3月14日上午，十二屆全國人大四次會議在新聞中心舉行記者會，交通運輸部部長楊傳堂、交通運輸部運輸服務(wù)司司長劉小明、北京交通發(fā)展研究中心主任郭繼孚應(yīng)邀出席，并就深化出租汽車改革與發(fā)展方面的問題回答了記者提問。會上楊傳堂指出為保證網(wǎng)約車的服務(wù)，必須保證網(wǎng)約車、出租汽車對公眾基本服務(wù)的要求，所以從事網(wǎng)約車服務(wù)的企業(yè)、車輛、駕駛員應(yīng)當(dāng)具備一定的條件，但在許可的方式和方法上還有分歧。

目前，我國出租汽車行業(yè)發(fā)展存在著諸多問題，而且許多地區(qū)更是問題疊著問題，對此楊傳堂總結(jié)出了出租汽車行業(yè)改革的三大難點：第一，要統(tǒng)籌兼顧不同群體的利益，主要是統(tǒng)籌好新舊業(yè)態(tài)的平衡發(fā)展和行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，兼顧好出租汽車企業(yè)、平臺企業(yè)、駕駛員、乘員等不同群體的利益。這些利益群體的訴求是復(fù)雜的、多元的，改到深處就是利益格局的深刻調(diào)整。這就需要政府和管理部門做好各方的平衡，力爭取得改革最大的公約數(shù)；第二，公眾當(dāng)前利益和行業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展的平衡問題；第三，如何推進(jìn)城市交通供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革和提升服務(wù)水平。

在會上，楊傳堂還就此問題提出了6方面推進(jìn)改革的內(nèi)容，其中包括：一、要明確定位。出租汽車是城市綜合交通運輸體系的組成部分，是城市公共交通的補(bǔ)充，為社會公眾提供個性化運輸服務(wù)，應(yīng)優(yōu)先發(fā)展公共交通，適度發(fā)展出租汽車。二、要建立運力規(guī)模的動態(tài)調(diào)整機(jī)制，及時調(diào)整運力規(guī)模，解決供需矛盾。三、改革經(jīng)營權(quán)的管理，實行經(jīng)營權(quán)期限制和無償使用，不得炒賣和擅自轉(zhuǎn)讓。四、要構(gòu)建包括巡游出租汽車和預(yù)約出租汽車的多樣化服務(wù)體系，滿足人民群眾不同層次的出行需求。五、改革份子錢的制度，由過去的政府調(diào)控改為由企業(yè)或者行業(yè)協(xié)會與駕駛員和工會組織來平等協(xié)商，并鼓勵和利用互聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)來構(gòu)建企業(yè)與駕駛員利益的合理分配機(jī)制。六、要完善價格形成機(jī)制，充分發(fā)揮運價調(diào)節(jié)市場供求關(guān)系的杠桿作用。

新能源公交車數(shù)量5年后將增至20萬輛

中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示2015年新能源汽車產(chǎn)銷同比分別增長3.3倍和3.4倍，發(fā)展迅猛。同樣是在2月14日的交通部記者會上，劉小明指出，新能源車的推廣和運用和優(yōu)先發(fā)展公共交通是我國城市交通發(fā)展過程中一個十分重要、也是優(yōu)先發(fā)展的問題，在發(fā)展公交的同時，還要進(jìn)一步優(yōu)先發(fā)展新能源公交車，所以我們在“十三五”城市公共交通發(fā)展規(guī)劃綱要中明確提出，到2020年，在城市公共交通領(lǐng)域，新能源車要達(dá)到20萬輛。重慶交通大學(xué)教授王健表示從去年新能源車的銷售情況看，下半年出現(xiàn)了明顯提速的現(xiàn)象，其中，主要是6m級的輕客電動車數(shù)量暴增，原因是財政補(bǔ)貼較多，中央、地方的財政補(bǔ)貼加在一起甚至接近該車的生產(chǎn)成本，補(bǔ)貼政策成為推動市場發(fā)展的關(guān)鍵因素。

中國與阿聯(lián)酋駕駛證實現(xiàn)互認(rèn)

為方便兩國公民在對方國家駕車出行，2015年12月14日，公安部與阿拉伯聯(lián)合酋長國內(nèi)政部簽署了《關(guān)于互認(rèn)換領(lǐng)駕駛證的諒解備忘錄》，明確兩國駕駛證免試互認(rèn)換領(lǐng)，此備忘錄已于今年的3月14日正式生效。依照備忘錄中的相關(guān)內(nèi)容規(guī)定，中華人民共和國與阿拉伯聯(lián)合酋長國雙方承認(rèn)對方核發(fā)的有效駕駛證，中國小型汽車（C1）、小型自動擋汽車（C2）駕駛證與阿聯(lián)酋輕型汽車駕駛證可以免試互認(rèn)換領(lǐng)。需要引起注意的是，直接駕車或者免試換領(lǐng)駕駛證，應(yīng)符合所在國有關(guān)駕駛許可的身體、年齡等條件，而且該項互惠政策僅適用于雙方本國公民，非阿聯(lián)酋公民持阿聯(lián)酋駕駛證，非中國公民持中國駕駛證，不適用互認(rèn)換領(lǐng)規(guī)定。

多省市擬將放寬皮卡城區(qū)內(nèi)限行

皮卡車型在傳統(tǒng)的車型劃分中被定義為貨車，因此也一直遭遇著市區(qū)禁行的尷尬。如今，隨著一些高端皮卡的不斷涌入和國內(nèi)輕型皮卡企業(yè)及消費者的呼吁，皮卡限行政策開始松動。前不久，國家工信部、發(fā)改委、公安部聯(lián)合發(fā)布的2016年第68號通知指出，將在河北省、遼寧省、河南省和云南省等省份開展放寬皮卡進(jìn)城限制的試點工作，具體試點方案于2016年3月底前推出。

多地明確今年新能源車補(bǔ)貼方案

由于近期發(fā)生了針對新能源汽車的騙補(bǔ)事件，各地關(guān)于新能源車型的補(bǔ)貼方案也將面臨調(diào)整。政策方面，國家明確規(guī)定補(bǔ)貼會逐年減少，而且給出了具體減少比例，而從地方補(bǔ)貼政策看，也不是所有地區(qū)在新的一年里都出臺了補(bǔ)貼政策，種種原因造成了產(chǎn)銷量數(shù)據(jù)出現(xiàn)較大波動。目前，多地已經(jīng)明確了新能源車的具體補(bǔ)貼方案，例如北京市出臺的《北京市示范應(yīng)用新能源小客車管理辦法》（2015年修訂），辦法明確新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)按照國家和本市1∶1的比例補(bǔ)助，該辦法有效期至2017年12月31日。不過北京市能享受補(bǔ)貼的車型不包含混合動力車型。天津的政策則是在2019年10月11日之前，按照地方和中央財政1∶1的比例進(jìn)行補(bǔ)貼，并與國家政策同步實行退坡機(jī)制。上海2016年最新的具體政策尚未出臺，不過據(jù)透露，上海從2010—2015年沿用的“插電式混合動力乘用車補(bǔ)助3萬元/輛，純電動乘用車補(bǔ)助4萬元/輛”的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)也將有所調(diào)整。

中汽中心呼倫貝爾冬季汽車試驗場成功承辦廣汽傳祺冰雪試駕活動

2016年3月5—8日，受廣汽乘用車公司委托，中汽中心呼倫貝爾冬季汽車試驗場成功承辦了廣汽傳祺冰雪試駕活動。此次冰雪試駕活動為期4天，廣汽傳祺品牌攜旗下GA6、GA8、GS4和GS5等車型為全國媒體、重要客戶和經(jīng)銷商呈現(xiàn)了一場冰雪盛宴。廣汽乘用車公司總經(jīng)理吳松參加活動并到中汽中心呼倫貝爾冬季汽車試驗場參觀指導(dǎo)。此次冰雪試駕活動是冬季試驗場繼CPC大賽后承接的第二個大型活動，本次活動的成功舉辦，也充分證明了冬季試驗場在車輛管理、人員接待以及場地保證等方面的能力，為未來試驗測試、商業(yè)推廣與試乘試駕等工作的開展起到了推動作用。

北汽股份收購福建奔馳35%股權(quán)

北京汽車股份有限公司于3月14日完成了對與福建省汽車工業(yè)集團(tuán)有限公司所持福建奔馳35%股權(quán)的收購工作，簽約之后雙方共同持有福建奔馳50%的股權(quán)。從產(chǎn)品層面上看，北京奔馳涵蓋了包括C級、E級轎車以及GLC和GLA等SUV車型，而福建奔馳則負(fù)責(zé)生產(chǎn)V級等商務(wù)MPV車型。北汽也計劃通過本次戰(zhàn)略合作，進(jìn)一步深化與福建奔馳在MPV商用車產(chǎn)品上的合作，全面規(guī)劃未來的產(chǎn)品引進(jìn)、布局等戰(zhàn)略動作。

馬自達(dá)全新SUV車型CX-4于北京車展首發(fā)

馬自達(dá)CX-4車型于4月份舉辦的北京車展上首發(fā)亮相，目前，該車型的目標(biāo)市場僅定位在中國，而馬自達(dá)的發(fā)言人也同時表示CX-4最初將在中國投產(chǎn)，并只在華銷售，雖然公司也考慮將CX-4投放到其他市場，但尚未最終明確敲定。馬自達(dá)CX-4的設(shè)計偏向運動化，車型的定位也鎖定在SUV和旅行車之間的跨界車型細(xì)分市場上。

天津今年計劃建設(shè)3000根充電樁

伴隨著一系列利好政策，天津市的新能源車型正在全面鋪開，涉及范圍包括公交車、郵政快遞、出租車、公務(wù)車等。新能源車數(shù)量的激增急需加快充電設(shè)施建設(shè)，目前，天津市建有約2000根充電設(shè)備，今年將計劃擴(kuò)充3000～5000根。此外，根據(jù)《京津冀地區(qū)高速公路快充網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方案》的要求，截至今年年底，天津與北京、河北互聯(lián)的高速公路也將建成高速公路充電網(wǎng)。

2016年首家保時捷中心落戶惠州

3月18日，2016年第一家保時捷中心在廣東省惠州市開業(yè)，該中心為惠州首家、廣東省第11家保時捷授權(quán)經(jīng)銷商?；葜荼r捷中心是佛山雄峰汽車集團(tuán)投資建設(shè)的第二家保時捷中心，總占地面積超過13000m2，展廳可同時陳列14輛保時捷跑車。保時捷（中國）總裁及首席執(zhí)行官方智勇先生表示：“保時捷全球最大的培訓(xùn)中心也于去年在上海外高橋投入運營，以確保讓客戶享受到保時捷提供的超越期待的高品質(zhì)服務(wù)?！彼麖?qiáng)調(diào)：致力為客戶提供最好的產(chǎn)品與服務(wù)，是保時捷一貫的宗旨，也是對惠州市場的承諾。

廣汽本田新雅閣正式上市

3月19日，廣汽本田新雅閣正式上市，本次推出的汽油版提供2.0L、2.4L兩個排量共8款產(chǎn)品，售價16.98萬～23.78萬元。新雅閣以“Exciting H Design”為外形設(shè)計理念，搭載全新的“地球夢科技”動力總成，以及多項包括Honda SENSING（安全超感）系統(tǒng)在內(nèi)的Honda最新科技和智能配置。而搭載Honda混合動力系統(tǒng)i-MMD的雅閣混動版車型也同時亮相，將于年內(nèi)加入新雅閣產(chǎn)品陣容。

廣汽擬37.50億元全資控股廣汽吉奧

3月18日，廣汽集團(tuán)發(fā)布公告稱，廣州汽車集團(tuán)乘用車有限公司收購浙江吉奧控股集團(tuán)有限公司持有的廣汽吉奧汽車有限公司49%股權(quán)，并進(jìn)行后續(xù)生產(chǎn)改造、建設(shè)。此次項目的總投資為37.50億元，其中，收購廣汽吉奧49%股權(quán)的投資金額經(jīng)備案的評估值約為2.62億元，后續(xù)項目發(fā)展投資總額約為34.88億元。廣汽集團(tuán)計劃在2016年間共增資19億元，其中，通過廣汽乘用車進(jìn)行增資11.15億元，直接增資7.80億元，后續(xù)將根據(jù)項目進(jìn)展及實際資金需求按季度增資。

微宏不燃燒電池技術(shù)首發(fā)

2016年3月19日晚，微宏在北京水立方舉辦了More Than Safe|微宏不燃燒電池技術(shù)發(fā)布會，發(fā)布旗下不燃燒電池技術(shù)。國家科技部、浙江省相關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)、行業(yè)權(quán)威專家、行業(yè)協(xié)會負(fù)責(zé)人、全國主要公交企業(yè)負(fù)責(zé)人、乘用車以及商用車企業(yè)負(fù)責(zé)人和新聞媒體超200余人出席了此次發(fā)布會。微宏此次發(fā)布的不燃燒電池技術(shù)從主動防御與被動防御兩個層面解決了圍繞鋰離子電池的安全困局，是電池行業(yè)極富革新性、領(lǐng)先性的新技術(shù)，有望刷新全球鋰電池安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

英國將允許無人駕駛車輛高速公路試駕

為了推進(jìn)無人駕駛技術(shù)，英國政府將允許無人駕駛車輛在高速公路上進(jìn)行試駕，具體實施步驟為：今年無人駕駛汽車將首先在地方公路上進(jìn)行測試，2017年首次允許無人車在高速公路及重要道路上進(jìn)行試駕。無人駕駛的試駕方案已經(jīng)被英國政府列入重點招商項目之中，目前日產(chǎn)表示將在該國東北部桑德蘭工廠投產(chǎn)首款大眾化無人駕駛汽車，而捷豹路虎今年則計劃在西米德蘭茲郡道路上測試其自動駕駛及車輛互聯(lián)等技術(shù)。

日本嘗試研發(fā)電動車公路充電技術(shù)

電動車公路充電的提法由來已久，最近，日本愛知縣長久手豐田中心研發(fā)試驗室的花澤正纮和愛知縣豐橋技術(shù)科學(xué)大學(xué)的大平村上正在研發(fā)一個系統(tǒng)，能夠通過輪胎之間的鋼帶和公路上的金屬板傳輸電量。花澤正纮說：“我們采用的方式是利用一對輪胎輸電，輪胎始終與路面接觸。” 試驗中，他們將金屬板放在地板上和輪胎內(nèi)，電路中的能量損失不到20%。目前，研究小組正在研制一個小規(guī)模原型，驗證這一充電系統(tǒng)的有效性，若這項技術(shù)能夠成功應(yīng)用，電動車將告別笨重的電池和漫長的充電。

戴姆勒集團(tuán)或?qū)壎斫◤S計劃

據(jù)外媒報道，戴姆勒集團(tuán)或放棄在俄羅斯建立梅賽德斯-奔馳新工廠的原定計劃，考慮在波蘭為新廠選址。據(jù)悉新工廠的一處選址位于波蘭西南部的亞沃爾地區(qū)。今年1月，戴姆勒集團(tuán)CEO蔡澈曾表示，該公司計劃在俄羅斯新建一座工廠，以促進(jìn)奔馳在當(dāng)?shù)劁N量的增長，然而德國《汽車制造》透露，由于俄羅斯經(jīng)濟(jì)下行至今仍無復(fù)蘇跡象，因此波蘭被納入了戴姆勒集團(tuán)的投資計劃內(nèi)，同時，《汽車制造》援引波蘭媒體的話稱，該集團(tuán)還計劃在波蘭建立一座發(fā)動機(jī)工廠，預(yù)計戴姆勒集團(tuán)波蘭新工廠計劃將于近期公布。

谷歌校車檢測技術(shù)獲專利

在無人車事故之后不久，谷歌方面宣布其獲得了自動駕駛校車檢測方面的專利。據(jù)介紹，谷歌的這項新專利是用無人駕駛汽車檢測校車，并防止兩者相撞。盡管這項專利的申請時間是在2014年3月，然而略顯尷尬的的是，2月14日，谷歌的一輛無人駕駛小車卻低速撞進(jìn)一輛公交車。該撞車事故經(jīng)過谷歌方面調(diào)查得知，當(dāng)時自動駕駛軟件已經(jīng)檢測到了公交車的到來，電腦和監(jiān)護(hù)司機(jī)均認(rèn)為另外一輛車會避讓，結(jié)果證明兩者都判斷錯誤。據(jù)谷歌自動駕駛小車團(tuán)隊負(fù)責(zé)人克里斯·厄姆森介紹，自發(fā)生事故之后，谷歌已經(jīng)進(jìn)行了3500多起測試，以確保類似事件不再發(fā)生。