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漫談中國登陸艦艇

2016-05-04 16:18懸崖
兵器知識 2016年5期
關鍵詞:登陸艦B型甲板

懸崖

2016年3月7日上午,中國海軍3艘新型兩棲坦克登陸艦入列命名授旗儀式在上海某軍港舉行,3艘艦分別是“武夷山艦”(914)、“徂徠山艦”(915)、“五臺山艦”(917),均是國產(chǎn)072A型坦克登陸艦的改進型,主要是替換072型登陸艦的早期型號“玉康”級,定型為072B型。2015年5月下旬,該型艦的首艦“大別山”艦(981)在東海艦隊某登陸艦支隊服役,同年10月下旬,該型艦的第2艘“太行山”艦(982)也入列該部隊,2016年1月13日該級艦的第3艘“天目山”艦(916)又入列該部隊,而1個月后的3月上旬,又有3艘該級艦同一天入列同一支登陸艦部隊。6艘新型坦克登陸艦的先后入列,將大大提高該部隊對現(xiàn)代化陸軍坦克裝甲車輛的運輸能力。

072B型登陸艦的性能研判

072B型艦是我國自行研制生產(chǎn)的大型坦克登陸艦,該艦長119.5米,艦寬16.4米,最大排水量5 008噸,最大航速20節(jié)。主要擔負渡海登陸作戰(zhàn)任務,平時也可執(zhí)行戰(zhàn)備人員與裝備的運輸、運輸補給、傷員護送、海校航海實習及其它非戰(zhàn)爭軍事行動。

072B型艦沿用國產(chǎn)072A型登陸艦的外觀設計,隱身效果較好,艦面全封閉式的上層建筑位于中后段,并緊貼兩舷,顯得寬大簡潔與時尚。封閉艦橋設計可讓新型登陸艦裝載更多電子設備。同時,在海上遠程機動官兵會因身體嚴重疲勞、暈船嘔吐而影響士氣,因此采用封閉艦橋可提高戰(zhàn)斗人員、指揮人員在艦上的舒適度,提升士氣。

主建筑設施兩側(cè)設有懸掛和投放輔助小艇的設施,排煙設施位于主塔臺后部頂層中央位置。前塔臺處設置了兩部較大噸位的吊機,用于岸基和碼頭將大型貨物吊放至前甲板處,同時前甲板擴大了艦面面積,滿足貨物車輛設施的停放。船樓中間設置了貫通式通道,連通艦艏和艦艉甲板,從而形成了直通甲板。艦艏高低處設有艦面通向坦克大艙的裝運坡道,普通車輛可由大艙駛?cè)肱灻婕装骞潭ㄍ7?。艦艉部設有大型飛行甲板,可供中型直升機起降。艦面艙室居住舒適度較以往艦船有很大提高,預留艙室充足。艦上設置了登陸作戰(zhàn)指揮所,具有靈活高效的組織協(xié)調(diào)與指揮控制能力。無機庫設置,艦體內(nèi)部設置貫通式塢艙,艦內(nèi)車輛人員可由艦艏艙門跳板和后部塢門跳板進出,便于輪式車輛搭載物資進行滾裝運輸。

該型艦主要武備為艦艏的單管30毫米程控機炮,兩舷及指揮臺頂層設有多個輕武器射擊支點,并可臨時架設單兵防空導彈系統(tǒng)。動力裝置采用雙槳雙舵系統(tǒng),擁有較好的續(xù)航力、自持力和適航性。該型艦噸位適中,吃水相對較淺,艦艏設置通往艦體內(nèi)坦克大艙的坡道、吊橋和大門,坦克和裝甲車輛也可通過艦艉部大門抵灘上陸。該艦與目前中國海軍大量使用的072A型艦(4 800噸)相比,無論是噸位、機動能力,還是搭載能力,都有較大進步。該艦最大航速20節(jié),與現(xiàn)有072A登陸艦相比,速度提升2~3節(jié)。艦員70多名,可搭載260多名全副武裝的陸戰(zhàn)隊員。

該艦采用現(xiàn)代登陸艦的先進設計理念,有很多獨到之處。艦內(nèi)設有坦克車輛艙和登陸兵專用艙室;增加了艙內(nèi)空間,以滿足我國陸軍新一代重型裝備的裝載要求;適合近海區(qū)域活動。該型艦能與071型兩棲艦共同執(zhí)行近海和遠海人員與裝備的投送任務,所釋放的各種作戰(zhàn)車輛和陸戰(zhàn)人員,滿足了國產(chǎn)陸戰(zhàn)裝備的運輸特點,如99、96系列主戰(zhàn)坦克和05式兩棲突擊車、輪式高機動裝甲車輛等。過去我軍只有小、中型登陸艦艇,與立體登陸和遠程機動的目標差距較大。如今的072A/B型艦將水面登陸和空中登陸相結(jié)合,實現(xiàn)了立體登陸,以達成兩棲作戰(zhàn)的戰(zhàn)術突然性。

批量列裝072B型登陸艦的考量

截止到2016年3月中旬,中國海軍在短期內(nèi)先后列裝了6艘072B型坦克登陸艦,這在以往是比較少見的。6艘新型登陸艦的列裝規(guī)模相當于中國海軍一個登陸艦大隊(團級)建制,在不到一年的時間內(nèi),成建制的完成了艦艇的換裝計劃,在中國海軍裝備歷史上是較為罕見的。

筆者認為,在短時間內(nèi)列裝6艘5千噸級登陸艦,主要是替換該部隊退役的多艘072系列的早期型號(西方稱之為“玉康”級登陸艦)。之前,中國海軍東海方向裝備的多艘“玉康”級登陸艦先后退役轉(zhuǎn)入國家海警海洋執(zhí)法部門“改行”為海警輔助艦船或運輸艦只,部隊空缺的編制需要用新艦艇補充。

中國海軍在20世紀90年代末期開始批量裝備當時最新型號072A型坦克登陸艦。在日后服役過程中,裝備的可靠性得到部隊的肯定,特別是廉價耐用適合大批量建造生產(chǎn),在中國海軍登陸艦部隊中獨挑大梁。之后在072A的基礎上延續(xù)該型艦的優(yōu)點與特點又有了改進型072B型,并使其較大規(guī)模地成建制列裝,從側(cè)面映射出中國海軍在東海方向?qū)蓷灤钠惹行枰?。? 000噸以上的登陸艦船未出現(xiàn)之前,用072B做為補充是很有必要的。6艘072B型登陸艦的搭載能力,初步按照一艘裝載一個加強營的人員與裝備來推算,可完成一個陸軍旅建制規(guī)模的人員與裝備的海上輸送能力,可滿足一場中低級規(guī)模的登陸作戰(zhàn)任務。特別是在登島作戰(zhàn)中,步兵迫切需要坦克等重裝備的支援,072B型搭載的坦克分隊與登陸兵力即可形成一個沖擊波次,步/坦協(xié)同完成登陸突擊。

直通甲板提升了有限的裝載能力

中國海軍裝備大量的072系列登陸艦,除了搭載陸軍登陸部隊的人員與裝備之外,還要承擔起對相關軍兵種的海上運輸任務。因此,在當今中國軍事變革的大背景下,海軍登陸艦船為滿足相關軍兵種的海上運輸,采用直通甲板的運輸方式,正是對這種特殊海上運輸要求的嘗試。

◎914號、915號新型坦克登陸艦。短時間內(nèi)批量入役的072B型坦克登陸艦,反映了中國海軍在東海方向?qū)蓷斔湍芰Φ男枨?/figcaption>

如072B型艦的艦面甲板通過主塔臺建筑貫通了艦艏與艦艉直升機甲板,實現(xiàn)了前后甲板的直通式連接,從而大大提高了甲板的裝載和搭載能力。例如,除了直升機平臺可滿足中型直升機的起降作業(yè),前甲板也可滿足多架直升機的停放,包括陸航武直-10和武直-19。直通甲板可以避免塢艙對超長、超寬、超高特種車輛在海上運輸?shù)南拗疲绨杜瀸椳囕d發(fā)射裝置、地空導彈發(fā)射車、火箭軍的近程地地導彈設備及輔助設施、戰(zhàn)略支援部隊的大型信息化平臺設備等重型特種裝備,都需要依靠直通甲板來進行特種海上運輸。在大型集裝箱滾裝船大量被用于軍事后勤運輸?shù)那疤嵯?,海軍登陸艦船除了滿足對陸軍輜重和人員武器運輸?shù)娜蝿胀猓瑢ΜF(xiàn)代特種軍種物資設備輜重的運輸也應掌握與熟悉,這也是體系化作戰(zhàn)不可缺少的海上輸送手段之一。

目前,中國陸航部隊正在從支援保障型向戰(zhàn)斗支援型轉(zhuǎn)型,要求成建制發(fā)揚低空優(yōu)勢,有效與地面坦克裝甲部隊、地面特種作戰(zhàn)分隊結(jié)合。而直通甲板的設計使登陸艦船能把岸上機場轉(zhuǎn)移到了海上平臺,每艘登陸艦船可以停放更多的直升機。若實施兩棲作戰(zhàn)時,可攜帶多架直升機,可實現(xiàn)立體投送,明顯提高了登島和登陸作戰(zhàn)能力。直通甲板廣泛用于海軍登陸艦船將擴大我國兩棲作戰(zhàn)的規(guī)模,還將推動我軍兩棲作戰(zhàn)方式從平面登陸向立體登陸的轉(zhuǎn)變。

陸軍船艇開始強化直通甲板運輸能力

日前,中國陸軍船艇部隊展示了一款具有直通甲板運輸能力的中型登陸艇ND001艇。相關圖片顯示,這艘登陸艇也是采用前后甲板貫穿塔臺建筑物的布局樣式,猶如072A/B型登陸艦的縮小版。該型艇在二層甲板布設了2座小口徑機炮,在其建筑上方設置了近似長方形的指揮塔臺。

登陸艇的外露式坦克艙從艇艏至艇艉貫穿前后,目測看裝載2輛96式主戰(zhàn)坦克應該不成問題,若搭載輕型輪式車輛估算為3輛。若搭載牽引式車輛只能裝載一部輕型懸掛車輛,這種車輛通常為工程修理車輛、天線收回狀態(tài)下的雷達通信電子信息專用車輛。該艇動力裝置在艇的后部,排煙孔設置在兩舷后部。盡管該艇噸位尚不足500噸,但能看出陸軍船艇部隊的發(fā)展在逐步向海軍專用登陸艦艇看齊。若能實現(xiàn)小規(guī)模編制部署,能使特種專業(yè)技術分隊成建制完成海上短途運輸。

滾裝運輸在現(xiàn)代登陸戰(zhàn)中的快速發(fā)展

滾裝運輸起源于20世紀40年代末的歐洲。二戰(zhàn)結(jié)束后,美國海軍在戰(zhàn)爭期間建造的大批坦克登陸艦(中國稱為“山”字艦)開始退役與外銷,英國將其中一部分艦只拆除艦用武備用于遠洋貿(mào)易運輸業(yè)。由于該型艦艦艏設置有可收放的大門,便于運輸汽車自行上下,使得原先需要分別裝卸的車與貨物可以集中在汽車上一塊兒裝卸,形成了“車貨一體”的輪式運輸裝卸模式,非常方便快捷,得以推廣到了汽車輪渡運輸。20世紀50年代至60年代末期,隨著集裝箱運輸業(yè)的興起,并廣泛運用于海運業(yè),美國建造了世界第一艘滾裝運輸船“彗星”號,隨后,歐洲各國開始效仿。20世紀70年代前期,集裝箱滾裝運輸業(yè)開始進入亞洲,韓國、日本、臺灣、香港等東南亞海運島國與地區(qū)成為亞洲集裝箱滾裝運輸加入海上貿(mào)易運輸?shù)牡谝慌Х抡摺?0世紀90年代,中國開始建造自己的集裝箱滾裝運輸船用于海洋運輸。1991年海灣戰(zhàn)爭爆發(fā),滾裝運輸被正式用于軍事目的,并在2003年的伊拉克戰(zhàn)爭中得以升華與凸顯。

隨著世界城市化進程的加快,戰(zhàn)場區(qū)域也越來越城市化,兩棲運輸依靠集裝箱碼頭的裝卸日趨頻繁,特別是對于城市之間的爭奪戰(zhàn),依靠輪式車輛的作戰(zhàn)樣式日趨多樣化。那么,為了應對現(xiàn)代陸軍對輕型履帶式和重型輪式裝甲車輛的依賴,滾裝運輸應運而生,以滿足現(xiàn)代陸軍跨區(qū)、跨海遠距離機動與投送的需要。

利用集裝箱碼頭,滾裝運輸船可將各種車輛從車輛艙利用架設的車輛專用坡道,分別從前、后、側(cè)大門直接駛出碼頭,以至到達目的地。滾裝輸送比海軍兩棲艦船需要起吊機吊運碼頭的繁瑣的卸載車輛方式更加方便快捷,大大提高了車輛的裝卸速度。

1991年的海灣戰(zhàn)爭和2003年的伊拉克戰(zhàn)爭,美國海軍軍事后勤海運司令部曾廣泛利用各種萬噸級大型滾裝船將各種車輛裝備源源不斷運抵戰(zhàn)場的集結(jié)地和目的地。2013年,日本陸上自衛(wèi)隊運用車輛滾裝運輸船完成了由北到西南的人員與裝備的換防與部署,特別是調(diào)防88式反艦導彈部署在那霸島,體現(xiàn)了滾裝運輸?shù)谋憷?、高效、機動和快捷。

中國陸軍新型滾裝輸送艦陸續(xù)服役

中國陸軍船艇部隊長期裝備500噸左右的登陸船艇作為海軍登陸艦船的補充。為了有效配合海軍遠海登陸輸送任務的完成,陸軍船艇的噸位日趨大型化。

2015年11月中下旬,涂裝為深灰色的中國陸軍GY820新型滾裝輸送艦正式在海南三沙入役。該型陸軍滾裝艦首艦于2014年春季服役于沈陽軍區(qū),GY820船是第2艘,后續(xù)艦還在陸續(xù)建造。該型艦具備大型裝備成建制輸送能力,主要擔負三沙方向物資補給、裝備輸送和海上救援等。

該艦長90米,寬14.6米,滿載排水量2 700噸,是陸軍目前裝備的排水量最大的船艇。該艦艏部是可吊放的艙門,能進出主戰(zhàn)坦克。其尾部有直升機起降平臺,具備立體輸送能力??梢哉f,GY820是一艘名副其實的大噸位、多用途綜合保障艦船,也是對滾裝運輸?shù)顷懩J降膰L試,并通過相關的實踐檢驗,來證明該型艦在今后的發(fā)展用途。

該艦不能直接抵灘輸送車輛與兵員,自持力有限;用陸軍船艇的標準衡量有較好的適航性;武備有4座單管30毫米新型程控機炮,艦載武備配置有限,不適合遠海;若要遠海武裝航渡,需要在甲板加強陸軍武器,如臨時架設中口徑機炮、單兵防空導彈和大口徑機槍等武器,這樣才能達到海軍中型登陸艦標準;艦尾部設有直升機平臺,無機庫;艦體車輛艙貫穿前后,采用滾裝運輸便于高機動輪式車輛自行上下、駛出和駛?cè)耄诖按a頭自行載卸,因此認為它是大型專用滾裝登陸輸送艦船的雛形。

筆者認為,民船滾裝運輸與軍用艦船的滾裝輸送在船型設計上有著較大的區(qū)別,要求的參數(shù)、材質(zhì)指標各不相同。民用滾裝船突出大型化,裝載能力超強,但航速較低,機動性、隱蔽性差。一般單船排水量在3萬噸以上,甚至有10萬~ 40萬噸的超級集裝箱滾裝船。若民船軍用,編入海軍兩棲登陸艦艇編隊中,由于體積龐大,行動不便,極易受到敵海/空力量的打擊,戰(zhàn)損系數(shù)風險加大,而且航速低,會影響整個海上投送艦艇編隊的航行速度。

軍用滾裝艦船的建造要求應是,艦型噸位適中,低于萬噸;降低上層建筑物的高度,具有一定的隱身性能;艦載武器合理配置,擁有直升機起降平臺等。這些元素的具體體現(xiàn),會改變傳統(tǒng)登陸艦的設計樣式,減弱了艦面搭載能力,依靠貫穿前后的艦體大艙來運載兵力和裝備。由于艦體布局的改變,艦載火力加強,航速與適航性、人員居住條件要優(yōu)于傳統(tǒng)型登陸艦。

同時,滾裝艦船在非傳統(tǒng)領域也滿足海軍大型兩棲艦的基本任務需求。由于艦艏改變了傳統(tǒng)登陸艦的設計,滾裝艦船擁有較高的航速,可在反恐和反海盜護航任務中利用搭載的特戰(zhàn)快艇與艦載直升機配合,進行伴隨式護航。在人道主義救助任務中,滾裝艦船可利用艦載直升機、快艇完成物質(zhì)和車輛運輸、人員搜尋救護、衛(wèi)勤保障、海與岸之間輔助救援等任務。

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