伍修勝

（四川公路橋梁建設(shè)集團(tuán)有限公司公路隧道分公司 四川雙流 610200）

低瓦斯隧道施工通風(fēng)的幾點(diǎn)建議

伍修勝

（四川公路橋梁建設(shè)集團(tuán)有限公司公路隧道分公司 四川雙流 610200）

隧道施工是我國(guó)工程建設(shè)中常見的施工項(xiàng)目，為避免隧道施工中瓦斯事故的發(fā)生，必須重視隧道施工的通風(fēng)安全管理工作。然而，多數(shù)人只意識(shí)到高瓦斯隧道才需要重視通風(fēng)安全，而忽視了低瓦斯隧道的危險(xiǎn)性，從而釀成了很多的慘劇。本文結(jié)合隧道施工瓦斯通風(fēng)管理現(xiàn)狀，重點(diǎn)論述了低瓦斯隧道施工通風(fēng)的幾點(diǎn)建議，以期贏得業(yè)界對(duì)低瓦斯施工通風(fēng)安全的重視。

隧道施工；低瓦斯；通風(fēng)管理；建議

1.引言

“瓦斯”是地下空間產(chǎn)生的有毒有害的混合氣體的總稱，主要含有甲烷和一氧化碳兩種氣體，常產(chǎn)生在礦井或隧道施工中。對(duì)于隧道的挖掘往往伴隨著瓦斯氣體的產(chǎn)生，這類隧道又被稱之為瓦斯隧道。瓦斯隧道按隧道內(nèi)瓦斯工區(qū)濃度級(jí)別的高低，分為低瓦斯隧道、高瓦斯隧道及瓦斯突出隧道三種。由于瓦斯達(dá)到一定的濃度時(shí)才會(huì)對(duì)人體的生命安全造成威脅，因此，多數(shù)人認(rèn)為只有高瓦斯隧道具有危險(xiǎn)性，才需要重視通風(fēng)安全，而認(rèn)為低瓦斯隧道濃度低，構(gòu)不成威脅，不容易發(fā)生瓦斯事故，在低瓦斯隧道的通風(fēng)管理工作中，往往疏于防范，結(jié)果釀成了慘劇的發(fā)生。瓦斯事故關(guān)系著工作人員的生命安全，因此，要牢牢記住瓦斯的危害，無論是何種類型的瓦斯隧道，必須重視其施工的通風(fēng)管理工作，確保施工隧道瓦斯含量在安全范圍，進(jìn)而保證施工工作人員的生命安全。

2.瓦斯隧道施工通風(fēng)安全管理現(xiàn)狀

2.1 低瓦斯隧道安全意識(shí)不足，通風(fēng)管理技術(shù)相對(duì)落后

低瓦斯隧道瓦斯含量相對(duì)較低，一些領(lǐng)導(dǎo)或通風(fēng)安全管理工作人員認(rèn)為對(duì)人體構(gòu)不成危害，因此缺乏相應(yīng)的安全意識(shí)，對(duì)瓦斯通風(fēng)安全管理工作的重要性認(rèn)識(shí)不足、重視程度不夠。然而，瓦斯隧道的高低之分是相對(duì)而言的，并不是低瓦斯隧道其瓦斯含量就一定安全，低瓦斯隧道對(duì)應(yīng)的瓦斯含量安全標(biāo)準(zhǔn)并不一定安全，這種片面的錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)往往會(huì)造成安全意識(shí)薄弱以及安全管理的放松，從而給低瓦斯隧道通風(fēng)管理工作留下了安全隱患。對(duì)低瓦斯隧道通風(fēng)安全意識(shí)不足，重視程度不夠也導(dǎo)致了通風(fēng)管理方面技術(shù)落后的現(xiàn)象。一方面，缺乏專業(yè)的通風(fēng)管理人員和技術(shù)人員。在低瓦斯隧道施工中，通風(fēng)管理工作人員必須在數(shù)量上和質(zhì)量上達(dá)到實(shí)際要求，以確保管理工作和技術(shù)工作取得成效。然而，一些施工企業(yè)為降低成本，對(duì)于低瓦斯隧道，在通風(fēng)管理人員配備方面不夠重視，管理人員數(shù)量不夠或管理水平有限，技術(shù)人員的專業(yè)技術(shù)水平達(dá)不到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)等。另一方面，對(duì)于低瓦斯隧道設(shè)備投入力度不足，如缺乏瓦斯報(bào)警燈等先進(jìn)的裝備，使得低瓦斯隧道通風(fēng)系統(tǒng)的預(yù)警功能不完善，直接影響現(xiàn)場(chǎng)工作人員的生命安全。

2.2 通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)不合理，通風(fēng)設(shè)備設(shè)施有待進(jìn)一步完善

目前，在隧道施工中，對(duì)于瓦斯隧道通風(fēng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)存在不合理的現(xiàn)象，對(duì)于通風(fēng)設(shè)備設(shè)施也有待進(jìn)一步完善。在對(duì)于瓦斯隧道的通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)中，設(shè)計(jì)不合理往往會(huì)造成總風(fēng)量與施工工作面用風(fēng)地點(diǎn)風(fēng)量不足以及串聯(lián)通風(fēng)等現(xiàn)象，使得通風(fēng)系統(tǒng)不能發(fā)揮有效作用，一旦瓦斯涌出異常，造成瓦斯含量極速升高，瓦斯難以有效通過通風(fēng)系統(tǒng)排出，就會(huì)造成瓦斯積聚，從而造成工作人員中毒或瓦斯爆炸的事故發(fā)生。例如，一些施工企業(yè)為了節(jié)約成本，對(duì)隧道通風(fēng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)進(jìn)行了簡(jiǎn)化或干脆將各施工隧道串聯(lián)，采用大串聯(lián)通風(fēng)方式，一旦發(fā)生瓦斯事故往往各串聯(lián)工作面相互受到牽連，從而造成更大的安全事故。此外，在一些瓦斯隧道施工中，如果缺乏完善的通風(fēng)設(shè)施設(shè)備也會(huì)直接影響瓦斯隧道施工的安全進(jìn)行。

2.3 瓦斯檢測(cè)工作不到位，瓦斯隧道的管理和監(jiān)督力度不夠

隧道施工中瓦斯檢測(cè)工作不到位對(duì)于安全施工是一個(gè)很大的威脅。目前，對(duì)于瓦斯檢測(cè)問題主要出現(xiàn)在低瓦斯隧道中，由于對(duì)低瓦斯隧道安全意識(shí)相對(duì)不足，對(duì)其安全重視程度相對(duì)較低，因此，雖然在瓦斯隧道中配備了一定數(shù)量的瓦斯檢測(cè)儀器，然而在瓦斯檢測(cè)技術(shù)人員的配備方面存在不足以及技術(shù)人員存在工作疏漏并不按照規(guī)定進(jìn)行瓦斯檢測(cè)等，使得一些瓦斯隧道的瓦斯檢測(cè)儀器形同虛設(shè)，從而導(dǎo)致了瓦斯事故的發(fā)生。瓦斯隧道的管理和監(jiān)督就像瓦斯檢測(cè)工作一樣必須落實(shí)到位，然而，對(duì)于瓦斯隧道的施工安全，雖然我國(guó)有相關(guān)的法律法規(guī)的管理與約束，但是很多施工企業(yè)對(duì)于管理?xiàng)l款并未認(rèn)真履行，使得對(duì)瓦斯隧道的管理和監(jiān)督力度嚴(yán)重不足。如由于缺乏監(jiān)督，一些通風(fēng)系統(tǒng)的使用設(shè)備長(zhǎng)期工作而不進(jìn)行檢查與維修、不按照規(guī)定安裝瓦斯檢測(cè)傳感器或傳感器安裝位置不合理等；在管理制度上，發(fā)生事故以后一味追究問題責(zé)任，而對(duì)問題產(chǎn)生的原因不進(jìn)行深刻研究，并未在發(fā)生事故之前將所有監(jiān)管政策落實(shí)到位等。

3.對(duì)瓦斯隧道施工通風(fēng)的幾點(diǎn)建議

3.1 增強(qiáng)安全意識(shí)，提升重視程度

瓦斯隧道施工人員的安全意識(shí)以及領(lǐng)導(dǎo)對(duì)瓦斯隧道通風(fēng)安全管理工作的重視直接影響著瓦斯隧道通風(fēng)管理實(shí)效，進(jìn)而影響著現(xiàn)場(chǎng)工作人員的生命安全，尤其是對(duì)于低瓦斯隧道的通風(fēng)管理工作，更應(yīng)引起領(lǐng)導(dǎo)及工作人員的重視。對(duì)此，施工企業(yè)應(yīng)當(dāng)對(duì)瓦斯隧道通風(fēng)管理相關(guān)工作人員進(jìn)行安全教育，將安全意識(shí)貫徹到每一個(gè)工作人員心中，定期開展相關(guān)安全培訓(xùn)，明確通風(fēng)管理工作的基本任務(wù)、風(fēng)險(xiǎn)因素以及其對(duì)整個(gè)通風(fēng)系統(tǒng)安全和災(zāi)害防治技術(shù)等內(nèi)容。此外，瓦斯隧道施工區(qū)域應(yīng)張貼安全標(biāo)識(shí)，時(shí)刻提醒工作人員防范瓦斯事故。企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)提升對(duì)低瓦斯隧道的認(rèn)知，對(duì)低瓦斯隧道的危險(xiǎn)程度加深了解，以改變對(duì)低瓦斯隧道的錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)，提升對(duì)低瓦斯隧道安全問題的重視程度，提升通風(fēng)安全管理人員的數(shù)量與質(zhì)量，配備專業(yè)的管理人員與技術(shù)人員，確保低瓦斯隧道施工的安全。

3.2 完善瓦斯隧道施工的監(jiān)督與管理制度

瓦斯隧道施工的安全需要有專門的相關(guān)法律法規(guī)及規(guī)章體制的管理與約束，同時(shí)還應(yīng)建立并落實(shí)監(jiān)督制度，做好瓦斯通風(fēng)安全管理的監(jiān)督工作。只有在相關(guān)制度的約束下以及監(jiān)督機(jī)制的有效落實(shí)下，瓦斯安全治理工作才會(huì)又說成效。對(duì)此，要建立瓦斯隧道安全管理責(zé)任制，嚴(yán)格實(shí)施瓦斯防治安全條例，安全管理責(zé)任到人，對(duì)發(fā)生事故相關(guān)責(zé)任人嚴(yán)懲不貸，同時(shí)也要深刻反思、研究事故發(fā)生原因，避免以后重蹈覆轍；設(shè)立專門的通風(fēng)安全管理機(jī)構(gòu)，配備專業(yè)的管理人員與技術(shù)人員，建立專業(yè)的瓦斯檢查隊(duì)伍以及通風(fēng)設(shè)備安全檢查小組，負(fù)責(zé)落實(shí)執(zhí)行瓦斯的安全檢測(cè)以及通風(fēng)設(shè)備的安全檢查、檢修工作；成立專門的監(jiān)督小組，嚴(yán)格按照瓦斯隧道施工安全管理?xiàng)l例對(duì)隧道施工進(jìn)行安全監(jiān)督，保證各規(guī)章制度的有效落實(shí)與規(guī)范執(zhí)行。

3.3 落實(shí)通風(fēng)安全技術(shù)，完善通風(fēng)設(shè)備設(shè)施

瓦斯隧道通風(fēng)安全技術(shù)是保證通風(fēng)系統(tǒng)正常的主要保障，因此，瓦斯隧道通風(fēng)管理時(shí)應(yīng)嚴(yán)格落實(shí)通風(fēng)安全技術(shù)。一方面，企業(yè)應(yīng)注重并做好瓦斯隧道的等級(jí)鑒定工作，對(duì)于瓦斯來源、安全系數(shù)等應(yīng)做好詳細(xì)的技術(shù)分析；另一方面，在對(duì)于通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)施調(diào)節(jié)中應(yīng)嚴(yán)格遵循技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，全面考慮相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)因素后，科學(xué)確定調(diào)節(jié)方法。對(duì)于瓦斯隧道設(shè)備設(shè)施的完善同樣非常重要，瓦斯隧道設(shè)備設(shè)施是實(shí)現(xiàn)瓦斯通風(fēng)安全的前提基礎(chǔ)，對(duì)此，施工企業(yè)應(yīng)及時(shí)淘汰老舊設(shè)備，不斷更新、完善新技術(shù)新設(shè)備，確保瓦斯隧道通風(fēng)安全的設(shè)備保障，同時(shí)，通風(fēng)設(shè)備應(yīng)有備用電源及備用風(fēng)機(jī)，保證停電及風(fēng)機(jī)故障時(shí)能在15分鐘內(nèi)啟動(dòng)備用電源或備用風(fēng)機(jī)，確保瓦斯隧道通風(fēng)安全。

4.結(jié)束語(yǔ)

瓦斯隧道施工的通風(fēng)管理牽涉到施工工作人員的生命安全，必須對(duì)其通風(fēng)安全管理工作格外重視，尤其對(duì)于低瓦斯隧道的施工通風(fēng)管理工作，更應(yīng)引起足夠的重視。在低瓦斯隧道通風(fēng)管理工作中，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)安全管理?xiàng)l例，落實(shí)通風(fēng)安全管理技術(shù)，并不斷更新、完善通風(fēng)安全裝備，確保低瓦斯隧道通風(fēng)安全管理各項(xiàng)工作的順利開展，從而保證現(xiàn)場(chǎng)工作人員的生命安全。

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U45

B

1007-6344（2016）07-0028-01

伍修勝 男（1973-2）工程師 主要從事鐵路技術(shù)管理工作。