曲春學(xué)

摘 要：摘要 ：柴油機(jī)是拖拉機(jī)和多種農(nóng)業(yè)機(jī)械的動(dòng)力，農(nóng)村使用柴油機(jī)的用戶非常普遍，從固定式作業(yè)到行走的小四輪、手扶拖拉機(jī)，到處都能看到柴油機(jī)的身影。隨著柴油機(jī)數(shù)量的增加，如何正確使用、維護(hù)和保養(yǎng)好柴油機(jī)就顯得非常重要，它的工作性能的好壞將直接影響到拖拉機(jī)和農(nóng)業(yè)機(jī)械的動(dòng)力性能，如不能正確使用柴油機(jī)必然導(dǎo)致故障率增加、降低柴油機(jī)的使用壽命。

關(guān)鍵詞：

中圖分類號(hào)：U464.172 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A doi：10.14031/j.cnki.njwx.2016.07.069

1 柴油的正確選用

不同型號(hào)的柴油機(jī)在使用說(shuō)明書中都詳細(xì)介紹了使用什么規(guī)格、標(biāo)號(hào)的柴油，使用者應(yīng)認(rèn)真閱讀說(shuō)明書參照適用。

目前國(guó)內(nèi)應(yīng)用的輕柴油按凝固點(diǎn)分為7個(gè)牌號(hào)：10#柴油（10號(hào)柴油，以下同此）、5#柴油、0#柴油、-10#柴油、-20#柴油、-35#柴油和-50#柴油。數(shù)字表示凝固點(diǎn)的溫度，如-10號(hào)柴油的凝固點(diǎn)是零下10 ℃，10號(hào)柴油的凝固點(diǎn)則是零上10 ℃。凝點(diǎn)是燃油在一定的試驗(yàn)條件下，遇冷開(kāi)始凝固而失去流動(dòng)性的溫度。因?yàn)椴裼褪チ鲃?dòng)性后就不能使用，所以，它是衡量柴油的重要質(zhì)量指標(biāo)，柴油的凝點(diǎn)越低，在低溫下使用的范圍越大。按季節(jié)的變化和地區(qū)，分別選擇使用不同規(guī)格的柴油。

2 正確調(diào)整柴油機(jī)

（1）進(jìn)排氣門間隙的調(diào)整。調(diào)整氣門間隙至規(guī)定值（進(jìn)氣門間隙為0.3～0.4 mm，排氣門間隙為0.35～0.45 mm）是保證柴油機(jī)正常工作的一個(gè)重要條件。

調(diào)整方法為：①拆下氣門室罩。②將飛輪上的上止點(diǎn)對(duì)準(zhǔn)機(jī)體上的箭頭，使活塞處于壓縮沖程位置（也就是進(jìn)、排氣門皆關(guān)閉的狀態(tài)）。③松開(kāi)調(diào)整螺釘?shù)逆i緊螺母，用螺絲刀旋松氣門間隙調(diào)整螺釘，將規(guī)定厚度的塞尺插入氣門桿端與氣門搖臂之間，擰緊調(diào)整螺釘（其松緊程度應(yīng)保證不留間隙，而且用手指可以轉(zhuǎn)動(dòng)氣門推桿），然后擰緊螺母并抽出塞尺。④把飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)幾圈，再找到壓縮上止點(diǎn)，重新檢驗(yàn)校正。

（2）調(diào)整噴油泵供油時(shí)間。①將噴油泵安裝到試驗(yàn)臺(tái)上，封住回油口，連接進(jìn)油管，將供油齒桿固定在供油位置上，擰松油泵上的放氣螺釘，啟動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)，排盡空氣，擰緊放氣螺釘。②將試驗(yàn)臺(tái)供油壓力調(diào)至2.5 MPa。③調(diào)整量油筒高度，連接標(biāo)準(zhǔn)噴油器的高壓油管。④將調(diào)速器上的操縱臂置于停油位置，擰松標(biāo)準(zhǔn)噴油器上的放氣螺釘，啟動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)，此時(shí)標(biāo)準(zhǔn)噴油器的回油管應(yīng)有大量的回油。⑤將調(diào)速器上操縱臂置于全負(fù)荷位置，同時(shí)使第一缸柱塞處于下止點(diǎn)位置，用專用扳手按油泵工作旋轉(zhuǎn)方向緩慢、均勻地轉(zhuǎn)動(dòng)刻度盤，并注意從標(biāo)準(zhǔn)噴油器回油管接口中流出的燃油流動(dòng)情況。當(dāng)回油管口的油剛停止流出時(shí)（此時(shí)柱塞剛好封閉進(jìn)油孔），即為第一缸的供油始點(diǎn)，由刻度盤上可讀取供油提前角。如不符合要求，可通過(guò)旋轉(zhuǎn)挺桿上的調(diào)節(jié)螺釘或增減墊片厚度的方法進(jìn)行調(diào)整。⑥以第一缸供油始點(diǎn)為基準(zhǔn)，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸數(shù)和噴油泵的工作順序，按照以上的方法檢查和調(diào)整各缸供油間隔角度。其要求是相鄰兩缸供油間隔角度偏差不大于±0.5°。

3 柴油車運(yùn)行注意事項(xiàng)

（1）剛啟動(dòng)后的柴油機(jī)，不應(yīng)立即進(jìn)行滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。應(yīng)當(dāng)?shù)退倏蛰d運(yùn)轉(zhuǎn)，讓柴油機(jī)預(yù)熱，當(dāng)冷卻水出水溫度達(dá)到60 ℃后，才允許柴油機(jī)提高到最高轉(zhuǎn)速和投入滿負(fù)荷運(yùn)行。

（2）柴油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，應(yīng)隨時(shí)注意油壓、油溫、冷卻水溫度、充電電流等儀表指示。注意觀察各儀表所指示的數(shù)據(jù)是否在規(guī)定的范圍，尤其是水溫和機(jī)油壓力是否正常。柴油機(jī)有無(wú)不正常聲響，若發(fā)現(xiàn)有，必須立即停車檢查處理。并應(yīng)注意觀察排氣煙色，傾聽(tīng)柴油機(jī)內(nèi)部聲音，如發(fā)現(xiàn)有過(guò)熱、冒黑煙、異常響聲等，應(yīng)及時(shí)停機(jī)檢查予以排除。絕對(duì)不允許帶故障柴油機(jī)工作，以免發(fā)生意外事故。

（3）柴油機(jī)運(yùn)行時(shí)應(yīng)當(dāng)緩慢增減轉(zhuǎn)速和負(fù)荷。行車速度應(yīng)由低到高逐漸增加，不能剛起步就立即高速行車。一般情況下不允許驟增和突降柴油機(jī)轉(zhuǎn)速。柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中，應(yīng)經(jīng)常注意供油系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)的情況，如發(fā)現(xiàn)泄漏，應(yīng)及時(shí)排除，以免浪費(fèi)和污染環(huán)境。不要讓柴油機(jī)長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。

（4）新機(jī)或剛大修好的柴油機(jī)，必須按使用說(shuō)明書要求進(jìn)行磨合試運(yùn)轉(zhuǎn)后，才允許負(fù)荷運(yùn)行。裝車后必須保證有走合2500 km（或半個(gè)月，柴油機(jī)工作70 h）的磨合期，在磨合期內(nèi)，不得打開(kāi)二級(jí)油門限位螺釘?shù)你U封，全油門全速運(yùn)行。在磨合期內(nèi)，車速和載荷應(yīng)取額定值的60%～70%為宜。噴油泵出廠前已經(jīng)調(diào)整好，用戶不得隨意變動(dòng)，如需調(diào)整必須在噴油泵試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行。

4 冬季柴油機(jī)的正確使用

（1）正確選用柴油機(jī)機(jī)油。如果冬季柴油機(jī)選用的機(jī)油黏度大，在啟動(dòng)柴油機(jī)的初期，由于機(jī)油的流動(dòng)性不好，潤(rùn)滑條件差，摩擦阻力大，啟動(dòng)困難，甚至可能出現(xiàn)燒瓦抱軸事故，因此應(yīng)在入冬前更換黏度較小的機(jī)油。

（2）在入冬前，要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)做一次全面的維護(hù)保養(yǎng)，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)技術(shù)狀態(tài)的好壞，直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。要檢查節(jié)溫器是否處于良好的工作狀態(tài)，如有必要，應(yīng)拆下節(jié)溫器進(jìn)行檢查；要清除冷卻系統(tǒng)中的水垢，保持冷卻管路暢通，達(dá)到正常的散熱效果；檢查放水開(kāi)關(guān)是否有堵塞、損壞，如有應(yīng)予以更換，以保證放水干凈，不出現(xiàn)凍裂機(jī)體的事故。

（3）正確啟動(dòng)。冬季溫度低，柴油霧化不良，機(jī)油黏度大，蓄電池容量不足，使柴油機(jī)啟動(dòng)困難，因此應(yīng)采取適當(dāng)措施，如加注熱水、預(yù)熱機(jī)油等，不可不經(jīng)預(yù)熱而強(qiáng)行啟動(dòng)，否則會(huì)加劇各部件的磨損。有資料表明，在零下18 ℃時(shí)冷啟動(dòng)一次柴油機(jī)，氣缸磨損相當(dāng)于車輛行駛250 km的磨損量。在一臺(tái)柴油機(jī)的使用壽命中，由于冷啟動(dòng)造成的氣缸磨損占總磨損量的35%。有的駕駛員圖省事，采取拖車啟動(dòng)的方法啟動(dòng)柴油機(jī)，這是極其錯(cuò)誤的。因柴油機(jī)未經(jīng)預(yù)熱，機(jī)油黏度大，拖車啟動(dòng)著火會(huì)導(dǎo)致各部件因潤(rùn)滑條件很差，增加磨損的程度。