張鋒濤

今年以來，我旗消費品市場在經(jīng)濟運行新常態(tài)下呈穩(wěn)中趨緩的態(tài)勢，2015年1-9月我旗實現(xiàn)社會消費品零售總額82639.1萬元，比上年同期增長6.81%。增速為歷年最低的增長速度。

面對經(jīng)濟發(fā)展的新常態(tài)，旗委、政府高度重視，先后出臺一系列保穩(wěn)定、促增長的優(yōu)惠政策，推動發(fā)展方式轉(zhuǎn)變和經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整，我們帶著問題，對我旗中國石油天然氣股份有限公司額濟納旗銷售分公司進行了深入調(diào)研。

一、我旗成品油市場基本情況

我旗現(xiàn)有加油站9個，其中中石油6個，中石化3個，社會加油站1個，中石油設(shè)在航天路（S315）處加油站屬于甘肅酒泉中石油銷售公司。額濟納旗成品油市場在2010年以前，基本以中石油為主，社會加油站為輔的格局，社會加油站為額濟納旗中油嘉寶石油化工有限公司。2010年中石化強勢進入我旗市場，經(jīng)過5年多的發(fā)展，額旗中石化網(wǎng)絡(luò)雛形逐步形成，并擁有了較為穩(wěn)定的市場份額，我旗市場形成了中石油、中石化、社會加油站三足鼎立的局面。隨著零售網(wǎng)絡(luò)發(fā)展趨于飽和，成品油市場的競爭逐漸從粗放的網(wǎng)絡(luò)競爭轉(zhuǎn)變?yōu)楫?dāng)前的價格競爭、服務(wù)競爭等軟實力的比拼，特別是當(dāng)前成品油市場供大于求的局面，使得價格競爭愈演愈烈。

2015年截止9月，額旗中石油實現(xiàn)銷售29973噸，同比銷量增長55%；實現(xiàn)銷售額17992萬元，同比增長27%。

二、影響成品油消費量變化的事項

價格因素。近期國際原油市場價格持續(xù)下跌，國內(nèi)油價從去年12月份到今年9月份的“十二連跌”，雖然目前油價有所回升，價位僅達到去年12月份水平。

（一）對煤炭行業(yè)需求分析

2015年，受國際國內(nèi)多種因素影響，全國煤炭市場持續(xù)低迷，下行壓力不斷加大。我盟煤炭由于受國際國內(nèi)大氣候和淘汰落后產(chǎn)能、實施兼并重組的影響，產(chǎn)量下降、效益下滑，企業(yè)經(jīng)營困難加大。煤炭產(chǎn)量同比上年處于下降態(tài)勢。根據(jù)阿盟煤炭局提供信息，進口煤炭情況：

2015年，額濟納旗策克口岸進口原煤762萬噸，同比下降5.56%，且進口原煤中鐵路運輸比例持續(xù)增長，公路運輸量下降。

2015年我盟煤炭行業(yè)用油量4萬噸，預(yù)計2016年用油消費量約為4.5萬噸。

（二）對運輸業(yè)需求分析

2015年1-12月份，我旗公路客貨運輸量呈下降態(tài)勢。全旗公路客運量47.2萬人，比上年同期增長2.83%；客運周轉(zhuǎn)量8685萬人公里，增長2.83%；貨運量533萬噸，下降26.89%；貨物周轉(zhuǎn)量169948萬噸公里，下降26.89%。與上年同期相比，增幅有較大回落，公路客運量增幅比上年同期回落25.76個百分點。客運周轉(zhuǎn)量比上年同期回落20.72個百分點；公路貨運量增幅回落23.24個百分點。貨運周轉(zhuǎn)量比上年同期回落23.08個百分點。

我旗運輸業(yè)汽油消費主要以本地私家和公務(wù)車輛以及旅游旺季的入境自駕車輛為主，而柴油消費主要以從河北、山東、山西等地去往甘肅、新疆方向的長途貨運車和本地運煤車輛為主。預(yù)計汽油用油消費量將繼續(xù)剛性增長，柴油用油量將受到煤炭、化工等行業(yè)低迷的影響，增幅有所放緩。

（三）對基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)需求分析

2015年，我旗交通道路建設(shè)項目共有8項，其中續(xù)建項目3項，分別是：策克口岸至天鵝湖一級公路；新建項目2項，分別是：臨哈鐵路額濟納旗—哈密段鐵路（阿盟段）、阿拉善京新高速公路臨河至白疙瘩段（阿盟境內(nèi)）。

城市建設(shè)項目共有3項，額濟納旗達來呼布鎮(zhèn)給水?dāng)U建工程、額濟納旗達來呼布鎮(zhèn)供熱一次管網(wǎng)三期工程、額濟納旗達來呼布鎮(zhèn)污水處理廠升級改造工程、額濟納旗農(nóng)村牧區(qū)“十個”全覆蓋工程。

雖然房地產(chǎn)市場依舊不景氣，商業(yè)住房項目大幅減少，今年我旗房地產(chǎn)建設(shè)只有團結(jié)小區(qū)三期、胡楊花園南區(qū)開工，其他房地產(chǎn)項目都因資金等原因停工。但2015年政府投資的基礎(chǔ)建設(shè)項目將拉動成品油需求達到0.32萬噸。

（四）影響成品油消費量變化的重大事項

受整體經(jīng)濟疲軟影響，部分工礦企業(yè)停產(chǎn)、減產(chǎn)，原料、成品半成品運輸減少。煤炭和化工企業(yè)開工量大幅下降，2015年，甘肅、青海周邊等地鋼廠不斷限產(chǎn)，相反，焦企限產(chǎn)力度不斷減小，導(dǎo)致供過于求。焦企競爭激烈紛紛降價出貨，二級冶金焦每噸跌破900元，虧損不斷加大。部分焦企盡管有化產(chǎn)品盈利補跌，但整體虧損仍達100元/噸左右。焦炭市場下跌通道將繼續(xù)延續(xù)，焦企盈利情況難以改善。原煤方面，我旗進口原煤價格在135元/噸左右，銷售價格在200元/噸，銷售價格難以補貼成本，生產(chǎn)即虧損，我旗多數(shù)煤炭流通企業(yè)都處于停業(yè)狀態(tài)，觀望價格走勢。煤炭及煤焦產(chǎn)品價格下跌，導(dǎo)致我旗煤炭企業(yè)生產(chǎn)積極性降低，開工量大幅下降，產(chǎn)品銷路不暢，影響資金回籠，形成惡性循環(huán)。

房地產(chǎn)市場不景氣，工程用油需求減少。今年我旗房地產(chǎn)建設(shè)只有團結(jié)小區(qū)三期、胡楊花園南區(qū)開工，其他房地產(chǎn)項目都因資金等原因停工。

臨哈鐵路、臨哈高速公路的建設(shè)，工程建設(shè)用油量增加。鐵路運輸能力的增加分流部分成品油銷售。口岸經(jīng)濟一直是我旗近年來拉動經(jīng)濟增長的一個重要支點，口岸過貨量的增長情況直接關(guān)系到我旗運輸行業(yè)的發(fā)展，但這種晴雨表的作用隨著臨策鐵路的開通正在逐漸弱化。2015年截止12月，我旗臨策線實現(xiàn)鐵路發(fā)運量412.46萬噸，同比增長48.74%；我旗實現(xiàn)公路貨運量532.76萬噸，同比增長下降26.89%。形成了公路、鐵路雙足鼎立的格局。鐵路運力的不斷增強，使得貨物的公路外運量降低，造成沿線加油站消費量降低。

三、預(yù)測與建議

積極應(yīng)對市場，開拓新型業(yè)態(tài)。我旗汽柴油銷售網(wǎng)點少、市場需求不旺，只有盡快增加銷售網(wǎng)點，加大改造加油站進度是目前石油公司自身亟待解決的問題；加強加油站現(xiàn)場和售后服務(wù)，優(yōu)化環(huán)境，增加客戶滿意度，穩(wěn)定好客源是石油公司必須加強的重要措施；改善零售比例和銷售機構(gòu)。隨著公車改革的推進，私家車逐年增加。目前私家車用油已超過汽油銷量的50%，汽油銷量較去年有大幅增長。