董楚江

摘要：跨境電商是實現(xiàn)貿(mào)易輸出與產(chǎn)能消化的一種新方式，近年來，由于我國社會經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，人們對跨境電商的需求也逐漸增多，因此，應(yīng)加大力度研究、探索我國跨境電商的物流模式。本文結(jié)合跨境電商物流的實際發(fā)展?fàn)顩r，深入探究跨境電商的物流模式，供讀者參考。

關(guān)鍵詞：跨境電商；物流模式

跨境電商主要是以電子商務(wù)的形式在網(wǎng)上完成交易，并通過跨境物流來實現(xiàn)商品兌現(xiàn)的一種交易方式，其整個交易環(huán)節(jié)具有信息化、國際化、無形化的特點?？缇畴娚掏苿恿宋覈袌鼋?jīng)濟(jì)的發(fā)展，實現(xiàn)我國貿(mào)易全球化與經(jīng)濟(jì)一體化，并優(yōu)化我國多變邊資源。因此，要加大對跨境電商物流模式的研究力度，實現(xiàn)我國市場經(jīng)濟(jì)持久增長。

一、簡述跨境電商物流

（一）跨境電商與跨境電商物流的狀況分析

跨境電商的衍生，打破了傳統(tǒng)貿(mào)易的經(jīng)營模式，實現(xiàn)向數(shù)字化與網(wǎng)絡(luò)化的發(fā)展。有資料表明，我國的跨境電商交易量逐年增長，并且進(jìn)出口貿(mào)易的總額與跨境電商企業(yè)數(shù)量也在不斷增長，未來的發(fā)展趨勢良好。例如，阿里巴巴、環(huán)球資源網(wǎng)、京東商城的崛起，都促進(jìn)了我國跨境電商的發(fā)展。

隨著電子商務(wù)的興起，電商物流也隨之發(fā)展與成長起來，成為電子商務(wù)發(fā)展的核心。電商物流主要是電子商務(wù)的線下配送活動，保障整個跨界交易過程的順利性、安全性，從而使消費(fèi)者認(rèn)可與滿意。

（二）跨境電商的物流主要特征

從我國目前的跨界電商商務(wù)的實際情況中可以看出，電子商務(wù)的基礎(chǔ)設(shè)施與物流方面還存在許多問題，由于社會各方面的快速發(fā)展，當(dāng)前的跨界電商物流模式已無法滿足電子商務(wù)發(fā)展的需求。具體在以下幾點中可以體現(xiàn)：

其一，從目前跨界電商的物流模式中可以看出，目前我國的跨界電商物流的配送時間較長、效率較低，整個配送過程需要由本國物流發(fā)往海關(guān)，在通過各項檢查后發(fā)往目的國家，目的國家接收到貨物后再進(jìn)行海關(guān)檢驗，才能由本國物流配送到消費(fèi)者手中。整個配送過程環(huán)節(jié)較多、較為復(fù)雜，導(dǎo)致配送效率低，時間長，再加上一些突發(fā)事件與不可控制因素，嚴(yán)重降低了跨界電商物流的配送效率，從而影響整個跨境電商的發(fā)展。例如，國際e郵寶將包裹配送到歐美消費(fèi)者手中需要6天-11天，專線物流配送需要14天-29天。但是在許多發(fā)展中國家包裹的時間在3個月左右。

其二，跨界電商物流在包裹配送過程中無法實行全程定位，使跨境電商物流的配送過程缺乏可靠性、安全性?，F(xiàn)當(dāng)下，在國際社會的大環(huán)境發(fā)展模式下，對整個包裹物配送過程進(jìn)行全程定位已成為商家與消費(fèi)者的基本要求。但是，目前只有英國、美國等發(fā)達(dá)國家的跨境電商物流才能提供包裹定位查詢服務(wù)，其他發(fā)展中國家包括我國，目前還無法實現(xiàn)包裹的全程定位，導(dǎo)致了跨界電商的管理與運(yùn)行模式，無法使商家與消費(fèi)者完全滿意，在一定程度上制約了跨界電商物流在發(fā)展。

（三）跨境電商物流的發(fā)展趨勢

隨著電商物流行業(yè)的不斷發(fā)展，其內(nèi)部形態(tài)也在逐漸發(fā)展變化，例如，跨界電商物流中主導(dǎo)的郵政體系的逐漸消失。主要原因是跨界電商的發(fā)展，帶動起跨界電商物流發(fā)展，改變了傳統(tǒng)的郵政配送模式，促進(jìn)跨界電商多元化發(fā)展的同時也削弱了郵政體系原有的優(yōu)勢。

隨著跨界電商物流的海外倉份額的增長，其中亞馬遜等電商巨頭國家的發(fā)展最為明顯，整體促進(jìn)了海外倉的發(fā)展，但是從國際視角來看，許多跨界電商電子商務(wù)新興國家中的跨界電商物流模式還存在許多問題，例如：缺乏物流設(shè)備、保關(guān)程序不完善等，都影響了跨界電商物流的發(fā)展。主要是由于許多國家向跨境電商物流行業(yè)中的大量注資，加大了各國間的跨界電商物流服務(wù)商的競爭，使市場容量逐漸增長，因此，在短期內(nèi)跨界電商物流行業(yè)洗牌成功。

二、跨界電商物流模式的分析

（一）跨界電商物流模式的優(yōu)勢

跨界運(yùn)營以成為眾多電子商務(wù)企業(yè)的首選，下面本文筆者將以我國為例，簡述跨界電商的發(fā)展歷程：2014年我國跨界電商的交易額度達(dá)到了4.5萬億元；2015年我國跨界電商的交易額度達(dá)到了將近6萬億元。其中電商企業(yè)將近21萬家，平臺企業(yè)將近6000家。因此，跨界電商發(fā)展，增強(qiáng)了國際產(chǎn)品交易多樣性，推動我國中小型電商企業(yè)的發(fā)展，提升世界跨界電商的物流業(yè)務(wù)量。

（二）跨界電商物流模式的劣勢

跨界電商物流模式的劣勢主要有以下三點：其一，物流成本較高，主要是整個物流過程的環(huán)節(jié)較多，導(dǎo)致跨界電商物流成本偏高；其二，包裹配送時間較長，配送時間長是致使消費(fèi)者不滿意的主要原因；其三，物流售后服務(wù)不到位，無法滿足消費(fèi)者退貨、換貨的要求。由于歐美國家存在退換貨消費(fèi)形式與消費(fèi)文化，導(dǎo)致其他國家跨境電商在進(jìn)入到歐美市場中時，頻頻遭遇退換貨，但是由于沒有順暢的物流通道與強(qiáng)大的物流支撐，無法滿足消費(fèi)的退換貨要求，即使為消費(fèi)者進(jìn)行退換貨，然而跨界電商物流企業(yè)就會面臨物流成本比商品價值高的問題，使很多跨境電商物流企業(yè)難以持續(xù)發(fā)展。

（三）跨界電商物流模式的發(fā)展方向

自從阿里巴巴、京東商城等電商巨頭打開海外市場以來，積累了大量的跨境電商物流經(jīng)驗，為跨界電商物流開辟一條全新的發(fā)展道路。因此，大部分電商物流企業(yè)都在加大力度創(chuàng)新物流模式，結(jié)合世界各國的消費(fèi)文化與消費(fèi)形式，對跨界電商的物流模式加以創(chuàng)新，并提高跨界電商物流企業(yè)的經(jīng)營水平。其中要借鑒發(fā)達(dá)國家的跨界電商物流經(jīng)驗，例如，歐美國家的退換貨特征、亞馬遜的海外倉儲存模式等，解決跨界電商物流模式中存在的配送時間長、配送效率低、售后服務(wù)不到位等問題，推動跨界電商物流的發(fā)展。

結(jié)語

綜上所述，跨界電子商務(wù)的發(fā)展，帶動了跨界電商物流的發(fā)展，為提升跨界電商物流運(yùn)營效率，應(yīng)加強(qiáng)研究跨界電商的物流模式，并對其進(jìn)行分析與探究，從而實現(xiàn)跨境電商的長期、持久性發(fā)展。

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