劉爽
摘 要 對(duì)于普通叉車貨叉改制為叉?zhèn)纫曝洸妫ㄘ洸婵梢岳靡簤合到y(tǒng)左右移動(dòng)),首先對(duì)貨叉架進(jìn)行改制以應(yīng)對(duì)新的貨叉并為新加裝的液壓系統(tǒng)做準(zhǔn)備,然后對(duì)貨叉進(jìn)行改改制,最后對(duì)液壓系統(tǒng)進(jìn)行改制。
關(guān)鍵詞 叉車;貨叉;液壓
中圖分類號(hào) U469 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼 A 文章編號(hào) 1674-6708(2016)160-0129-01
貨叉為鍛造件,比較沉重,在實(shí)際應(yīng)用中,經(jīng)常遇到貨物尺寸變化而需要調(diào)整貨叉叉距以便叉卸貨物,這種情況下需要工作人員手動(dòng)搬動(dòng)貨叉,費(fèi)時(shí)又費(fèi)力效率低下。這就需要自動(dòng)的叉?zhèn)纫曝洸鎭?lái)解決這個(gè)問(wèn)題。不論國(guó)外品牌還是國(guó)產(chǎn)品牌的調(diào)距叉屬具價(jià)格都十分昂貴,所以以一種相對(duì)廉價(jià)且容易實(shí)現(xiàn)的方法解決這個(gè)問(wèn)題就十分有必要。本文就對(duì)這種通叉車貨叉改制為叉?zhèn)纫曝洸孢M(jìn)行設(shè)計(jì)改進(jìn)。
1 設(shè)計(jì)改制
圖1貨叉架總成,由1擋貨架2彈簧墊圈3全螺紋六角頭螺栓4法蘭盤5側(cè)滾輪組件6調(diào)整墊總成7叉軸8擋圈9滾輪10貨叉架等零部件組成。其中1擋貨架5側(cè)滾輪組件6調(diào)整墊總成8擋圈9滾輪是原普通貨叉上自有件,保持不變。2彈簧墊圈3全螺紋六角頭螺栓4法蘭盤7叉軸10貨叉架是新增加或是改制件。件2彈簧墊圈和件3全螺紋六角頭螺栓作用是將件4法蘭盤緊固在貨叉架側(cè)面;件4法蘭盤作用是固定并限位件7叉軸防止件7延軸向竄動(dòng);件7叉軸作用是支撐貨叉并起導(dǎo)軌的作用,貨叉可以在件7上延軸向移動(dòng)。件10是貨叉架主體,與改制前相比主要增加了液壓缸座、叉軸孔及筋板等。
圖2貨叉總成,由1套2叉體3油缸座4下鉤等零部件組成。
件1將套在叉軸上,起到固定貨叉和導(dǎo)向的作用;件2是改制的叉體以適應(yīng)件1的焊裝;件3的作用是安裝液壓缸;件4的作用是固定貨叉和導(dǎo)向的作用。
因?yàn)椴孳囂嵘徇\(yùn)貨物全部重量都集中在貨叉上,所以對(duì)貨叉的強(qiáng)度要求很高,對(duì)于1套與2叉體之間的焊接需要焊接嚴(yán)格按照國(guó)標(biāo)的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行,并且在焊接后需要做探傷以避免焊縫內(nèi)有裂紋氣孔等缺陷,確保焊接強(qiáng)度和質(zhì)量。保證件1套的水平度和件2叉體的垂直度,以利于貨叉的平穩(wěn)側(cè)向移動(dòng)和良好的受力。
圖3液壓系統(tǒng),由1管接頭、2 O形密封圈、3叉移油缸、4管接頭體、5銷軸、6墊圈、7銷、8尼龍?jiān)鷰А?膠管、10膠管等零部件組成。
件1管接頭的作用是連接膠管和件3叉移油缸,要求有良好的密封避免漏油;件2O形密封圈的作用是密封,防止漏油;件3叉移油缸的作用是推動(dòng)貨叉運(yùn)動(dòng),油缸伸長(zhǎng)推動(dòng)貨叉向兩側(cè)移動(dòng),油缸收縮拉動(dòng)貨叉向貨叉架中心位置移動(dòng);件4管接頭體作用是連接膠管,要求有良好的密封避免漏油;件5銷軸件6墊圈件7銷作用是連接固定件3叉移油缸頭部,使件3叉移油缸與貨叉架連接固定;件8尼龍?jiān)鷰ё饔檬抢壞z管,避免膠管在貨叉運(yùn)動(dòng)或是叉車工作中產(chǎn)生干涉使膠管破損;件9膠管件10膠管是貨叉液壓油的進(jìn)出膠管,膠管的長(zhǎng)度要適合,過(guò)短則行程不夠會(huì)在運(yùn)動(dòng)中損壞,過(guò)長(zhǎng)則容易與其他部件摩擦干涉會(huì)在運(yùn)動(dòng)中磨損或是撤拽損壞。
叉車叉?zhèn)纫聘闹瞥素洸婕堋⒇洸婕耙簤合到y(tǒng)的改制外,還需要更換更大功率表的齒輪泵,增加一路換向閥及控制手柄等輔助設(shè)備。具體控制流程圖4。
叉車啟動(dòng),安裝在液力變矩器上齒輪泵開(kāi)始工作,液壓油在齒輪泵、液壓控制閥和油箱之間循環(huán)。駕駛員控制液壓控制閥(三位四通換向閥)的手柄,使液壓控制閥換向,高壓油進(jìn)入液壓缸,控制推動(dòng)液壓缸伸縮,進(jìn)而控制貨叉左右移動(dòng)。當(dāng)駕駛員將液壓控制閥(三位四通)的手柄復(fù)位,高壓油則停止進(jìn)入液壓缸,液壓缸停止運(yùn)動(dòng),而貨叉也停留在當(dāng)前位置,液壓油又在齒輪泵、液壓控制閥和油箱之間循環(huán)。
2 結(jié)論
本文只著重介紹了普通叉車貨叉改制為叉?zhèn)纫曝洸娴慕Y(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),完成貨叉?zhèn)纫乒δ苓€應(yīng)對(duì)液壓系統(tǒng)進(jìn)行改造,并且為了驗(yàn)證改造后貨叉工作的可靠性,需進(jìn)行有限元仿真分析及結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)。
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