關(guān)鍵詞：電氣化；鐵路；接觸網(wǎng)；施工技術(shù)中圖法分類號：U225 文獻標(biāo)識碼：A鐵路運輸屬于國民經(jīng)濟中支柱型經(jīng)濟類型，近年來在先進科技的影響下取得了較好成果。然而，這一行業(yè)中也存在部分發(fā)展不足問題，不能有效解決建設(shè)中的問題將影響高速鐵路的運行質(zhì)量，不利于鐵路運輸長期穩(wěn)定的健康發(fā)展。接觸網(wǎng)供電系統(tǒng)是鐵路交通系統(tǒng)中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，主要包括設(shè)計、施工、維護和裝配等諸多施工流程，影響其作業(yè)效果的最關(guān)鍵因素便是技術(shù)。部分施工單位雖然意識到先進施工技術(shù)對鐵路接觸網(wǎng)供電系統(tǒng)的重

關(guān)鍵詞：電氣化；鐵路；接觸網(wǎng)；施工技術(shù)中圖法分類號：U225 文獻標(biāo)識碼：A鐵路運輸屬于國民經(jīng)濟中支柱型經(jīng)濟類型，近年來在先進科技的影響下取得了較好成果。然而，這一行業(yè)中也存在部分發(fā)展不足問題，不能有效解決建設(shè)中的問題將影響高速鐵路的運行質(zhì)量，不利于鐵路運輸長期穩(wěn)定的健康發(fā)展。接觸網(wǎng)供電系統(tǒng)是鐵路交通系統(tǒng)中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，主要包括設(shè)計、施工、維護和裝配等諸多施工流程，影響其作業(yè)效果的最關(guān)鍵因素便是技術(shù)。部分施工單位雖然意識到先進施工技術(shù)對鐵路接觸網(wǎng)供電系統(tǒng)的重

?要]主要就電氣化鐵路牽引供電系統(tǒng)展開研究。牽引供電系統(tǒng)目前在設(shè)計過程中依然存在較多問題，這些問題若不能有效解決，不僅將會導(dǎo)致供電系統(tǒng)出現(xiàn)運行問題，同時也會干擾其供電效率，威脅電氣化鐵路運行的可靠性及安全性。通過全新的解決策略，可以更好地對供電系統(tǒng)中存在的諧波、無功等問題提出解決措施，以便能夠?qū)崿F(xiàn)全面調(diào)整。解決供電技術(shù)問題，并提出合理的改進措施，對鐵路牽引供電系統(tǒng)進行深刻分析，以促進我國鐵路電氣化發(fā)展。[關(guān)鍵詞]電氣化;牽引供電;諧波[中圖分類號]TM6

活 綠色低碳 電氣化20世紀(jì)90年代末期，隨著住宅開發(fā)市場競爭的日趨激烈，一二線城市部分開發(fā)商為迎合部分消費者的需求，推出集中供生活熱水配套設(shè)施，并帶來了可觀的經(jīng)濟效益。業(yè)主剛?cè)胱〉念^幾年，集中生活熱水供應(yīng)確實給生活帶來了方便與舒適，但隨著使用年限增加，設(shè)備設(shè)施老化，管網(wǎng)銹蝕，出現(xiàn)很多預(yù)料不到的問題，一些項目正面臨能否持續(xù)運行下去的抉擇。1 集中供生活熱水經(jīng)濟性分析本文以投入使用多年的燃?xì)忮仩t集中供生活熱水為例進行分析說明，此項目為高層住宅小區(qū)，共5幢25

程建設(shè)領(lǐng)域中，電氣化改造工作的執(zhí)行顯得尤為重要，通過 對鐵路工程電氣化改造工作實施，可以更好地強化改造技術(shù)應(yīng)用能力，為鐵路工程建設(shè)質(zhì)量提供相應(yīng)幫助。因此，在實際鐵路電氣化改造上，相關(guān)工作人 員應(yīng)重點強化改造技術(shù)的應(yīng)用能力，對各項工作做出科學(xué)有效的分析，從而應(yīng)用最佳的施工策略。本文對鐵路電氣化接觸網(wǎng)工程改造施工進行分析。關(guān)鍵詞：電氣化;接觸網(wǎng);改造施工1 鐵路電氣化接觸網(wǎng)工程改造必要性隨著我國現(xiàn)代化建設(shè)的發(fā)展，為鐵路行業(yè)發(fā)展帶來了更多有利條件。 站在工程建設(shè)

速鐵路重載線和電氣化鐵路徹底改變了我國原有的高速鐵路運輸運行方式，大大提高了鐵路運輸運行效率。接觸網(wǎng)設(shè)備是新型電力機車的主要動力源，其運行穩(wěn)定性和運輸安全性直接也會影響我國鐵路運輸安全秩序。據(jù)某大型鐵路公司運營以來的數(shù)據(jù)統(tǒng)計，雷擊事件是一直影響鐵路接觸網(wǎng)和其他鐵路運輸正常安全運行的最重要危險因素。由于防雷接觸網(wǎng)是在露天環(huán)境中運行，因此無線電環(huán)境、地理位置、氣候和環(huán)境條件都不同，并且運行條件也很差，研究不同作業(yè)條件下的預(yù)防雷擊，提出一套有利于針對性的雷擊防治

段，當(dāng)前運行的電氣化鐵路絕大部分以普通型的牽引變電所為主，設(shè)備不夠智能，運行狀態(tài)以人工判斷檢修為主，整個供電系統(tǒng)故障判斷及故障后恢復(fù)仍然以人工為主。本文就電氣化鐵路智能牽引變電所的應(yīng)用展開探討。關(guān)鍵詞：電氣化;牽引變電所;智能引言近年來，我國現(xiàn)代化鐵路的發(fā)展速度持續(xù)提升，鐵路對國民生活的影響程度隨之增大，由此對鐵路運營安全性和可靠性提出更高的要求。在鐵路電氣化建設(shè)過程中，可對智能變電所進行合理應(yīng)用，通過智能牽引供電系統(tǒng)，能夠提高列車的運行穩(wěn)定性。1牽引變電

線;擴能改造;電氣化;橋涵;設(shè)計1 概述大萊龍鐵路位于山東半島環(huán)渤海灣，是山東省沿海鐵路通道的組成部分，西端從德大線大家洼站引出，途經(jīng)濰坊濱市屬海經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)、寒亭區(qū)、昌邑市，青島市屬平度市，煙臺市屬萊州市、招遠市、龍口市引入龍煙線龍口西站。大萊龍擴能改造工程正線全長175.761 km（其中利用既有益羊鐵路9.807 km），全線維持既有平、縱斷面，進行提速、電氣化改造;改建既有站10個，新開中間站1個、會讓站1個;站場到發(fā)線有限長度延長至1 050

系統(tǒng)之一，對于電氣化行業(yè)的建設(shè)以及發(fā)展具有十分重大的意義。接觸網(wǎng)技術(shù)不僅有著數(shù)據(jù)處理速度快、精密度高的特征，同時還具有涉及項目眾多、設(shè)計工作量巨大等優(yōu)勢，對于相關(guān)問題的處理以及異常情況的應(yīng)對都具有極其穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)。關(guān)鍵詞：電氣化;鐵路接觸網(wǎng);故障分析;防范研究引言接觸網(wǎng)是城市軌道交通供電系統(tǒng)的重要組成部分，負(fù)責(zé)向城市軌道交通電動車組提供持續(xù)電能，是供電系統(tǒng)中無備用的重要設(shè)備。1鐵路接觸網(wǎng)故障的誘發(fā)因素1.1自然環(huán)境因素接觸網(wǎng)定位裝置連接接觸網(wǎng)線索和腕臂，是高

升機的智能化、電氣化變革等幾個方面對直升機技術(shù)現(xiàn)狀進行分析，并對未來直升機技術(shù)發(fā)展進行展望。關(guān)鍵詞：直升機；綠色；隱身；高速；智能化；電氣化中圖分類號：V211.52文獻標(biāo)識碼：ADOI：10.19452/j.issn1007-5453.2021.01.002直升機具有垂直起降、空中懸停、前后左右飛行、近地機動能力強的典型特征，在軍用和民用領(lǐng)域發(fā)揮著重要作用。軍用直升機可執(zhí)行兵力機動、后勤保障、低空突防、偵察巡邏等多種軍事任務(wù)，是現(xiàn)代化戰(zhàn)爭不可或缺的空中環(huán)

術(shù)的持續(xù)提升，電氣化鐵路供電系統(tǒng)在發(fā)展中也獲得了新技術(shù)以及新突破。同樣，科學(xué)技術(shù)的發(fā)展也為人們帶來了很大的便利，同時也為運輸業(yè)帶來了較多的機遇以及巨大的挑戰(zhàn)。人們在旅行當(dāng)中對交通的選擇呈現(xiàn)出多樣化的趨勢，他們非常重視交通的安全性以及舒適性。通常情況下，首選的鐵路運輸屬于運輸系統(tǒng)當(dāng)中非常重要的運輸方式。在鐵路運輸當(dāng)中，供電系統(tǒng)占據(jù)非常重要的地位。論文主要簡單地介紹電氣鐵道供電系統(tǒng)新技術(shù)的發(fā)展情況，希望可以給大家?guī)ヒ恍﹩l(fā)?！続bstract】With th

摘? ? 要]電氣化鐵路對供電系統(tǒng)的安全性和穩(wěn)定性有很高的要求，對運營管理提出了巨大的挑戰(zhàn)。為更好地提高電氣化鐵路的供電系統(tǒng)管理效率和質(zhì)量，采用監(jiān)控系統(tǒng)對供電系統(tǒng)環(huán)境進行監(jiān)控是一個可行的方案。文章介紹鐵路供電環(huán)境監(jiān)測的現(xiàn)狀和存在的問題，分析系統(tǒng)的功能及性能需求，在此基礎(chǔ)上研究電氣化鐵路供電環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)的軟、硬件總體架構(gòu)，重點探討其主要功能模塊的關(guān)鍵技術(shù)。文章的研究可以為鐵路運營管理部門提供有益的參考。[關(guān)鍵詞]電氣化;鐵路;供電;環(huán)境;監(jiān)控系統(tǒng)[中圖分類號

意義。關(guān)鍵詞：電氣化;混線;故障1 25Hz相敏軌道電路應(yīng)用1.1 25Hz相敏軌道電路基本應(yīng)用軌道電路一般應(yīng)用于車站和區(qū)間內(nèi)，通過自動閉塞分區(qū)經(jīng)過信號機分區(qū)可以得知站內(nèi)的軌道電路與自動閉塞功能相同的線路。單拿機車信號來說，信息源就是不同區(qū)段的軌道電路以及軌道電路地面發(fā)送裝置的站內(nèi)電碼化軌道電路。25Hz相敏軌道電路的受電端采用獨特的二元二位軌道繼電器。所以其受電端有著可靠的頻率選擇性和相位選擇性，因此25Hz相敏軌道電路既可以用于交流電氣化區(qū)段，還可以用

斷增加，特別是電氣化改造工程，為鐵路工程的電氣化的實施提供了幫助。在電氣化改造中，還需要做出科學(xué)性的分析，尤其是接觸網(wǎng)施工改造，更加需要注重施工策略的分析。本文從鐵路電氣化接觸網(wǎng)工程改造施工的特點入手，就電氣化鐵路改造中接觸網(wǎng)施工關(guān)鍵技術(shù)進行了分析。關(guān)鍵詞：電氣化;鐵路改造;接觸網(wǎng)施工引言目前來講，鐵路為人們的生產(chǎn)生活帶來了很大的便利，同時也面臨著挑戰(zhàn)。在進行鐵路質(zhì)量的提升中，加強電氣化改造是十分重要的環(huán)節(jié)，這就需要加強對接觸網(wǎng)施工技術(shù)的分析。1 鐵路電氣

作的建設(shè)對鄉(xiāng)村電氣化有了新的要求。隨著我國經(jīng)濟水平的不斷提高，鄉(xiāng)村電氣化的建設(shè)工作重心也在不斷轉(zhuǎn)化，由之前的用上電，到了現(xiàn)在的用好電。我們要全力加強鄉(xiāng)村電氣化的建設(shè)，打造現(xiàn)代化的鄉(xiāng)村電網(wǎng)，特別是要加強對貧困地區(qū)的電網(wǎng)改造，全面提高我國鄉(xiāng)村的電氣化水平。本文主要闡述了如何全面打造現(xiàn)代化農(nóng)網(wǎng)以及目前貧困地區(qū)農(nóng)網(wǎng)存在的不足之處。希望能為我國農(nóng)網(wǎng)建設(shè)工作提供一定的參考意義，不斷提高我國農(nóng)網(wǎng)建設(shè)工作的推進。關(guān)鍵詞：農(nóng)網(wǎng)建設(shè)：電氣化：現(xiàn)代農(nóng)網(wǎng);1 全面打造現(xiàn)代農(nóng)網(wǎng)鄉(xiāng)村

摘要：基于對電氣化鐵道接觸網(wǎng)零部件銹蝕原因及其預(yù)防措施的研究，首先，闡述電氣化鐵道接觸網(wǎng)零部件銹蝕原理，包括化學(xué)銹蝕與電化學(xué)銹蝕。然后，分析電氣化鐵道接觸網(wǎng)零部件銹蝕原因。最后，為減少電氣化鐵道接觸網(wǎng)零部件銹蝕情況發(fā)生，給出加強電動頭處理、加強對先進技術(shù)應(yīng)用等預(yù)防措施。關(guān)鍵詞：電氣化;鐵道;接觸網(wǎng);零部件;銹蝕電氣化鐵道接觸網(wǎng)零部件銹蝕情況的出現(xiàn)，會對鐵道以及的零部件的安全穩(wěn)定運行而言造成嚴(yán)重影響。為在最大程度上避免此類情況產(chǎn)生，工作人員要及時對電氣化鐵

應(yīng)用。關(guān)鍵詞：電氣化;輸電線路;在線監(jiān)測;安全運行中圖分類號：TM726?文獻標(biāo)識碼：A?文章編號：1672-9129（2020）10-0112-021?強化輸電線路安全運行的社會意義隨著社會的發(fā)展和進步，電力在國民經(jīng)濟和生活中所體現(xiàn)出的重要性愈加明顯，社會生產(chǎn)和生活需要電力企業(yè)有更高的安全供電可靠性。進行實時檢修能夠最大限度地減少設(shè)備的停電次數(shù)，以減少停電時間，提高電網(wǎng)供電的安全可靠性。社會經(jīng)濟的發(fā)展離不開電力工業(yè)的支持，電網(wǎng)建設(shè)的加速和市場經(jīng)濟的推進，

人們越來越重視電氣化鐵路接觸網(wǎng)的安全及可靠性。電氣化鐵路接觸網(wǎng)的主要構(gòu)成是接觸懸掛、支持裝置和定位裝置。電氣化鐵路接觸網(wǎng)鐵路運行狀態(tài)與施工技術(shù)和運維管理之間的聯(lián)系比較密切，相關(guān)部門需要深入分析電氣化鐵路接觸網(wǎng)故障，并采取相關(guān)措施予以保護。關(guān)鍵詞：電氣化;鐵路接觸網(wǎng);故障分析;防范研究0 導(dǎo)言鐵路屬于重要的運輸網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成，受社會經(jīng)濟快速發(fā)展的推動，我國鐵路規(guī)模已經(jīng)占據(jù)世界之首，為持續(xù)的經(jīng)濟增長提供了有力基礎(chǔ)保障。而在快速發(fā)展的同時也應(yīng)當(dāng)注意到，隨著電氣化鐵路規(guī)

鍵詞：自動化;電氣化;人工智能1人工智能技術(shù)概述人工智能是一種新興的計算機科學(xué)技術(shù)，盡管目前對人工智能沒有明確、準(zhǔn)確的定義，但人們認(rèn)為人工智能主要表現(xiàn)為對數(shù)據(jù)和信息的控制以及人的智能在方法、理論、技術(shù)等方面的應(yīng)用，主要是充分利用計算機軟件和編程的優(yōu)勢來模擬和應(yīng)用人工智能。人工智能在發(fā)展和實際應(yīng)用過程中會涉及到許多方面的知識，例如數(shù)學(xué)、設(shè)計、心理等，這些不同學(xué)科知識在人工智能的發(fā)展中融匯交叉，更好的會人工智能的發(fā)展提高便利。人工智能技術(shù)在電氣自動化控制中的應(yīng)

溫控模塊等先進電氣化熱管理技術(shù)，完成電子水泵選型及溫控模塊控制邏輯設(shè)計后，利用發(fā)動機臺架開展匹配試驗研究。結(jié)果表明：電子水泵布置保持出水口朝上，補水口位置降低至與水泵入口平齊，有利于水泵水室內(nèi)氣體排空，保證水泵正常工作;電子水泵性能滿足發(fā)動機冷卻需求，但水套隔板泄漏導(dǎo)致缸體缸蓋流量分配偏離設(shè)計值，缸體排氣側(cè)水溫異常高，需優(yōu)化水套隔板強度;降低電子水泵流量可減少冷卻液帶走的熱量，改變?nèi)紵腋浇膿Q熱，有利于熱效率提升;溫控模塊圓弧形球閥開口設(shè)計使得各支路開啟

，已投入運行的電氣化鐵路在初期的運量普遍不高，系統(tǒng)供電能力未得到充分的利用，也就造成了資源上的極大浪費。因此，相關(guān)技術(shù)人員應(yīng)對電氣化鐵路牽引供電容量優(yōu)化問題展開深入的分析，保證系統(tǒng)運行安全穩(wěn)定的同時，盡可能的減少投資成本，實現(xiàn)效益的最大化。本文將對電氣化鐵路牽引供電容量優(yōu)進行研究，以供參考。關(guān)鍵詞：電氣化;鐵路牽引;供電容量優(yōu)化引言在鐵路的電力牽引供電工程之中，必須建立健全相應(yīng)的質(zhì)量控制管理體系，提高鐵路電力牽引工程的質(zhì)量管理工作成效，為我國鐵路貨物運輸作

列車的鐵道——電氣化鐵道，在國情發(fā)展情勢下應(yīng)運而生。電氣化鐵道以電力為列車的牽引動力，其供電系統(tǒng)技術(shù)是傳統(tǒng)鐵道動力牽引技術(shù)所不能匹及的。本文以電氣化鐵道供電系統(tǒng)為研究對象，對電氣化鐵道供電系統(tǒng)的所采用的技術(shù)進行分析，向讀者闡述電氣化鐵道供電系統(tǒng)各項技術(shù)的發(fā)展歷程。關(guān)鍵詞：電氣化;鐵道;供電電氣化鐵道，是采用電力牽引的鐵道，為保證鐵道持續(xù)穩(wěn)定的供電，鐵道沿線均設(shè)有電力牽引供電系統(tǒng)，國家電網(wǎng)是電氣化鐵道主要的電力來源。國家電網(wǎng)的高壓交流電，輸送到鐵道沿線設(shè)置的

星【摘? 要】電氣化鐵路接觸網(wǎng)是電力機車運行的關(guān)鍵設(shè)備，它為電力機車提供動力上的支持。接觸網(wǎng)運輸設(shè)備的運行安全性與運行可靠性直接關(guān)系到我國鐵路運輸系統(tǒng)的日常運營管理效率和安全性。電氣化鐵路接觸網(wǎng)供電設(shè)備的使用主要是由于露天架設(shè)，容易受當(dāng)?shù)貧夂?、環(huán)境等自然條件的影響。同時，鐵路電力機車本身具有不穩(wěn)定性高、沖擊大的特點，這使得鐵路接觸網(wǎng)設(shè)備成為我國鐵路供電運輸系統(tǒng)中普遍存在的漏電故障部位。本文主要針對目前電氣化鐵路專用接觸網(wǎng)維修設(shè)備專用維修技術(shù)現(xiàn)狀，重點研究分

摘 要 電氣化鐵路是一種負(fù)荷波動劇烈的大型工業(yè)電氣設(shè)備。按照牽引載荷的峰谷出現(xiàn)的特點，對飛輪儲能裝置變流器的控制的方法和能量管理的方法進行了一定的分析，按照歷史的運行的數(shù)據(jù)，以每天為固定時段，更進一步的提出通過牽引負(fù)荷來對充放電控制的閾值進行選擇控制，并對閾值進行仿真模擬分析。關(guān)鍵詞 電氣化;鐵路;飛輪儲能引言電氣化鐵路牽引峰值負(fù)荷限幅優(yōu)勢特點非常的突出，并且優(yōu)勢也非常的明顯。在技術(shù)水平上，消除負(fù)載峰值能夠使得負(fù)序電流對鐵路的影響降到最低。與此同時，飛輪儲

業(yè)的發(fā)展，其中電氣化鐵路接觸網(wǎng)作為一個環(huán)節(jié)極為重要，電氣化鐵路正常的運行需要從施工技術(shù)的每個環(huán)節(jié)加強，找出運行中存在的不足，與實際工作相結(jié)合，予以相應(yīng)的解決策略，確保電氣化鐵路正常運作，促進鐵路運輸業(yè)的發(fā)展。本文主要分析電氣化鐵路接觸網(wǎng)施工技術(shù)的實施。關(guān)鍵詞：施工技術(shù);鐵路接觸網(wǎng);電氣化我國鐵路運輸事業(yè)在經(jīng)濟建設(shè)全面推進的背景下得到了極大的發(fā)展，但是不容忽視的是也有不足存在，對鐵路運輸效率和安全造成了嚴(yán)重威脅。在鐵路運輸環(huán)節(jié)中電氣化鐵路接觸網(wǎng)作為組成部分極

志文【摘 要】電氣化鐵路接觸網(wǎng)的施工技術(shù)是行業(yè)內(nèi)工作人員的主要關(guān)注點，因此，論文結(jié)合相關(guān)實際工作經(jīng)驗，充分研究電氣化鐵路接觸網(wǎng)的施工技術(shù)要點，并提出了電氣化鐵路接觸網(wǎng)的改進與保護措施，以期為相關(guān)從業(yè)人員提供借鑒。【Abstract】The construction technology of electrified railway catenary is the main concern of the workers in the industry. Th

鍵詞：機械;?電氣化;?技術(shù);?控制;?應(yīng)用;1 機械電氣自動化技術(shù)發(fā)展水平伴隨互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的普及，電氣自動化程度開始加深。電氣自動化是在工業(yè)管控的前提下，通過理論解讀、儀表器械、電腦網(wǎng)絡(luò)技術(shù)與其它技術(shù)，對工業(yè)生產(chǎn)實施優(yōu)化、檢查、協(xié)調(diào)、管控，進而提升生產(chǎn)質(zhì)量，確保生產(chǎn)量與安全的綜合型設(shè)備。在此階段，電氣自動化通常由自動化軟件、硬件與系統(tǒng)三個元素組成。在自動化系統(tǒng)中，盡管其本身沒有經(jīng)濟效益，然而在提升生產(chǎn)效率階段，可以高效提升公司生產(chǎn)效益，減少公司目標(biāo)與生產(chǎn)效

出現(xiàn)故障，保證電氣化鐵路運輸?shù)恼＿\行。關(guān)鍵詞：電氣化;鐵路接觸網(wǎng);故障;防護措施引言接觸網(wǎng)是沿電氣化鐵路線上空架設(shè)的向電力機車供電的特殊形式輸電線路，是電氣化鐵路鐵路系統(tǒng)的標(biāo)治。作為一種特殊的高壓供電設(shè)備，接觸網(wǎng)設(shè)備的外絕緣特性及機械特性是重要技術(shù)指標(biāo)。由于接觸網(wǎng)設(shè)備在戶外運行，其外絕緣特性及機械特性受覆冰、大風(fēng)及污穢等惡劣氣候的影響較大。隨著電氣化鐵路的大規(guī)模建設(shè)，近年來電氣化鐵路系統(tǒng)曾多次發(fā)生接觸網(wǎng)絕緣子覆冰閃絡(luò)、污穢閃絡(luò)、接觸網(wǎng)線索舞動、交叉線索相

文分析和討論了電氣化接觸網(wǎng)工程網(wǎng)的建設(shè)特點和現(xiàn)狀，并提出了一些可行和可操作的建議。為鐵路電氣化接觸網(wǎng)工程網(wǎng)的改造在實踐上提供一些理論支持。關(guān)鍵詞：鐵路;電氣化;接觸網(wǎng);工程網(wǎng);施工探討1? ?引言由于祖國日益強大，科學(xué)技術(shù)水平在不斷的提高，經(jīng)濟在不斷增長。所以在外出時，可供乘坐的交通工具越來越多，不再是僅局限于幾種交通工具。從而導(dǎo)致交通運輸領(lǐng)域行業(yè)的競爭力越來越大。長期以來，鐵路運輸是中國的交通運輸業(yè)的一個組成部分，在社會經(jīng)濟結(jié)構(gòu)中起著舉足輕重的作用。。然

鍵詞：圖書館;電氣化;設(shè)計一、高校圖書館電氣設(shè)計的重要性高等學(xué)校圖書館是高等學(xué)校教學(xué)和科學(xué)研究服務(wù)的場所，擔(dān)負(fù)著為教學(xué)和科研服務(wù)的雙重任務(wù)，是培養(yǎng)人才和開展科學(xué)研究的重要基地之一。圖書館最鮮明的特征是大量采用現(xiàn)代化技術(shù)設(shè)備、服務(wù)，與業(yè)務(wù)工作實現(xiàn)科學(xué)管理，為讀者提供一個良好的可視化環(huán)境。圖書館的電氣設(shè)計原則為：適應(yīng)現(xiàn)代化教學(xué)的發(fā)展趨勢，有利于教學(xué)資源的優(yōu)化，由于學(xué)校長期發(fā)展的需要，一般采用可靠靈活的供電方案，確保系統(tǒng)的可靠性、穩(wěn)定性、安全性、實踐性和可實施性

一些問題，其中電氣化鐵路接觸網(wǎng)作為一個重要的使用環(huán)節(jié)，不管是設(shè)計還是施工，其重要性都影響著整個電氣化鐵路的運行。本文就對電氣化鐵路接觸網(wǎng)施工技術(shù)要點進行分析?！娟P(guān)鍵詞】電氣化；鐵路；接觸網(wǎng)；施工在經(jīng)濟與科學(xué)技術(shù)飛速發(fā)展的當(dāng)代社會，我國的鐵路施工技術(shù)或水平開始邁向一個嶄新的時期，即高速電氣化鐵路。而在高速電氣化鐵路工程中，接觸網(wǎng)是一項必不可少且至關(guān)重要的內(nèi)容。所謂的接觸網(wǎng)，指的就是在電氣化鐵道上，依照鋼軌上空的“之”字，所架設(shè)的一種供受電弓取流的高壓輸電線；

【摘?要】我國電氣化技術(shù)的進步，使該技術(shù)在各個領(lǐng)域中得到了廣泛的應(yīng)用，電氣化設(shè)備也變得愈發(fā)精密。在鐵路工程中，鐵道接觸網(wǎng)是實現(xiàn)列車得以高速運行的關(guān)鍵，因此必須要保證鐵道接觸網(wǎng)性能及結(jié)構(gòu)的優(yōu)越性，通過高匹配的弓網(wǎng)性能發(fā)揮，以此實現(xiàn)兩者性能的最大化呈現(xiàn)。為此，本文對高速鐵路領(lǐng)域中鐵道接觸網(wǎng)的主要構(gòu)成進行了闡述，以此深入分析電氣化鐵道接觸網(wǎng)檢測技術(shù)，并針對電氣化鐵道接觸網(wǎng)中的常見故障，提出相應(yīng)的預(yù)防措施。以期能夠為鐵路安全提供參考與幫助?！娟P(guān)鍵詞】電氣化;鐵道接

了信息技術(shù)，如電氣化鐵路接觸網(wǎng)的出現(xiàn)，在提升鐵路運輸過程中的電能穩(wěn)定性具有重要意義。然而該技術(shù)在實施過程中還存在一些不足，主要體現(xiàn)在施工隊伍及施工工藝當(dāng)中，現(xiàn)階段對這些問題進行詳細(xì)的分析，并采取有效措施，有針對性的對其進行完善對于促進我國交通運輸業(yè)的長期可持續(xù)發(fā)展具有重要意義?！娟P(guān)鍵詞】電氣化;鐵路接觸網(wǎng);施工技術(shù)引言在經(jīng)濟不斷進步的過程中，交通運輸業(yè)發(fā)揮著不可替代的作用。新時期，我國加強了交通運輸業(yè)的建設(shè)，尤其是鐵路運輸建設(shè)，不僅提升了運輸速度，同時也提

全性。關(guān)鍵詞：電氣化;鐵路接觸網(wǎng);施工技術(shù)作為確保高速鐵路正常運行的核心構(gòu)成部分，接觸網(wǎng)能夠給機車長期提供充足的電力供應(yīng)。但由于接觸網(wǎng)沒有備用設(shè)備，其重要性就更為凸顯，只要受到損害，就會使線路整體的運營受到影響，帶來的損失極為巨大。為了確保鐵路運行的安全性，務(wù)必要重視并加強鐵路接觸網(wǎng)施工技術(shù)的研究。一、電氣化鐵路接觸網(wǎng)概況接觸網(wǎng)是電氣化鐵路系統(tǒng)內(nèi)無法或缺的核心設(shè)備之一，其形式特殊，是露天架設(shè)在鐵路沿線上空的輸電線路。接觸網(wǎng)核心構(gòu)成元素為接觸懸掛、支持設(shè)備、

了信息技術(shù)，如電氣化鐵路接觸網(wǎng)的出現(xiàn)，在提升鐵路運輸過程中的電能穩(wěn)定性具有重要意義。然而該技術(shù)在實施過程中還存在一些不足，主要體現(xiàn)在施工隊伍及施工工藝當(dāng)中，現(xiàn)階段對這些問題進行詳細(xì)的分析，并采取有效措施，有針對性的對其進行完善對于促進我國交通運輸業(yè)的長期可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。【關(guān)鍵詞】電氣化；鐵路接觸網(wǎng)；施工技術(shù)引言在經(jīng)濟不斷進步的過程中，交通運輸業(yè)發(fā)揮著不可替代的作用。新時期，我國加強了交通運輸業(yè)的建設(shè)，尤其是鐵路運輸建設(shè)，不僅提升了運輸速度，同時也提

一路”的發(fā)展，電氣化鐵路方面的國際協(xié)作與交流越來越頻繁，從項目的洽談、招投標(biāo)、合同簽署到設(shè)計、施工，都涉及到大量的專業(yè)翻譯和溝通，專業(yè)翻譯為工程的順利開展起著重要的橋梁紐帶作用，而作為表達翻譯的主體并與翻譯人員緊密結(jié)合的專業(yè)設(shè)計人員，在翻譯的過程中同樣起著至關(guān)重要的作用，本文根據(jù)南美洲某電氣化鐵路的設(shè)計經(jīng)歷，結(jié)合與專業(yè)翻譯人員共同工作的實踐和體會，提出了作為一個海外項目專業(yè)設(shè)計人員在翻譯交流中所要注意的問題，為海外技術(shù)人才的培養(yǎng)提供參考意見?！娟P(guān)鍵詞】海外

現(xiàn)國內(nèi)鐵路全部電氣化改造。印度鐵路公司在一份聲明中表示，全部電氣化改造將提高運營效率，減少印度鐵路網(wǎng)絡(luò)對柴油的依賴。目前一些主要線路已經(jīng)實現(xiàn)電氣化，完成剩余線路的電氣化改造將提高鐵路運行效率，擴充線路容量，提高列車平均速度。整個鐵路網(wǎng)的電氣化改造工作預(yù)計將于2022年前完成，建成后印度鐵路將成為環(huán)保路網(wǎng)，估計柴油消耗量每年將減少28.3億升左右，溫室氣體排放也將減少。印度鐵路是世界上最大的鐵路網(wǎng)絡(luò)之一，運營著約9000列客運列車，每天運送約2300萬名乘客

被授予“新農(nóng)村電氣化縣、市、區(qū)”稱號。至此，山西省新農(nóng)村電氣化縣、市、區(qū)達到36個。據(jù)介紹，自開展新農(nóng)村電氣化建設(shè)以來，國家電網(wǎng)山西省電力公司按照山西省委、省政府及國家電網(wǎng)公司關(guān)于“實施新農(nóng)村電氣化百千萬工程”的工作精神，積極服務(wù)新農(nóng)村建設(shè)、發(fā)展設(shè)施農(nóng)業(yè)等政策落實，不斷推動新農(nóng)村電氣化建設(shè)工作，完成36個電氣化縣、市、區(qū)、647個電氣化鄉(xiāng)(鎮(zhèn))、12380個電氣化村的建設(shè)任務(wù)。國家電網(wǎng)山西省電力公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，在新農(nóng)村電氣化建設(shè)過程中，公司進一步優(yōu)化了

《電氣化鐵道》是經(jīng)國家科委批準(zhǔn)創(chuàng)辦，在新聞出版總署登記注冊并在國內(nèi)外發(fā)行的科技期刊。主辦單位為中鐵電氣化局集團有限公司和中國鐵道學(xué)會電氣化委員會。主要報道和傳播國內(nèi)外電氣化鐵道應(yīng)用技術(shù)信息，兼顧學(xué)術(shù)討論和知識普及。它以交流和傳播我國電氣化鐵道建設(shè)和發(fā)展所涉及到的學(xué)術(shù)理論為依托，在從事電氣化鐵道建設(shè)、城市軌道交通的科研、設(shè)計、施工、運營的工程技術(shù)人員中營造學(xué)術(shù)討論、信息交流的氛圍，促進我國電氣化鐵道、城市軌道交通的建設(shè)與發(fā)展。主要欄目有電氣化鐵道綜述、接觸網(wǎng)

《電氣化鐵道》是經(jīng)國家科委批準(zhǔn)創(chuàng)辦，在新聞出版總署登記注冊并在國內(nèi)外發(fā)行的科技期刊。主辦單位為中鐵電氣化局集團有限公司和中國鐵道學(xué)會電氣化委員會。主要報道和傳播國內(nèi)外電氣化鐵道應(yīng)用技術(shù)信息，兼顧學(xué)術(shù)討論和知識普及。它以交流和傳播我國電氣化鐵道建設(shè)和發(fā)展所涉及到的學(xué)術(shù)理論為依托，在從事電氣化鐵道建設(shè)、城市軌道交通的科研、設(shè)計、施工、運營的工程技術(shù)人員中營造學(xué)術(shù)討論、信息交流的氛圍，促進我國電氣化鐵道、城市軌道交通的建設(shè)與發(fā)展。主要欄目有電氣化鐵道綜述、接觸網(wǎng)

《電氣化鐵道》是經(jīng)國家科委批準(zhǔn)創(chuàng)辦，在新聞出版總署登記注冊并在國內(nèi)外發(fā)行的科技期刊。主辦單位為中鐵電氣化局集團有限公司和中國鐵道學(xué)會電氣化委員會。主要報道和傳播國內(nèi)外電氣化鐵道應(yīng)用技術(shù)信息，兼顧學(xué)術(shù)討論和知識普及。它以交流和傳播我國電氣化鐵道建設(shè)和發(fā)展所涉及到的學(xué)術(shù)理論為依托，在從事電氣化鐵道建設(shè)、城市軌道交通的科研、設(shè)計、施工、運營的工程技術(shù)人員中營造學(xué)術(shù)討論、信息交流的氛圍，促進我國電氣化鐵道、城市軌道交通的建設(shè)與發(fā)展。主要欄目有電氣化鐵道綜述、接觸網(wǎng)

一五”水電農(nóng)村電氣化縣建設(shè)達標(biāo)驗收會議在武漢召開。湖北省“十一五”規(guī)劃的25個水電農(nóng)村電氣化縣建設(shè)全部通過達標(biāo)驗收。湖北省25個水電農(nóng)村電氣化縣在“十一五”期間新建電源規(guī)模118.65萬千瓦，改擴建電源規(guī)模21.75萬千瓦。截至到目前，已經(jīng)建成投產(chǎn)電站總裝機容量122.87萬千瓦，改擴建電站規(guī)模18.25萬千瓦,分別占計劃的103.56%和83.9%。

在對這個村進行電氣化改造。近幾年，滑縣電業(yè)管理公司按照“新農(nóng)村、新電力、新服務(wù)”的農(nóng)電發(fā)展戰(zhàn)略，積極實施農(nóng)村電氣化改造工程，加快新農(nóng)村電氣化村建設(shè)，讓廣大農(nóng)村群眾用電更加安全放心，日子越過越舒心。該公司先后籌集資金1200萬元，采取新建、擴建輸變電工程等多種措施，在全縣積極推進農(nóng)村電氣化建設(shè)。截至目前，全縣共建成電氣化鄉(xiāng)鎮(zhèn)5個，電氣化村91個，預(yù)計到今年9月，還將建成電氣化鄉(xiāng)鎮(zhèn)3個，電氣化村92個，2012年將實現(xiàn)電氣化縣目標(biāo)，讓全縣廣大農(nóng)村群眾用上安全電