昂科拉是別克“昂氏”三兄弟中體型最小的SUV。除了顏值酷似大哥昂科雷賺取不少年輕消費者的目光，小車更有一句響當當?shù)钠放瓶谔枴澳贻p！就去SUV”，讓80后與90后的消費者與其產(chǎn)生不小共鳴。不到兩年的上市時間，這款小型SUV的銷量已經(jīng)突破12萬臺。那么在這些年輕車主的眼中，昂科拉到底有著怎樣的魔力呢？請克拉鉆的小伙伴們細細為我們道來。

年輕就去SUV！

車主：張小姐

購車時間：2013年9月

行駛里程：4.4萬公里

不知不覺小昂已經(jīng)陪伴我走過了兩年多的任性路途，我想說對你愛、愛、愛不完，我可以天天、月月、年年到永遠。貌似這句歌詞暴露年齡了……

年輕就去SUV！作為一名追求自由、不受拘束、永遠不會追隨人后的白羊座女生，選車時我只考慮個性、保有量少、內(nèi)飾顏值。2012年10月上市的別克昂科拉，其實并不是一款性價比最高的車型。但當我見到實車的那一刻——別克家族外觀中經(jīng)典的中網(wǎng)格柵，18英寸的大輪轂；內(nèi)飾不但擁有美系設(shè)計中的簡潔明快且不失貴氣，功能和實用并重的超多儲物空間，后排座椅放平可放置足夠多的出行裝備。于是我對小昂就這么一見鐘情了，舍它其誰立刻領(lǐng)回家！

后來與小昂的日子就變成要么在路上，要么在準備出發(fā)中。小昂配備的是1.4T渦輪增壓發(fā)動機，應(yīng)付城市道路和高速公路動力足夠，目前油耗7.6L/100km已經(jīng)非常滿意。車重1420kg穩(wěn)重踏實的底盤，帶給了我足夠的安全感。車身較短對于都市緊張的停車位也可輕松應(yīng)對，對比轎車略高的車身和通過性，上山下鄉(xiāng)也毫無壓力。小昂陪伴我馳騁在草沿天路那徘徊曲折蜿蜒一望無際的公路中，在張北草原音樂節(jié)上歡笑扎營，在百里畫廊體驗山路彎道發(fā)卡彎的驚險刺激，奔向海邊去看那一抹海平線冉冉升起的紅日，扎入深山人煙稀少處欣賞滿山爛漫的紅葉……

我們80后是有能力追求自由，彰顯個性的一代人。昂科拉的宣傳口號——“前進的方向由我決定，跟著別人走，沒門”等等這些與我不謀而合，更讓我覺得昂科拉就是為我們80后量身打造的座駕。將來的日子我依舊會開著心愛的小昂繼續(xù)出發(fā)，目的地不重要，路上的心情最重要，我的世界也會越變越大。

“藍胖子”和我的不解之緣

車主：王先生

購車時間：2015年8月

行駛里程：8000公里

我的小昂因為有著胖鼓鼓的身軀，又是最炫酷的電光藍色，所以我和朋友們都親切的喊它——“藍胖子”。雖然我這個藍胖子沒有萬能的四次元口袋，但它依然給了我數(shù)不完的驚喜和幫助；雖然我們相處的時間只有半年，走過的路程不足萬里，但仿佛前世注定一般，十分投緣、百分默契。

藍胖子是我自己的第一輛車，雖小卻精致，它沒有過分華麗的外表，也沒有肚量超大的空間，但是它卻非常的耐人品味。很多人說它比這個小、比那個丑，不如這個好、不如那個值……這樣的比較是比不完的，我一直堅信任何東西都是適合你的才最好，自己喜歡才最重要?；仡^想想，短短的半年時間，它已經(jīng)載過我和親人回老家，帶過我和朋友去玩耍，它飛馳過無數(shù)的高速路，碾壓過泥濘的鄉(xiāng)土道，我走過的地方都留下了它的身影。聽人說：有了車會拓寬你的視野；我想說：如果你把車視為你的伙伴，你們就是在共同開闊你的心野。

藍胖子和我結(jié)緣不過半年時間，卻已陪我吹過風(fēng)、淋過雨、踏過雪、履過冰，就像個稱職的伙伴一樣，陪著我共同經(jīng)歷時光的流轉(zhuǎn)。所以我不會吝惜，將我的這部分感情投入給它，當它是我的伙伴，一起共同成長，共同走更遠的路。

緣份終有天注定

車主：韋先生

購車時間：2015年7月

行駛里程：1萬公里

記得2013年秋家里準備購置第一輛車的時候，一直鐘情于SUV的我第一次看到昂科拉，就被它那活潑的外觀造型、時尚的內(nèi)飾設(shè)計，以及厚道的動力配置所深深吸引；無奈家長對家轎的堅持，最終使我不得不感慨與小昂情深緣淺。造化弄人，2015年初夏我的第25次搖號成功“中獎”，感到離我人生中的第一輛車從未如此之近，重新燃起了我與小昂再續(xù)前緣的希望。在經(jīng)過與市面上同等價位SUV車型的理性對比之后，我終于成功地說服家人“迎娶”了小昂。在整整七個月的相處中，它憑借著舒適的駕乘感受、豐富的安全配置、精湛的內(nèi)飾工藝贏得了家人的一致認可，在默默傳承通用汽車百年造車理念的同時，也對得起我對它的那份矢志不移的青睞。

目前車輛行駛總里程近一萬公里，對小昂的認識也從最初的感性認識上升到理性認識：首先，外觀霸氣而不失親切、動感而不失穩(wěn)重，特別是那一雙18英寸的“大腳”，氣勢絕對不輸三、四十萬元以上的中高端SUV；第二，駕乘環(huán)境感受良好，空間基本夠用（只要后排不同時坐三個男同胞），內(nèi)飾品控過硬（即便是新車時內(nèi)飾也沒有刺激性氣味），座椅包裹性和柔軟性兼具，乘坐舒適性較好；第三，1.4T小排量渦輪增壓發(fā)動機動力充沛，只是渦輪增壓的優(yōu)勢在高速公路上才能體現(xiàn)得更為淋漓盡致，值得點贊的是6AT的配置比某些同價位的合資大品牌頑固不化的4AT要誠意十足；第四，安全配置比較實在，全系標配主/副駕駛座安全氣囊、前排側(cè)氣囊、防抱死、制動力分配、車身穩(wěn)定控制、剎車輔助、牽引力控制及上坡輔助等，在行車安全方面下足了功夫，比起某些合資大品牌為節(jié)約成本甚至在低配車型上減配霧燈的做法要厚道很多；最后，作為城市SUV，其燃油經(jīng)濟性確實不錯，用智駕盒子測得市區(qū)油耗8.9L/100km、高速7.4L/100km。

當然，“人無完人、車無完車”，小昂還是有一些不足的，比如論壇上車友們反映的停車起步略肉、中控臺異響、冷卻液水壺瑕疵等。但俗話說，愛一個人就要愛他（她）的全部，愛車亦然。總之，選擇小昂作為我人生中的第一輛車，既是緣分與天意，更是車型本身的吸引力，因為年輕沒有什么不可以，年輕就去SUV！

“騷”是一種態(tài)度

車主：孫先生

購車時間：2012年12月

行駛里程：7.9萬公里

先介紹一下我的愛車的基本情況：型號為別克昂科拉1.4T AWD版，提車時間2012年12月20日，行駛里程79000公里，原車顏色雪域白，現(xiàn)在顏色不好形容，反正大家都說應(yīng)該叫“騷綠”。選車時由于偏愛“別克”這個品牌，昂科拉又正好剛剛上市，動力滿足上下班代步及外出游玩，小巧適用城市駕駛及停放；至于適時四驅(qū)，我認為我可能一輩子都用不到這個功能，但是不能在我想用的時候沒有，所以就第一時間訂了一輛AWD版小昂。

小昂的安全性自然不必多說，這就是我偏愛“別克”的根本理由；動力感由于“T”的存在，可以在城市駕駛中給我?guī)砗芎玫捏w驗；靈活度上，因為它的車身短小及方向盤的良好操控感，行車有如行云流水，停車有如見縫插針；至于油耗，由于我的駕駛習(xí)慣不是很好，習(xí)慣猛加油猛剎車，現(xiàn)在的綜合油耗是9.2L/100km；外觀問題，我本人是天秤座，我們都是顏控好不好？對車和對人一樣，你愛它，它自然愛你。

我一直認為，車對于一個男人來說，不僅僅是代步工具，它更重要的作用是作為一個大玩具而存在。從提車以來，我不斷在對它進行一系列的外觀改裝，但總是達不到預(yù)期的效果。期間我還對車頭燈進行了改裝，加裝了白色淚線、白色天使眼和紅色惡魔眼。最后我在2015年5月決定全車改色噴漆，變成了現(xiàn)在的“騷綠”色，并且在車管部門備案更改了車輛顏色。改色完成后，小昂每每出現(xiàn)都會引來眾人矚目，有人看見我的小昂會過目不忘或者馬上認出是我的車，我的目的終于達到了。

我的人生因你完整

車主：李先生

購車時間：2013年8月

行駛里程：2.9萬公里

2012下半年開始，昂科拉的廣告四處蔓延，每天上下班只要打開收音機，就可以聽到：《跟著別人走》、《細節(jié)會露餡》這些昂科拉的經(jīng)典廣告。作為一個八零后的我，這些廣告語字字句句觸動我的內(nèi)心！就是這樣的幾段話，就已經(jīng)使我愛上了昂科拉。

年輕運動的外形，好看的內(nèi)飾，全系標配渦輪增壓，誘人的價格，我一下子愛上了它！2012年11月份，我突發(fā)奇想，不如自己建立一個昂科拉的車友會，可以和昂科拉的車主和準車主一起探討交流，這樣也能讓自己更多的去了解昂科拉，更好的去說服自己的家人。我的車友會很快的就吸引來很多全國各地的昂科拉愛好者，也成為當時各論壇小有名氣的昂科拉群之一。隨之而來的是日益增多的車主和準車主，于是趁熱打鐵，我又興建了一個北京地區(qū)專屬的昂科拉群——克拉鉆。

2013年的6月1日，兒童節(jié)來臨之際，我和我女朋友結(jié)婚啦，她正式成為我的愛人！之后的日子里，全家談到以后的生活，我父親竟然決定用他的舊車幫我們置換昂科拉。這樣家里三輛手動擋車，就置換出一輛媳婦也能開的自動擋車型，特別是有孩子之后，用起來更為方便。于是2013年的8月10日，一大早我們就去家門口的4S店買車啦！當天就把紅色精英款現(xiàn)車開回家了，簡直是欣喜若狂！

再后來，就是各種裝飾，各種車友間的交流和聚會?？梢哉f在我們這個克拉鉆的大家庭里面，我們無處不ENCORE，而我們所有人的生活皆因有它更精彩！

與小昂的那些事

車主：張小姐

購車時間：2012年12月

行駛里程：6萬公里

想當年，知道中簽時已經(jīng)是時間過半了，著急忙慌的開始各種看車對比，那時候才知道有昂科拉，別克的展廳連樣車都還沒有，我也只是電話咨詢了一下，在網(wǎng)上查了一下資料。隨著時間的愈發(fā)臨近，矛盾糾結(jié)的心情也愈發(fā)的重，誰叫預(yù)算有限呢，總歸是要有取舍的。決定之前，老爸說再去別克店看看那車，趕緊定一個下來，別讓號過期了。那時候展廳已經(jīng)有樣車了，進門就被它吸引了，各種的萌，正臉是怎么看怎么順眼，只是車尾的設(shè)計讓我不太滿意，和之前看的某款車極度相似，并不太喜歡，不過想想外觀總歸也是給別人看的，其他各方面都基本符合要求了，就這款車吧。當時和銷售談時，所有車輛都需要預(yù)訂，手動擋只有1個人預(yù)訂了，自動擋有10多個人預(yù)訂。雖然不知道他是危言聳聽還是真有其事，猶豫了一下還是選了手動擋，畢竟號就要到期了，真要等到10多輛車才輪到我的話估計就不用等了。和銷售說好了最后的時限，交了定金就開始了等待和猶豫糾結(jié)的日子，一直問自己真的要買這車嗎？解救我的是通知取車的電話，沒等我猶豫變卦車就已經(jīng)到了。好吧，既然已經(jīng)到了，就不變了。收車的時候雖然啥也不懂，也裝模作樣的左看右看前看后看，銷售給一一講解過功能以后我就愉快的開走了。我有沒有說我的車是在3周以后才拿到的正式牌照？因為車管所一直沒有手動擋車的數(shù)據(jù)資料，所以一直沒法上牌子，臨牌已經(jīng)拿了3副牌照了，再不上就只能放家擺著了，在我不斷的催促下終于能去上牌了，感動。有了小牌牌它就是我家的合法成員了，哈哈。

新車到手，少不了要磨合一陣子，那時候隔三差五就給銷售或者售后打電話騷擾他們，覺得這里有問題那里有問題，都是小問題或者是對新車的不了解。關(guān)于改車，我個人的興趣不大，除非是覺得影響使用或者影響“顏值”的，比如我只換了示寬燈，是因為覺得冰藍色和銀色搭配在一起非常漂亮！大燈我其實一直想換，但是家里人覺得氙燈太晃眼會影響對向車司機的視線，就一直沒有同意，雖然昂科拉的大燈不太亮但是勉強也夠用了，不改就不改吧。

我再說說昂科拉的那些優(yōu)缺點吧：省油！和手動擋有關(guān)系吧，按我的水平平均油耗能開出6.3L/100km，簡直是赤裸裸的炫耀。好看！怎么看怎么好看，里面外面都是。關(guān)于這款車的保養(yǎng)，我認為微貴??！小保500-600元，大保1000多元，去一次就心疼一次。最后一個問題，由于車小，停車非常好停，但也是因為車小，后備廂空間不夠大，特別是開車旅行的時候，一個25英寸的箱子，不管怎么放，再放其它什么東西都只能是填縫了。