歐美國家，我國的MRO企業(yè)勞動力成本競爭優(yōu)勢明顯。近幾年來，全球知名航空公司，如：美國聯(lián)航、德國漢莎陸續(xù)將MRO業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移到中國，這種轉(zhuǎn)移將成為一種趨勢，正是意識到這種趨勢和看到中國民用航空業(yè)的發(fā)展機會，很大程度上激發(fā)了國外/地區(qū)維修單位申請CAAC 維修許可證的積極性。在新批準的維修單位中，以部件維修單位增長速度最快。

高職專業(yè)建設(shè)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展相適應(yīng)的探索與實踐

四、專業(yè)設(shè)置與產(chǎn)業(yè)發(fā)展相關(guān)性分析

1.產(chǎn)業(yè)的發(fā)展決定了對人才的強烈需求

基于以上分析，我國的飛機部件修理企業(yè)發(fā)展迅猛，對人才的需要日益強烈。目前我國僅有的幾所民航院校開設(shè)的均是傳統(tǒng)的飛機維修專業(yè)，畢業(yè)生能夠較好地承擔(dān)航線或機庫的飛機維修工作，但不能完全勝任內(nèi)場主機或部件的修理工作。我院開設(shè)飛機部件修理專業(yè)，定位清晰，特色鮮明，市場需求旺盛。該專業(yè)的開設(shè)填補了國內(nèi)航空院校尚無該專業(yè)的空白，是對國內(nèi)民航飛機維修專業(yè)教育的一大貢獻。

2.行業(yè)特點決定了對人才的高技能要求

民用航空維修行業(yè)是資本密集和技術(shù)密集型行業(yè)。民航飛機的安全性要求決定了飛機的部件的精密性，這也決定了航空部件修理是專業(yè)性極強的高精尖技術(shù)。由于直接關(guān)系到民航飛機的飛行安全，我國民航局對民航維修行業(yè)的管理制度非常嚴格，只有按《民用航空維修人員執(zhí)照管理規(guī)則》規(guī)定獲取執(zhí)照、合格證書的人員才能從事航空維修工作。因此，從事航空部件行業(yè)技術(shù)壁壘很高，技術(shù)更新快，對從業(yè)者知識和技能水平提出了很高要求。

3.本專業(yè)的人才培養(yǎng)定位

本專業(yè)以培養(yǎng)航空部件修理企業(yè)急需的，具有高素質(zhì)、高技能的實用型人才為主要目標，要求畢業(yè)生具有良好的職業(yè)道德和強烈的民航業(yè)歸屬感，掌握飛機部件修理的專業(yè)技能和基本理論，能夠從事飛機機械部件、飛機起落架部件、飛機電氣部件、飛機電子部件及飛機動力裝置部件等的維修工作。

4.專業(yè)設(shè)置高度適應(yīng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展

飛機部件修理專業(yè)以中國民航CCAR66部和CCAR147部為專業(yè)設(shè)置的依據(jù)，按照民航飛機部件修理崗位能力要求建立人才培養(yǎng)模式，與目前我國民航部件修理企業(yè)迅猛發(fā)展、急需高技能專門人才的產(chǎn)業(yè)發(fā)展狀態(tài)高度適應(yīng)。本專業(yè)的開設(shè)，是我院主動適應(yīng)產(chǎn)業(yè)需求、創(chuàng)新辦學(xué)理念的一次成功實踐，必將會培養(yǎng)出滿足產(chǎn)業(yè)發(fā)展急需之高技能的專才，為民航維修企業(yè)的發(fā)展提供重要的智力支持和人力資源儲備，對進一步促進我國民航業(yè)發(fā)展具有重要意義。

五、結(jié)束語

高職新專業(yè)的開設(shè)與建設(shè)必須與產(chǎn)業(yè)發(fā)展適應(yīng)，以行業(yè)背景為依托，專業(yè)只有與產(chǎn)業(yè)發(fā)展相適應(yīng)，適應(yīng)行業(yè)的發(fā)展趨勢，才能使專業(yè)的特點更加鮮明，由此而建立的課程體系、人才培養(yǎng)方案更具針對性，專業(yè)也更能適應(yīng)行業(yè)的發(fā)展與需要，為培養(yǎng)高素質(zhì)的專業(yè)人才提供了可能。

參考文獻：

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[3]符雙學(xué)，陸軼.淺談高職專業(yè)的特色建設(shè)與思路[J].內(nèi)江科技，2015（11）.

責(zé)任編輯 陳春陽