王利麗
摘 要:交通事業(yè)隨著社會的發(fā)展而不斷發(fā)展起來。由于瀝青混凝土路面工程具有抗滑、防水的效果,因此受到業(yè)界人士的廣泛關(guān)注。在瀝青混凝土路面施工過程中,我們只有合理的控制其施工質(zhì)量,才能夠保證路面的質(zhì)量,從而提高路面行車的舒適度。本文就瀝青混凝土路面的施工質(zhì)量控制進(jìn)行全面分析,以供參考。
關(guān)鍵詞:瀝青砼;混凝土路面;施工質(zhì)量;控制
在道路工程建設(shè)過程中,瀝青混凝土作為一種新型的建筑材料而被廣泛利用起來,在我國高級公路的建設(shè)中發(fā)揮著非常重要的作用。相對于普通的混凝土路面而言,瀝青混凝土路面的抗滑性能、防水性能、平整度都有理明顯的提高。但是由于社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,道路中車流量逐漸增多,尤其是一些大型車輛對路面的碾壓,嚴(yán)重?fù)p壞了瀝青混凝土路面,導(dǎo)致路面出現(xiàn)沉陷、車轍等各種現(xiàn)象,從而縮短了路面的使用壽命。據(jù)此我們必須要對瀝青混凝土路面的施工進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量控制,以此來保證瀝青混凝土的性能,延長瀝青混凝土的使用壽命。
1 施工前的質(zhì)量控制
1.1 對原材料的質(zhì)量控制
1.1.1 粗、細(xì)骨料的質(zhì)量控制。首先,在選用粗骨料的過程中,技術(shù)人員一定要使粗骨料的粒徑與形狀達(dá)到設(shè)計(jì)的要求;在選用細(xì)骨料的過程中,必須要使其粘附性達(dá)到設(shè)計(jì)的要求,并且當(dāng)材料進(jìn)入施工現(xiàn)場之后,一定要合理的儲存材料,避免受到日曬與雨淋。其次,在存放粗、細(xì)骨料的過程中,一定要進(jìn)行分類存放,存放的場地必須要平整,穩(wěn)定,這樣才能夠游戲哦啊的防止材料產(chǎn)生利息的現(xiàn)象。最后,在存放瀝青材料的過程中,必須要滿足的要求是:a.當(dāng)技術(shù)人員將瀝青材料運(yùn)往加工地點(diǎn)之后,技術(shù)人員應(yīng)該對瀝青材料進(jìn)行全面的檢查,根據(jù)規(guī)格與質(zhì)量的不同,將瀝青材料分別儲存,并且對其進(jìn)行標(biāo)記;b.需要在施工現(xiàn)場臨時搭建一個棚,并且在其周圍應(yīng)該設(shè)置相應(yīng)的排水設(shè)置,避免雨水對瀝青材料的浸濕。
1.1.2 礦料的質(zhì)量控制。首先,需要根據(jù)不同的質(zhì)量要求與規(guī)格來對礦料進(jìn)行分別存放,在有條件的情況下,技術(shù)人員還可以在施工現(xiàn)場搭設(shè)一個防雨頂棚,以此來提高礦料的存放質(zhì)量;其次,在礦料進(jìn)入施工現(xiàn)場時,技術(shù)人員必須要對礦料的各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行全面的檢查。
1.2 瀝青混凝土配合比的設(shè)計(jì)
1.2.1 目標(biāo)配合比的設(shè)計(jì)。技術(shù)人員在制配瀝青混凝土的過程中,首先應(yīng)該根據(jù)相關(guān)要求來設(shè)計(jì)出目標(biāo)配合比,這一項(xiàng)工作具有較強(qiáng)的技術(shù)性與經(jīng)驗(yàn)性,必須要求經(jīng)驗(yàn)豐富、專業(yè)知識水平高的工程師來及逆行那個計(jì)算,只有這樣才能夠提高實(shí)驗(yàn)結(jié)果的準(zhǔn)確性,在必要的情況下,工程師還應(yīng)該進(jìn)行平行試驗(yàn),以此來提高目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)結(jié)果的準(zhǔn)確性。
1.2.2 生產(chǎn)配合比的設(shè)計(jì)。根據(jù)目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)的結(jié)果以及拌和設(shè)備的生產(chǎn)能力來適當(dāng)調(diào)整冷料倉的流量,然后再對需要進(jìn)入熱料倉的材料進(jìn)行試驗(yàn)與調(diào)整,計(jì)算出材料進(jìn)入熱料倉的比例,從而對其進(jìn)行合理的質(zhì)量控制。最后再由工程師進(jìn)行相應(yīng)試驗(yàn),以此來明確瀝青的用量,這在很大程度上保證了瀝青混凝土的質(zhì)量。
1.2.3 生產(chǎn)配合比的驗(yàn)證。在拌和設(shè)備在攪拌瀝青混凝土的過程中一定要參照上述設(shè)計(jì)的生產(chǎn)配合比進(jìn)行,然后再取樣進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn),另外,工程師還應(yīng)該鉆取芯樣來觀察瀝青混凝土的實(shí)際情況,然后將生產(chǎn)瀝青混凝土的實(shí)際配合比當(dāng)做施工質(zhì)量檢驗(yàn)的依據(jù)。在整個過程中,工程師都不能夠隨便更改生產(chǎn)配合比的相關(guān)指標(biāo),保證在相關(guān)指標(biāo)的要求下降低其偏差。
1.3 下承層的施工準(zhǔn)備
在瀝青混凝土路面進(jìn)行施工之前,工程師必須要對路基進(jìn)行一次徹底的檢查,檢查的內(nèi)容有:標(biāo)高是否達(dá)到設(shè)計(jì)的要求、表面的土壤是否松散、路面平整度是否得到要求等。另外,在施工之前,一定要保證路面處于干燥的狀態(tài),并且沒有灰塵與雜質(zhì)等,這樣才能夠從根本上保證瀝青混凝土路面的質(zhì)量。
2 施工質(zhì)量控制
2.1 瀝青混合料的拌和
嚴(yán)格掌握瀝青和集料的加熱溫度,以及混合料的出廠溫度。集料溫度應(yīng)比瀝青高10-20℃,熱混合料成品在貯料倉儲存后,其溫度下降不應(yīng)超過10℃,儲存時間不宜超過72小時。凈拌時間應(yīng)為30-40秒,不低于30秒;拌和的混合料要均勻、無花白料、無結(jié)團(tuán)結(jié)塊以及無嚴(yán)重的粗細(xì)料離析現(xiàn)象,不符合要求時不得使用,并應(yīng)及時調(diào)整。
2.2 瀝青混合料的攤鋪
對瀝青混合料攤鋪層的基本要求是:表面均勻一致無離析帶和離析塊,具有高標(biāo)準(zhǔn)的平整度、規(guī)定的攤鋪厚度和要求的初始壓實(shí)度。瀝青面層攤鋪前應(yīng)對下承層表面進(jìn)行清掃或沖洗,要將表面污染的雜物洗刷干凈以及下承層的浮砂掃掉。合理安排拌和機(jī)的拌和能力,運(yùn)料車的運(yùn)輸能力,保證攤鋪機(jī)攤鋪速度均勻和連續(xù)不斷地?cái)備?。攤鋪過程中不得隨意變換速度。如因故障停機(jī)超過30分鐘應(yīng)做成平接縫。攤鋪過程中,任何人員不得對平衡梁施以外力,距離傳感探頭不小于20cm,攤鋪中禁止將鐵鍬等其它物品置于探頭下方,不得隨意調(diào)節(jié)主控器,避免影響攤鋪平整度。
2.3 瀝青混合料的壓實(shí)與成型
初壓應(yīng)在混合料攤鋪后較高溫度下進(jìn)行,并不得產(chǎn)生推移、開裂,壓實(shí)溫度應(yīng)根據(jù)瀝青稠度、壓路機(jī)類型、氣溫、鋪筑層厚度、混合料的類型經(jīng)試驗(yàn)試壓確定。初壓應(yīng)從外側(cè)低處向中心(內(nèi)側(cè))高處碾壓,像臨碾壓帶應(yīng)重疊1/3~1/2輪寬,在靠外側(cè)邊緣處初次碾壓時,可暫預(yù)留40~50cm寬不碾壓,等壓完第一遍后,將壓路機(jī)的大部分重量放在壓實(shí)過的混合料面上再壓邊緣,以減少向外推移。復(fù)壓溫度控制在130℃以上,宜選用15~30T輪胎壓路機(jī)柔壓兩遍,緊跟著DD-110碾壓兩遍,復(fù)壓碾壓遍數(shù)不少于4~6遍。在復(fù)壓過程中應(yīng)及時用三米直尺檢測碾壓的平整度,發(fā)現(xiàn)平整度有超標(biāo)準(zhǔn)的,應(yīng)及時用6~8T雙鋼雙振壓路機(jī)處理。終壓宜采用DD-110振動壓路機(jī)或6~8T雙輪鋼筒壓路機(jī)靜壓2~3遍,除使用上述壓實(shí)機(jī)械外,還應(yīng)配備1~2T人工手扶小型振動壓路機(jī)以及人工用熱夯等,以便進(jìn)行邊角處理。
2.4 接縫的處理
2.4.1 縱向接縫應(yīng)采用一種自動控制接縫機(jī)裝置,以控制相鄰行程間的標(biāo)高,并做到相鄰行程間的標(biāo)高,并做到相鄰行程間可靠的結(jié)合??v向接縫應(yīng)是熱接縫,并應(yīng)連續(xù)、平行,縫邊應(yīng)垂直并形成直線。縱向接縫上下層間的錯位至少應(yīng)為15cm。
2.4.2 橫縫應(yīng)與鋪筑方向垂直,嚴(yán)禁使用斜接縫。橫縫在相鄰的層次和相鄰的行程間均應(yīng)至少錯開1米。橫縫應(yīng)有一條垂直經(jīng)碾壓成良好的邊緣。在下次攤鋪前,應(yīng)在上次行程的末端涂刷適量粘層瀝青,并注意設(shè)置整平板的高度,為碾壓留出適當(dāng)預(yù)留量。
結(jié)束語
瀝青混凝土路面的施工控制主要是一系列施工質(zhì)量的控制。既包括原材料的質(zhì)量控制,又包括施工過程的質(zhì)量控制。另外基層的施工質(zhì)量也直接影響到面層的質(zhì)量。在施工過程中,要結(jié)合實(shí)際情況,科學(xué)合理的組織施工,鋪筑出高質(zhì)量、高水平的瀝青混凝土路面,創(chuàng)造優(yōu)良工程。
參考文獻(xiàn)
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