安勝

摘 要：簡述了拖拉機的常見故障，并對產(chǎn)生故障的原因進行了理論分析，提出了消除拖拉機常見故障的排除方法。供農(nóng)機管理者和使用者借鑒參考。

關(guān)鍵詞：拖拉機；常見故障；排除方法

中圖分類號：S219.07 文獻標識碼：A doi：10.14031/j.cnki.njwx.2016.07.045

自從20世紀80年代農(nóng)業(yè)生產(chǎn)實行家庭聯(lián)產(chǎn)承包責任制以來，30多年里，有90%以上的農(nóng)戶都有使用拖拉機的經(jīng)歷。早期因拖拉機有體積小、價位低、使用方便等特點，成為了中國農(nóng)村家庭或農(nóng)業(yè)生產(chǎn)必備的生產(chǎn)工具或“交通”工具。正是由于它具備以上的特點，因此，在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)上被廣泛使用。才出現(xiàn)了從會“開車”，到人人會“保養(yǎng)”，人人會“修理”，才有了農(nóng)村廣為流傳著的使用諺語：“在方向盤上栓個大餅子狗都能開”。這說明能開走拖拉機是很簡單的事情。然而，這是一個客觀現(xiàn)實，又是一個技術(shù)常識的誤區(qū)。實際上，人們對四輪拖拉機這種農(nóng)業(yè)生產(chǎn)工具確實很熟悉，但對一些科學嚴謹?shù)臇|西農(nóng)民不是懂的太多。就拖拉機來說，也有嚴格的使用、保養(yǎng)、維護等技術(shù)要求。由于存在著重使用而輕保養(yǎng)的觀念，久而久之，人們就不把拖拉機的技術(shù)保養(yǎng)當成很大很重要的事情了，多數(shù)農(nóng)民或養(yǎng)機戶都是稀里糊涂地擺弄使用著拖拉機。所以，拖拉機的各種常見故障就頻頻出現(xiàn)，為了農(nóng)忙時節(jié)不耽誤農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，不得不對其換件、維修等等，結(jié)果增加了費用，使生產(chǎn)成本提高，經(jīng)濟效益下降。為了改變農(nóng)村這種普遍而落后的現(xiàn)象，使農(nóng)民減少生產(chǎn)投入的費用，科學用好自己的農(nóng)業(yè)機械，不斷增加其經(jīng)濟效益，現(xiàn)對拖拉機的常見故障與排除方法進行簡要膚淺的闡述，以飱讀者。

1 常見故障

1.1 拖拉機運行時翹頭

拖拉機運行中常常出現(xiàn)翹頭的現(xiàn)象，這是十分危險的。輕則會損壞拖拉機的機件，重則會被滾燙的冷卻水燙傷駕駛員，甚至出現(xiàn)方向盤擠傷駕駛員的事故。主要有如下情況：（1）機車翹頭角度小于30°。主要原因是掛車超載，重物堆放不均勻，前部過重，自制掛車超大，輪軸中心距又不符合要求。過溝操作不當，也會造成掛車前沉嚴重，機車出現(xiàn)翹頭現(xiàn)象。（2）機車翹頭角度大于30°。主要原因是嚴重超載且在不平的路面上以較高速度行駛或超載爬坡阻力大，造成驅(qū)動輪原地自轉(zhuǎn)不能前進，使機車翹頭。這種翹頭不僅對機車損害大，還及其容易燙傷駕駛員。

1.2 功率不足，不能正常工作

拖拉機在使用一段時間以后，駕駛員發(fā)現(xiàn)稍加負荷機器就發(fā)熱，功率不足，不能正常工作。這種現(xiàn)象產(chǎn)生的原因，一般是因為在機體水道與缸蓋水道孔被草渣或泥沙等雜物堵塞所致。

1.3 變速箱漏油

拖拉機經(jīng)過使用一段時間以后，變速箱經(jīng)常出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。主要原因有以下幾點：①安裝不當。由于在裝配中，拖拉機的變速箱與端蓋之間混入異物或是襯墊規(guī)格與數(shù)量不符、打褶、損壞、方向裝反、位置不對等，導致工作時漏油，油封失去效力。②在安裝油封過程中，操作人員將油封裝反、裝偏、安裝不到位或油封型號不對以及油封、油封座孔損壞等，都可引起漏油。③接合面損壞。變速箱與端蓋的結(jié)合面處損壞或者有裂紋，使得平面粗糙度或平面度極差，同樣會引起漏油。④螺栓緊度不一致。如果是緊固變速箱與端蓋的固定螺栓時，松緊不一，則可形成用肉眼都看不出來的翹曲，因而引起變速箱漏油。⑤變速箱內(nèi)油面過高。在向變速箱內(nèi)添加齒輪油時，油面超過了最高限位，容易使?jié)櫥惋w濺的壓力比正常時高，此時則可發(fā)生滲油現(xiàn)象。另外，如果駕駛員在選用潤滑油時，牌號不對或潤滑油脂過稀，亦可產(chǎn)生漏油現(xiàn)象。

1.4 換擋打齒

有很多新駕駛員在換擋時經(jīng)常會出現(xiàn)換擋打齒現(xiàn)象。而換擋打齒就是拖拉機在換擋過程中，由于變速箱內(nèi)兩個將要嚙合的齒輪因為轉(zhuǎn)速不同不能順利地嚙合，齒與齒出現(xiàn)相互撞擊發(fā)出了響聲，甚至將齒打壞。換擋打齒，主要原因有：一是離合器技術(shù)狀態(tài)不好；二是操作技術(shù)不熟練。離合器技術(shù)狀態(tài)不好主要表現(xiàn)在：①離合器踏板的自由行程過大。當踏下踏板后，推桿推動分離搖臂向前移動的距離不夠，致使從動盤與飛輪及壓盤之間產(chǎn)生的間隙達不到要求，從動盤仍隨飛輪及壓盤轉(zhuǎn)動，因此，通過離合器軸傳給變速箱的動力沒有完全被切斷。②分離杠桿高低不平。由于3個分離杠桿內(nèi)端與分離軸承之間的自由間隙不一致，踏下離合器自由踏板后，自由間隙大的部位，從動盤不能與飛輪及壓盤徹底分離，仍有部分工作基面與飛輪或壓盤接觸而繼續(xù)轉(zhuǎn)動。③從動盤翹曲變形。雖踏下離合器自由踏板 ，從動盤仍有部分飛輪或壓盤摩擦而轉(zhuǎn)動。另外，如果操作技術(shù)不熟練，在高擋換低擋時，也常常會發(fā)生打齒現(xiàn)象。這是因為高擋時變速箱內(nèi)安裝主動齒輪I軸轉(zhuǎn)速低，安裝被動齒輪的II軸轉(zhuǎn)速高，由于低擋的主動齒輪小，被動齒輪大，固而造成低擋被動齒輪齒頂?shù)木€速度大大超過低擋主動齒輪齒頂?shù)木€速度。此時若直接從高擋換成低擋，就會打齒。

1.5 轉(zhuǎn)向沉重

由于拖拉機駕駛員對車輛的管護和保養(yǎng)都缺乏知識，只用不修，常常是哪里有毛病就修理哪里，導致相關(guān)轉(zhuǎn)向機構(gòu)部件磨損加劇，間隙變小，因此造成拖拉機轉(zhuǎn)向沉重。具體原因有：①前輪氣壓不足，由于前輪胎氣壓過低，使輪胎與地面接觸面增大，轉(zhuǎn)向阻力也隨之增大，導致操縱費勁，轉(zhuǎn)向困難，并加速輪胎磨損；②蝸桿軸承軸向間隙過小，由于轉(zhuǎn)向器中兩個圓錐滾子軸承軸向間隙過小，使操縱阻力增大，轉(zhuǎn)動困難，造成轉(zhuǎn)向沉重；③渦輪軸與調(diào)心襯套間隙過小，此間隙過小，會使渦輪軸運動困難，造成轉(zhuǎn)向沉重；④拉桿球頭銷運轉(zhuǎn)不靈活，由于各球節(jié)頭中的球頭銷運轉(zhuǎn)不靈活，有阻滯現(xiàn)象，造成轉(zhuǎn)向沉重；⑤渦輪與蝸桿嚙合間隙過小，渦輪與蝸桿嚙合間隙過小，同樣造成運動阻力增大，操縱費力，轉(zhuǎn)向沉重，并使渦輪與蝸桿磨損加??；⑥轉(zhuǎn)向節(jié)主軸潤滑不良，使運動阻力增大，磨損加劇，造成轉(zhuǎn)向沉重。

2 故障排除方法

2.1 拖拉機出現(xiàn)翹頭的排除方法

當拖拉機出現(xiàn)翹頭現(xiàn)象時，不能猛踏離合器踏板或變速掛空擋。應該同時踏下離合器和制動踏板，使驅(qū)動輪失去動力，停止運轉(zhuǎn)，再將擋位置于空擋，稍松一下制動踏板然后再踏下，這樣連續(xù)數(shù)次使機車前輪慢慢與地面接觸。如果猛踏離合器踏板去除驅(qū)動輪自轉(zhuǎn)的動力，由于機車翹頭有一個向下的勢能，落下后會造成前輪胎及其它機件的損壞。當機車翹頭角大于30°小于90°時，遇到這種現(xiàn)象不要慌張，首先要冷靜地踏下離合器踏板和制動力踏板，使其穩(wěn)定在一個高度，并將發(fā)動機熄火，否則，油底殼后傾，局部機油的油面會上升，容易造成柴油機因燒機油而飛車。然后，再換上空擋，連續(xù)松開和踏下制動踏板，使前輪與地面緩慢接觸，當機車仰頭角大于90°時，駕駛員應立即將身體傾斜一側(cè)，以防被方向盤抵住身體。踏下離合器踏板和制動踏板，關(guān)閉油門，使柴油機熄火。設法離開座位。穩(wěn)住機車上部，掛上空擋。連續(xù)多次松開和踏下制動踏板，使機車前輪與地面接觸，然后減輕載荷。檢查機車狀況，一切正常后再運行。

2.2 稍加負荷就發(fā)熱、功率不足的排除方法

對于稍加負荷就發(fā)熱、功率不足，不能工作的拖拉機來說，要多留心，主要清除雜物。駕駛?cè)藛T在田間或場上進行粉碎作業(yè)時，為防止雜物進入水箱口，應在水箱入水口處蓋一層鐵紗網(wǎng)。

2.3 變速箱漏油處理辦法

①正確安裝，避免漏油；②選擇與使用說明書中規(guī)格相符的油封進行正確安裝，對損壞的油封進行更換，座孔損壞的要修理；③對結(jié)合面要進行修理，使平面度與粗糙度達標；④緊固螺栓時，應從中間往兩頭使勁，分多次均勻上緊；⑤按季節(jié)使用要求，往變速箱內(nèi)加注牌號相符，數(shù)量準確的潤滑油。

2.4 避免打齒方法

（1）換擋時必須將離合器踏到底，使其完全分離，再將離合器踏板稍抬一下，再分離離合器，重新掛擋，不可強行掛擋，以防打齒。（2）不停車換擋。①低擋換高擋。換擋前先加大油門以加快車速——踩下離合器——掛空擋——接合離合器并減小油門——踏下離合器——掛高擋接合離合器。②高擋換低擋。換擋前應抬起腳油門減慢車速——踩下離合器——掛空擋——接合離合器并加大油門——踩下離合器——掛低擋接合離合器。但無論是低擋到高擋還是高擋到低擋，都要憑經(jīng)驗、速度、道路、負荷等靈活掌握。③上坡時要換低擋并加大油門，增加沖坡慣性，如需中途換擋，動作要迅速，以防掛不上擋。下坡時要嚴禁換擋，因為下坡速度快，摘擋后往往掛不上，造成空擋滑行而出事故，因此，下坡前應事先換低一級擋位，并減小油門；④如果行駛速度很小，沒必要換擋時，則可用油門大小來控制速度，避免頻繁換擋。

2.5 轉(zhuǎn)向沉重排除方法

①按使用說明書要求，將前輪充氣至規(guī)定氣壓；②調(diào)整軸向間隙，卸下轉(zhuǎn)向器軸承下壓蓋，取出全部調(diào)整墊片，然后用兩個螺釘對角裝上下壓蓋，擰緊螺釘，消除軸承間隙，此時方向盤應無軸向竄動，并轉(zhuǎn)動靈活；③對襯套進行修理；④調(diào)節(jié)密封蓋，使拉桿球頭銷運轉(zhuǎn)靈活；⑤調(diào)整渦輪與蝸桿的嚙合間隙。自由轉(zhuǎn)動方向盤，轉(zhuǎn)角在30°以內(nèi)，稍微感到有點阻力即可；⑥按使用說明書要求，定期對轉(zhuǎn)向節(jié)軸和軸套處進行加入潤滑油。