郝濤

眼前的他，滿臉憨厚，渾身透出一股關(guān)中漢子的堅(jiān)韌和質(zhì)樸。他向本刊記者講述了自己二十余年如一日的鐵路技工生活故事

新當(dāng)選中華全國總工會(huì)兼職副主席的巨曉林成了陜西省岐山縣謝家坡方圓百里的名人。鄉(xiāng)親們從電視新聞中得知他“當(dāng)了大官”，紛紛找他反映各種各樣的情況。

謝家坡有280多人，共有106人外出打工，有20多個(gè)人回家過春節(jié)。巨曉林發(fā)現(xiàn)，養(yǎng)老保險(xiǎn)問題是同村外出打工的兄弟姐妹們向他咨詢最多的。老家的這次調(diào)研，成就了他帶到今年全國兩會(huì)上的一份建議——《關(guān)于依法維護(hù)農(nóng)民工權(quán)益，切實(shí)重視農(nóng)民工養(yǎng)老保險(xiǎn)繳納的建議》。

3月16日，全國兩會(huì)閉幕。作為全國人大代表的巨曉林乘坐火車硬座回到合福高鐵的工地。第二天當(dāng)穿著工裝的巨曉林出現(xiàn)在施工現(xiàn)場時(shí)，隊(duì)長還責(zé)怪他為什么不休息幾天。巨曉林說：“班組的兄弟們都在忙活，我哪好意思??！”即便當(dāng)選了中華全國總工會(huì)副主席，他也絲毫沒有領(lǐng)導(dǎo)的架子，話語中透著樸實(shí)和真誠。

巨曉林是中鐵電氣化局第一工程有限公司接觸網(wǎng)第六工程段職工、班組技術(shù)員，20多年從一名普通的農(nóng)民工成長為技能大師和全國勞模，今年初又新當(dāng)選為全國總工會(huì)副主席。他的背后有著怎樣的經(jīng)歷和故事呢？

兩根冰棍的甘甜

高中畢業(yè)那年，巨曉林填報(bào)的志愿是農(nóng)林大學(xué)，想當(dāng)一個(gè)農(nóng)業(yè)科學(xué)家。不料高考落榜，他不得不回家務(wù)農(nóng)。一直以來，巨曉林有兩個(gè)夢(mèng)想：上大學(xué)、當(dāng)兵。然而，家庭貧窮且身高只有一米六的他，這兩個(gè)“夢(mèng)想”難以如愿。

1987年3月，得到中國中鐵電氣化局集團(tuán)一公司招收農(nóng)民工的消息，25歲巨曉林離開家鄉(xiāng)來到北同蒲鐵路電氣化工地，成為中國中鐵電氣化局集團(tuán)一公司的一名接觸網(wǎng)工人。簡單地說，接觸網(wǎng)為電力機(jī)車提供動(dòng)力，而火車上的受電弓則從接觸網(wǎng)上獲取電能。

巨曉林自身?xiàng)l件較差。特別是在20多年前，中鐵電氣化局集團(tuán)接觸網(wǎng)專業(yè)工作內(nèi)容很大部分以重體力勞動(dòng)為主。矮小的個(gè)子和相對(duì)弱小的力氣，都是巨曉林作為一名合同工的短板。但是巨曉林有著無比的細(xì)膩與韌勁，無論接觸哪道工序，都會(huì)仔細(xì)地把技術(shù)要點(diǎn)、施工心得記錄在本子上，有不明白的地方還會(huì)跟著技術(shù)人員和師傅不停追問。面對(duì)朋友的不理解，他說出了心里話：“農(nóng)民工也要懂技術(shù)，技術(shù)好我們就不會(huì)被淘汰。”

巨曉林在工地度過了兩年多勤學(xué)苦練的日子，從一個(gè)啥都不懂的農(nóng)村小伙變成了一名合格的接觸網(wǎng)工人。1989年夏天北同蒲鐵路施工接觸網(wǎng)架線作業(yè)，這項(xiàng)工作每到一個(gè)懸掛點(diǎn)，都要有人肩扛電線爬上爬下，十分辛苦。一天下午一場大雨突然襲來，巨曉林披著雨衣留在工地照看工具和材料，望著桿塔上的懸掛點(diǎn)盤算著用一個(gè)啥辦法干活能省點(diǎn)力氣。通過觀察和測(cè)算，他用一個(gè)鐵絲套掛住滑輪試了試，果然能省不少勁兒。工班弟兄們按照這個(gè)辦法架線，功效一下子提高了兩倍。工長高興地請(qǐng)弟兄們吃冰棍，特批巨曉林吃兩根。直到20多年后的今天，巨曉林仍然難忘那兩根冰棍的甘甜。也就是從那時(shí)起，巨曉林迷上了工藝改進(jìn)與創(chuàng)新，一項(xiàng)項(xiàng)創(chuàng)新成功不但提高了工作效率，也極大地降低了工友們的勞動(dòng)強(qiáng)度。從此巨曉林在他們工班、作業(yè)隊(duì)逐漸成為“難不住”，有事大家都喜歡找他一起解決。1998年，哈大鐵路電氣化改造工程建設(shè)中，巨曉林發(fā)明了“下部固定繩臨時(shí)懸吊法”，提高工效兩倍以上，而且安全可靠。經(jīng)專家組論證后，當(dāng)即在全線推廣；2006年，遷曹鐵路施工，巨曉林研究出了“正線任意取點(diǎn)平移法”，在還沒鋪好鋼軌的情況下，就能確定接觸網(wǎng)桿位置開始施工。到2008年，他將自己改進(jìn)的一百多項(xiàng)工藝工法編成了兩本書，和工友們共享。

巨曉林刻苦鉆研、無私奉獻(xiàn)的精神契合了中鐵電氣化局黨委倡導(dǎo)的“主人型、敬業(yè)型、文明型、知識(shí)型、創(chuàng)新型”職工所應(yīng)具有的優(yōu)秀品質(zhì)，中鐵電氣化局對(duì)他的事跡進(jìn)行了大力宣傳，也引起了各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和組織的高度重視，在社會(huì)上引起了廣泛關(guān)注。“北京市勞動(dòng)模范”、“火車頭獎(jiǎng)?wù)隆?、“第十屆中華技能大獎(jiǎng)”、“全國創(chuàng)先爭優(yōu)優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”等各種榮譽(yù)接踵而來。2012年，巨曉林“國家級(jí)技能大師”工作室成立，主要任務(wù)就是進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新與人才培養(yǎng)。2012年7月3日，巨曉林全票通過當(dāng)選為北京市的十八大代表。2014年12月底，北京市第十四屆人大常委會(huì)第十五次會(huì)議補(bǔ)選巨曉林為第十二屆全國人民代表大會(huì)代表。

2016年初，巨曉林當(dāng)選為中華全國總工會(huì)的兼職副主席。他靠自己20多年的堅(jiān)持與努力，闖出了自己事業(yè)的新天地。

“工人導(dǎo)師”的人生跨越

2010年5月，巨曉林作為高技能人才，被選調(diào)到舉世矚目的京滬高鐵參加施工技術(shù)攻關(guān)，其所在的一隊(duì)三班被正式命名為“巨曉林班組”。一公司為他配備了圖書柜、電腦，購買了工具書，還聘任巨曉林為“工人導(dǎo)師”。

初到京滬高鐵的施工現(xiàn)場，巨曉林把自己當(dāng)做了20多年前那個(gè)剛剛走出岐山的青年后生，每天如饑似渴地學(xué)習(xí)充電。癡迷時(shí)，連走路與吃飯都拿著筆記本念念有詞。參加工作20多年的巨曉林身上最不缺的就是那股近乎癡迷的鉆研勁頭。很快，各種施工標(biāo)準(zhǔn)與技術(shù)規(guī)范在他心里扎下了根。

巨曉林知道時(shí)速350公里的高鐵施工和普通鐵路施工對(duì)工藝和標(biāo)準(zhǔn)的要求有很大區(qū)別，這種變革對(duì)于施工作業(yè)的要求變得異常精確和嚴(yán)格。每天忙碌在施工現(xiàn)場的巨曉林習(xí)慣性地琢磨起了工藝改進(jìn)?？吹浇佑|網(wǎng)支柱運(yùn)輸時(shí)，炮車平衡不好掌握，容易導(dǎo)致支柱一端觸地磨損鍍鋅層，巨曉林與團(tuán)隊(duì)一起研制出“炮車運(yùn)支柱防磨鍍鋅法”。他還與團(tuán)隊(duì)一起研究確定了“支柱跨距測(cè)量法”，不僅保證了測(cè)量人員人身安全，還較大程度提高了測(cè)量精度。接觸網(wǎng)支柱安裝整正時(shí)，需要對(duì)立好的支柱進(jìn)行多次調(diào)整才能保證支柱的垂直度，滿足技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，多次調(diào)整費(fèi)時(shí)費(fèi)力，嚴(yán)重制約工程進(jìn)度。巨曉林與所在QC小組經(jīng)過20多天現(xiàn)場試驗(yàn)，發(fā)明了“下部基礎(chǔ)螺母模擬精調(diào)法”，直線線路上一次安裝成功率提升40%多。在京滬高鐵施工現(xiàn)場，巨曉林帶領(lǐng)技術(shù)攻關(guān)團(tuán)隊(duì)，共發(fā)明改進(jìn)了“支柱標(biāo)高測(cè)量法”、“懸式絕緣子巧綁扎法”等十項(xiàng)施工工藝工法，為安全優(yōu)質(zhì)建成京滬高鐵做出了貢獻(xiàn)。

在京滬高鐵，巨曉林實(shí)現(xiàn)了對(duì)高鐵施工的學(xué)習(xí)適應(yīng)。2013年9月，京滬建設(shè)的征塵未洗，巨曉林和工友們就轉(zhuǎn)戰(zhàn)到合福高鐵，再次開始了緊張施工。在這里，胸有成竹的巨曉林對(duì)每道工序都認(rèn)真思考，每天奔走在現(xiàn)場的巨曉林出思路，攻關(guān)團(tuán)隊(duì)成員一起進(jìn)行改進(jìn)試驗(yàn)。接觸網(wǎng)基礎(chǔ)預(yù)留螺栓防銹涂抹的黃油容易沾染灰塵不好清除，使用團(tuán)隊(duì)確定的“巧除油垢法”，可以隨手就地取材，簡單清理干凈。

合福高鐵使用的鐵質(zhì)墜坨配重是一項(xiàng)難題，巨曉林和團(tuán)隊(duì)經(jīng)過20多天反復(fù)試驗(yàn)，研究確定的“墜坨預(yù)配計(jì)算法”一舉解決了這個(gè)問題，通過配重計(jì)算使得每次預(yù)配準(zhǔn)確無誤。他指導(dǎo)研究的“降低四電接口預(yù)留施工不合格率”獲得中國施工企業(yè)QC成果一等獎(jiǎng)，他為主要發(fā)明人的公關(guān)小組研制的“支柱限界測(cè)量工具”獲得國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授權(quán)的實(shí)用新型專利。在合福工地，巨曉林共改進(jìn)、發(fā)明包括“雙級(jí)電動(dòng)隔離開關(guān)安裝法”、“巧摘空中緊線器、滑輪法”等30余項(xiàng)工藝工法，涵蓋了高鐵接觸網(wǎng)施工多道工序。

如今，巨曉林編寫的《接觸網(wǎng)施工經(jīng)驗(yàn)和方法》第三冊(cè)高鐵篇已經(jīng)成書，書中涵蓋了共計(jì)39項(xiàng)工藝改進(jìn)，所有工藝都在合福客專施工現(xiàn)場采用。另外，高鐵接觸網(wǎng)施工，需要對(duì)站前施工單位預(yù)留各類接口位置和質(zhì)量進(jìn)行檢查，以免站前工序完成后無法更改影響施工，巨曉林整理了十幾項(xiàng)檢查方法，“站前施工質(zhì)量檢查篇”已經(jīng)完稿。目前，他正在編寫隧道接觸網(wǎng)施工工藝，預(yù)計(jì)今年底可以完稿。

淳樸依舊的“小巨人”

在很多人眼中，巨曉林是時(shí)代楷模，是遙不可及的先進(jìn)典型，但只有巨曉林身邊的工友知道，走下領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)、遠(yuǎn)離聚光燈、收起獎(jiǎng)狀、忘掉掌聲，脫下西裝、穿上工裝，他還是那個(gè)憨厚、樸素的接觸網(wǎng)工人。

在駐地出工列隊(duì)或者打飯時(shí)，身高一米六的巨曉林淹沒在工友們的隊(duì)列中那么不起眼。工友們也沒有把巨曉林當(dāng)做名人，玩笑時(shí)依然透出濃濃的兄弟情。聊起天來，曾無私幫助巨曉林的技術(shù)主管依然控制著主動(dòng)權(quán)，有時(shí)巨曉林想插話，他們會(huì)毫不客氣地告訴巨曉林“等我說完你再說”，而巨曉林真的會(huì)習(xí)慣性地微笑著等他們說完，可惜往往別人又接上了話題，他還得等著。每當(dāng)這時(shí)，巨曉林和徒弟就會(huì)憨憨地笑著聽別人講得熱火朝天。但是在干活的現(xiàn)場，情況截然不同，工藝流程、工序步驟、安裝方法……巨曉林說起來都頭頭是道，如同教科書般精準(zhǔn)規(guī)范，是絕對(duì)的權(quán)威。

考慮到巨曉林已經(jīng)50多歲，不再適合登高作業(yè)，領(lǐng)導(dǎo)特意囑咐他別再逞強(qiáng)，多做做傳幫帶的工作?？墒菍?shí)心眼的巨曉林看見別人干活就閑不住，非得搭把手才感覺心里舒服。在合福工地有一次接觸網(wǎng)墜坨裝車，巨曉林扭了腰，疼得走路都擰著身子，不知道被書記和隊(duì)長等人“訓(xùn)”了多少次?？墒巧晕⒑命c(diǎn)，就又慢慢走著在隊(duì)上開始忙里忙外。

巨曉林還是那么喜歡為別人著想，參加公務(wù)活動(dòng)時(shí)，距離不是太遠(yuǎn)他都會(huì)謝絕單位派車，自己提前出發(fā)去擠公交車。在合福高鐵施工的兩年多時(shí)間，他多次回京參加會(huì)議和活動(dòng)，幾乎每次都買普通列車硬座票，他說坐高鐵時(shí)間不合適，會(huì)耽誤一天工作。而坐硬座還能和身邊旅客聊天，順便了解不同行業(yè)的情況，等于做了一次社會(huì)調(diào)查。

閑暇時(shí)的巨曉林愛寫愛畫，他創(chuàng)作的《感南水北調(diào)》、《權(quán)力就是責(zé)任》、《大山的敘說》、《愛的味道》等小漫畫及配詩，無不顯示出他思念家鄉(xiāng)、關(guān)心國家大事的赤子情懷。

工地與岐山，在巨曉林心目中就是兩個(gè)無法割舍的家。他曾經(jīng)說過：我在岐山，黃山下雨了；我在黃山，岐山下雨了。他口中的下雨，其實(shí)就是濃濃的思念。鐵路電氣化施工現(xiàn)場，是巨曉林成長的沃土，只要有時(shí)間，他就會(huì)返回工地，忙著開辦“曉林業(yè)?！薄?duì)青工進(jìn)行“安全技術(shù)培訓(xùn)”等工作。

現(xiàn)實(shí)中，巨曉林是一個(gè)平凡得不能再平凡的人，但是他卻在平凡的崗位上干出了不平凡的成績。采訪結(jié)束后，最讓記者難忘和揮之不去的是他那張憨厚的笑臉，臉上除了質(zhì)樸，還寫著勤奮和專一，這也許是他取得成功的秘訣所在了。

責(zé)任編輯 余瑋