安宏偉

摘 要：履帶式拖拉機由于履帶與地面接觸， 接觸面積大， 對地面壓力比輪式拖拉機小， 因此不易下陷和打滑。在耕地作業(yè)時， 具有良好的經(jīng)濟效果， 質(zhì)量好，效率高， 且宜于深耕。

關鍵詞：履帶式拖拉機；故障；原因；排除

中圖分類號：S219.07 文獻標識碼：A doi：10.14031/j.cnki.njwx.2016.07.038

1 轉向離合器打滑

1.1 轉向離合器打滑的原因

（1）轉向離合器經(jīng)過長期使用后，其摩擦片變薄，被動片露出鉚釘，而使轉向離合器打滑。（2）轉向離合器的主、被動片間有油污，產(chǎn)生打滑。因后橋殼體左右隔板密封條破損或裝配不當，使中央傳動的齒輪油進入轉向離合器室，或因后橋殼體上的回油孔堵塞，使最終傳動齒輪室的油進入離合器室，或向轉向離合器分離軸承注入的黃油過多，溢出的油脂粘污了轉向離合器摩擦片。（3）轉向離合器彈簧彈力不足，產(chǎn)生打滑。轉向離合器大小彈簧彈力不夠，使主從動盤不能壓緊產(chǎn)生相對轉動。彈簧彈力不足的因素有：彈簧短、彈簧材質(zhì)低劣、熱處理不符合要求；由于轉向離合器長時間打滑，產(chǎn)生的高溫使彈簧退火變軟，當大彈簧高度小于120 mm，小彈簧高度小于101 mm就不可以再使用，且要大小彈簧同時更換。（4）轉向離合器主動片磨出溝痕；被動片變形或燒損，產(chǎn)生打滑。（5）履帶式拖拉機使用操縱不當。如長期偏牽引作業(yè)、操縱桿不拉到位、制動器踏板踩得過早、轉向離合器經(jīng)常處于辦分離狀態(tài)工作等，使摩擦片過早磨損，而產(chǎn)生打滑。

1.2 轉向離合器打滑的預防

（1）操縱拖拉機、拉動操縱桿應緩和，放松時應平穩(wěn)。（2）使用拖拉機的過程中，盡量減少拉動操縱桿的次數(shù)，及時排除拖拉機跑偏，以防加劇一側轉向離合器的磨損。（3）拖拉機轉彎時，應先將操縱桿拉到全程，然后踩下制動踏板，轉彎結束后，應先松開制動踏板，再放開操縱桿。（4）使用中，應注意不使中央傳動齒輪室和最終傳動齒輪室的齒輪油竄入到轉向離合器。每班工作結束后，應打開隔離室的放油螺塞，放出中央傳動齒輪室滲漏出來的齒輪油。（5）正確拖掛農(nóng)機具，嚴禁偏牽引，盡量避免在重負荷下轉向。（6）按時檢查操縱桿。一般拖拉機累計工作50～60 h就應進行檢查，必要時應予以調(diào)整，使其保持正常的工作狀態(tài)。

2 自動跑偏

履帶式拖拉機在正常行駛中， 在不拉動左右操縱桿時， 出現(xiàn)自動偏離行駛方向（向左或向右）， 一般稱為自動跑偏。

2.1 自動跑偏的原因

（1）傳遞到兩側驅(qū)動輪上的力矩不相等， 使兩側驅(qū)動輪的轉速不同。①一側轉向離合器操縱桿調(diào)整不當， 其自由行程太小或沒有自由行程， 轉向離合器處于半分離半接合狀態(tài)；②轉向離合器室內(nèi)進油， 離合器片上沾有油污而打滑；③轉向離合器摩擦片燒損；④轉向離合器彈簧彈力變?nèi)酰?會出現(xiàn)其一側驅(qū)動輪轉速降低， 使機車向轉速低的一側偏轉。

（2）運動的兩側履帶板出現(xiàn)速度差。①兩側履帶板銷孔和履帶連接銷磨損不一致， 磨損嚴重的一側履帶板節(jié)距變大，這樣就會出現(xiàn)驅(qū)動輪轉動同一個角度的兩側履帶板， 行走的距離卻不相等；②兩側履帶板松緊度不一致， 松動一側的履帶在驅(qū)動輪上打滑， 當履帶和驅(qū)動輪磨損嚴重時， 行駛中還會出現(xiàn)跳齒；③機車行駛時， 兩側履帶板所接觸的土壤面積、土壤的軟硬及干濕程度不同；④機車偏牽引時， 兩側履帶板所受的負荷不相同， 會使某一側履帶的附著力發(fā)生變化。上述現(xiàn)象都是造成履帶式拖拉機自動跑偏的原因。

2.2 自動跑偏的預防

（1）保證轉向離合器經(jīng)常處于完好狀態(tài)， 使兩驅(qū)動輪的轉速相等。（2）隨時注意檢查履帶板孔與連接銷子的磨損情況， 必要時應予更換， 盡量使兩側履帶板的節(jié)距相等。可采用在兩側履帶板塊數(shù)相等的情況下測量履帶總成長度， 視其情況左右對調(diào)部分履帶板， 使兩邊履帶的總長度相等。（3）正確調(diào)整左右兩側履帶的張緊度；將磨損的驅(qū)動輪換邊使用， 消除履帶與驅(qū)動輪的滑移。（4）合理調(diào)整農(nóng)具在拖拉機上的掛接點， 牽引點應通過拖拉機的縱向?qū)ΨQ線， 使兩側履帶負荷一致。（5）避免長期使用一側轉向離合器， 使兩側行走系統(tǒng)磨損盡量一致。以上這些措施都能有效地解決和防止履帶拖拉機自動跑偏。

3 前梁斷裂

3.1 前梁斷裂的原因

（1）保養(yǎng)不當。①拐軸軸頸和大、小軸套潤滑不良，致使拐軸卡滯不能擺動，導向輪的張緊緩沖裝置不起作用，受沖擊載荷時，沖擊力直接作用于前梁的拐軸孔處，致使前梁在拐軸孔處斷裂。應保持導向輪拐軸套處潤滑良好，當拐軸在套內(nèi)銹死或卡死時，應及時檢查并排除故障。②拐軸與軸套嚴重磨損，拐軸在軸套中曠動，或因干摩擦軸套損壞，拐軸擺動受阻，當拖拉機行駛遇到障礙物或過載時，致使前梁斷裂。應及時更換嚴重磨損或損壞的軸套及拐軸。③車架變形或固定前梁的螺栓松動，使前梁受附加載荷而斷裂。應矯正車架的變形部位，鉚緊松動的鉚釘或用高強度螺栓連接，擰緊前梁螺栓。④緩沖彈簧彈力不足，緩沖作用減弱或失去緩沖作用，導致前梁受沖擊載荷作用時易斷裂。應正確調(diào)整張緊彈簧的預壓長度為260～265 mm。

（2）使用不當。①拖拉機高速越過溝壕、障礙，使前梁受到劇烈的振動而斷裂。應低速行駛。②拖拉機在崎嶇不平的道路上高速行駛或高速急轉彎，前梁因受很大的顛簸和沖擊力產(chǎn)生裂紋。路況不好或有障礙時應低速轉急彎。③推土作業(yè)時，猛推、硬沖，前梁受很大的沖擊力而斷裂。應正常操作，避免猛推、硬沖。④拖拉機履帶經(jīng)常掉軌，特別是機手用倒車或前進加轉向強制復軌，履帶張緊使導向輪拐軸孔處受張緊作用導致前梁斷裂。應打開履帶，按正確方法使履帶復位。

3.2 前梁斷裂的預防

使用中機手應正確操作，嚴禁高速、急轉彎，越過溝壕、障礙時，要緩慢行駛。平時加強對拖拉機行走系統(tǒng)的保養(yǎng)，保證拐軸與軸套處潤滑良好。應經(jīng)常檢查前梁固定螺栓的緊固情況；及時調(diào)整履帶的張緊度和緩沖彈簧的長度，防止履帶脫軌。