飛機(jī)的玻璃其實(shí)是4層（1+2+1），中間兩層組合而成類似中控玻璃，起保溫作用，而內(nèi)外還各壓上一層，起穩(wěn)定和加固作用防止破碎。外面層很硬，保證不被小鳥撞碎；里面層也很硬，保證不被你撞碎。

而由于中間的玻璃需要和外邊大氣隔離，如果不進(jìn)行調(diào)節(jié)，那么大氣壓強(qiáng)就會(huì)導(dǎo)致玻璃承受高壓強(qiáng)；這個(gè)力并不能立即促使玻璃破碎，但長(zhǎng)時(shí)間作用玻璃會(huì)發(fā)生嚴(yán)重形變而最終出現(xiàn)破碎等危險(xiǎn)。

正因?yàn)槿绱耍Ａе虚g下邊連接著一個(gè)緩沖汽缸，而這個(gè)汽缸中有一活塞，連接到玻璃窗的管道（就是連接到看到的小孔）。

這樣當(dāng)飛機(jī)外壓強(qiáng)減少時(shí)活塞后拉，從而玻璃內(nèi)壓強(qiáng)也變小，這樣玻璃就可以最大可能地少受壓力，保證安全。

（摘自《航佳技術(shù)》）