張珅豪 李小玉

摘要： 地鐵出入口站外廣場(chǎng)作為城市交通和城市社區(qū)的出入口，為市民的出行提供了換乘、等候、休息、集散的場(chǎng)所。隨著城市建設(shè)水平的提高，大眾的審美也在逐漸提升，營(yíng)造良好的地鐵外部空間環(huán)境是提升城市整體公共景觀質(zhì)量的必要措施。本文探討地鐵外部空間景觀小品設(shè)計(jì)的相關(guān)策略，希望對(duì)今后的設(shè)計(jì)實(shí)踐提供借鑒及參考。

關(guān)鍵詞：景觀要素 ； 地鐵空間； 景觀小品

1、引言

隨著城市化進(jìn)程的不斷發(fā)展和深入及城市人口的增加，日益堵塞的交通已經(jīng)不能滿足城市的發(fā)展，地下軌道交通的發(fā)展已經(jīng)成為了必然的趨勢(shì)。地鐵站點(diǎn)不僅是地鐵交通的樞紐，也是城市景觀的焦點(diǎn)及核心，是展示城市人文特色和城市面貌的舞臺(tái)。

在交通發(fā)展的同時(shí)，與外部環(huán)境相關(guān)的景觀小品設(shè)計(jì)也應(yīng)運(yùn)而生，并且在城市地鐵公共開(kāi)放空間中起著不可忽視的作用，是城市外部環(huán)境重要的組成部分。它具有標(biāo)志性、實(shí)用性、連接性、美化環(huán)境的特點(diǎn)。因此，在設(shè)計(jì)過(guò)程中，不僅能體現(xiàn)城市特色，還應(yīng)為行人提供引導(dǎo)、休憩等功能。

作為景觀設(shè)計(jì)和城市空間設(shè)計(jì)新興方面的地鐵外部空間小品設(shè)計(jì)，聚集了人們的關(guān)注及較高的期望，我們將在不斷的實(shí)踐中，探索其設(shè)計(jì)的策略。

2、設(shè)計(jì)策略

1、注重地域文化元素的表達(dá)

在設(shè)計(jì)地鐵外部空間景觀小品時(shí)，要注重地方傳統(tǒng)和民俗風(fēng)格，注重對(duì)文化內(nèi)涵的提煉和表達(dá)，景觀小品不僅是美觀的表現(xiàn)，有的還承載著城市的文明與歷史，例如由赫克托·吉馬德刃操刀的法國(guó)巴黎地鐵站的入口設(shè)計(jì)（見(jiàn)圖1），與“比利時(shí)線條”頗為相似，所有地鐵入口的欄桿、燈柱和護(hù)柱全都采用了起伏卷曲的植物紋樣，這些設(shè)計(jì)賦予了藝術(shù)新的生命，“地鐵風(fēng)格”由此而生。

2、設(shè)計(jì)體現(xiàn)城市人文特征

地鐵景觀設(shè)施小品的設(shè)計(jì)務(wù)必要和城市的風(fēng)格相統(tǒng)一，如果景觀小品的風(fēng)格不統(tǒng)一一致的話，不僅不會(huì)成為城市的名片，反而會(huì)成為城市的不和諧因素。例如，美國(guó)好萊塢VINE地鐵站出站口，充分結(jié)合周邊環(huán)境和好萊塢的文化特征進(jìn)行設(shè)計(jì)。地鐵通道入口和毗鄰的公共區(qū)域被巧妙的融入好萊塢大道，用以作為人行道起點(diǎn)，并且成為典雅的好萊塢酒店和W公寓的華麗“前門”。

因此，武漢力求發(fā)展成一座歷史文化底蘊(yùn)深厚、近代史跡特色突出的文化名城，在地鐵人流集中的地方，景觀小品的設(shè)計(jì)更要突出這些特點(diǎn)，展現(xiàn)武漢歷史的系列雕塑應(yīng)布置在地鐵出入口處，這樣人們?cè)谛羞M(jìn)的過(guò)程中，不知不覺(jué)地體會(huì)到了武漢的城市風(fēng)格。

3、重視細(xì)節(jié)的營(yíng)造

（1）造型

景觀小品設(shè)計(jì)應(yīng)注重造型的設(shè)計(jì)，地鐵外部空間景觀小品的設(shè)計(jì)，不僅要從美觀和實(shí)用的功能上考慮，還要根據(jù)景觀小品的體量、造型來(lái)設(shè)計(jì)，通過(guò)個(gè)元素之間的尺寸，可以表達(dá)出地鐵外部空間景觀小品和環(huán)境之間的關(guān)系。

（2）材料

材料通過(guò)質(zhì)感給人以感覺(jué)，在地鐵外部空間景觀小品的設(shè)計(jì)中正確掌握材料特征，使材料為地鐵外部空間景觀服務(wù)，是設(shè)計(jì)的重要原則。在設(shè)計(jì)中要充分發(fā)揮材料本身固有的美，同時(shí)在選擇的時(shí)候要和周邊的環(huán)境相適宜。

（3）色彩

色彩是視覺(jué)環(huán)境的基本語(yǔ)素，也是一種十分經(jīng)濟(jì)有效的設(shè)計(jì)元素，蘊(yùn)藏著豐富的情感和無(wú)聲的語(yǔ)言，是人們感覺(jué)最直接的信息。地鐵出入口景觀小品的色彩要和地鐵的色彩相一致的同時(shí)，還要和城市的色彩相一致，這樣才能體現(xiàn)出城市景觀的特色。像一些標(biāo)志性的景觀小品應(yīng)采用色彩純凈鮮艷對(duì)比強(qiáng)烈的色彩，這樣給人醒目的效果，但要注意不能與周圍環(huán)境反差過(guò)大。

4、融入生態(tài)的設(shè)計(jì)

現(xiàn)今設(shè)計(jì)都要與城市的生態(tài)環(huán)境相一致，地鐵出入口出的景觀小品設(shè)施也不例外，所謂生態(tài)性，即是一種與自然相作用、相協(xié)調(diào)的方式。任何鐵出入口景觀小品作為城市生態(tài)環(huán)境無(wú)機(jī)物都要與生態(tài)的延續(xù)過(guò)程協(xié)調(diào)，使其對(duì)環(huán)境的破壞影響達(dá)到最小。地的一部分，應(yīng)該充分考慮其生態(tài)設(shè)計(jì)的合理性和可實(shí)施性。

5、體現(xiàn)人性化設(shè)計(jì)

地鐵站點(diǎn)景觀小品應(yīng)結(jié)合行人的需求，在不影響交通的情況下，營(yíng)造出適合人們休息的場(chǎng)所。富于人性化的景觀小品能真正體現(xiàn)出對(duì)人的尊重與關(guān)心，這是一種人文精神的集中體現(xiàn)，是時(shí)代的潮流與趨勢(shì)。

3、武漢市地鐵二號(hào)線北延線景觀案例分析

1、地鐵2號(hào)線北延線景觀設(shè)計(jì)概況

武漢地鐵二號(hào)線一期工程北起金銀潭，南達(dá)光谷廣場(chǎng)，是我國(guó)首條穿越長(zhǎng)江的地鐵線路。二號(hào)線由一期工程、南延線（武漢軌道交通2號(hào)線延長(zhǎng)線）和北延線（武漢地鐵機(jī)場(chǎng)線）

三個(gè)部分組成2號(hào)線北延線（機(jī)場(chǎng)線）起于天河機(jī)場(chǎng) T3 航站樓，沿天河機(jī)場(chǎng)南北向中軸線、巨龍大道、盤龍大道、宏圖大道、金銀潭大道，止于 2 號(hào)線一期工程起點(diǎn)金銀潭站。北延線工程正線線路全長(zhǎng) 19.769km，其中高架段 5.288km，地面段 0.717km，地下段 13.764km，全線設(shè)站 7 座，高架站 2 座，地下站 5 座。機(jī)場(chǎng)線位于三環(huán)線以外，途經(jīng)生態(tài)環(huán)境良好的自然湖泊及綠意蔥蘢的森林帶，并橫穿武漢文明之根的盤龍城經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)，可以說(shuō)地鐵機(jī)場(chǎng)線是武漢連接全國(guó)城市門戶的生態(tài)動(dòng)線。在設(shè)計(jì)過(guò)程中，以保綠增綠為基本原則，以高標(biāo)準(zhǔn)、精細(xì)化設(shè)計(jì)為導(dǎo)向，在景觀小品的塑造上分別融入各站點(diǎn)的文化，形成特色景觀站點(diǎn)。

2、現(xiàn)階段地鐵2號(hào)線景觀小品營(yíng)造中存在問(wèn)題

二號(hào)線一期工程已經(jīng)于2012年開(kāi)始運(yùn)營(yíng)使用，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)考察調(diào)研，一期景觀存在普遍問(wèn)題：除路燈等基本設(shè)施之外，大部分站點(diǎn)缺乏功能性小品，部分站點(diǎn)功能性小品千篇一律，重要站點(diǎn)缺乏標(biāo)志性景觀小品。既未能滿足基本功能需求又缺乏特色，地鐵周邊環(huán)境在設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)上應(yīng)當(dāng)區(qū)別于一般市政3、地鐵2號(hào)線北延線景觀中小品的點(diǎn)睛作用

二號(hào)線北延線工程為常青車輛段站、盤龍城站、管委會(huì)站、佳海工業(yè)園站、航空總部站以及天河機(jī)場(chǎng)站共計(jì)六個(gè)站點(diǎn)。其中天河機(jī)場(chǎng)站出口在室內(nèi)，室外景觀為交通綠島。

常青車輛段站為地鐵二號(hào)線的軌道車輛集中停放站，因此在設(shè)計(jì)中以軌道為靈感，軌道特色的形式被演化為條帶狀，充滿韻律、序列感的鋪裝，綠籬和樹陣強(qiáng)化軌道整齊劃一的效果。在綠籬和樹陣間穿插的景觀坐凳，因形式酷似列車流線型車頭而成為設(shè)計(jì)亮點(diǎn)，坐凳通體采用石材貼面，坐面裝飾為防腐木，效果如圖5。

盤龍城站作為盤龍城經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)的首個(gè)站點(diǎn)，出站口毗鄰盤龍城商業(yè)街區(qū)、盤龍城遺址公園，在景觀營(yíng)造上需突出盤龍城文化特色。因此在設(shè)計(jì)過(guò)程中，將青銅器上龍紋的符號(hào)抽象化，與樹池坐凳、風(fēng)亭外裝飾以及自行車停車棚等小品、構(gòu)筑物巧妙結(jié)合，形成文化氛圍濃烈，特色鮮明的站點(diǎn)。效果如圖6、圖7所示。

佳海工業(yè)園站，服務(wù)于佳海工業(yè)園區(qū)，位于盤龍汽車城的入口處。在景觀小品設(shè)計(jì)上，融入汽車文化，汽車的車輪演化為景觀坐凳，廢舊輪胎經(jīng)過(guò)重新著色，作為花壇的邊緣，形成此站點(diǎn)的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)。如圖8所示。

航空總部站，設(shè)計(jì)中要融入航天企業(yè)的文化，以飛機(jī)機(jī)翼的折線線型為靈感，運(yùn)用現(xiàn)代的鋼結(jié)構(gòu)，跳躍的色彩塑造景觀小品，強(qiáng)化航空總部的現(xiàn)代、創(chuàng)新、超前的企業(yè)氛圍，效果如圖9所示。

4、結(jié)語(yǔ)

景觀小品作為地鐵出入口設(shè)計(jì)的點(diǎn)睛之筆，應(yīng)體現(xiàn)合理性、人文性、歷史性和生態(tài)性，從造型、色彩、材質(zhì)等方面給人以舒適感，彰顯其觀賞和使用的雙重特性，在提供便利服務(wù)的同時(shí)，給人以美的享受，優(yōu)化地鐵環(huán)境，豐富空間品質(zhì)，對(duì)提高整個(gè)城市空間環(huán)境都起到了十分重要的作用。