卜生 周宇

摘 ?要：壓縮天然氣（CNG）因其介質(zhì)、工藝、設(shè)備等方面因素容易在增壓轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程中產(chǎn)生燃爆的風(fēng)險(xiǎn)，文章引入HSE管理體系中安全風(fēng)險(xiǎn)管理理念，針對(duì)CNG轉(zhuǎn)運(yùn)

這一特殊環(huán)節(jié)的風(fēng)險(xiǎn)控制提出責(zé)任到人、重在預(yù)防、全程監(jiān)控、以人為本的風(fēng)險(xiǎn)管控實(shí)踐方案。

關(guān)鍵詞：CNG;增壓轉(zhuǎn)運(yùn);風(fēng)險(xiǎn)管控

中圖分類號(hào)：TE83 ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A ? ? ?文章編號(hào)：1006-8937（2016）26-0179-02

壓縮天然氣（Compressed Natural Gas），是指被壓縮到

10～25 MPa之間的氣態(tài)天然氣。壓縮天然氣（以下簡(jiǎn)稱GNG）與管道天然氣的化學(xué)元素組成基本相同，其主要成分為甲烷（CH4）。眾所周知，CH4是一種易燃?xì)怏w，它在增壓、存儲(chǔ)、轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程中是存在一定風(fēng)險(xiǎn)的。

1 ?CNG的基本性狀與易發(fā)風(fēng)險(xiǎn)

1.1 ?CNG的性狀簡(jiǎn)介

天然氣經(jīng)過(guò)脫水、脫硫、除塵、過(guò)濾，再經(jīng)專門(mén)的壓縮機(jī)加壓成20 MPa以下的氣體時(shí)，形成CNG。由于天然氣中含有90%以上的甲烷，所以CNG也叫甲烷氣。甲烷本身無(wú)味無(wú)色，燃燒時(shí)發(fā)光并呈現(xiàn)藍(lán)焰，它密度小于空氣，在臨界溫度為-82.11 ℃時(shí)可變?yōu)橐后w，而其臨界壓力為4.64 MPa。

1.2 ?CNG的增壓運(yùn)輸方式

常用的天然氣壓縮機(jī)的壓縮比通常是1：2～1：6，壓縮機(jī)每級(jí)增壓不超過(guò)7 MPa，小型壓縮機(jī)最高出口壓力不超過(guò)40 MPa，大型的不超過(guò)20 MPa。[1]因此，在增壓環(huán)節(jié)中，通常是由CNG 固定加氣站的母站和子站臺(tái)為CNG汽車(chē)充裝壓縮天然氣。加氣母站一般是從天然氣高壓管道取氣給CNG氣瓶車(chē)充加壓縮氣體，再經(jīng)由氣瓶車(chē)運(yùn)送給子站。標(biāo)準(zhǔn)的天然氣加氣站一般是從城市的天然氣管網(wǎng)直接取氣，并給CNG汽瓶車(chē)加氣。

1.3 ?CNG的轉(zhuǎn)運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)提示

1.3.1 ?介質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)

天然氣無(wú)色無(wú)味的特性，讓生產(chǎn)者把氣體送到消費(fèi)者手中前，使用硫醇作為添加劑對(duì)CNG進(jìn)行加臭，這是最原始的防泄漏識(shí)別與檢測(cè)措施。CGN雖然因添加劑而倍顯難聞，但它本身并無(wú)毒性，它的化學(xué)性質(zhì)對(duì)人體呼吸系統(tǒng)和生命特征是無(wú)害的。如果天然氣處于高濃度的狀態(tài)，從而導(dǎo)致人的生存環(huán)境缺氧，那還是會(huì)致人死亡的。含有90%以上甲烷的CNG在空氣中是有爆炸極限的，其下限5%左右，上限15%左右。因此，易燃易爆是其顯著的風(fēng)險(xiǎn)性。

1.3.2 ?設(shè)備風(fēng)險(xiǎn)

CGN是需要壓縮儲(chǔ)運(yùn)的，當(dāng)其壓縮或儲(chǔ)運(yùn)時(shí)超壓，那么設(shè)備風(fēng)險(xiǎn)就顯而易見(jiàn)了。因此，要盡量保障調(diào)壓器穩(wěn)定運(yùn)行，時(shí)刻監(jiān)測(cè)調(diào)壓設(shè)備進(jìn)出口燃?xì)鈮毫χ怠Ｈ绻l(fā)生設(shè)備超壓情況，除了調(diào)壓器本身，CGN管網(wǎng)的運(yùn)行安全也受到威脅。超壓爆炸盡管類屬物理性質(zhì)的爆炸，但爆炸后引起的燃?xì)庑孤﹦t會(huì)造成后續(xù)化學(xué)明火、爆炸險(xiǎn)情。[2]

另外，管道、設(shè)備被腐蝕、密封件失效、儀表故障等都有可能造成燃?xì)庑孤┦拦?。泄漏燃?xì)庖坏┯龅绞鹿蕝^(qū)不明火源，如不明動(dòng)火、雷電、手機(jī)靜電、發(fā)動(dòng)機(jī)火花等，很容易被引燃從而產(chǎn)生大爆炸。

1.3.3 ?管控風(fēng)險(xiǎn)

員工是企業(yè)單位的主體，而對(duì)于天然氣增壓、轉(zhuǎn)運(yùn)在管控上的風(fēng)險(xiǎn)，其實(shí)正來(lái)源于人的因素。在天然氣壓縮、存儲(chǔ)、轉(zhuǎn)運(yùn)行程中，一旦發(fā)生人員的崗位失職、技術(shù)操作失誤、故障處理失敗等情況，都會(huì)產(chǎn)生不可估量的惡性后果。

2 ?CNG增壓轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程中基于HSE的動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)管控

HSE管理體系（Health Safety and Enviromen Management System）是對(duì)健康、安全與環(huán)境管理體系的簡(jiǎn)稱。

HSE是當(dāng)代國(guó)際石油天然氣行業(yè)通行的管理系統(tǒng)，它特別能夠體現(xiàn)當(dāng)今石油天然氣行業(yè)在人群密集區(qū)域的規(guī)范性操作和運(yùn)行;它主抓以預(yù)防為主、領(lǐng)導(dǎo)承諾、全員責(zé)任和可持續(xù)跟進(jìn)的科學(xué)管理思維，對(duì)于CGN增壓與轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程的風(fēng)險(xiǎn)性管控有直接的對(duì)策與效果。

2.1 ?在增壓轉(zhuǎn)運(yùn)環(huán)節(jié)引入HSE管理體系

我們知道，CGN增壓轉(zhuǎn)運(yùn)環(huán)節(jié)離不開(kāi)執(zhí)行單位、操作人員，以及他們對(duì)于調(diào)壓設(shè)備的壓力增減直接管控。HSE體系清晰地界定了它的風(fēng)險(xiǎn)目標(biāo)與管控策略。

①目標(biāo)：加氣母站、子站與氣瓶車(chē)等受管控單位必須對(duì)HSE管理的意向和原則有公開(kāi)聲明，體現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)管控的主動(dòng)性意識(shí)。

②規(guī)劃：各單位詳細(xì)列出具體的HSE行動(dòng)計(jì)劃，必須包括：遵守相關(guān)法律、法規(guī)，遵守單位內(nèi)部、外部操作規(guī)程;加強(qiáng)危機(jī)思想，充分認(rèn)知事故危害性;對(duì)公司員工提出明確期待，對(duì)對(duì)承包方提出具體要求;創(chuàng)建健康工作環(huán)境，推進(jìn)員工健康、福利政策;關(guān)照所有細(xì)節(jié)以防止單位生產(chǎn)活動(dòng)中所有安全事故;減少?gòu)U氣排放，以最終消除它們對(duì)環(huán)境的不利影響為目標(biāo)等。

③評(píng)價(jià)和管理：對(duì)CGN增壓轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程和設(shè)施的風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)先確定和評(píng)價(jià)，以及風(fēng)險(xiǎn)控制措施的制定，而重點(diǎn)在于預(yù)防的管理和控制，這一點(diǎn)在下面會(huì)詳述。

④實(shí)施和監(jiān)測(cè)：管控CGN增壓風(fēng)險(xiǎn)的實(shí)施計(jì)劃，必然包括通過(guò)風(fēng)險(xiǎn)管理程序和風(fēng)險(xiǎn)削減措施，其間涉及操作的規(guī)劃變更和應(yīng)急計(jì)劃管理等。比如遇到，母站上游來(lái)氣壓力升高，進(jìn)口壓力表出現(xiàn)故障而未能及時(shí)顯示，調(diào)壓器運(yùn)行過(guò)程中安全閥失效等具體事件必須制定具體方案。

⑤審核：增壓轉(zhuǎn)運(yùn)行程中執(zhí)行HSE方案，理應(yīng)組織專家評(píng)審團(tuán)對(duì)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行評(píng)審、修訂;同時(shí)組織相關(guān)單位最高管理者審核并批準(zhǔn)，以盡快可以組織實(shí)施。在此過(guò)中，應(yīng)該不斷糾改進(jìn)。比如，堵塞致使超壓燃?xì)鉄o(wú)法放散追根究源、減壓人員操作失誤查實(shí)處理等，審核反而成為最后一道安全門(mén)閥。

2.2 ?責(zé)任到人、重在預(yù)防的管控

在具體的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防管控行為動(dòng)中，必須責(zé)任到人，強(qiáng)調(diào)責(zé)權(quán)明確，確定每位員工的初始風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)范圍。

預(yù)先危險(xiǎn)性分析（PHA），是在進(jìn)行某項(xiàng)工程的生產(chǎn)或檢修中存在的各種危險(xiǎn)因素類別、分布、出現(xiàn)條件，以及事故可能造成的后果進(jìn)行宏觀分析的系統(tǒng)方法。[3]而初始風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)正是建立HSE管理體系基礎(chǔ)之上的PHA分析。其主要目標(biāo)是掌握組織和設(shè)備的安全、健康與環(huán)境危機(jī)等現(xiàn)狀，為單位搜集信息并提供建立HSE的依據(jù)。

在初始風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的內(nèi)容中著重強(qiáng)調(diào)預(yù)先性危險(xiǎn)分析，可以使CNG增壓轉(zhuǎn)運(yùn)的環(huán)境因素、危險(xiǎn)因素層層備案，對(duì)曾經(jīng)發(fā)生過(guò)的事件、事故也能夠及時(shí)調(diào)查、糾正，以便更好地預(yù)防。

對(duì)于相關(guān)責(zé)任人，在現(xiàn)場(chǎng)初始風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)準(zhǔn)備工作中，要求他們必須收集和評(píng)估數(shù)據(jù)和信息、建立判別標(biāo)準(zhǔn)、制訂詳盡計(jì)劃并認(rèn)真落實(shí)。

比如，在CNG的增壓環(huán)境里，就要識(shí)別與評(píng)價(jià)下列的主要內(nèi)容：

①管網(wǎng)的地理環(huán)境;

②母站與灌裝設(shè)備平面布置;

③儲(chǔ)氣建筑結(jié)構(gòu);

④增壓、減壓流程;

⑤壓力設(shè)備儀表、數(shù)據(jù);

⑥氣體、毒物、噪聲、振動(dòng)、輻射、高溫、低溫可能危害到作業(yè)的地方等，都需要專人來(lái)把控。

2.3 ?全程實(shí)施以人為本的原則

天然氣企業(yè)自上而下的承諾，包含HSE方針對(duì)員工的具體原則與要求，即以人為本，預(yù)防為主，守合同重信譽(yù)，創(chuàng)造和諧環(huán)境，走持續(xù)發(fā)展道路。

眾所周知，安全工作理念是全員的工作態(tài)度的呈現(xiàn)，HSE管理體系要求企業(yè)全員參與，在確定員工與領(lǐng)導(dǎo)的崗位職責(zé)時(shí)，要進(jìn)行危害辨識(shí)的宣講與普及，用員工培訓(xùn)的方式，讓領(lǐng)導(dǎo)者和員工廣泛參與本企業(yè)的HSE文化，使HSE理念深入人心、深入工作環(huán)境每個(gè)角落。

在CNG轉(zhuǎn)運(yùn)活動(dòng)中，領(lǐng)導(dǎo)要預(yù)先想到組織在生活、服務(wù)、生產(chǎn)、運(yùn)行、儲(chǔ)存中可能產(chǎn)生的重要危險(xiǎn)、危害因素;更要關(guān)注天然氣設(shè)備周?chē)h(huán)境對(duì)本單位員工危險(xiǎn)、危害因素及影響，其中包括工傷、區(qū)域綜合癥候群、氣候危險(xiǎn)、危害等。只有真正做到以人為本，把職員生命、健康安全放在第一位，全程實(shí)施防控一體的監(jiān)測(cè)與評(píng)估，才能防止意外事故的發(fā)生。

3 ?結(jié) ?語(yǔ)

針對(duì)CNG增壓轉(zhuǎn)運(yùn)這一特殊環(huán)節(jié)的風(fēng)險(xiǎn)控制提出責(zé)任到人、重在預(yù)防、全程監(jiān)控、以人為本的風(fēng)險(xiǎn)管控實(shí)踐方案，無(wú)疑是企業(yè)安全生產(chǎn)最重要的保障。

在每一處安全預(yù)評(píng)價(jià)中，結(jié)合健康、環(huán)境安全管理、員工責(zé)任心培養(yǎng)等因素，預(yù)先對(duì)介質(zhì)、設(shè)備、人員工況等危險(xiǎn)性分析結(jié)果進(jìn)行預(yù)判，并酌情提出處理方案和應(yīng)急預(yù)案，就可以避免生產(chǎn)勞作中任何缺漏存在的可能性，把未知風(fēng)險(xiǎn)消滅于未然之中，最終形成健康、安全、環(huán)保、可持續(xù)性發(fā)展的天然氣企業(yè)文化內(nèi)涵。

參考文獻(xiàn)：

[1] 宋敏.天然氣壓縮機(jī)組配置優(yōu)化設(shè)計(jì)[J].天然氣工業(yè)，2008，（01）.

[2] 魏璠，渠穎.天然氣調(diào)壓站安全評(píng)價(jià)與管理[J].煤氣與熱力，2010，（10）.

[3] 楊琴，徐琦.預(yù)先危險(xiǎn)性分析在天然氣增壓工程中的應(yīng)用[J].石油與天 ? 然氣化工，2012，（1）：27.