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保時(shí)捷911 Carrera 4和911 Targa 4更新?lián)Q代時(shí)，其亮點(diǎn)是：全新開發(fā)的兼具運(yùn)動性和高效性的3.0升雙渦輪增壓水平對置發(fā)動機(jī)（在911 Carrera車型中已經(jīng)使用了這款發(fā)動機(jī)）。如今，來自911 Turbo帶電液控制的保時(shí)捷牽引力管理系統(tǒng)（PTM）負(fù)責(zé)將動力分配至四個(gè)車輪。電液控制多片離合器會根據(jù)行駛條件的需要，接合前橋驅(qū)動體統(tǒng)作為動力補(bǔ)充。這一功能原理使PTM的反應(yīng)比前代車型更迅速、更靈敏。

911 Carrera 4和911 Targa 4使用的3.0升六缸雙渦輪增壓水平對置發(fā)動機(jī)，輸出功率為272kW（370hp）。911 Carrera 4S和911 Targa 4S的輸出功率為309kW（420hp）。因此，兩款車型的輸出功率比之前增加了15kW（20hp）。從1700rpm轉(zhuǎn)速起，發(fā)動機(jī)即可輸出最大扭矩，并且極限轉(zhuǎn)速最高7500rpm，這體現(xiàn)了保時(shí)捷超級跑車發(fā)動機(jī)的特點(diǎn)。

憑借全新的四輪驅(qū)動系統(tǒng)，911 Carrera 4車型如今的加速度高于其采用后輪驅(qū)動的同門車型。具體而言，配備PDK和Sport Chrono組件的911 Carrera 4 Coupe從靜止加速至100km/h僅需4.1s，S車型僅需3.8s。敞篷跑車和Targa車型僅慢0.2s，根據(jù)車型和配置，最高時(shí)速在287km/h到305km/h之間。PSM的“Sport”模式專為富有激情的跑車駕駛者而設(shè)計(jì)，能夠提升性能極限。

911 Carrera 4和911 Targa 4的運(yùn)動性與舒適性同時(shí)得到大幅提升。經(jīng)過進(jìn)一步開發(fā)的自適應(yīng)PASM底盤作為911 Carrera 4S和911 Targa 4S的標(biāo)準(zhǔn)配置提供，能夠增強(qiáng)快速轉(zhuǎn)彎時(shí)的穩(wěn)定性。全新減震器憑借更加精確的響應(yīng)性能增強(qiáng)了舒適性，并且改善了動態(tài)駕駛時(shí)的車身連接。與此同時(shí)，后橋轉(zhuǎn)向系統(tǒng)則作為選裝配置提供。

全新自動碰撞后制動系統(tǒng)作為標(biāo)準(zhǔn)配置。 當(dāng)?shù)谝淮闻鲎舶l(fā)生后，系統(tǒng)會自動制動車輛，以降低二次碰撞的嚴(yán)重性。當(dāng)安全氣囊傳感器檢測到嚴(yán)重性達(dá)到一定程度的碰撞時(shí)，自動碰撞后制動系統(tǒng)就會啟動。之后系統(tǒng)會以最大0.6g的減速度自動進(jìn)行控制。駕駛者可以隨時(shí)通過主動控制取代自動碰撞后制動系統(tǒng)。

新款911車型搭配選裝Sport Chrono組件在方向盤上配備了一個(gè)模式開關(guān)。該開關(guān)源自918 Spyder，包括一個(gè)旋鈕，有4個(gè)位置，分別對應(yīng)“Normal”（標(biāo)準(zhǔn)）、“Sport”（運(yùn)動）、“Sport Plus”（運(yùn)動升級）和“Individual”（個(gè)性化）駕駛模式。

全新的可切換運(yùn)動型排氣系統(tǒng)作為選裝配置提供。該系統(tǒng)的特色部件是兩根位于中央的圓形雙尾管，當(dāng)然，還有其無與倫比、運(yùn)動感十足的轟鳴聲。值得一提的是，其轟鳴聲沒有經(jīng)過數(shù)學(xué)化改進(jìn)，并且在日常行駛中可以切換到噪音極低的低調(diào)聲場。