一條開通不久的高速公路，三天兩頭發(fā)通告“限行”“封閉施工”。開車經(jīng)過發(fā)現(xiàn)，這條路有一段只是半幅修通，另一半還在劈山、架橋。知情者說，當(dāng)時之所以宣告“全線開通”，是為了趕上有關(guān)部門限定的時間節(jié)點。隆重的“開通儀式”之后，已經(jīng)通行的半幅也不得不為施工讓路，于是就只能限行、封閉施工了。

近年來，我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入巨大，但一些項目、工程完工之日便是維修動工之時。這其中，往往就有為了迎接某個節(jié)日、節(jié)點甚至創(chuàng)造一個紀錄，不顧實際趕工期的原因。在“時間壓倒一切”的情況下，質(zhì)量難以保證，有時甚至為了驗收、檢查而去作假。

不是不能搞“獻禮工程”，但這必須建立在尊重施工規(guī)律、確保工程質(zhì)量的前提下。新中國成立10周年，首都北京的十大建筑工程，至今還是有代表性的建筑經(jīng)典。而那些只注重“面子”而不管“里子”的工程項目，問題最終還會暴露出來的，到時候就不僅僅是“丟面子”的問題了。 （萬秀斌/文，摘自《人民日報》）