房翠

（江蘇省揚(yáng)州商務(wù)高等職業(yè)學(xué)校，江蘇揚(yáng)州 225000）

B2C電子商務(wù)綠色物流問題研究

房翠

（江蘇省揚(yáng)州商務(wù)高等職業(yè)學(xué)校，江蘇揚(yáng)州 225000）

綠色物流是制約B2C電子商務(wù)低碳、綠色和可持續(xù)發(fā)展的主要因素。從政府、物流部門和個(gè)人的角度分析，都存在著影響B(tài)2C電子商務(wù)綠色物流發(fā)展的因素，因此，需要通過三方共同努力來實(shí)現(xiàn)綠色倉儲(chǔ)、綠色運(yùn)輸和綠色包裝。

B2C；電子商務(wù)；綠色物流

隨著信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和第三方支付技術(shù)的發(fā)展，網(wǎng)上購物從新奇的事物轉(zhuǎn)變成了正常消費(fèi)模式，使電子商務(wù)市場(chǎng)展示出蓬勃的生命力。B2C電子商務(wù)以其獨(dú)有的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)得到了消費(fèi)者的認(rèn)可，成為網(wǎng)絡(luò)市場(chǎng)的主導(dǎo)。物流是電子商務(wù)成敗的關(guān)鍵，與B2C電子商務(wù)相適應(yīng)的物流是目前研究的熱點(diǎn)，但研究多側(cè)重于如何以最小成本的投入取得最大的經(jīng)濟(jì)效益，忽略了其社會(huì)效益和環(huán)保效益。近年來，物流行業(yè)快速粗放式的發(fā)展對(duì)生態(tài)系統(tǒng)造成的不良影響越來越明顯，因此在全世界范圍內(nèi)掀起了物流行業(yè)的“綠色革命”，B2C電子商務(wù)市場(chǎng)綠色物流建設(shè)和發(fā)展問題成為研究的重點(diǎn)。

一、B2C電子商務(wù)與綠色物流

（一）B2C電子商務(wù)

B2C模式是電子商務(wù)運(yùn)行模式之一，是企業(yè)與消費(fèi)者之間的電子商務(wù)（商家對(duì)個(gè)人客戶或商業(yè)機(jī)構(gòu)對(duì)消費(fèi)者的網(wǎng)上銷售形式），借助于現(xiàn)代互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將在線銷售和在線支付完美結(jié)合，減少了傳統(tǒng)交易的中間環(huán)節(jié)，“天貓”“京東”和“蘇寧易購”等都是B2C模式的代表。B2C模式已經(jīng)成為目前使用最廣泛和最具特色的現(xiàn)代商業(yè)模式之一。

（二）綠色物流

綠色物流又稱“低碳物流”“生態(tài)物流”和“環(huán)保物流”，它基于可持續(xù)發(fā)展的思想和理論，要求由“高投入、高消耗、污染重”向“低消耗、高效率、環(huán)保型”的經(jīng)濟(jì)增長方式轉(zhuǎn)變，利用先進(jìn)的管理方法和技術(shù)手段，實(shí)現(xiàn)物流操作和管理的低碳化、環(huán)?；途G色化。[1]綠化物流不僅要求實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)主體的利益，還要求物流效益、企業(yè)利益與生態(tài)環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展，其最終目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

（三）發(fā)展綠色物流的必要性

B2C電子商務(wù)需要三步完成：商品呈現(xiàn)、在線支付和商品送達(dá)（如圖1所示）。商品呈現(xiàn)和在線支付問題都可以使用“虛擬商場(chǎng)”和“虛擬銀行”的方式解決，但是商品送達(dá)不能“虛擬物流”，必須通過實(shí)際的商品流動(dòng)才能真正完成商品交易。前兩者通過上網(wǎng)點(diǎn)擊鼠標(biāo)就能完成，以智能化的手段替代傳統(tǒng)的店鋪營銷方式本身就是低碳的、綠色的，B2C電子商務(wù)真正需要綠色化的環(huán)節(jié)就是物流環(huán)節(jié)。所以說，發(fā)展綠色物流是B2C電子商務(wù)市場(chǎng)走可持續(xù)發(fā)展道路的必然選擇；發(fā)展綠色物流有利于經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益、環(huán)保效益協(xié)調(diào)發(fā)展，是物流業(yè)自身發(fā)展的必然選擇；發(fā)展綠色物流是灌輸全球低碳理念，是國民經(jīng)濟(jì)走健康、環(huán)保發(fā)展道路的必然選擇；發(fā)展綠色物流是人類提高生活質(zhì)量、降低能耗和保護(hù)環(huán)境的必然選擇。

圖1 B2C模式的交易方式

二、制約B2C電子商務(wù)綠色物流發(fā)展的因素

B2C電子商務(wù)的核心內(nèi)容是商品的交易，商品交易涉及“四流”：商流、資金流、信息流和物流。商流、資金流和信息流都可以通過計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)通訊設(shè)備實(shí)現(xiàn)，物流是“四流”中最特殊的一種，B2C電子商務(wù)必須依靠物流完成商品的空間位置轉(zhuǎn)移。物流活動(dòng)的完成涉及政府、物流部門和個(gè)人，本文將從這三個(gè)方面入手討論制約B2C電子商務(wù)綠色物流發(fā)展的因素。

（一）相關(guān)政策法規(guī)及標(biāo)準(zhǔn)尚不健全

1．政策、制度和法規(guī)的缺位

B2C電子商務(wù)物流具有明顯的外部性，電子商務(wù)企業(yè)重視“第三利潤”的追求，但是市場(chǎng)這只看不見的手在環(huán)境保護(hù)上是失靈的，需要政府的宏觀調(diào)控。雖然我國已經(jīng)出臺(tái)了部分有關(guān)環(huán)境治理的政策、制度和法律，但仍存在一些問題，主要是：（1）政府未出臺(tái)約束電子商務(wù)物流粗放經(jīng)營的政策法規(guī)和激勵(lì)物流行業(yè)自覺綠色行為的制度；（2）具有可操作性的電子商務(wù)物流法律約束性低，不能起到應(yīng)有的規(guī)范制約作用；（3）電子商務(wù)物流涉及采購、生產(chǎn)、倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、包裝等多個(gè)環(huán)節(jié)，各部門的政策措施多頭管理，效率低下。

2．政府未發(fā)布統(tǒng)一的綠色物流標(biāo)準(zhǔn)

綠色物流標(biāo)準(zhǔn)體系缺失給B2C電子商務(wù)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)帶來了障礙。（1）綠色物流評(píng)價(jià)體系缺失。由于缺乏明確的、全方位的、綜合性的綠色物流評(píng)價(jià)體系（如供貨單位原材料無公害標(biāo)準(zhǔn)、綠色產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)、車輛技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、排污標(biāo)準(zhǔn)、合理布局評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)等），電子商務(wù)企業(yè)沒有決策標(biāo)準(zhǔn)，難以及時(shí)糾正物流活動(dòng)中對(duì)社會(huì)、環(huán)境造成不利影響的行為。（2）物流硬件標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一。例如運(yùn)輸設(shè)備尺寸標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，貨物的運(yùn)輸包裝、托盤的尺寸、卡車大小、集裝箱尺寸沒有按照物流模數(shù)合理設(shè)計(jì)，造成了貨品裝盤空間浪費(fèi)、托盤裝箱空間浪費(fèi)。（3）電子商務(wù)物流技術(shù)沒有實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化。條碼技術(shù)、射頻技術(shù)、裝卸搬運(yùn)技術(shù)等未形成行業(yè)內(nèi)的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，作業(yè)銜接困難，物流外部性增大。（4）電子商務(wù)物流作業(yè)沒有實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化。正如美國學(xué)者愛德華·佛萊哲所說：“無效率的物流作業(yè)與二氧化碳過度排放之間存在聯(lián)系、全天候的物流作業(yè)加劇了噪聲和光源的污染、送貨上門服務(wù)和無效裝載計(jì)劃又導(dǎo)致城市中心地帶的交通堵塞?！盵2]

（二）現(xiàn)代物流的各個(gè)環(huán)節(jié)存在制約綠色物流發(fā)展的因素

從物流部門角度來看，主要是從倉儲(chǔ)、配送和包裝三個(gè)重要環(huán)節(jié)存在制約B2C電子商務(wù)綠色物流發(fā)展的因素。

1．倉儲(chǔ)環(huán)節(jié)對(duì)環(huán)境的影響

B2C電子商務(wù)企業(yè)普遍采用自建倉儲(chǔ)配送中心和第三方物流配送相結(jié)合的模式，來滿足龐大的會(huì)員購物需求。電子商務(wù)企業(yè)在自建倉儲(chǔ)配送中心過程中缺少經(jīng)驗(yàn)，外部性很強(qiáng)。主要表現(xiàn)為以下兩點(diǎn)：（1）B2C電子商務(wù)倉儲(chǔ)配送中心建設(shè)之初缺乏環(huán)境影響指數(shù)測(cè)評(píng)，未充分考慮倉庫建設(shè)對(duì)周邊交通、居民和重要水源的影響；（2）自建倉儲(chǔ)配送中心在使用過程中不科學(xué)、不環(huán)保，例如技術(shù)落后、儲(chǔ)位管理不合理、作業(yè)效率低、養(yǎng)護(hù)方式不得當(dāng)?shù)龋荚斐闪藗}儲(chǔ)外部性增強(qiáng)。

2．配送環(huán)節(jié)對(duì)環(huán)境的影響

B2C電子商務(wù)配送的典型特征為：多品種、小批量、客戶群龐大而又分散。B2C作為“綠色”的現(xiàn)代商務(wù)模式外部性主要體現(xiàn)在干線運(yùn)輸中的“高能耗、高排放”和末端配送的“難規(guī)劃”。一是干線運(yùn)輸?shù)耐獠啃浴ＯM(fèi)者天南海北的碎片化的需求導(dǎo)致碎片化的物流供給，加劇了運(yùn)輸方式選擇不當(dāng)、回程空駛和過遠(yuǎn)運(yùn)輸。二是末端配送的外部性。末端配送客戶分散、城市道路復(fù)雜、交通管制等都制約著配送路線的規(guī)劃、配送車輛的選擇和配送效率。大量的運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)都在消耗能源、污染環(huán)境。

3．包裝環(huán)節(jié)對(duì)環(huán)境的影響

B2C電子商務(wù)企業(yè)每天需要面對(duì)成千上萬的商品，涉及到商品包裝和運(yùn)輸包裝。包裝對(duì)環(huán)境造成不利影響，原因在于：（1）我國在商品環(huán)保包裝材料的研發(fā)和制造方面存在短板；（2）對(duì)于大型包裝和集約型包裝不夠重視；（3）物流部門無暇顧及運(yùn)輸包裝的可降解性和可回收性。每天蜂擁而至的包裹給社會(huì)環(huán)境和自然環(huán)境造成了沉重的負(fù)擔(dān)。

（三）人們的環(huán)保意識(shí)有待增強(qiáng)

B2C電子商務(wù)企業(yè)的發(fā)展依賴員工，物流功能的實(shí)現(xiàn)需要物流人才。因此，“人”的環(huán)保意識(shí)、低碳意識(shí)和可持續(xù)發(fā)展意識(shí)對(duì)于B2C電子商務(wù)綠色物流建設(shè)和發(fā)展至關(guān)重要。但是目前企業(yè)員工只關(guān)注經(jīng)濟(jì)利益，綠色物流、綠色服務(wù)的積極性不高；缺乏既懂物流知識(shí)又懂環(huán)保知識(shí)的復(fù)合型人才；消費(fèi)者受經(jīng)濟(jì)利益的誘惑缺乏綠色消費(fèi)意識(shí)，不能有效抵制非綠色產(chǎn)品。

三、B2C電子商務(wù)發(fā)展綠色物流的建議對(duì)策

（一）政府出臺(tái)綠色物流宏觀調(diào)控政策

政府必須為B2C電子商務(wù)企業(yè)綠色物流營造良好的外部環(huán)境，如立法、政策支持和制定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等。

1.完善綠色物流法律體系

目前，我國已經(jīng)相繼出臺(tái)了《國家固體廢物污染環(huán)境防治法》《綠色包裝法》《空氣污染控制法》和《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)》等，這些法律制度和標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)有效地扼制了B2C電子商務(wù)企業(yè)物流活動(dòng)中的非綠色行為。

2.建立綠色物流激勵(lì)制度

通過建立綠色物流激勵(lì)制度，促進(jìn)B2C電子商務(wù)企業(yè)自覺開展綠色經(jīng)營。對(duì)積極采用先進(jìn)環(huán)保設(shè)備、清潔能源以及積極實(shí)施資源循環(huán)利用的企業(yè)實(shí)施“綠色補(bǔ)貼”政策，通過稅收補(bǔ)貼、物價(jià)補(bǔ)貼、企業(yè)虧損補(bǔ)貼、財(cái)政貼息和對(duì)無污染或減少污染的設(shè)備加速折舊等經(jīng)濟(jì)杠桿，來激勵(lì)和引導(dǎo)B2C電子商務(wù)企業(yè)物流主體的行為向綠色化方向發(fā)展。[3]

3.制定與發(fā)布綠色物流標(biāo)準(zhǔn)

一是綠色物流評(píng)價(jià)體系。對(duì)綠色采購、綠色倉儲(chǔ)、綠色配送、綠色包裝、綠色流通加工等物流作業(yè)環(huán)節(jié)制定“綠色評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)”，既可為消費(fèi)者選擇綠色產(chǎn)品提供選擇依據(jù)，也為政府對(duì)自覺綠色化經(jīng)營的B2C電子商務(wù)企業(yè)進(jìn)行綠色補(bǔ)貼確立了選擇標(biāo)準(zhǔn)。二是綠色物流標(biāo)準(zhǔn)。尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)、噪聲標(biāo)準(zhǔn)、車輛技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、裝載工具標(biāo)準(zhǔn)和包裝尺寸標(biāo)準(zhǔn)等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的推行和實(shí)施可使物流企業(yè)進(jìn)入電子商務(wù)行業(yè)有明確的準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，保證商品倉儲(chǔ)、配送各作業(yè)環(huán)節(jié)的有效銜接，從而減少貨損貨差，降低能量消耗和資源的占用率。

（二）開發(fā)綠色物流技術(shù)

綠色物流的實(shí)施不僅要有綠色觀點(diǎn)、理念、政策等“軟”環(huán)境，更離不開物流技術(shù)的應(yīng)用和開發(fā)等“硬”環(huán)境。[4]B2C電子商務(wù)物流技術(shù)包括硬件技術(shù)和軟件技術(shù)。硬件技術(shù)包括與倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、包裝、流通加工和信息處理等配套的機(jī)械設(shè)備；軟件技術(shù)包括與物流作業(yè)相配套的信息化處理手段和管理方法。綠色物流依賴硬件技術(shù)與軟件技術(shù)的融合才能發(fā)揮最大的優(yōu)勢(shì)。如：GIS、GPS和RS與運(yùn)輸設(shè)備改造相融合已經(jīng)運(yùn)用到車輛導(dǎo)航、跟蹤和調(diào)度上，使綠色運(yùn)輸如虎添翼；將ERP、WMS和WCS與倉儲(chǔ)設(shè)備相融合運(yùn)用到現(xiàn)代倉儲(chǔ)管理中，從根本上實(shí)施無紙化管理、自動(dòng)化存取，分銷精準(zhǔn)且高效，不僅降低了倉儲(chǔ)對(duì)社會(huì)資源的占用，還從根本上解決了供給與需求之間的矛盾。物流信息技術(shù)如RFID技術(shù)、條碼技術(shù)、產(chǎn)品防偽技術(shù)、質(zhì)量跟蹤技術(shù)、包裝信息化技術(shù)使得B2C電子商務(wù)綠色物流達(dá)到了新的高度。由此可見，B2C電子商務(wù)企業(yè)推行綠色物流必須走技術(shù)強(qiáng)化的道路。

（三）物流環(huán)節(jié)的綠色化

1．綠色倉儲(chǔ)

綠色倉儲(chǔ)是一種科學(xué)合理的倉儲(chǔ)管理體系，旨在降低因商品儲(chǔ)存保管中物品的損耗或布局不合理帶來的成本，同時(shí)減少倉儲(chǔ)對(duì)周圍環(huán)境的污染和對(duì)人員的輻射。[5]綠色倉儲(chǔ)建設(shè)首先要優(yōu)化選址。一方面，電子商務(wù)企業(yè)在建設(shè)倉儲(chǔ)配送中心、貨場(chǎng)和物流園區(qū)時(shí)應(yīng)科學(xué)規(guī)劃，需要考慮土地資源的占用、交通設(shè)施便利和倉儲(chǔ)布局合理等因素，避免因?yàn)閭}儲(chǔ)布局分散而帶來的回程空駛增多或因過于集中增加配送次數(shù)而帶來的資源重復(fù)消耗。另一方面，實(shí)行綠色倉儲(chǔ)。使用先進(jìn)的倉儲(chǔ)管理設(shè)備和管理技術(shù)來替代人力資本的消耗，優(yōu)化庫存管理，減少庫存資金積壓，商品儲(chǔ)存和養(yǎng)護(hù)得當(dāng)，避免商品變質(zhì)、損壞而污染環(huán)境。

2．綠色配送

綠色配送要求整個(gè)物流配送體系按照消費(fèi)者的訂貨需求，實(shí)行統(tǒng)一的信息管理和調(diào)度，在綠色倉儲(chǔ)基地進(jìn)行配貨，在降低消耗和污染的前提下提供配送服務(wù)，實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的協(xié)調(diào)發(fā)展。

第一，選擇配送車輛。目前我國鼓勵(lì)以低能耗車輛替代高能耗車輛，以天然氣作為燃料的車輛替代柴油作為燃料的車輛，以電動(dòng)車輛代替燃油車輛。綠色配送必須依賴綠色車輛，生產(chǎn)和研發(fā)新能源車輛，降低能源消耗和空氣污染。

第二，多種配送方式協(xié)調(diào)發(fā)展。B2C電子商務(wù)企業(yè)之間建立合作關(guān)系，通過聯(lián)合運(yùn)輸、共同配送的方式優(yōu)化運(yùn)輸資源配置、避免重復(fù)運(yùn)輸、迂回運(yùn)輸和過遠(yuǎn)運(yùn)輸，從技術(shù)上降低路線優(yōu)化問題和回程空駛對(duì)環(huán)境造成的負(fù)面影響。

第三，優(yōu)化末端配送方案。末端配送一直是B2C電子商務(wù)物流中最難控制的一環(huán)，也是綠色配送研究的難點(diǎn)。目前國內(nèi)的B2C電子商務(wù)企業(yè)使用靈活多變的末端配送制度，如：“京東”“蘇寧易購”推出了便利店自提模式。便利店24小時(shí)營業(yè)，不受取貨時(shí)間的限制，能夠?qū)崿F(xiàn)便利店和電商企業(yè)的互惠互利；“京東”“順豐”在社區(qū)、地鐵站和人流密集地率先建立了自提柜，減少配送人員及客戶的等待時(shí)間，節(jié)約了配送成本；社會(huì)物業(yè)代收，這種方式免去了尋找收貨地址的時(shí)間以及收貨人不方便收貨而帶來的二次配送；移動(dòng)自提車和無人機(jī)配送等新型配送手段的運(yùn)用都在一定程度上降低了末端配送的時(shí)間成本、人力成本和資源消耗。

3．綠色包裝

第一，在技術(shù)上進(jìn)行強(qiáng)化。自主研發(fā)環(huán)保包裝技術(shù)和包裝材料，不僅要美化商品、便于貨品運(yùn)輸，還要確保包裝材料的環(huán)保性和可降解性；第二，避免過度包裝。商品的過度包裝致使包裝垃圾泛濫，對(duì)環(huán)境造成污染。第三，確立標(biāo)準(zhǔn)的包裝尺寸，大力發(fā)展大型化、集約化運(yùn)輸包裝。B2C電子商務(wù)企業(yè)推行大型化、集約化的綠色包裝是節(jié)省包裝材料、節(jié)約資源和規(guī)范托盤成組運(yùn)輸和集裝箱運(yùn)輸?shù)挠行Р呗浴?/p>

（四）轉(zhuǎn)變理念，樹立全員參與意識(shí)

不論是政府機(jī)構(gòu)、物流部門還是消費(fèi)者都應(yīng)該樹立綠色物流理念，共同構(gòu)建綠色物流發(fā)展框架。第一，大力開展綠色教育，從根源上杜絕物流活動(dòng)對(duì)環(huán)境的外部性；第二，企業(yè)加大環(huán)保技術(shù)投入和員工環(huán)保知識(shí)培訓(xùn)，建立員工的環(huán)境績效激勵(lì)制度，樹立企業(yè)品牌，降低電子商務(wù)企業(yè)物流活動(dòng)中的資源消耗；第三，加強(qiáng)綠色物流人才儲(chǔ)備，在高等教育體系中的現(xiàn)代物流專業(yè)課程中應(yīng)該融入綠色物流相關(guān)的環(huán)境科學(xué)知識(shí)，還可開展在職培訓(xùn)和職業(yè)資格認(rèn)定，為B2C電子商務(wù)企業(yè)培養(yǎng)懂綠色物流的高級(jí)管理人才和技術(shù)人才。

總之，綠色物流以其“環(huán)保、低碳、可持續(xù)性”成為B2C電子商務(wù)企業(yè)走集約化經(jīng)營之路的必然選擇，而實(shí)現(xiàn)綠色物流，需要各個(gè)方面的共同努力。

［1］于佳.發(fā)展我國綠色物流的戰(zhàn)略措施研究［D］.西安：長安大學(xué)，2006：11-12.

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［3］楊履榕.綠色物流發(fā)展研究［D］.天津：天津財(cái)經(jīng)大學(xué)，2005：79-85.

［4］陳學(xué)中.家電零售業(yè)綠色物流問題研究［D］.濟(jì)南：濟(jì)南大學(xué)，2012：35-36.

［5］張濱.發(fā)達(dá)國家綠色物流的發(fā)展及其對(duì)中國對(duì)外貿(mào)易的影響［D］.長春：吉林大學(xué)，2015：6-7.

Research on green logistics of B2C E-commerce

FANG Cui
(Yangzhou Commerce Higher Vocational School,Jiangsu Yangzhou 225000,China)

Green logistics is the main factor of restricting the low-carbon,green and sustainable development of B2C e-commerce.From the angles of government,logistics department and individual,there are factors that restrict the development of green logistics of B2C e-commerce, therefore,we need tripartite cooperation to realize the green storage,green transport and green packaging.

B2C;E-commerce;Green logistics

F713.365.1

A

1673-2022（2016）04-0070-03

2016－10－10

房翠（1983-），女，江蘇射陽人，講師，碩士，研究方向?yàn)槲锪鹘虒W(xué)及物流信息化。