謝軍

【摘 要】飛機維修技能培訓是航空維修人才培養(yǎng)過程中非常重要的環(huán)節(jié)，良好的維修技能將有力的保證維修工作質(zhì)量，保障航空安全。

【關(guān)鍵詞】飛機維修；技能培訓；教育

近年來，我國民航業(yè)發(fā)展迅速。截止2014年12月31日，國內(nèi)依據(jù)CCAR-21部運行的航空公司共42家，總共注冊在用的大型運輸航空器達到2391架，2014年國內(nèi)運輸航空器比上一年增加了239架， 近五年的航空器數(shù)量平均年增長率超過11%。

圖1 近年國內(nèi)運輸航空器數(shù)量圖

前些年，民航維修系統(tǒng)出現(xiàn)了多起影響較大的維修差錯。經(jīng)過研究和調(diào)查，由于民用航空器維修人員技能較差導致的維修差錯占維修差錯的比例較高，直接表現(xiàn)為維修人員在實際操作中，基本知識不扎實，動手操作能力較差，直接或間接的造成了維修差錯。為此，民航局頒布了AC-145-13咨詢通告。該通告旨在為飛機維修人員技能培訓提供標準，改善全國各維修單位維修人員水平參差不齊的狀況，提高維修質(zhì)量，減少維修差錯。同時，基本技能培訓合格也是申請取得CCAR-66部民用航空器維修人員基礎(chǔ)執(zhí)照的途徑之一。

1 航空維修技能培訓的特點

按照中國民用航空局頒發(fā)的CCAR-147部的規(guī)定，基本技能培訓中每組學生人數(shù)不得超過8人，并且用于動手實踐的時間不得少于培訓總課時的70%。

維修技能培訓項目多、時間短，學生更多感覺是個“體驗式”的過程，如何在短時間內(nèi)讓學生把維修技能深化、鞏固確實值得深思。學習飛機維修基本技能，重點在一個“練”字。就像學習拿筷子，初學時需要知道持筷的方法和技巧，再經(jīng)過大量反復的練習之后形成一種習慣，這個時候經(jīng)過反復的重復和強化，大腦和肌肉已經(jīng)“記住了”動作，形成了一種下意識的習慣。理論知識可以只借助聽覺和思維去理解就可以掌握，而技能必須在理解的基礎(chǔ)上去進行反復的實際操作才能獲得。查手冊、打保險、部件拆裝、導線修理、鉚接等基本技能是我們在進行飛機維修工作時要具備的十八般武藝，只有練好了各門武藝才能良好的適應維修工作。并且在練習各門武藝的同時，還要注重培訓學生的作風習慣、法規(guī)意識、安全意識、團隊精神、人為因素的影響和差錯分析能力等“內(nèi)功”，培訓技能是基礎(chǔ)，培養(yǎng)作風顯水平。

2 航空維修技能培訓的一般方法

航空維修技能培訓主要包含理論講解、教師操作演示、學生實踐操作、講評總結(jié)等環(huán)節(jié)。

學生通過認知、演示及模仿練習、反饋修正等階段最終掌握正確的技能操作方法。

2.1 認知

認知，即學生通過教師的PPT講解對操作技能的背景、內(nèi)容及基本原理等有一個初步的了解，在此過程中理解該維修技能的意義。同時，對于技能的操作方法、步驟、動作等有了基本的認識，在頭腦里形成了初步印象，為之后的實際操作提供了理論依據(jù)。此外，還應在此過程中強調(diào)和培養(yǎng)學生的安全意識。

2.2 演示及模仿練習

在實際操作階段，教師結(jié)合理論講解對技能操作過程進行詳細演示。該過程中可以將示范與講解有機結(jié)合，操作關(guān)鍵點及動作要進行強調(diào)并進行緩慢演示，對于技能操作步驟太多的情況，最好進行分步演示。學生親自動手操作前必須熟知安全須知，之后才能進行技能操作練習。

理論知識是思想，操作實踐是行動；思想是行為的指導，行動是思想的驗證。只有思想和行動協(xié)調(diào)一致，良好的操作技能才能練就。維修技能課程本身的特點決定了其適合的教學方法。在技能教學中，常采用理論和實踐操作交替穿插進行的方法。這樣學生不僅興趣濃厚 也不容易在課程中產(chǎn)生疲勞，理論方法和實踐操作能夠相互補充、相互促進，教學效果也會更好。

2.3 反饋修正

正確的反饋指導，在一定的條件下能使練習的效果迅速提高，所以恰當?shù)姆答伳茏寣W生知道每一步的練習結(jié)果是否正確，以便及時改進。

維修基本技能的掌握需要以反復練習為基礎(chǔ)，練習的同時還要多鼓勵學生反饋練習的效果，促使學生思考操作過程中遇到的問題，教師及時有效地對學生的不規(guī)范操作進行修正，讓學生最快理解和掌握正確的方法，并立即進行鞏固強化練習。在每個階段的練習結(jié)束時可以對學生的實踐操作進行講評和總結(jié)，進一步修正和鞏固操作技能。

中國民航飛行學院作為培養(yǎng)我國民航飛機維修人才的主力院校，多年來一直在探索如何培養(yǎng)出符合行業(yè)發(fā)展需求的高素質(zhì)的飛機維修復合型人才。飛機維修技能培訓一直是人才培養(yǎng)中的特色環(huán)節(jié)。技能培訓始終以“練就嫻熟的維修基本技能、培養(yǎng)過硬的優(yōu)良機務作風、養(yǎng)成嚴格的規(guī)章程序意識、樹立牢固的持續(xù)安全理念”為培養(yǎng)目標?！暗掠谛?，技于行”的培養(yǎng)理念多年來始終貫穿于整個人才培養(yǎng)過程中，為我國的民航業(yè)培養(yǎng)了大量的優(yōu)秀維修人才。

3 結(jié)束語

飛機維修技能的學習是一個循序漸進、不斷進步的過程，需要反復練習才能掌握。培養(yǎng)高素質(zhì)的技能型維修人才更需遵循這一規(guī)律，這樣才能更好的進行技能教學，使學生盡快掌握維修操作技能。飛機維修技能培訓是航空維修人才培養(yǎng)過程中必不可少的環(huán)節(jié)，擁有優(yōu)秀的實踐動手能力的學生在就業(yè)時具有更強的崗位競爭能力，在工作崗位上也更能發(fā)揮自身優(yōu)勢，保證航空維修工作的質(zhì)量，從而保障航空安全。

【參考文獻】

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[2]楊海濤，等.中國民航維修系統(tǒng)資源及行業(yè)發(fā)展報告[R].航空維修與工程，2015，11.

[3]宋建堂，等.淺談維修技能培訓[J].教育教學，2013.

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