姜浩峰

全球最大單體衛(wèi)星廳——這是上海浦東機(jī)場(chǎng)正在施工中的一個(gè)項(xiàng)目。2019年，當(dāng)浦東機(jī)場(chǎng)工字形整體構(gòu)型的單體衛(wèi)星廳落成之際，浦東機(jī)場(chǎng)將成為年旅客保障能力達(dá)8000萬(wàn)人次的世界頂尖航空樞紐。

位于浦東的這個(gè)工程還在施工中，位于浦西滬北的大場(chǎng)機(jī)場(chǎng)已傳出即將搬遷的消息。上海曾擁有多個(gè)軍用、民用機(jī)場(chǎng)， 從1917年始建龍華機(jī)場(chǎng)，到虹橋機(jī)場(chǎng)，再到大場(chǎng)機(jī)場(chǎng)、江灣機(jī)場(chǎng)，直到浦東機(jī)場(chǎng)，上海的飛機(jī)場(chǎng)已經(jīng)有近100年的歷史了。無(wú)論軍用、民用、軍民兩用，飛機(jī)場(chǎng)見證了上海這座城市的發(fā)展，其中大場(chǎng)機(jī)場(chǎng)、龍華機(jī)場(chǎng)等，甚至見證了中國(guó)航空人研制大飛機(jī)的艱辛，以及一代代空軍戰(zhàn)鷹的破殼而出。

現(xiàn)在，江灣機(jī)場(chǎng)、龍華機(jī)場(chǎng)、大場(chǎng)機(jī)場(chǎng)，已經(jīng)退出歷史舞臺(tái)，或者正走在退出歷史舞臺(tái)的路上，留給上海市民許多回憶。

龍華機(jī)場(chǎng)：老樓夢(mèng)尋

上海巴士二汽864路的一個(gè)終點(diǎn)站是龍華飛機(jī)場(chǎng)。當(dāng)記者踏上一輛864路公交車時(shí)，司機(jī)說，“龍華飛機(jī)場(chǎng)啊，現(xiàn)在也就是個(gè)地名了。哪還有什么飛機(jī)?！?/p>

然而，在沈可正這一輩老人心里，這里永遠(yuǎn)有著飛機(jī)的烙印，浸潤(rùn)了他們的青春歲月。

“那一棟老樓還在?！鄙蚩烧嬖V記者，“我1970年代隨5703廠到這里工作，當(dāng)時(shí)沿著黃浦江邊，都是廠方的建筑。黃浦江上，那時(shí)候還有許多木頭小船?！?/p>

作為我國(guó)知名的飛機(jī)設(shè)計(jì)師，沈可正退休前參與主持的ARJ21項(xiàng)目，目前首架飛機(jī)已于2015年11月29日交付成都航空公司，正式進(jìn)入市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)。而他40年前工作過的地方，現(xiàn)在卻已很難找到5703工廠的影子了，黃浦江邊，取而代之的是林立的高端樓盤。

然而，龍華機(jī)場(chǎng)的歷史，卻依舊能從沈可正所言的那幢老樓找到痕跡。這幢位于龍華西路1號(hào)的大樓，在《上海市第四批優(yōu)秀歷史建筑名單》中有著一個(gè)特別而厚重的身份標(biāo)簽——“中國(guó)民用航空華東管理局龍華航空站”，“原名”欄目填寫著“龍華機(jī)場(chǎng)候機(jī)樓”。

如今走近這幢大樓，遠(yuǎn)遠(yuǎn)就能看到“紹興飯店”的招牌以及“濱江婚禮中心”等字樣。再走近些，則可以發(fā)現(xiàn)諸如“龍華一號(hào)KTV”、棋牌室、浴場(chǎng)之類的娛樂場(chǎng)所，已經(jīng)分享了一樓到四樓的樓面。

走入大樓內(nèi)，還能看到一幅瓷磚拼貼的畫作，畫面上一架四引擎的大飛機(jī)飛臨浦江上空。根據(jù)沈可正回憶，樓內(nèi)應(yīng)該還有有關(guān)龍華機(jī)場(chǎng)百年變遷的繪畫作品。沈可正隨5703廠進(jìn)入龍華機(jī)場(chǎng)時(shí)，此地已經(jīng)多年沒有民航客機(jī)起降了。1966年，隨著民航客機(jī)越來(lái)越大型化，龍華機(jī)場(chǎng)難堪重負(fù)，民航客機(jī)一度全部轉(zhuǎn)移至虹橋機(jī)場(chǎng)起降，這幢大樓除了五樓保留作為民航塔臺(tái)，其他房間全部空置。

“除了我們5703廠以外，還有民航局102廠這樣的單位，都在龍華開工。”沈可正回憶，“與位于首都機(jī)場(chǎng)的民航局101廠不同，102廠當(dāng)時(shí)主要負(fù)責(zé)維修國(guó)產(chǎn)運(yùn)5、蘇聯(lián)產(chǎn)安2這樣的雙翼輕型飛機(jī)，甚至國(guó)民黨時(shí)代留下來(lái)的B12飛機(jī)，龍華機(jī)場(chǎng)比較適應(yīng)他們工作?！?/p>

初到上海的沈可正，所見5703廠的業(yè)務(wù)大多是維修杜2、杜4這樣的螺旋槳轟炸機(jī)。那時(shí)候，他先是在5703廠食堂辦公，后來(lái)搬到這幢民航華東管理局留下來(lái)的老樓里辦公，國(guó)產(chǎn)大客機(jī)運(yùn)10開始立項(xiàng)的最初幾年，他們?nèi)栽诖宿k公，搞大客機(jī)測(cè)繪工作。

周濟(jì)生那時(shí)候與沈可正是同事。周濟(jì)生回憶，在國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)運(yùn)10立項(xiàng)以后，當(dāng)時(shí)沒有計(jì)算機(jī)，甚至連初級(jí)的手搖計(jì)算機(jī)也沒有，設(shè)計(jì)師們的絕大部分工作需要人工計(jì)算和繪圖。

隨著運(yùn)10項(xiàng)目的深入，周濟(jì)生、沈可正們不得不搬離這幢大樓，轉(zhuǎn)移到大場(chǎng)?！斑\(yùn)10的噸位是100噸級(jí)的。而當(dāng)時(shí)龍華機(jī)場(chǎng)跑道只有1800米，假如飛機(jī)要在龍華試飛，就必須延長(zhǎng)跑道。”沈可正說，“然而跑道外的上海水泥廠，當(dāng)時(shí)是建工部唯一生產(chǎn)特種水泥的企業(yè)，他們不愿意搬遷，我們只能去往當(dāng)時(shí)軍用的大場(chǎng)機(jī)場(chǎng)做試飛?！鄙蚩烧洃浿?，龍華機(jī)場(chǎng)的跑道質(zhì)量很好，要超過當(dāng)時(shí)海軍航空兵使用的大場(chǎng)機(jī)場(chǎng)?！褒埲A當(dāng)時(shí)的跑道厚度30厘米左右，寬度達(dá)到80米，當(dāng)時(shí)領(lǐng)導(dǎo)很想在龍華試飛運(yùn)10，后來(lái)因?yàn)榕艿罒o(wú)法延長(zhǎng)，不得已轉(zhuǎn)往大場(chǎng)?！?/p>

有著百年歷史的龍華機(jī)場(chǎng)的故事，絕非僅僅與中國(guó)首架大飛機(jī)運(yùn)10有關(guān)。此地龍華鎮(zhèn)百步橋一帶，民國(guó)初年曾是淞滬護(hù)軍使署的江邊大操場(chǎng)，辟建于1915年末。1907年開始改建飛機(jī)場(chǎng)，1922年被稱“龍華飛行港”。1927年，當(dāng)時(shí)的陸軍第十師因軍事訓(xùn)練需要，向國(guó)外訂購(gòu)6架飛機(jī)。由于裝配飛機(jī)需要寬闊的場(chǎng)地，因而擇定龍華大操場(chǎng)作為飛機(jī)裝配之地。1922年秋，為存放已裝配好的飛機(jī)，分別在大操場(chǎng)內(nèi)建造了6間竹房和3大間瓦房，乃成陸軍機(jī)場(chǎng)。

1929年6月，此地改為民用機(jī)場(chǎng)，并設(shè)立了“龍華水陸航空站”管理機(jī)構(gòu)，同年，投入民航運(yùn)輸，著名的“中國(guó)航空公司”“歐亞航空公司”即誕生于此。

如今已被娛樂場(chǎng)所盤踞的那棟老樓，當(dāng)初是在1940年代國(guó)民黨撤退前開始興建，后來(lái)戰(zhàn)事驟起，便無(wú)人能顧得上繼續(xù)施工了。

1949年4月30日，蔣介石在龍華機(jī)場(chǎng)召開第二次軍事會(huì)議，與會(huì)者有蔣軍將領(lǐng)湯恩伯、陳大慶、石覺及上海戰(zhàn)區(qū)空軍司令毛瀛初等。蔣在此對(duì)淞滬防務(wù)再作“周密”部署，并訓(xùn)示下屬：“堅(jiān)守上海，等待第三次世界大戰(zhàn)爆發(fā)，到那時(shí)可得到美國(guó)的全力支持保護(hù)，我們亦會(huì)重新光復(fù)黨國(guó)。淞滬之戰(zhàn)，事關(guān)黨國(guó)存亡大計(jì)，務(wù)必盡心竭力?！?/p>

然而，不出一個(gè)月，蔣介石的如意算盤落空了，上海解放。中華人民共和國(guó)成立后，這棟大樓繼續(xù)修建，最終得以建成。直到1964年，龍華機(jī)場(chǎng)仍是上海唯一的民用機(jī)場(chǎng)。在運(yùn)10項(xiàng)目遷移至大場(chǎng)后，1980年代，龍華機(jī)場(chǎng)一度又起降過民航小飛機(jī)。

記者了解到，2008年以前，龍華機(jī)場(chǎng)還主要被用作起降飛艇和直升機(jī)，機(jī)場(chǎng)原址內(nèi)還設(shè)有汽車駕校。2008年，龍耀路隧道開工建設(shè)后，機(jī)場(chǎng)內(nèi)的跑道被攔腰截?cái)啵瑱C(jī)場(chǎng)內(nèi)的跑道也被改建成了一條道路。2010年4月15日，龍耀路隧道通車后，原跑道所在位置的道路被命名為云錦路。

而作為通用航空機(jī)場(chǎng)，龍華機(jī)場(chǎng)位于云錦路、龍耀路的臨時(shí)起降坪，飛行任務(wù)一直持續(xù)到2011年6月。

除了航站樓、跑道以外，當(dāng)年的機(jī)庫(kù)也已別做它途。2014年1月7日，余德耀美術(shù)館在徐匯濱江舉行了落成儀式，創(chuàng)辦人余德耀先生表示，美術(shù)館經(jīng)五年的輾轉(zhuǎn)落戶于濱江，“就是要將世界的目光吸引到上?！?。而這座總面積達(dá)9000多平方米的美術(shù)館，前身正是龍華機(jī)場(chǎng)大機(jī)庫(kù)。

由機(jī)庫(kù)變身美術(shù)館的設(shè)計(jì)改建工作由馬庫(kù)斯建筑獎(jiǎng)獲得者藤本壯介擔(dān)綱，他在改建中用一個(gè)建筑面積達(dá)3000平方米的玻璃大廳來(lái)連接機(jī)庫(kù)和濱江的戶外空間，使得美術(shù)館和濱江景觀緊密相連在一起。

大場(chǎng)機(jī)場(chǎng)：大飛機(jī)之夢(mèng)

因?yàn)榇笮涂蜋C(jī)運(yùn)10的研發(fā)需要，特別是試飛需要，周濟(jì)生、沈可正們轉(zhuǎn)移至滬北的大場(chǎng)機(jī)場(chǎng)工作，那是1970年代的往事了。1973年6月27日，國(guó)務(wù)院、中央軍委同意海軍航空兵和5703廠共用大場(chǎng)機(jī)場(chǎng)。

《新民周刊》記者不久前前往場(chǎng)中路3115號(hào)——上海飛機(jī)制造有限公司，這里位處大場(chǎng)機(jī)場(chǎng)以南，廠區(qū)西面的上飛大道可以直通機(jī)場(chǎng)。

在廠區(qū)內(nèi)的大草坪上，記者見到了中國(guó)設(shè)計(jì)制造的第一架大型飛機(jī)——運(yùn)10。運(yùn)10的設(shè)計(jì)制造一路坎坷，1970年8月，國(guó)家向上海飛機(jī)制造廠下達(dá)運(yùn)10研制任務(wù)，1980年代中期，樣機(jī)7次飛進(jìn)西藏，1986年，國(guó)家財(cái)政部否決3000萬(wàn)元人民幣的研制費(fèi)用預(yù)算，至此，運(yùn)10飛機(jī)研制計(jì)劃徹底終止。

如今停在草坪上的是運(yùn)10的02號(hào)樣機(jī)。記者登上飛機(jī)，無(wú)論是駕駛室還是客艙內(nèi)，都彌漫著一股長(zhǎng)久無(wú)人使用的氣息。而當(dāng)年的上海飛機(jī)制造廠，已于2009年實(shí)現(xiàn)公司制改革，成為中國(guó)商飛公司下屬的飛機(jī)總裝制造中心——上海飛機(jī)制造有限公司。

當(dāng)記者從運(yùn)10飛機(jī)上下來(lái)，正看到其北面的車間里一派熱火朝天的景象。原來(lái)是即將交付成都航空的首架ARJ21飛機(jī)。2015年11月29日，這架飛機(jī)已正式進(jìn)入市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)。作為國(guó)產(chǎn)新一代支線飛機(jī)ARJ21的副總設(shè)計(jì)師，周濟(jì)生曾經(jīng)如此感慨：“運(yùn)10比歐洲空客起步晚兩年，成功試飛后，中國(guó)成為美、蘇、歐之后世界第四個(gè)掌握大型飛機(jī)設(shè)計(jì)制造的國(guó)家。外電評(píng)論說，中國(guó)航空工業(yè)與國(guó)外大約30年的差距一下子縮短了15年?！?/p>

在運(yùn)10的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)馬鳳山、程不時(shí)、周濟(jì)生、沈可正等前輩心中，大場(chǎng)機(jī)場(chǎng)見證了中國(guó)國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)的孕育而生。1980年9月26日上午9點(diǎn)37分，運(yùn)10從大場(chǎng)機(jī)場(chǎng)騰空而起，爬升到1350米的空中，繞行兩圈后，飛機(jī)由北向南在跑道安全著陸。目睹試飛過程的四百多人為此歡呼雀躍不已。

周濟(jì)生認(rèn)為，運(yùn)10除了發(fā)動(dòng)機(jī)是美國(guó)進(jìn)口外，其余部分全部國(guó)產(chǎn)。運(yùn)10配套開發(fā)的機(jī)體材料是LC4高強(qiáng)鋁合金。這種材料至今在軍機(jī)上仍在使用。當(dāng)然，回看歷史，當(dāng)年運(yùn)10的LC4鋁合金韌性較低，對(duì)缺口敏感性、耐應(yīng)力腐蝕及疲勞性均較差。就整機(jī)來(lái)說，運(yùn)10飛機(jī)的疲勞試驗(yàn)尚待進(jìn)行。

上海飛機(jī)制造公司一位員工告訴記者：“1970年代以來(lái)，我們成功研制了我國(guó)自行設(shè)計(jì)、擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的四發(fā)噴氣式客機(jī)運(yùn)10，完成了與美國(guó)原麥道飛機(jī)公司合作生產(chǎn)的35架MD82/83飛機(jī)。作為主制造商，完成了機(jī)體70%國(guó)產(chǎn)化的MD90-30干線飛機(jī)2架。當(dāng)時(shí)美國(guó)給我們的備料是5架，但只生產(chǎn)了2架。剩下的備料好像返還美國(guó)了?！鄙蚩烧?，“隨著麥道公司不復(fù)存在，我們組裝的兩架麥道，最終賣給了北方航空。后來(lái)的情況證明，這兩架飛機(jī)飛得蠻好?！?/p>

沈可正向記者透露，在運(yùn)10下馬后，曾有個(gè)“老支線”飛機(jī)的計(jì)劃，和美國(guó)波音公司合作，所謂“先進(jìn)技術(shù)的支線飛機(jī)”亦即“ATFA”計(jì)劃，在大場(chǎng)推進(jìn)。“研究了三年半多，最終不了了之?！?/p>

如今，中國(guó)國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919的研制生產(chǎn)也正在這里緊鑼密鼓地進(jìn)行中，首架飛機(jī)已于2015年11月下線。

然而，當(dāng)年一圓大飛機(jī)首飛之夢(mèng)的大場(chǎng)飛機(jī)場(chǎng)，此時(shí)也傳出即將搬遷的消息。2015年11月12日，寶山區(qū)政府官網(wǎng)發(fā)消息，寶山區(qū)委書記汪泓與IBM公司高層探討地區(qū)“雙創(chuàng)”合作事宜時(shí)透露——“大場(chǎng)鎮(zhèn)作為全區(qū)轉(zhuǎn)型發(fā)展的排頭兵，隨著寶山南大地區(qū)綜合整治、大場(chǎng)機(jī)場(chǎng)搬遷、城中村改造等工作正有序開展，這里也孕育了無(wú)限發(fā)展可能?！?/p>

記者眼前的大場(chǎng)機(jī)場(chǎng)，周邊依附著諸多的居民區(qū)、學(xué)校。隨著城市的變遷，特別是中國(guó)軍力的增強(qiáng)，大場(chǎng)機(jī)場(chǎng)的軍事意義比以往削弱了許多。

大場(chǎng)機(jī)場(chǎng)或在不久的將來(lái)退出歷史舞臺(tái)，但我們不能遺忘它承載的厚重歷史。

這里曾是“八一三”淞滬抗戰(zhàn)激戰(zhàn)的戰(zhàn)場(chǎng)，1938年秋，侵華日軍出動(dòng)飛機(jī)150余架次向大場(chǎng)鎮(zhèn)區(qū)投彈160多噸，整個(gè)大場(chǎng)成為一片焦土。

上海淪陷后日軍在大場(chǎng)鎮(zhèn)東北強(qiáng)行圈地4136畝，毀村莊17個(gè)，建造大場(chǎng)機(jī)場(chǎng)，文物古跡毀壞殆盡。

抗戰(zhàn)勝利后，國(guó)民黨空軍接管。

中華人民共和國(guó)成立后，1953年3月，中國(guó)人民解放軍海軍航空兵部隊(duì)接管大場(chǎng)機(jī)場(chǎng)。

……

江灣與虹橋：抗戰(zhàn)往事

與大場(chǎng)機(jī)場(chǎng)類似，江灣機(jī)場(chǎng)亦是侵華日軍最初開辟的。1939年，日軍強(qiáng)行圈占民田，特別是強(qiáng)行拆毀了殷行鎮(zhèn)，辟筑了占地7000畝、有4個(gè)指揮臺(tái)、跑道長(zhǎng)1500米的江灣飛機(jī)場(chǎng)。

所謂殷行鎮(zhèn)，最早是一位姓殷的退休官員所開商鋪發(fā)展而來(lái)。殷清，字西溪，松江府上?？h人。明正德年間（公元1506年—1521年）任上林苑錄事。這位江南士子，嫌棄上林苑錄事的官職如同雞肋，于是辭官回鄉(xiāng)做起了生意人。他開的牙行逐漸吸引了周邊做茶蔬魚肉生意的鄉(xiāng)鄰，逐漸形成了夜市，鬧熱一時(shí)。從明到清及至民國(guó)，殷行鎮(zhèn)跨越三代積攢下了一座城市，卻被侵華日軍夷為平地。

那是1939年，侵華日軍從虬江碼頭登陸，沿途居民慘遭殺戮。為了建江灣機(jī)場(chǎng)，殷行鎮(zhèn)及其四周68個(gè)自然村，民房4903間、小學(xué)1所，廟宇、祠堂6處全部被焚毀，沿江灘地被日軍占為海軍農(nóng)場(chǎng)。村民被強(qiáng)行驅(qū)逐，數(shù)以千計(jì)的村民流離失所。

最初的江灣機(jī)場(chǎng)，由三合土與瀝青混合澆筑，跑道呈“米”字形，飛機(jī)可以從各個(gè)方面起降。江灣機(jī)場(chǎng)當(dāng)時(shí)是遠(yuǎn)東最大的機(jī)場(chǎng)，一直作為軍事用途。抗戰(zhàn)勝利后由國(guó)民黨軍隊(duì)接管。1949年以后，機(jī)場(chǎng)由中國(guó)人民解放軍接管，成為空四軍基地。1994年6月起，江灣機(jī)場(chǎng)停飛，1997年4月30日機(jī)場(chǎng)用地交還上海市人民政府。

如今的江灣機(jī)場(chǎng)舊址，早已成為了新江灣城的組成部分，一度由于機(jī)場(chǎng)搬遷后常年閑置而意外生成的江灣濕地，一部分亦在房地產(chǎn)大開發(fā)中成為歷史。

新江灣城內(nèi)，江灣天地、復(fù)旦大學(xué)江灣校區(qū)、新江灣城公園、自然花園、都市村莊、知識(shí)商務(wù)中心等六大板塊，以及生態(tài)走廊、文化中心、極限運(yùn)動(dòng)中心等特色生活配套區(qū)，使得新江灣城成為了中、高檔住宅為主的知識(shí)型、生態(tài)型大型花園式國(guó)際社區(qū)，在第三代國(guó)際社區(qū)的建設(shè)中備受矚目。

和江灣機(jī)場(chǎng)不同，虹橋機(jī)場(chǎng)最早建于1907年，最初是中國(guó)人自行建造的一座小型軍用機(jī)場(chǎng)。

1937年8月9日，日本海軍陸戰(zhàn)隊(duì)中尉大山勇夫、一等水兵齋藤要藏一行，駕駛一輛軍用吉普車橫闖虹橋機(jī)場(chǎng)，與守衛(wèi)機(jī)場(chǎng)的中國(guó)人發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)，引發(fā)了所謂“上海虹橋機(jī)場(chǎng)事件”。這是日方籌謀已久的一個(gè)陰謀。由此導(dǎo)致“八一三”淞滬之戰(zhàn)，中日兩軍在上海激戰(zhàn)兩月，日軍南北夾擊大舉侵華，并在1937年12月占領(lǐng)南京，制造了震驚中外的南京大屠殺。

抗戰(zhàn)勝利后，虹橋機(jī)場(chǎng)幾經(jīng)存廢，直至中華人民共和國(guó)成立后重建。1963年，國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)虹橋機(jī)場(chǎng)為民用機(jī)場(chǎng)。沈可正告訴記者：“隨著航空業(yè)的發(fā)展，1960年代，民航飛機(jī)改到虹橋發(fā)展。我記憶比較深刻的，就是虹橋機(jī)場(chǎng)航站樓有一幅從1921年至今百年民航的宣傳畫?！?/p>

浦東機(jī)場(chǎng)興建后，虹橋機(jī)場(chǎng)的存廢也曾一度引起廣泛熱議。電視主持人趙屹鷗曾經(jīng)告訴記者，他家在虹橋機(jī)場(chǎng)附近。他感嘆道，浦東機(jī)場(chǎng)建成之后，有陣子虹橋機(jī)場(chǎng)清靜不少，對(duì)于常年住在虹橋的他來(lái)說，有時(shí)候聽不到飛機(jī)聲，也會(huì)有些小失落。

巨大的客流吞吐量，使得虹橋機(jī)場(chǎng)并沒有沒落退出舞臺(tái)，反而隨著虹橋樞紐的建成，日趨繁忙，同濟(jì)大學(xué)城市規(guī)劃學(xué)院教授張松對(duì)記者直言：“虹橋樞紐，是中國(guó)頗有地下建筑模樣的一個(gè)建筑體，頗有些未來(lái)城市的模樣?！?/p>

行文至此，我們不妨回看國(guó)民政府曾有過的那個(gè)“大上海計(jì)劃”，抗戰(zhàn)勝利后，“大上海計(jì)劃”一度重啟，其中曾有過上海機(jī)場(chǎng)的前瞻。當(dāng)年，上海已有4座機(jī)場(chǎng)——分別是民用的龍華機(jī)場(chǎng)、軍民合用的江灣機(jī)場(chǎng)、軍用的大場(chǎng)機(jī)場(chǎng)以及軍用訓(xùn)練的虹橋機(jī)場(chǎng)。當(dāng)時(shí)的規(guī)劃者認(rèn)為，江灣和虹橋不予以保留，因?yàn)殡x市區(qū)太近，根據(jù)規(guī)劃，大場(chǎng)機(jī)場(chǎng)將作為國(guó)際航線和國(guó)內(nèi)遠(yuǎn)程航線機(jī)場(chǎng)，龍華機(jī)場(chǎng)主要供國(guó)內(nèi)航線使用。

上海目前對(duì)機(jī)場(chǎng)的規(guī)劃，幾乎全盤推翻了當(dāng)年的那個(gè)計(jì)劃。這得益于新中國(guó)成立以來(lái)，上海城市的重新定位與巨大的發(fā)展成就。

新舊機(jī)場(chǎng)的百年變遷，見證了這座城市的不凡歷史。