張明磊+姜二龍

【摘 要】本文闡述了海南核電首臺(tái)機(jī)組非核蒸汽沖轉(zhuǎn)過程前的風(fēng)險(xiǎn)分析及風(fēng)險(xiǎn)預(yù)案的編制、沖轉(zhuǎn)過程中的安全專區(qū)管控及安全管理人員的定點(diǎn)巡檢，通過以上措施確保了非核蒸汽沖轉(zhuǎn)安全順利進(jìn)行。

【關(guān)鍵詞】非核蒸汽；沖轉(zhuǎn)；風(fēng)險(xiǎn)管控

0 前言

2015年3月4日下午，海南核電1號(hào)汽輪發(fā)電機(jī)組首次進(jìn)行非核蒸汽沖轉(zhuǎn)，沖轉(zhuǎn)至3000r/min，持續(xù)了8min，一次達(dá)到成功，取得了預(yù)期目的。本次非核蒸汽沖轉(zhuǎn)使用的是主回路兩臺(tái)主冷卻劑泵和穩(wěn)壓器底部電加熱器運(yùn)行輸入的能量使主回路系統(tǒng)加熱、升溫、升壓，在蒸汽發(fā)生器二次側(cè)產(chǎn)生蒸汽作為氣源沖轉(zhuǎn)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)。

1 汽輪發(fā)電機(jī)首沖的目的及風(fēng)險(xiǎn)

汽輪發(fā)電機(jī)組首次非核蒸汽沖轉(zhuǎn)是核電站調(diào)試過程中的一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)試驗(yàn)，其主要目的是對汽輪機(jī)安全運(yùn)行及汽輪機(jī)在升速過程中對各種軸承的振動(dòng)幅度數(shù)值與相位的符合度和臨界轉(zhuǎn)速的實(shí)測，同時(shí)驗(yàn)證各調(diào)控設(shè)備和保障設(shè)備能否正常使用。汽輪機(jī)的非核蒸汽沖轉(zhuǎn)對核電廠整個(gè)調(diào)試工作意義重大，但在沖轉(zhuǎn)過程中可能會(huì)暴漏各項(xiàng)系統(tǒng)中設(shè)備設(shè)施的缺陷或故障而引起的風(fēng)險(xiǎn)，因此在非核蒸汽沖轉(zhuǎn)前對各種可能會(huì)發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)的假想、分析、管控、落實(shí)是非常必要的，在海南核電實(shí)際沖轉(zhuǎn)過程中通過編寫非核沖轉(zhuǎn)專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)控制預(yù)案取得了較好的風(fēng)險(xiǎn)管控效果，確保了首沖的順利成功。

2 汽輪發(fā)電機(jī)組首次沖轉(zhuǎn)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)案的編制

2.1 確定非核沖轉(zhuǎn)涉及系統(tǒng)

對于實(shí)現(xiàn)首沖來說，風(fēng)險(xiǎn)管控最重要的是編制風(fēng)險(xiǎn)預(yù)案及防范措施的落實(shí)。風(fēng)險(xiǎn)預(yù)案的編制首先要確定非核蒸汽沖轉(zhuǎn)涉及的系統(tǒng)。通過非核沖轉(zhuǎn)前的各系統(tǒng)負(fù)責(zé)人的確認(rèn)，涉及非核沖轉(zhuǎn)具體系統(tǒng)為ADG、APD、AHP、ARE、VVP、CET、GPV、GSS、GGR、GFR、GHE、GRV、GST、CEX、SEK、SRI、SEN、GSE、GRE、GME。海南核電實(shí)際非核沖轉(zhuǎn)是利用SVA加熱ADG至合適溫度和壓力，然后通過APD系統(tǒng)向蒸汽發(fā)生器供水產(chǎn)生的蒸汽，蒸汽在經(jīng)過汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)做功后排入凝汽器冷凝。利用核電站本身的設(shè)備作為沖轉(zhuǎn)汽源，無需增加投資，同時(shí)對沖轉(zhuǎn)期間發(fā)現(xiàn)的問題也可以在熱態(tài)試驗(yàn)結(jié)束后對一、二回路進(jìn)行系統(tǒng)、設(shè)備進(jìn)行消缺，也可同時(shí)暴露核島相關(guān)系統(tǒng)缺陷。

2.2 汽輪發(fā)電機(jī)組非核沖轉(zhuǎn)風(fēng)險(xiǎn)分析

在非核沖轉(zhuǎn)整個(gè)實(shí)施過程中，可分為暖管期間風(fēng)險(xiǎn)管控和汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)期間風(fēng)險(xiǎn)管控，通過秦山核電二期擴(kuò)建項(xiàng)目的調(diào)試經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合海南核電機(jī)組自身技術(shù)、管理特點(diǎn)，總結(jié)風(fēng)險(xiǎn)控制通用風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別表。

通過參與非核沖轉(zhuǎn)各系統(tǒng)負(fù)責(zé)人對暖管和汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、風(fēng)險(xiǎn)分析、管控措施的確定，根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)源推斷出相應(yīng)的后果，在對事故發(fā)生時(shí)的后果進(jìn)行防范措施的編制，在實(shí)際的編制過程中防范措施要求及時(shí)有效控制或減少事件對設(shè)備設(shè)施及相關(guān)人員的影響，確保防范措施在后果發(fā)生后起到控制或糾正效果。

2.3 編制汽輪發(fā)電機(jī)組非核蒸汽沖轉(zhuǎn)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)案

非核蒸汽沖轉(zhuǎn)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)案的編制是對涉及系統(tǒng)及風(fēng)險(xiǎn)分析和防范措施的匯總，也是對汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)期間風(fēng)險(xiǎn)分析結(jié)果的細(xì)化，同時(shí)確定沖轉(zhuǎn)過程中各項(xiàng)措施的具體責(zé)任人，并對風(fēng)險(xiǎn)源和防范措施進(jìn)行再次分析，確定防范措施的完全適用有效。

海南核電機(jī)組根據(jù)通用風(fēng)險(xiǎn)分析表，和調(diào)試各系統(tǒng)負(fù)責(zé)人的經(jīng)驗(yàn)確定重大風(fēng)險(xiǎn)預(yù)案如下：

1）汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組異常超速風(fēng)險(xiǎn)預(yù)案；

2）汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組軸承損壞風(fēng)險(xiǎn)預(yù)案；

3）汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組大軸彎曲風(fēng)險(xiǎn)預(yù)案；

4）汽輪機(jī)汽缸進(jìn)水風(fēng)險(xiǎn)預(yù)案；

5）汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組潤滑油斷油燒瓦風(fēng)險(xiǎn)預(yù)案；

6）汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組軸向位移異常瓦風(fēng)險(xiǎn)預(yù)案；

7）汽輪機(jī)潤滑油系統(tǒng)著火風(fēng)險(xiǎn)預(yù)案；

8）汽輪機(jī)潤滑油系統(tǒng)工作失常風(fēng)險(xiǎn)預(yù)案；

9）GGR系統(tǒng)盤車不可用風(fēng)險(xiǎn)預(yù)案；

10）扛燃油系統(tǒng)工作異常風(fēng)險(xiǎn)預(yù)案；

11）各級疏水閥門的設(shè)置不當(dāng)造成沖蝕、振動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)案；

12）水質(zhì)不合格風(fēng)險(xiǎn)預(yù)案；

13）凝汽器海水泄漏風(fēng)險(xiǎn)預(yù)案；

14）凝汽器真空下降風(fēng)險(xiǎn)預(yù)案；

15）沖轉(zhuǎn)期間DEH不可用風(fēng)險(xiǎn)預(yù)案；

16）沖轉(zhuǎn)期間電鍋爐不可用風(fēng)險(xiǎn)預(yù)案；

17）打閘過程中主氣門卡開風(fēng)險(xiǎn)預(yù)案；

18）沖轉(zhuǎn)期間失電風(fēng)險(xiǎn)預(yù)案。

每項(xiàng)具體的預(yù)案都從危害、現(xiàn)象、原因、預(yù)防措施、應(yīng)急處理5個(gè)方面具體詳細(xì)進(jìn)行編制，使風(fēng)險(xiǎn)預(yù)案在實(shí)際發(fā)生意外工況情況下可讓各級指揮人員、操作人員、管理人員有的放矢，在使用安全技術(shù)措施后可最快最有效的降低風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生時(shí)對設(shè)備、設(shè)施的損壞、減少對人員安全的威脅，把風(fēng)險(xiǎn)預(yù)案的技術(shù)有效性發(fā)揮最大。

風(fēng)險(xiǎn)預(yù)案的編制是非核蒸汽沖轉(zhuǎn)前的重要安全技術(shù)文件，是指導(dǎo)沖轉(zhuǎn)過程安全的首要保證，其有效性決定了沖轉(zhuǎn)過程中處理相應(yīng)事件的速度，降低了意外工況發(fā)生的有害度。

3 汽輪發(fā)電機(jī)組首次沖轉(zhuǎn)安全專區(qū)管理控制

在汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)前，所有參與試驗(yàn)人員需到核電業(yè)主主控進(jìn)行工前會(huì)，對沖轉(zhuǎn)過程進(jìn)行安全技術(shù)交底，確保試驗(yàn)人員、管理人員、參觀人員熟知沖轉(zhuǎn)風(fēng)險(xiǎn)及安全專區(qū)管控區(qū)域。根據(jù)秦山二期1號(hào)汽輪發(fā)電機(jī)組首次沖轉(zhuǎn)的經(jīng)驗(yàn)，安全專區(qū)管控區(qū)域?yàn)槌Ｒ?guī)島+8.3m汽輪發(fā)電機(jī)整個(gè)平臺(tái)和0m勵(lì)磁機(jī)。為了保證沖轉(zhuǎn)期間人員安全和非相關(guān)工作人員的誤入，調(diào)試單位對參加沖轉(zhuǎn)人員進(jìn)行等級授權(quán)許可進(jìn)入制度，把工作人員分為試驗(yàn)總負(fù)責(zé)人、試驗(yàn)系統(tǒng)負(fù)責(zé)人、試驗(yàn)員、安全管理人員、參觀人員，參觀人員取證需向調(diào)試負(fù)責(zé)單位的安全管理部門申請，申請通過給予授權(quán)并頒發(fā)參觀人員通行證書。

在現(xiàn)場調(diào)試主管單位的安全管理部門專職安全員還將會(huì)對沖轉(zhuǎn)重要設(shè)備設(shè)施的動(dòng)態(tài)巡檢，防止非工作相關(guān)人員的誤操作，保證非核沖轉(zhuǎn)不會(huì)發(fā)生人因失誤。

4 結(jié)論

通過海南核電1號(hào)機(jī)組非核沖轉(zhuǎn)前的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)案的編制和沖轉(zhuǎn)過程中安全專區(qū)和人員的管理控制，從技術(shù)安全和工業(yè)安全兩方面對非核蒸汽沖轉(zhuǎn)進(jìn)行安全管控，在實(shí)際沖轉(zhuǎn)過程中，達(dá)到對沖轉(zhuǎn)風(fēng)險(xiǎn)的可知受控的，確保海南核電一號(hào)機(jī)組一次沖轉(zhuǎn)成功。

[責(zé)任編輯：湯靜]