王會(huì)良，萬(wàn)歡，戴家權(quán)( 中國(guó)石油集團(tuán)經(jīng)濟(jì)技術(shù)研究院 )

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智慧加油站的內(nèi)涵、特點(diǎn)及構(gòu)成

王會(huì)良，萬(wàn)歡，戴家權(quán)
( 中國(guó)石油集團(tuán)經(jīng)濟(jì)技術(shù)研究院 )

摘 要：智慧加油站的實(shí)質(zhì)在于一切從顧客出發(fā)，實(shí)現(xiàn)加油站智慧式管理和服務(wù)，提升運(yùn)營(yíng)效率，提高客戶(hù)滿(mǎn)意度，最終實(shí)現(xiàn)平臺(tái)收益最大化。從國(guó)內(nèi)外石油銷(xiāo)售企業(yè)的實(shí)踐來(lái)看，智慧加油站具有客戶(hù)中心化、終端平臺(tái)化、生存數(shù)字化、管理智能化、運(yùn)營(yíng)環(huán)?；宕筇卣鳌Ｅc傳統(tǒng)加油站相比，智慧加油站至少需要增加交通分析、位置服務(wù)、Wifi熱點(diǎn)、數(shù)字看板、顧客電腦、自主結(jié)賬、移動(dòng)支付、價(jià)格提醒等16項(xiàng)服務(wù)內(nèi)容，且后臺(tái)需要六大服務(wù)支撐系統(tǒng)，即內(nèi)部綜合管理系統(tǒng)、集團(tuán)客戶(hù)管理系統(tǒng)、成品油物流管理系統(tǒng)、零售客戶(hù)管理系統(tǒng)、非油中央倉(cāng)管理系統(tǒng)和產(chǎn)品服務(wù)分析系統(tǒng)。智慧加油站須堅(jiān)持以消費(fèi)者為中心來(lái)建設(shè)和運(yùn)營(yíng)，堅(jiān)持把數(shù)據(jù)作為運(yùn)營(yíng)的基礎(chǔ)，而且要始終堅(jiān)持平臺(tái)的開(kāi)放性。

關(guān)鍵詞：智慧加油站；平臺(tái)化；智能化

近年來(lái)，隨著移動(dòng)技術(shù)的發(fā)展，國(guó)外加油站在創(chuàng)新設(shè)計(jì)、環(huán)保設(shè)備、自助服務(wù)、顧客分析、智能系統(tǒng)、移動(dòng)支付、營(yíng)銷(xiāo)手段等方面別具特色，表現(xiàn)出客戶(hù)中心化、終端平臺(tái)化、生存數(shù)字化、管理智能化和運(yùn)營(yíng)環(huán)?；宕筇卣?，智慧加油站的概念也隨之出現(xiàn)。與之相應(yīng)，我國(guó)加油站的發(fā)展更為關(guān)注產(chǎn)品、渠道、促銷(xiāo)、支付、設(shè)備、環(huán)保和數(shù)據(jù)七大領(lǐng)域的建設(shè)。

1 智慧加油站的內(nèi)涵

我們認(rèn)為，智慧（型）加油站是指基于顧客需求，運(yùn)用先進(jìn)的技術(shù)手段監(jiān)測(cè)、搜集加油站運(yùn)行過(guò)程中的各項(xiàng)關(guān)鍵信息，并利用大數(shù)據(jù)技術(shù)及時(shí)進(jìn)行信息的清洗、整理和挖掘，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)客戶(hù)、管理人員、油品、非油品、設(shè)備、渠道、營(yíng)銷(xiāo)、環(huán)保等的智能響應(yīng)和指揮決策的加油站。其實(shí)質(zhì)在于一切從顧客出發(fā)，實(shí)現(xiàn)加油站智慧式管理和服務(wù)，提升運(yùn)營(yíng)效率，提高客戶(hù)滿(mǎn)意度，最終實(shí)現(xiàn)平臺(tái)收益最大化。

智慧加油站概念的提出與智慧城市緊密相關(guān)，在物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)+、移動(dòng)互聯(lián)等技術(shù)的快速推動(dòng)下，智慧加油站已經(jīng)受到成品油銷(xiāo)售業(yè)內(nèi)的重視?，F(xiàn)實(shí)中，智慧加油站經(jīng)常與智能加油站、綠色加油站、數(shù)字加油站等概念混用，表明人們對(duì)智慧加油站的內(nèi)涵、外延、結(jié)構(gòu)、功能等還遠(yuǎn)未達(dá)成共識(shí)。有人認(rèn)為，智慧加油站關(guān)鍵在于信息和互聯(lián)網(wǎng)等先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用，有人認(rèn)為應(yīng)側(cè)重于建設(shè)智能管理系統(tǒng)，有人則認(rèn)為應(yīng)從客戶(hù)的角度出發(fā)等。我們認(rèn)為，智慧加油站代表的不僅僅是智能化，更是在于以客戶(hù)為中心，通過(guò)先進(jìn)的通信和互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)實(shí)現(xiàn)平臺(tái)化、數(shù)字化、智能化和環(huán)?；男滦图佑驼灸Ｊ?。

相比較而言，國(guó)外加油站在理念和技術(shù)方面較為超前，已經(jīng)有了一些可供參考的案例。國(guó)內(nèi)加油站仍多停留在理論探討和局部實(shí)驗(yàn)層面。中國(guó)石油河北銷(xiāo)售公司著力打造智慧加油站樣板站，開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)成品油銷(xiāo)售行業(yè)智慧加油站的先河。

2 智慧加油站的主要特征

從國(guó)內(nèi)外石油銷(xiāo)售企業(yè)的實(shí)踐來(lái)看，智慧加油站具有客戶(hù)中心化、終端平臺(tái)化、生存數(shù)字化、管理智能化、運(yùn)營(yíng)環(huán)?；宕筇卣?。

2.1 客戶(hù)中心化

從20世紀(jì)70年代起，美國(guó)和歐洲的成品油市場(chǎng)相繼由供不應(yīng)求轉(zhuǎn)向了供過(guò)于求。供不應(yīng)求時(shí)代的特征是短缺經(jīng)濟(jì)，企業(yè)以產(chǎn)量為王，開(kāi)足馬力生產(chǎn)滿(mǎn)足供應(yīng)；供過(guò)于求時(shí)代則表現(xiàn)為過(guò)剩經(jīng)濟(jì)，煉廠(chǎng)加工量飽和，消費(fèi)不振，成品油銷(xiāo)售企業(yè)開(kāi)始關(guān)注顧客行為。在市場(chǎng)由供不應(yīng)求轉(zhuǎn)向供過(guò)于求后，成品油銷(xiāo)售企業(yè)逐漸認(rèn)識(shí)到，應(yīng)把客戶(hù)作為一切行為的出發(fā)點(diǎn)和中心點(diǎn)。從2008年開(kāi)始，我國(guó)成品油銷(xiāo)售行業(yè)已逐漸從賣(mài)方市場(chǎng)走向買(mǎi)方市場(chǎng)。

進(jìn)入21世紀(jì)，隨著網(wǎng)絡(luò)時(shí)代和移動(dòng)互聯(lián)時(shí)代的到來(lái)，國(guó)內(nèi)外消費(fèi)者出現(xiàn)了很大的變化，具體表現(xiàn)為行為移動(dòng)化、時(shí)間碎片化、審美疲勞化、入口細(xì)分化、消費(fèi)理性化等特征，要求成品油銷(xiāo)售企業(yè)提供更加便捷化、個(gè)性化、網(wǎng)絡(luò)化的產(chǎn)品和服務(wù)。在網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)和移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)時(shí)代，原有的對(duì)客戶(hù)聚群抽樣的研究方式已不能完全刻畫(huà)變化的、細(xì)分的客戶(hù)群體。在大數(shù)據(jù)時(shí)代，客戶(hù)進(jìn)一步全息化，客戶(hù)被描述為集物理人、社會(huì)人、消費(fèi)人和場(chǎng)景人為一體的數(shù)據(jù)全息人，收集、交換、分析和利用客戶(hù)數(shù)據(jù)成為智慧型商業(yè)的核心職能。

智慧加油站的出現(xiàn)，是對(duì)客戶(hù)中心化的進(jìn)一步深化，一定程度上要解決移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)時(shí)代企業(yè)對(duì)客戶(hù)的再認(rèn)識(shí)問(wèn)題。智慧加油站能夠在pos端、商店端、移動(dòng)端三個(gè)數(shù)據(jù)入口，提供消費(fèi)者在加油站的數(shù)據(jù)信息。這些數(shù)據(jù)信息在與內(nèi)外部數(shù)據(jù)信息的集成、整合、分析后，為客戶(hù)提供更加符合期望的產(chǎn)品或服務(wù)。

2.2 終端平臺(tái)化

所謂平臺(tái)商業(yè)模式，一般指連接兩個(gè)（或多個(gè)）特定群體，為他們提供互動(dòng)機(jī)制，滿(mǎn)足所有群體的需求，并巧妙從中贏利的商業(yè)模式。一個(gè)成功的平臺(tái)企業(yè)并非僅提供渠道和中介服務(wù)，更重要的是要打造一個(gè)完善的、成長(zhǎng)潛能強(qiáng)大的“生態(tài)圈”。它擁有獨(dú)樹(shù)一幟的精密規(guī)范和機(jī)制系統(tǒng)，能有效激勵(lì)多方群體之間互動(dòng)，達(dá)成平臺(tái)企業(yè)的愿景。中國(guó)石油集團(tuán)擁有2萬(wàn)座加油站、7200萬(wàn)的加油消費(fèi)者，能夠提供油品、便利店、汽車(chē)后服務(wù)、餐飲、彩票、繳費(fèi)等多種產(chǎn)品和服務(wù)，具備了成為一個(gè)優(yōu)秀平臺(tái)的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)、客戶(hù)基礎(chǔ)和產(chǎn)品基礎(chǔ)。

智慧加油站不僅是油品銷(xiāo)售企業(yè)、消費(fèi)者和其他產(chǎn)品或服務(wù)提供商的渠道和中介，更為重要的是，它是整個(gè)生態(tài)圈的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，是生態(tài)圈獨(dú)有的規(guī)范和機(jī)制運(yùn)行的最前端界面。智慧加油站的合理運(yùn)行，不僅要激發(fā)成品油銷(xiāo)售和便利店銷(xiāo)售的同邊網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)，更要激發(fā)平臺(tái)內(nèi)的汽車(chē)后服務(wù)企業(yè)、餐飲企業(yè)、彩票企業(yè)、繳費(fèi)企業(yè)等跨邊網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)，達(dá)成多邊實(shí)體企業(yè)的“正向循環(huán)”，實(shí)現(xiàn)整個(gè)平臺(tái)的快速發(fā)展。

從目前來(lái)看，國(guó)內(nèi)外石油銷(xiāo)售企業(yè)尚未找到一個(gè)合理的、精密的規(guī)范和機(jī)制系統(tǒng)。由于西方發(fā)達(dá)國(guó)家有高效的物流體系和成熟的多邊業(yè)態(tài)，以?？松梨诘葹榇淼膰?guó)外銷(xiāo)售企業(yè)，多采用外包和加盟的方式，最大化地應(yīng)用消費(fèi)者資源。而國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售企業(yè)受制于現(xiàn)有的體制和機(jī)制，在引入多邊企業(yè)方面舉步維艱；同時(shí)，相對(duì)零散的加油站網(wǎng)絡(luò)，對(duì)物流體系也提出了更高的要求。國(guó)內(nèi)尚不具備支撐加油站其他多邊業(yè)態(tài)的物流基礎(chǔ)，尤其是當(dāng)加油站提供的產(chǎn)品或服務(wù)與京東、蘇寧等零售業(yè)巨頭有重合時(shí)，更是處于不利的局面。

2.3 生存數(shù)字化

智慧加油站的存在依賴(lài)于數(shù)字化，具體表現(xiàn)在消費(fèi)者數(shù)字化、管理數(shù)字化和平臺(tái)對(duì)接數(shù)字化三個(gè)方面，其中消費(fèi)者數(shù)字化是前提和基礎(chǔ)。

消費(fèi)者數(shù)字化需要對(duì)顧客進(jìn)行全方位的數(shù)據(jù)采集和分析，主要有四種渠道：一是通過(guò)加油卡和POS機(jī)采集數(shù)據(jù)信息，加油卡和POS機(jī)不僅采集油品數(shù)據(jù)，如加油量、加油頻率、加油金額、加油地點(diǎn)等，也采集相關(guān)的非油數(shù)據(jù)，如非油金額、非油品種、頻率等；二是通過(guò)車(chē)牌識(shí)別采集數(shù)據(jù)信息，將車(chē)牌數(shù)據(jù)與油品和非油品數(shù)據(jù)建立關(guān)聯(lián)；三是通過(guò)人臉識(shí)別采集數(shù)據(jù)信息，將人臉識(shí)別數(shù)據(jù)與油品和非油品數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)；四是通過(guò)其他的外部平臺(tái)采集數(shù)據(jù)信息，如paypal、微信、淘寶、京東、途虎養(yǎng)車(chē)等等。不同渠道的信息通過(guò)大數(shù)據(jù)技術(shù)進(jìn)行連接，逐漸統(tǒng)一到共同的用戶(hù)ID下面。目前，智慧加油站只能對(duì)結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)進(jìn)行搜集，未來(lái)會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)展到非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)。

管理數(shù)字化是指通過(guò)內(nèi)部的管理系統(tǒng)，對(duì)成品油和非油的各項(xiàng)業(yè)務(wù)進(jìn)行管理，涉及成品油零售管理、非油銷(xiāo)售管理、物流、財(cái)務(wù)等。多年來(lái)，國(guó)內(nèi)外石油公司在管理數(shù)字化方面進(jìn)行了大量的投入，中國(guó)石油集團(tuán)就有ERP系統(tǒng)、財(cái)務(wù)系統(tǒng)、大零管系統(tǒng)、一二次物流系統(tǒng)等多種管理數(shù)字化系統(tǒng)。

平臺(tái)對(duì)接數(shù)字化是指產(chǎn)業(yè)鏈上不同企業(yè)的數(shù)據(jù)平臺(tái)能夠充分對(duì)接。例如，加油站數(shù)據(jù)平臺(tái)能夠?qū)佑蛶?kù)、物流方、煉廠(chǎng)等的數(shù)據(jù)平臺(tái)，也能夠?qū)臃怯椭醒雮}(cāng)、各種供貨商、服務(wù)商、物流商的數(shù)據(jù)平臺(tái)。在移動(dòng)時(shí)代，加油站數(shù)據(jù)平臺(tái)也應(yīng)該對(duì)接外部的多邊交易平臺(tái)，如銀行信用卡、paypal、微信、淘寶、京東、途虎養(yǎng)車(chē)等。

2.4 管理智能化

智慧加油站主要在物流、人員、安全和商品四個(gè)方面實(shí)行智能化管理。

一是物流管理智能化。加油站儲(chǔ)油罐安裝有自動(dòng)液位計(jì)量檢測(cè)系統(tǒng)，采用探棒和POS/BOS系統(tǒng)連接，實(shí)現(xiàn)庫(kù)存管理自動(dòng)化。油品配送公司裝備衛(wèi)星行車(chē)監(jiān)控（GPS）系統(tǒng)，實(shí)時(shí)接收油罐車(chē)位置、行車(chē)速度等信息，讓加油站精確掌握運(yùn)送時(shí)間并合理控制庫(kù)存量。

二是人員管理智能化。通過(guò)移動(dòng)設(shè)備（如手機(jī)、IPAD等手持移動(dòng)終端）實(shí)現(xiàn)移動(dòng)辦公，在任何時(shí)點(diǎn)和地點(diǎn)完成下單、修改信息和調(diào)配工作人員等管理工作。

三是安全管理智能化。主要包括侵入分析技術(shù)、遺失物品分析技術(shù)、逃單糾察技術(shù)、重點(diǎn)區(qū)域防控技術(shù)等。在侵入分析技術(shù)方面，可通過(guò)錄像分析，對(duì)加油站的侵入事件自動(dòng)發(fā)出警報(bào)，在加油站關(guān)閉時(shí)該項(xiàng)技術(shù)也正常運(yùn)行。在遺失物品分析技術(shù)方面，可通過(guò)錄像分析，確保任一遺棄物品或遺失物品的永久安保，可進(jìn)行任一時(shí)刻的遺失點(diǎn)和物品追蹤回溯。在逃單糾察技術(shù)方面，可通過(guò)錄像分析和車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)，識(shí)別進(jìn)入加油站的汽車(chē)車(chē)牌，若確定位于逃單數(shù)據(jù)庫(kù)內(nèi)，店內(nèi)將自動(dòng)接收警告并自動(dòng)關(guān)閉相應(yīng)油泵。在重點(diǎn)區(qū)域防控技術(shù)方面，可通過(guò)錄像分析和人臉識(shí)別系統(tǒng)，阻止不符合要求人員進(jìn)入限制區(qū)域。

四是商品管理智能化。實(shí)時(shí)采集和分析加油站周邊交通流量情況，提供關(guān)鍵指標(biāo)來(lái)確定是否調(diào)整價(jià)格。通過(guò)管理LED看板內(nèi)容，顯示最新的促銷(xiāo)活動(dòng)和重要信息。管理人員還可通過(guò)移動(dòng)設(shè)備來(lái)遠(yuǎn)程控制前臺(tái)系統(tǒng)，掌握加油泵、洗車(chē)、商品銷(xiāo)售、擺放和庫(kù)存等各種相關(guān)信息。

2.5 運(yùn)營(yíng)環(huán)保化

國(guó)外智慧加油站也納入了環(huán)保方面的內(nèi)容，例如采用雙層油罐、高品質(zhì)油管、二次油氣回收系統(tǒng)和報(bào)警器等。部分加油站精確計(jì)算和評(píng)價(jià)自身的能耗情況，設(shè)計(jì)出通過(guò)風(fēng)能和太陽(yáng)能驅(qū)動(dòng)的加油站，并大量采用綠色環(huán)保和可再生材料，極大地促進(jìn)了減能增效。

智慧加油站的日常環(huán)保運(yùn)營(yíng)主要體現(xiàn)在以下三點(diǎn)：一是用水平衡。根據(jù)整體用水情況，設(shè)計(jì)含油廢水、日常廢水和收集雨水等的處理方案，循環(huán)再利用以達(dá)到節(jié)約用水的目的。二是能耗平衡。根據(jù)加油站整體能耗情況，制定相應(yīng)的解決方案。例如采用更高效的LED照明，并規(guī)定監(jiān)測(cè)到車(chē)輛通過(guò)時(shí)才開(kāi)啟；采用自然光；采用太陽(yáng)能發(fā)電技術(shù)等。三是智能照明。實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)化控制，規(guī)定照明的開(kāi)啟/關(guān)閉時(shí)段和位置。通過(guò)智慧監(jiān)控綜合管理平臺(tái)，統(tǒng)一監(jiān)測(cè)和控制加油站出入口、加油區(qū)、儲(chǔ)油區(qū)、廣場(chǎng)、周邊、衛(wèi)生間等的照明情況。

3 智慧加油站的主要構(gòu)成

智慧加油站是新興產(chǎn)物，其構(gòu)成要適應(yīng)移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)時(shí)代的特點(diǎn)，在傳統(tǒng)職能的基礎(chǔ)上，需要增加與移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)相關(guān)的服務(wù)職能。我們借鑒美國(guó)T-Systems公司提出的基于云技術(shù)的智慧加油站概念，認(rèn)為智慧加油站至少需要添加16項(xiàng)服務(wù)內(nèi)容（見(jiàn)圖1）。在后臺(tái)，則需要六大服務(wù)支撐系統(tǒng)，即內(nèi)部綜合管理系統(tǒng)、集團(tuán)客戶(hù)管理系統(tǒng)、成品油物流管理系統(tǒng)、零售客戶(hù)管理系統(tǒng)、非油中央倉(cāng)管理系統(tǒng)和產(chǎn)品服務(wù)分析系統(tǒng)。

3.1 智慧加油站需新增職能

1）交通分析（Location-based services (LBS) ：Motionlogic）。實(shí)時(shí)捕捉分析交通流量，分析結(jié)果可提供關(guān)鍵指示信息，例如可根據(jù)擁堵情況適時(shí)調(diào)整加油站的銷(xiāo)售價(jià)格。

2）全球定位系統(tǒng)（GPS-dipping）。確定油罐車(chē)攜帶的燃油容量。

3）中控信息（Access to information from a central point）。總部可直接進(jìn)入加油站數(shù)據(jù)庫(kù)獲得信息。

4）位置服務(wù)（Location-based services (LBS) ：Geofencing）。地理防護(hù)，確定汽車(chē)的方位和行動(dòng)軌跡；向經(jīng)過(guò)汽車(chē)的智能手機(jī)發(fā)送特價(jià)優(yōu)惠信息等。

5）Wifi 熱點(diǎn)（Wifi hotspot）。消費(fèi)者可免費(fèi)使用Wifi 。

6）加油站經(jīng)理移動(dòng)辦公（Mobile workplace for gas station managers）。加油站經(jīng)營(yíng)者可在任何時(shí)候和地點(diǎn)通過(guò)移動(dòng)設(shè)備來(lái)指揮員工、完成購(gòu)買(mǎi)訂單或完成類(lèi)似的工作任務(wù)。

7）數(shù)字看板（Digital signage）。屏幕顯示最新的促銷(xiāo)活動(dòng)和重要信息，當(dāng)?shù)鼗蚩偛靠晒芾硇畔?nèi)容。

8）顧客電腦服務(wù)（Desktops for customers）。為顧客準(zhǔn)備臺(tái)式電腦，可用于上網(wǎng)購(gòu)物，也可進(jìn)入公司的網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物平臺(tái)。

9）自主結(jié)賬（Self-checkout）。顧客可通過(guò)終端設(shè)備結(jié)賬。

10）錄像整合（Video integration）?？偛繂T工可進(jìn)入安保攝像機(jī)，監(jiān)視加油泵和結(jié)賬隊(duì)伍。

11）顧客動(dòng)線(xiàn)分析（Customer traffi c analysis）。分析顧客在便利店里面的移動(dòng)路線(xiàn)和在貨架的停留時(shí)間。

12）移動(dòng)支付（Mobile payment）。采用智能手機(jī)等多種支付手段。

圖1 智慧加油站需要添加的16項(xiàng)服務(wù)內(nèi)容

13）移動(dòng)電子商務(wù)（Mobile e-commerce）。通過(guò)智能手機(jī)下單。

14）優(yōu)惠券（Coupons）?？蓲呙桦娮觾?yōu)惠券，在結(jié)賬時(shí)使用。

15）通過(guò)移動(dòng)設(shè)備遠(yuǎn)程控制前臺(tái)系統(tǒng)（Remote control via mobile device）。對(duì)加油泵、洗車(chē)和價(jià)格顯示等設(shè)備，中心可以遠(yuǎn)程控制。

16）APP價(jià)格提醒（Price alerts via app）。當(dāng)油價(jià)降至預(yù)先設(shè)定的理想價(jià)格時(shí)，可通過(guò)APP提醒顧客。

3.2 后臺(tái)服務(wù)支撐系統(tǒng)

后臺(tái)服務(wù)支撐系統(tǒng)是保障智慧加油站運(yùn)行的物理基礎(chǔ)，主要包括以下6個(gè)子系統(tǒng)。

1）內(nèi)部綜合管理系統(tǒng)：集成多個(gè)內(nèi)部管理系統(tǒng)，解決各個(gè)系統(tǒng)間數(shù)據(jù)不兼容的問(wèn)題，避免加油站管理人員在使用過(guò)程中多次錄入切換。綜合管理系統(tǒng)中的各個(gè)功能板塊要相互關(guān)聯(lián)和無(wú)縫聯(lián)接。

2）集團(tuán)客戶(hù)管理系統(tǒng)：開(kāi)發(fā)和維護(hù)集團(tuán)客戶(hù)，及時(shí)完善客戶(hù)信息。智慧加油站是面向集團(tuán)客戶(hù)的另一個(gè)窗口，需要與營(yíng)銷(xiāo)部門(mén)一起，共同服務(wù)好這類(lèi)顧客。

3）成品油物流管理系統(tǒng)：整合一、二次物流系統(tǒng)，形成成品油物流管理系統(tǒng)，最終達(dá)到銷(xiāo)售預(yù)測(cè)、主動(dòng)補(bǔ)貨、庫(kù)存優(yōu)化、運(yùn)輸調(diào)度等職能。

4）零售客戶(hù)管理系統(tǒng)：從加油卡/POS機(jī)、車(chē)牌識(shí)別、人臉識(shí)別以及其他消費(fèi)者入口獲取零售消費(fèi)者信息，建立先進(jìn)的分析模型，研究消費(fèi)者在油品和非油品的消費(fèi)習(xí)慣和規(guī)律。

5）非油中央倉(cāng)管理系統(tǒng)：中央倉(cāng)管理系統(tǒng)不僅應(yīng)具備完備的倉(cāng)儲(chǔ)、物流、配送等模塊，更應(yīng)具備向供應(yīng)商、倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)商、物流運(yùn)輸商開(kāi)放的子模塊。

6）產(chǎn)品服務(wù)分析系統(tǒng)：主要負(fù)責(zé)管理新品上市、優(yōu)化商品品類(lèi)、模擬定價(jià)和促銷(xiāo)、預(yù)測(cè)媒體投放效果、精準(zhǔn)營(yíng)銷(xiāo)等的支撐。

4 思考和建議

4.1 堅(jiān)持以消費(fèi)者為中心來(lái)建設(shè)和運(yùn)營(yíng)智慧加油站

目前成品油零售業(yè)正處于巨大的時(shí)代變革中，已從企業(yè)主導(dǎo)時(shí)代（批發(fā)商、制造商和零售商）轉(zhuǎn)向消費(fèi)者民主時(shí)代。消費(fèi)者更加注重宣示個(gè)體主權(quán)、個(gè)體平等，強(qiáng)調(diào)通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)、自媒體、社交網(wǎng)站等渠道進(jìn)行自由表達(dá)。中國(guó)成品油市場(chǎng)已經(jīng)由供不應(yīng)求轉(zhuǎn)向了供過(guò)于求，運(yùn)營(yíng)智慧加油站，要以客戶(hù)為中心，尤其要關(guān)注新時(shí)期的客戶(hù)需求變化。

4.2 堅(jiān)持把數(shù)據(jù)作為智慧加油站運(yùn)營(yíng)的基礎(chǔ)

智慧加油站的運(yùn)營(yíng)離不開(kāi)數(shù)字化，應(yīng)建立統(tǒng)一的數(shù)字化平臺(tái)，全方位地搜集消費(fèi)者數(shù)據(jù)和運(yùn)營(yíng)管理數(shù)據(jù)。同時(shí)積極與外部平臺(tái)對(duì)接，從數(shù)據(jù)資產(chǎn)的角度，進(jìn)行消費(fèi)者數(shù)據(jù)的交換。積極運(yùn)用大數(shù)據(jù)技術(shù)，進(jìn)行數(shù)據(jù)的分析和處理，最終應(yīng)用到高端油品開(kāi)發(fā)、非油自有商品選擇、物流效率提升、中央倉(cāng)構(gòu)建等多個(gè)方面。

4.3 作為復(fù)雜大系統(tǒng)中的微觀(guān)節(jié)點(diǎn)，要始終堅(jiān)持開(kāi)放性

智慧加油站是成品油銷(xiāo)售復(fù)雜大系統(tǒng)的微觀(guān)節(jié)點(diǎn)，是與消費(fèi)者互動(dòng)的最前端界面，也是充分應(yīng)用消費(fèi)者數(shù)據(jù)和管理數(shù)據(jù)的最關(guān)鍵環(huán)節(jié)。智慧加油站要成為一個(gè)開(kāi)放的平臺(tái)，一是對(duì)顧客開(kāi)放，讓更多在途顧客享受便捷溫馨的服務(wù)；二是對(duì)商戶(hù)開(kāi)放，讓更多商戶(hù)能作為平等的合作方收益；三是對(duì)其他的平臺(tái)開(kāi)放，實(shí)現(xiàn)多平臺(tái)的數(shù)據(jù)交換和相互引流。在顧客信息方面要保持開(kāi)放性，并為顧客提供便捷、貼心、靈活的差異化服務(wù)。

參考文獻(xiàn)：

[1] T-systems公司加油站2.0版的簡(jiǎn)介. http://www.t-systems.com/ news-media/ gas-station-2-0-thanks-to-cloud-based-cash-and-erpsystems-/1335504.

[2] Zeppini Ecoflex公司新概念的生態(tài)加油站2.0版簡(jiǎn)介. http://www. zeppini. com.br/blogzeppini/?p=382.

[3] MOL集團(tuán)概念加油站獲得全球能源獎(jiǎng). http://molgroup.info/ en/press/ press-releases/421-mol-group-s-concept-service-stationwins-prestigious-green-award.

[4] Ganetec集團(tuán)對(duì)加油站大數(shù)據(jù)采集處理的特定設(shè)計(jì)方案. http://www.ganetec.com/solutions_in.php?lang=en_US&nf=05-25&ss=Soluciones.

[5] Tokheim集團(tuán)Connect客戶(hù)通訊雜志. http://tokheim.com/ knowledge-centre/.

編 輯：夏麗洪

編 審：蕭 蘆

Analysis of smart petrol station

WANG Huiliang, WAN Huan, DAI Jiaquan
(Economic & Technology Research Institute, CNPC)

Abstract：Smart petrol station adopts the concept of customer-oriented, to provide smart management and service, improve operation efficiency, enhance customer satisfaction, and finally achieve the maximum platform returns. In view of the experience of global oil marketing enterprises, smart petrol station has five major characteristics, including customer-centric, terminal platform, digitalization, intelligent management and environmental operation. Compared with the traditional gas station, the smart one at least need to increase 16 services which include traffic analysis, location-based service, Wifi, digital signs, customer computer, self-checkout, mobile payment, price alert and so on; and need 6 services to support the background that are internal integrated management system, group client management system, refined oil logistics management system, retail customer management system, non-oil central reserves management system and product service analysis system. The emphasis for construction and operation of smart petrol station is customer-oriented, adn with basic operation data and open platform.

Key words：smart petrol station; platform; intelligence

收稿日期：2016-02-23