湖南/侯志華

保時捷918暖風和空調系統(tǒng)結構原理

湖南/侯志華

一、概述

保時捷 918 Spyder 配備了2區(qū)域自動恒溫空調系統(tǒng)，可為駕駛員和乘客單獨調節(jié)溫度和空調模式。其特點是具有帶空氣質量和濕度傳感器的自動空氣再循環(huán)控制?？赏ㄟ^中控臺中的觸摸屏操作該系統(tǒng)。加熱箱中安裝有8個步進電機，用于溫度控制和風量分配；這些電機可通過 LIN總線控制。

二、乘客艙花粉過濾器

乘客艙花粉過濾器直接位于前蓋下乘客艙暖風進氣口處，如圖1所示。

三、乘客艙高壓加熱器

乘客艙高壓電加熱器的安裝位置如圖2所示。乘客艙高壓加熱器如圖3所示。

保時捷 918 Spyder 中可選配乘客艙高壓加熱器，用于提高舒適性。乘客艙高壓加熱器集成到高溫冷卻回路中，顯著縮短了乘客艙暖風的響應時間并增加了熱量輸出。乘客艙高壓加熱器安裝在橫隔板前面的車身前部。乘客艙高壓加熱器的電輸出為5kW；車輛空調控制單元可通過 LIN總線執(zhí)行按需啟用。

四、空調制冷劑回路

空調制冷劑回路如圖4所示。

膨脹組合閥具有一個制冷劑切斷閥。當高壓鋰離子蓄電池的冷卻要求較高時，將關閉切斷閥以提高蓄電池的冷卻性能。高壓空調壓縮機集成在電動前輪驅動的扭矩支座中。使用制冷劑R134a。配置魏斯阿赫組件的車輛省略了空調系統(tǒng)蒸發(fā)器（減重）。然而，可以根據(jù)客戶要求將其重新添加。