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過(guò)水路面在農(nóng)村公路建設(shè)中的應(yīng)用

2016-04-10 04:52:04宋華麗
四川水泥 2016年3期
關(guān)鍵詞:農(nóng)村公路路面施工

宋華麗

(阜蒙縣交通局 遼寧 阜新 123100)

過(guò)水路面在農(nóng)村公路建設(shè)中的應(yīng)用

宋華麗

(阜蒙縣交通局 遼寧 阜新 123100)

本文闡述了農(nóng)村公路建設(shè)中,由于受地形、地質(zhì)和投資有限情況的影響,在條件適宜地區(qū)修建過(guò)水路面的成功經(jīng)驗(yàn),包括過(guò)水路面的形式、特點(diǎn)、擇位以及施工注意事項(xiàng)等。

過(guò)水路面;農(nóng)村公路;應(yīng)用

自遼寧省交通廳出臺(tái) “八五網(wǎng)化、九五鄉(xiāng)鄉(xiāng)通、十五村村通、十一五屯屯通、十二五新農(nóng)村建設(shè)”等農(nóng)村公路政策后,對(duì)農(nóng)村公路的投資結(jié)構(gòu)進(jìn)行了重大調(diào)整,加大了對(duì)農(nóng)村公路的投入,組織實(shí)施了提高農(nóng)村公路通行條件的通達(dá)、通暢工程。在實(shí)際工作中,農(nóng)村公路跨河構(gòu)造物的修建,受到地形、地質(zhì)和投資不足的限制,修建橋涵十分困難,而過(guò)水路面作為一種排水構(gòu)筑物,因其工藝簡(jiǎn)單、施工方便、造價(jià)低廉、建筑高度低、抗震性能好,從而在遼西地區(qū)道路建設(shè)中發(fā)揮了重要的作用。

一、過(guò)水路面形式及特點(diǎn)

1、過(guò)水路面的形式

過(guò)水路面具有受地形限制小,可因地制宜選擇設(shè)置的優(yōu)點(diǎn)。常見(jiàn)的過(guò)水路面形式主要有兩種:混合式過(guò)水路面與漫水橋結(jié)合過(guò)水路面。

(1)混合式過(guò)水路面:混合式過(guò)水路面是指圓管涵和過(guò)水路面的結(jié)合形式。它適合修建于平時(shí)流水量很小,但雨季水量增加較多,地勢(shì)較低的峽谷性河流上。一般來(lái)說(shuō),在這樣的地形上,若修建小橋,可能會(huì)因雨季水流量的突增,導(dǎo)致流水漫延沖刷橋兩側(cè)路基或田地等;況且建橋的投資成本也大。而修建混合式過(guò)水路面,既可以保證平時(shí)的少量流水從圓管涵中流過(guò),當(dāng)山水傾瀉而下時(shí),又可以從路面上很快流過(guò),不會(huì)因淤積而沖毀路基;并且混合式過(guò)水路面比小橋的建設(shè)成本節(jié)省近75%。目前,農(nóng)村公路建設(shè)中由于橋梁投資額嚴(yán)重不足,因此,這種混合式過(guò)水路面是上佳的選擇。

(2)漫水橋結(jié)合過(guò)水路面:所謂漫水橋是指在低等級(jí)公路上,跨越常水位與洪水位高差較大且不通航的河流,同時(shí)洪水時(shí)間較短、交通允許暫時(shí)中斷的條件下,橋梁標(biāo)高可按常水位設(shè)計(jì),洪水時(shí)允許水流從橋面漫過(guò)的橋梁。在近幾年的農(nóng)村公路建設(shè)過(guò)程中,由于受到資金、地形等限制,不能修建百米以上大橋。對(duì)于農(nóng)村公路河流,雖然平時(shí)無(wú)流水或者流水量很小,但在雨季則會(huì)爆發(fā)山洪,河中水流不僅流量大,而且流速很急,為了保證一些重要的農(nóng)村公路不再成為斷頭路,也為了百姓能在雨季安全順利的通行,可以嘗試在百米以上大橋的橋位上,采用漫水橋加過(guò)水路面的形式來(lái)代替百米以上大橋。

2、過(guò)水路面的特點(diǎn)

過(guò)水路面作為路面的一種結(jié)構(gòu)形式,這種結(jié)構(gòu)最大的優(yōu)點(diǎn)是成本低,既可解決通暢問(wèn)題,又可解決排水問(wèn)題,既有經(jīng)濟(jì)效益,又有社會(huì)效益。其主要特點(diǎn)如下:

(1)工藝簡(jiǎn)單、施工方便、工期短。與修筑橋涵相比,由于不需要建設(shè)橋墩、涵洞等,故過(guò)水路面的施工簡(jiǎn)單、方便,從而也就縮短了施工期限。

(2)造價(jià)低廉、經(jīng)濟(jì)效益高。過(guò)水路面最大的優(yōu)點(diǎn)就是造價(jià)低廉,對(duì)于低等級(jí)的農(nóng)村公路而言,是十分適合的。這不僅解決了農(nóng)村公路建設(shè)過(guò)程中的資金不足,而且能夠充分發(fā)揮農(nóng)村公路的地理優(yōu)勢(shì)。因此,過(guò)水路面在農(nóng)村公路建設(shè)中帶來(lái)了很大的經(jīng)濟(jì)效益。

(3)抗震性能好、社會(huì)效益好。過(guò)水路面的路基穩(wěn)定,因而具有很好的抗震性能。因此,過(guò)水路面具有很好的通達(dá)性,尤其是抗險(xiǎn)救災(zāi)時(shí)期,能夠保證交通暢通,進(jìn)而帶來(lái)了巨大的社會(huì)效益。

二、過(guò)水路面位置的選擇

過(guò)水路面位置的選擇是過(guò)水路面設(shè)計(jì)的重要步驟,過(guò)水路面擇位恰當(dāng)與否,直接關(guān)系到路基的穩(wěn)定、過(guò)水路面的使用功能以及工程造價(jià)的高低。因此,只有合理的選擇過(guò)水路面的位置才能做出正確合理的設(shè)計(jì)。過(guò)水路面的位置選擇基本上應(yīng)服從路線走向,但當(dāng)河溝寬淺時(shí),可根據(jù)實(shí)際情況做適當(dāng)調(diào)整,結(jié)合選線共同確定其位置。一般要求要與洪水位流向垂直,斜的過(guò)水路面會(huì)增加工程量和阻水面積,但也不要強(qiáng)求正交,造成橋頭線形標(biāo)準(zhǔn)過(guò)低,行車不便。此外,過(guò)水路面所處的位置,還需要考慮以下幾點(diǎn):

(1)河面寬、河床穩(wěn)定、水流順道。

(2)平時(shí)無(wú)水或者水很淺,洪水時(shí)整個(gè)河灘流水,水流慢,不向一邊沖深。

(3)上游兩岸堤壩堅(jiān)固,做過(guò)水路面后,不至于沖坍堤壩,淹沒(méi)農(nóng)作物和村莊。

(4)與修建永久性橋位結(jié)合考慮,使改橋時(shí)改線不長(zhǎng)。綜上所述,過(guò)水路面位置的選擇應(yīng)根據(jù)其用途和近、遠(yuǎn)期交通流向和流量的需要,結(jié)合路線平、縱面和水文、地形、地質(zhì)等條件,以及對(duì)鄰近構(gòu)筑物和公用設(shè)施的影響大小等要求綜合考慮來(lái)確定。

三、農(nóng)村公路過(guò)水路面設(shè)計(jì)施工要點(diǎn)

過(guò)水路面雖然有很多優(yōu)點(diǎn),但也存在一些不容忽視的缺點(diǎn)。主要有:混凝土面層受水凍融侵蝕易破損;和瀝青混凝土路面的連接處跳車,易破損;較短的過(guò)水路面使縱坡變換頻繁,易造成顛車;阻水?dāng)r沙,易造成上游淤積、下游沖刷;洪水時(shí)造成短時(shí)間阻車;受河流地下水位影響出現(xiàn)凍脹,導(dǎo)致橫縱裂縫等。但只要在設(shè)計(jì)施工中加以注意,以上缺點(diǎn)也會(huì)迎刃而解。比如跳車問(wèn)題一般是由于過(guò)水路面的長(zhǎng)度過(guò)短或者是豎曲線的半徑和位置不當(dāng)導(dǎo)致的,如果能在設(shè)計(jì)階段充分考慮,就能避免這個(gè)問(wèn)題。針對(duì)混凝土面層易破損的情況,需要施工時(shí)選擇合適的配合比,同時(shí)加強(qiáng)振搗,保證所用原材料的數(shù)量和質(zhì)量。修建混合式過(guò)水路面時(shí)要注意防止沖刷,一般可采用修建攔水壩或進(jìn)行河道鋪砌等措施。此外,過(guò)水路面在行車和洪水作用下容易遭到破壞,應(yīng)特別重視日常養(yǎng)護(hù)。

(1)經(jīng)常保持路面整潔,及時(shí)清除淤泥雜物,保持順適,整潔。在路面兩端設(shè)立水準(zhǔn)標(biāo)尺以及禁通水位標(biāo)線。

(2)對(duì)于松動(dòng)、沖失的鋪砌層石塊,必須及時(shí)用水泥砂漿填塞或座漿砌石平整。

(3)過(guò)水路面發(fā)生沉陷斷裂,應(yīng)及時(shí)修理、挖開(kāi)鋪砌層。首先處理好基層,使其達(dá)到90%以上的密實(shí)度,然后將原填料更換為20-30cm厚的水泥砂躒,最后修復(fù)鋪砌層,必須平整加固。

(4)過(guò)水路面的護(hù)坡易沖刷破壞,尤其是下游坡腳。除修復(fù)外,還應(yīng)增設(shè)柔性護(hù)坡,隨沖隨沉,防護(hù)效果好。總之,如果能夠精心設(shè)計(jì),精心施工,過(guò)水路面也能長(zhǎng)久的發(fā)揮它的功能。因此,在投資不充足的低等級(jí)農(nóng)村公路建設(shè)中,還是很值得推廣和采用的。

四、結(jié)束語(yǔ)

通過(guò)以上分析我們可以看出在農(nóng)村公路建設(shè)中,相對(duì)于修筑橋梁而言修筑過(guò)水路面更切合實(shí)際、經(jīng)濟(jì)可行。過(guò)水路面的造價(jià)低、工期短,施工組織靈活、工藝簡(jiǎn)單,不僅能起到以小代大、事半功倍的效果,還能使有限的資金發(fā)揮更大效益,應(yīng)大力推廣使用。

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1007-6344(2016)03-0071-01

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