文/本刊記者　李冰漪

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業(yè)界專家眼中的跨境電商

文/本刊記者李冰漪

當(dāng)前，電子商務(wù)已經(jīng)成為國民經(jīng)濟發(fā)展的重要引擎和產(chǎn)業(yè)融合的推動力，而跨境電子商務(wù)更是世界各國、各地區(qū)提高競爭力、搶占發(fā)展先機的戰(zhàn)略舉措。經(jīng)過近年來的發(fā)展，我國從政府官員到行業(yè)巨頭對跨境電商都形成了一定的認(rèn)識與部署，為此，本篇擷取數(shù)人精彩觀點，與讀者分享。

國務(wù)院參事室參事湯敏：跨境電商助力中國企業(yè)轉(zhuǎn)型

從長期來說，跨境電商對中國經(jīng)濟的意義很大。因為中國現(xiàn)在正處于轉(zhuǎn)型時期。如果按照傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)型模式，中國經(jīng)濟就需要把很多的勞動密集型產(chǎn)業(yè)如服裝業(yè)、制鞋業(yè)等，轉(zhuǎn)移到越南、印度、柬埔寨去。對于很多企業(yè)來說，升級轉(zhuǎn)型很不容易。但是現(xiàn)在有一個新的機會，一個新的轉(zhuǎn)型模式。

世界正在向個性化消費、個性化生產(chǎn)、私人定制的社會轉(zhuǎn)型。到了私人定制社會階段，消費、生產(chǎn)、商業(yè)、貿(mào)易形態(tài)都會發(fā)生大的變化。中國的制造業(yè)，比如制鞋業(yè)、制衣業(yè)，可能不一定都要轉(zhuǎn)到國外去，可以做靈活的生產(chǎn)，向私人定制的、小批量的生產(chǎn)轉(zhuǎn)型。直接服務(wù)國外的客戶，或是為小商店定制型地生產(chǎn)當(dāng)?shù)靥厥庑枰漠a(chǎn)品來。跨境電商就可能幫助到中國一大批的企業(yè)向新的模式轉(zhuǎn)型。這種現(xiàn)象已經(jīng)開始萌芽，很多企業(yè)已經(jīng)開始向這方面轉(zhuǎn)型。如果跨境電商能夠發(fā)展得更快些、更好些，就能夠幫助中國經(jīng)濟的轉(zhuǎn)型。從這個意義上說，相比其他國家，跨境電商對中國的意義更大。

中國電子商務(wù)物流企業(yè)聯(lián)盟會長、阿里巴巴集團副總裁高紅冰：我國電商物流未來將呈現(xiàn)五大發(fā)展趨勢時間

第一，未來電商物流發(fā)展呈現(xiàn)移動化、平臺化、共享經(jīng)濟（分享經(jīng)濟）、數(shù)據(jù)化等典型特點。這是移動化過程，1.3億的PC用戶轉(zhuǎn)移到了移動端，轉(zhuǎn)移到了淘寶的主客戶端，所以移動化的轉(zhuǎn)向是近年來最大的變化。一億多的商業(yè)人群轉(zhuǎn)向了移動端，意味著我們傳統(tǒng)的商業(yè)零售渠道的作用和地位在進一步下降。我們所講的萬物互聯(lián)或者叫智能手機的商業(yè)化生態(tài)使得每一個消費者在任何時間和任何地方都可以完成產(chǎn)品的購買，所以移動化變得非常突出，同時平臺化帶來的分享經(jīng)濟和共享經(jīng)濟的變化，在整個O2O業(yè)態(tài)當(dāng)中、服務(wù)的業(yè)態(tài)當(dāng)中、電商服務(wù)業(yè)態(tài)當(dāng)中，呈現(xiàn)了一個非常精彩的畫面。圍繞這些服務(wù)的轉(zhuǎn)向，我們的快遞物流也在快速跟進。

第二，隨著升級和轉(zhuǎn)型進一步發(fā)展，全球化、農(nóng)村化發(fā)展趨勢明顯。技術(shù)在不斷改變，商業(yè)空間在拓展商業(yè)的邊界，我們看到它拓展的第一個方向就是全球化跨境電商。過去這一年跨境電商呈現(xiàn)了飛速的發(fā)展，那么在全球化的同時，電商和物流的農(nóng)村化、城市化的設(shè)計化在快速推進，伴隨這樣一個過程，我們可以看到快遞物流行業(yè)從骨干線路的覆蓋進一步走向市縣走毛細(xì)端的覆蓋，毛細(xì)體系的建立是近期最大的亮點。很多快遞公司今天正在把他們的體系鋪設(shè)到農(nóng)村，讓農(nóng)村得到跟北京、上海的居民一樣普惠的商業(yè)服務(wù)，這是快遞和物流公司功不可沒的貢獻(xiàn)。2015年“雙十一”，中國3000萬跨境電商消費者購買的進口商品來自100多個國家，這表明中國有巨大的高端內(nèi)需的需求，需要高端的商品和服務(wù)去滿足他們。

第三，電商物流園區(qū)化勢頭迅猛，不斷呈現(xiàn)跨業(yè)態(tài)融合。近一年多出現(xiàn)了上千個電商產(chǎn)業(yè)園，有的更是將過剩的房地產(chǎn)園區(qū)改造成了產(chǎn)業(yè)園，他們在這些園區(qū)里形成了電商、物流、快遞、服務(wù)商等綜合服務(wù)體系，這些綜合服務(wù)體系的業(yè)態(tài)的呈現(xiàn)，使我們的消費、銷售和價值鏈出現(xiàn)了一個重大的轉(zhuǎn)移和升級。園區(qū)的聚集、各個業(yè)態(tài)的聚集產(chǎn)生了協(xié)同效應(yīng)、產(chǎn)品了協(xié)作經(jīng)濟，跨地區(qū)的、大規(guī)模的協(xié)同、協(xié)作，跨行業(yè)的融合在園區(qū)里頭構(gòu)建了非常精彩的景象。

第四，需求側(cè)供應(yīng)鏈再造促進供給側(cè)改革。供給側(cè)的改革問題，是要解決過剩產(chǎn)能的問題，要解決中國的高端消費者沒有好的商品的問題，在供給側(cè)改革的同時，我們也看到一個需求側(cè)供應(yīng)鏈的全新再造，電商、快遞物流公司正在打造一個覆蓋需求端的價值體系，并幫他們進一步升級和改造。一個全新的覆蓋全國的電子商務(wù)和物流的服務(wù)體系和基礎(chǔ)設(shè)施的建立是非常重要的。

第五，基礎(chǔ)設(shè)施的升級改造出現(xiàn)個人化（私人化）、應(yīng)用化?；A(chǔ)設(shè)施的投資呈現(xiàn)了個人化或者叫私人化，這種投資包括每個人手中的手機。當(dāng)這樣一個手機變成一個巨大的基礎(chǔ)設(shè)施的時候，這個基礎(chǔ)設(shè)施的主導(dǎo)者是消費者個人，市場規(guī)則的建立會由消費者說了算，而不由原來的大企業(yè)說了算，這個變革是深遠(yuǎn)的，因為每個人手中平均有一千元錢一部智能手機，中國有六億多的移動互聯(lián)網(wǎng)用戶，也就是智能手機的用戶。一個五年計劃的生產(chǎn)投資超過四萬億人民幣，這只是硬件的一個成本，還不算超過一百萬的APP軟件的投資，商業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施的投資，當(dāng)然也包括物流快遞的基礎(chǔ)設(shè)施投資，進一步走向輕資產(chǎn)化、應(yīng)用化、融合化。重度資產(chǎn)的投資未必能夠在未來的市場創(chuàng)新發(fā)展當(dāng)中取勝，但是能夠把過去的傳統(tǒng)工業(yè)投資的跟物流和商業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施相關(guān)的資產(chǎn)連接起來、整合起來、運用起來，這是我們今后可以感受到的基礎(chǔ)設(shè)施升級和轉(zhuǎn)型創(chuàng)新的方向。

菜鳥網(wǎng)絡(luò)科技有限公司政府事務(wù)部總監(jiān)邢悅：跨境電商催生大物流

我們可能現(xiàn)在還在考慮競爭的問題，但未來一定是競合。共享經(jīng)濟的未來是人不動貨動，大協(xié)同催生大物流。未來跨平臺的貨運中，大家還在分你賣的我賣的，但是我們物流一定會打通的，我相信這一天的存在。只要大家基礎(chǔ)設(shè)施接口信息是一樣的，我認(rèn)為就會打通。

從電商物流角度講，現(xiàn)在以及未來一段時間物流將是跨境電商最大的瓶頸。無論是各家跨境電商劃分勢力范圍問題，還是報關(guān)通關(guān)問題，以及海外一些緊俏的干線資源整合問題，現(xiàn)在急于解決的是怎樣讓物流成為一種增值服務(wù)，而不僅僅是滿足于客戶需求的一種。數(shù)據(jù)時代客戶也是上帝，我們阿里巴巴去搞跨境電商，其實是背后三億人的中產(chǎn)階級消費者的力量在推動。我在菜鳥推進的過程中發(fā)現(xiàn)，大家總是覺有些物流企業(yè)不能開放平臺，認(rèn)為數(shù)據(jù)是我的，我一定要死守著我們的數(shù)據(jù)。我認(rèn)為核心競爭力是大數(shù)據(jù)，什么是大數(shù)據(jù)？活數(shù)據(jù)才是大數(shù)據(jù)，死數(shù)據(jù)不是大數(shù)據(jù)。什么是活數(shù)據(jù)？能時時反饋記錄、計算，又能夠反映出計算結(jié)果才是活數(shù)據(jù)。大家不應(yīng)該死守數(shù)據(jù)，應(yīng)該從如何使用，如何能讓這個數(shù)據(jù)發(fā)揮最大化的作用角度去想。因此在數(shù)據(jù)時代，大家一定要在小我大我上面有所思考。

中國口岸協(xié)會副會長趙福地：用“互聯(lián)網(wǎng)思維”打造口岸2.0版

2015年兩會期間，商務(wù)部部長專門講到了中國出境人數(shù)超過1億人次，境外購物超過1萬億元的問題，那么政府應(yīng)該如何引導(dǎo)海外采購的回流？這個問題引起了中央的高度重視。2015年7月國務(wù)院常委會通過了《關(guān)于支持進出口穩(wěn)定增長的若干意見》，指出包括跨境電商在內(nèi)的新型外貿(mào)發(fā)展模式將逐漸成為外貿(mào)增長的新引擎。

很多時候我們談?wù)摽诎豆δ軙r，往往局限在政治地緣上國際物流通道上，認(rèn)為口岸是國際物流國際貨物跨境運輸?shù)臉屑~，是一種國際物流節(jié)點。但在跨境電商的引進下，口岸不僅僅是國際物流樞紐的節(jié)點，更應(yīng)該成為一個分類、集散、跨境信息流、資金流及物流等各類要素的源頭。

按照互聯(lián)網(wǎng)思維來看口岸，會發(fā)現(xiàn)口岸功能不僅僅是在傳統(tǒng)意義上物流的進出，還是基于進出口規(guī)律對信息進行融合，這在信息功能上應(yīng)該是一個最優(yōu)化的設(shè)計、最優(yōu)控制和最優(yōu)的管理目標(biāo)?；ヂ?lián)網(wǎng)思維應(yīng)該成為跨境電商認(rèn)識口岸的一個全新的切入視角。那么如何推動互聯(lián)網(wǎng)思維的應(yīng)用，讓口岸更好地為跨境電商和物流企業(yè)服務(wù)，以及讓企業(yè)更好地使用并實現(xiàn)口岸功能？我認(rèn)為就在于“融合”，一個跨境電商的發(fā)展初期，可依靠口岸政策紅利、價格優(yōu)勢、商品種類豐富度來形成效應(yīng)，但始發(fā)效應(yīng)過去之后，最終還會回到零售層面上，也就是品牌、供應(yīng)鏈和用戶體驗。

一帶一路為國內(nèi)提供了擁有40億人口的巨大市場，而這個市場不僅僅是面向各國大企業(yè)，甚至可以直接面向小微企業(yè)。在這樣情況下中國電商企業(yè)積極走出去，對于整個一帶一路沿岸國家來說，既充實拓展了口岸功能，又加強了中國與周邊國家地區(qū)跨境物流體系和走廊建設(shè)。因此國家提出以政策溝通、設(shè)施連通、貿(mào)易暢通、資金融通、民心相通為主要的原則和方向，這五通一個很好的連接點就是跨境電商和物流，這是時代賦予的機遇，也是國家的信賴。我相信隨著國家的不斷推進，越來越多的地區(qū)將會選擇通過跨境電商這一新型貿(mào)易業(yè)態(tài)來提升產(chǎn)業(yè)層次和區(qū)域影響力，依次深化口岸經(jīng)貿(mào)合作。我認(rèn)為，在互聯(lián)網(wǎng)+的大背景下，跨境電商和口岸聚合起來的力量，將成為中國經(jīng)濟2.0版圖中的新亮點。