朱嘉寧 時(shí)宗宇 黃 鑫（北方重工集團(tuán)有限公司，遼寧 沈陽 110141）

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液壓自動(dòng)張緊裝置對(duì)膠帶機(jī)發(fā)展的影響

朱嘉寧 時(shí)宗宇 黃 鑫
（北方重工集團(tuán)有限公司，遼寧 沈陽 110141）

摘 要：本文介紹了幾種應(yīng)用在帶式輸送機(jī)上的張緊裝置，并詳細(xì)闡述了液壓自動(dòng)張緊裝置的特點(diǎn)、工作原理和工作過程。為液壓自動(dòng)張緊裝置的推廣應(yīng)用提供了實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

關(guān)鍵詞：自動(dòng)張緊；液壓張緊裝置；電控張緊裝置

為使膠帶輸送機(jī)正常運(yùn)行，應(yīng)使輸送帶具有足夠的張力，使輸送帶和滾筒間產(chǎn)生的摩擦力足夠，保證輸送帶不打滑，并限制輸送帶在各托輥間的垂度，膠帶輸送機(jī)就需配置有足夠大拉緊力的張緊裝置。目前國內(nèi)常用的張緊方式有：螺旋張緊、垂直重錘張緊、重錘車式張緊、固定絞車張緊、電控自動(dòng)張緊、液壓自動(dòng)張緊等幾種張緊方式，而在長距離膠帶輸送機(jī)上主要采用：鋼絲繩絞車式張緊裝置；電控自動(dòng)張緊裝置；液壓自動(dòng)張緊裝置。

1　鋼絲繩絞車類型的張緊裝置

這種張緊形式主要是利用絞車的牽引來達(dá)到張緊的目的，絞車通常采用減速電機(jī)帶動(dòng)卷筒，通過纏繞在卷筒上的鋼絲繩來帶動(dòng)拉緊滾筒從而達(dá)到繃緊輸送帶。絞車裝置的優(yōu)勢(shì)是空間小、拉力較大、行程較長、對(duì)井下膠帶輸送機(jī)使用效果好，但不能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)調(diào)節(jié)功能。

2　電控張緊裝置

工作過程為：啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)，經(jīng)過蝸輪減速機(jī)、到傳動(dòng)裝置帶動(dòng)卷筒，卷筒通過傳動(dòng)比為1∶1的齒輪帶動(dòng)另一卷筒，2個(gè)卷筒反向旋轉(zhuǎn)，鋼絲繩牽引小車運(yùn)動(dòng)達(dá)到輸送帶張緊。恒定張力是通過連接在控制桿上彈簧的壓縮量來調(diào)節(jié)所需要的預(yù)緊張力?？刂茥U上安裝的磁鐵接通控制箱內(nèi)的張緊繼電器，當(dāng)絞車移動(dòng)促使膠帶張緊，鋼絲繩將彈簧逐漸拉長。當(dāng)張緊力達(dá)到預(yù)定值時(shí)，控制桿回到中間位置。此時(shí)永久磁鐵與張緊繼電器分離，繼電器自動(dòng)斷開，絞車停止，張緊完成。反之，則為放松輸送帶。緩沖器是使張力的震蕩受到阻尼，減小張力的波動(dòng)。該種張緊裝置能保持張緊力的恒定和實(shí)現(xiàn)自動(dòng)張緊，但難以根據(jù)工況的變化調(diào)節(jié)張緊力。由于膠帶機(jī)工作環(huán)境差，電器元件的使用壽命短，適應(yīng)性低。

3　液壓張緊裝置

液壓張緊裝置考慮到帶式輸送機(jī)在啟動(dòng)和正常運(yùn)行時(shí)對(duì)拉力的需要不同，經(jīng)合理的輸送帶張力模型分析研究而設(shè)定的，其特點(diǎn)：①啟動(dòng)張力和滿載運(yùn)行張力可以自動(dòng)調(diào)節(jié)。②反應(yīng)速度快，油缸的靈活伸縮可以及時(shí)補(bǔ)償輸送帶的彈性震蕩，有效實(shí)現(xiàn)帶式輸送機(jī)的動(dòng)態(tài)張緊，減少設(shè)備啟動(dòng)時(shí)所帶來的沖擊動(dòng)負(fù)荷從而使起動(dòng)平穩(wěn)可靠。③可以提供斷帶檢測(cè)信號(hào)，以及控制帶式輸送機(jī)自動(dòng)停機(jī)和打滑等多種防護(hù)功能。④安裝使用空間很小。⑤可以實(shí)現(xiàn)集控裝置連接，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程集中控制，以及微機(jī)控制。⑥可以調(diào)整張力。

圖1　張緊方式

3.1拉緊裝置的組成及工作原理

它主要由液壓泵站、張緊油缸、蓄能站、控制箱和慢速絞車等部分組成。工作時(shí)用張緊油缸提供的拉力，通過動(dòng)滑輪、定滑輪、鋼絲繩拉動(dòng)張緊小車和張緊滾筒，實(shí)現(xiàn)張緊。

3.2液壓系統(tǒng)工作原理

液壓站根據(jù)輸送帶工況，不斷向油缸中補(bǔ)充壓力油，以保持拉緊力恒定。

（1）起動(dòng)拉緊過程。開機(jī)前先將開關(guān)關(guān)閉，手動(dòng)換向閥的閥芯處于右位，開動(dòng)油泵電機(jī)，電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)油泵向系統(tǒng)供油，液壓油經(jīng)過單向閥、精濾油器后分為兩路，一路經(jīng)過安全閥溢流，另一部分經(jīng)過手動(dòng)換向閥的右位向油缸左側(cè)進(jìn)油，右側(cè)回油，活塞后縮使輸送帶拉緊。壓力油進(jìn)入油缸左側(cè)及蓄能器，油缸通過鋼絲繩、滑輪及拉緊小車給輸送帶以張緊力。同時(shí)壓力油使液控?fù)Q向閥的閥芯左移，溢流閥關(guān)斷，因此起動(dòng)時(shí)系統(tǒng)最大壓力由安全閥限定，以保持起動(dòng)時(shí)皮帶所需較大的動(dòng)張力，安全閥的壓力調(diào)定在7.5MPa左右。

（2）拉緊力保持階段。帶式輸送機(jī)起動(dòng)完成后，輸送帶的動(dòng)張力會(huì)有所降低，當(dāng)油壓大于上限值時(shí)，電機(jī)將自行斷電，單向閥反向截止，以防油缸和蓄能器中的壓力油外泄，以確保油缸的可靠拉緊。與此同時(shí)，換向閥的壓力油流入到油箱內(nèi)，溢流閥接通，此時(shí)由溢流閥保證系統(tǒng)的壓力，以防止負(fù)載產(chǎn)生的超壓，蓄能器在此期間擔(dān)負(fù)著補(bǔ)充和保持工作油液。系統(tǒng)正常工作的壓力由溢流閥給予保持，將溢流閥壓力設(shè)定在6.5MPa左右。當(dāng)系統(tǒng)的工作壓力低于設(shè)定的下限值時(shí)，油泵電機(jī)將自動(dòng)起動(dòng)向系統(tǒng)供油，重復(fù)以上過程。液壓系統(tǒng)中蓄能器保壓補(bǔ)油，同時(shí)使油泵電機(jī)開停頻率減少。

3.3拉緊裝置的電控系統(tǒng)

如果將YZL型液壓自動(dòng)拉緊裝置和電控裝置以及測(cè)速裝置配合使用，能起到打滑保護(hù)作用，當(dāng)膠帶處于打滑時(shí)，這時(shí)壓力值會(huì)達(dá)到傳感器的預(yù)先設(shè)定值時(shí)，電機(jī)持續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，油缸繼續(xù)供油升壓，直到安全閥所設(shè)定最大壓力時(shí)，這樣防止膠帶或鋼絲繩打滑。

結(jié)語

綜上所述，液壓自動(dòng)張緊裝置在這幾種具有較大張緊行程的張緊裝置中，擁有眾多的優(yōu)勢(shì)，不僅性能完善、而且工作平穩(wěn)、可靠，可以自我調(diào)節(jié)，對(duì)長距離帶式輸送機(jī)發(fā)展具有深遠(yuǎn)的意義。

參考文獻(xiàn)

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中圖分類號(hào)：TH222

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