浙江/潘文 張林軍

豐田RAV4車輛無法啟動

浙江/潘文 張林軍

故障現(xiàn)象：一輛天津產(chǎn)的2008款RAV4故障車拖到我店來維修， 客戶反映自己在開車行駛的時候儀表盤上出現(xiàn)故障燈點亮現(xiàn)象，于是靠邊停車想關閉發(fā)動機，按壓一鍵啟動開關發(fā)動機無法熄火，司機將車開到就近的汽修廠進行檢查。修理廠技師通過斷電方法將該車熄火，但熄火后出現(xiàn)發(fā)動機無法啟動現(xiàn)象，汽修廠沒有找到該車的故障原因，最終車主將車拖到豐田專修店進行維修。

故障診斷：技師對該車供電和電源系統(tǒng)進行檢查，發(fā)現(xiàn)該車的電瓶電壓正常，電瓶樁頭、連接端子和車身搭鐵都正常，檢查遙控器電池電壓為3.1V，遙控器指示燈閃爍正常。按壓遙控器開鎖和閉鎖按鈕車門無動作反應，遙控器控制車門鎖系統(tǒng)失效。進入車內(nèi)按壓一鍵啟動開關啟動發(fā)動機無反應，儀表盤無任何指示燈點亮（包括智能鑰匙指示燈），說明點火開關IG擋位沒有接通。通過應急啟動方法啟動發(fā)動機，啟動失敗。由于點火開關無法接通，診斷電腦不能進入，無法進行故障診斷。于是筆者通過一鍵啟動開關指示燈顯示亮燈的顏色進行故障部位判斷，技師將智能鑰匙帶入車內(nèi)踏下制動踏板，一鍵啟動開關指示燈顯示為綠色常亮（如圖1所示）。

再按壓啟動開關，指示燈由綠色變成橙色并且出現(xiàn)閃爍現(xiàn)象(在P擋位置)，此時點火開關IG無接通跡象，啟動機無動作。筆者先從智能啟動系統(tǒng)的工作原理入手分析，主要包括系統(tǒng)結構、相關零件和ECU功能、智能檢測方式和執(zhí)行區(qū)域、智能上車和智能啟動原理。如圖2所示為智能進入和啟動系統(tǒng)的結構圖，從結構圖上看，在踏下制動踏板時，啟動開關上的指示燈顯示為綠色，說明智能鑰匙的發(fā)射信號已經(jīng)通過ECU的認證，已經(jīng)具備了一鍵啟動條件，但是IG2繼電器和ST繼電器無動作。根據(jù)以上的故障現(xiàn)象和車輛反映的癥狀來判斷，故障應該出現(xiàn)在主車身ECU和控制電路范圍內(nèi)。根據(jù)該車型的電路圖查找電路故障，IG2繼電器和ST繼電器的控制電路是由主車身ECU進行控制。如圖3～圖5所示。

首先檢查主車身ECU供電端子連接線路是否正常，測量主車身ECU 1號腳和6號腳端子電壓為11.5V，正常；4號腳接地導通電阻都在1Ω以內(nèi)，正常。通過以上檢查排除了主車身ECU的供電線路方面故障。再檢查由主車身ECU控制的IG2繼電器和ST繼電器的連接線路。在發(fā)動機艙1號繼電器盒內(nèi)找到IG2繼電器（藍色），從電路圖上看該繼電器1號腳為主車身ECU控制電壓信號，在不踩剎車踏板的狀態(tài)下，按壓兩次啟動開關，用萬用表測量IG2繼電器1號腳對應的插接端子電壓，顯示為0（不正常），正常情況下是電源電壓12V。

如圖6所示，說明主車身ECU沒有給IG2繼電器控制信號，有兩種情況可能導致此故障現(xiàn)象，一是主車身ECU至IG2繼電器的連接線路出現(xiàn)斷路，另一個是主車身ECU本身故障導致無電壓信號輸出。首先測量主車身ECU至IG2繼電器的連接線路電阻小于1Ω，正常。再測量主車身ECU的5號腳輸出電壓，萬用表顯示為0V。至此，通過以上的檢查可以判斷是主車身ECU出現(xiàn)故障。

故障排除：更換主車身ECU，將新的主車身ECU安裝到故障車上進行故障確認。安裝好后試車，該車一鍵啟動正常，儀表顯示、車窗玻璃升降控制都正常。之前的遙控器控制車門鎖和智能進入系統(tǒng)失效均恢復到正常狀態(tài)。

故障總結：從修理的結果來看，整個維修診斷過程并不復雜。但在處理像智能上車和一鍵啟動系統(tǒng)的車輛來說，首先需要對智能上車和啟動系統(tǒng)的工作原理進行充分了解，還要對系統(tǒng)結構、涉及的相關零件和ECU功能、智能檢測方式、感應區(qū)域、智能上車和智能啟動的各個零件作用進行了解，才能將故障鎖定在一個較小的范圍之內(nèi)，只有這樣排除故障才會又快又準確。