張清春

摘 要：離合器是傳動系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，技術(shù)狀態(tài)的好壞直接影響發(fā)動機(jī)動力的傳遞效果，影響車輛的正常行駛。在對離合器常見故障現(xiàn)象及原因進(jìn)行了較為深入的分析和總結(jié)后，提出了離合器在操作上應(yīng)該注意的事項(xiàng)，以避免和減少離合器故障的產(chǎn)生。

關(guān)鍵詞：離合器；故障；操作

中圖分類號：S219.07 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：Adoi：10.14031/j.cnki.njwx.2016.08.034

離合器是傳動系統(tǒng)中直接與發(fā)動機(jī)相聯(lián)系的部件，它起著平穩(wěn)起步、傳遞動力、換擋平順的作用。離合器是集車輛的安全性、操縱性、舒適性于一體的重要零部件。在車輛的使用過程中，很多駕駛員不能正確使用離合器，造成早期磨損，傳動件損壞，降低了車輛的使用性能。

1 離合器常見故障分析

1.1 打滑

現(xiàn)象：車輛起步時，完全放松離合器踏板，車輛不能前進(jìn)，發(fā)動機(jī)也不熄火，則為離合器打滑。車輛行駛中，車速不能隨發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速提高而迅速提高，即加速性能差，重載、爬坡或行駛阻力大時，可嗅到燒毀摩擦片的焦臭味。

原因：①離合器踏板及分離叉沒有自由行程或自由行程過小，使離合器處于半接合狀態(tài)。 ②摩擦片磨損過甚而鉚釘頭露出、摩擦片硬化、燒損或沾有油污。 ③離合器膜片彈簧過軟或折斷變形，離合器壓板或飛輪的摩擦表面磨出溝槽（鉚釘頭刮磨）、翹曲或磨出臺階。④螺旋彈簧離合器分離杠桿高度調(diào)整不一，踏板回位彈簧過軟、折斷或踏板軸發(fā)滯踏板不能回位。

排除及預(yù)防： ①檢查離合器踏板自由行程，如不符合規(guī)定應(yīng)予以調(diào)整。 ②如果自由行程正常，應(yīng)拆下變速器殼，檢查離合器與飛輪連接螺栓是否松動，如松動則予以擰緊。 ③如果離合器仍然打滑，應(yīng)拆下離合器檢查從動盤摩擦片的狀況。如果有油污，一般可用汽油清洗并烘干，然后找出油污來源并設(shè)法排除。如果摩擦片磨損嚴(yán)重或有鉚釘外露，應(yīng)更換從動盤。 ④如果從動盤完好，則應(yīng)分解離合器，檢查壓緊彈簧，如果彈力過軟應(yīng)更換。

1.2 分離不徹底

現(xiàn)象：換擋困難，甚至不能換擋，有打齒響聲；踏下離合器踏板，傳動軸仍然轉(zhuǎn)動，同時加速摩擦片的磨損。

原因：離合器間隙過大，各分離杠桿內(nèi)端不在一個平面上，從動盤翹曲變形，制動器間隙調(diào)整不正確，壓合間隙過小或沒有，制動器間隙過小，還會發(fā)生沒切離先制動，一踏踏板發(fā)動機(jī)就熄滅的故障。拖拉機(jī)長期停放，離合器進(jìn)水，從動片與飛輪或壓盤銹死，不能分離。帶有擋油盤的從動片方向裝反等。

排除及預(yù)防：檢查離合器間隙，用手按踏扳，看自由行程是否是30～40 mm。如不是，調(diào)整時擰動分離拉桿螺帽，檢查和調(diào)整制動器的間隙，在踏板完全抬起情況下，制動壓盤和制動盤之間的間隙應(yīng)為1～8 mm。從動盤如翹曲變形，兩端面的跳動量超過0.5 mm，應(yīng)予以校正。機(jī)車長期停用后，應(yīng)拆裝離合器用金屬清洗劑進(jìn)行清洗。正確安裝從動片。

1.3 分離軸承響

啟動發(fā)動機(jī)，輕輕踩下離合器踏板，當(dāng)離合器軸承與分離杠桿接觸時，聽到有“沙沙”的響聲，抬起踏板，響聲消失，可以斷定為離合器分離軸承缺油或潤滑不良而發(fā)響。如踩下離合器踏板，發(fā)出“嘩嘩”的金屬干摩擦聲，拆掉離合器底殼，若見到離合器軸承與分離杠桿接觸處有燒蝕變色痕跡，則表示離合器分離軸承不轉(zhuǎn)或損壞。如一啟動發(fā)動機(jī)，就聽到斷續(xù)的軸承響聲，抬起離合器踏板，響聲消失，主要是踏板回位彈簧脫落折斷或過軟、踏板回位不足引起。有時分離軸承回位彈簧過軟、伸長或折斷脫落，就會始終聽到軸承響聲。軸承缺油，應(yīng)予添加。如軸承卡死損壞或磨損過甚，應(yīng)更換新件。

2 操作時要注意的事項(xiàng)

（1）要盡量避免重負(fù)荷起步。主離合器內(nèi)工作溫度對摩擦片打滑有明顯的影響。石棉摩擦片隨材料配方及工藝制造過程的不同，其熱穩(wěn)定性也不同，但一般在工作溫度400 ℃以內(nèi)，摩擦系數(shù)均隨溫度升高而下降。

（2）高溫可以使壓盤、飛輪、從動片發(fā)生燒傷、開裂、翹曲變形，壓緊彈簧退火。而高溫也是造成摩擦系數(shù)降低，打滑嚴(yán)重的主要原因之一。主離合器在接合分離過程中少許打滑是難免的，而且是在逐漸增加負(fù)荷或卸載情況下發(fā)生的。只是在重負(fù)荷起步時，容易產(chǎn)生嚴(yán)重打滑，害處很大。因此，在操作中盡量減少分離接合主離合器次數(shù)。特別在重負(fù)荷作業(yè)時，如耕地遇到局部阻力變化，在需要停車換擋時，起步前，或者將犁稍稍抬起，或者使機(jī)組稍許后退推土?xí)r，每行程末，阻力很大，常?？煲拱l(fā)動機(jī)熄火，在不得不踩下主離合器踏板時，應(yīng)同時將農(nóng)具提到適當(dāng)高度后再前進(jìn)，嚴(yán)禁用猛松主離合器踏板的辦法克服過大的前進(jìn)阻力。

（3）任何情況下都要遵守“快踩慢松”主離合器踏板的正確操縱原則?？觳燃囱杆俨鹊降?；慢松也不宜過慢，比較緩慢地松抬踏板，配合油門逐漸加大，獲得平穩(wěn)起步的效果為準(zhǔn)。猛抬主離合器踏板所造成的惡果是拖拉機(jī)加速度過大，可大到10幾倍以上，沖擊力加大，易造成傳動部件以及機(jī)具的損壞；快踩主離合器踏板也要同時配合油門減少，降低主、被動傳動件之間轉(zhuǎn)速差，使主離合器及小制動器摩擦副之間滑摩減少。

（4）不允許用踩主離合器踏板辦法進(jìn)行“臨時性”停車，既不安全，又使主離合器分離軸承前軸承以及曲軸止推軸承擋肩磨損加劇。需要停車時，應(yīng)迅速將離合器踏板踩到底后應(yīng)立即掛空擋。有的拖拉機(jī)手在行車中，習(xí)慣地將腳放在離合器踏板上，這樣隨著機(jī)車的顛簸而使離合器常處于半接合狀態(tài)，這樣除加速離合器的磨損外，傳動效率也大大降低。

（5）在高速行駛中，遇到行人、會車或超車時，不要采用半接合或頻繁分離離合器的方法控制車速，這樣易造成離合器磨損加劇，嚴(yán)重時燒毀摩擦片。