孫志學(xué)

摘 要：隨著拖拉機(jī)使用時(shí)間的增加，由于零件磨損而引起技術(shù)狀態(tài)發(fā)生變化，最終導(dǎo)致故障的發(fā)生是一種正常現(xiàn)象，另一方面則是由于使用維護(hù)不當(dāng)而造成的。因此， 只有深入地了解故障形成的原因， 才能設(shè)法減少故障的發(fā)生，提高拖拉機(jī)的工作效率。

關(guān)鍵詞：拖拉機(jī)；故障；原因；檢查方法

中圖分類(lèi)號(hào)：S219.07 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A doi：10.14031/j.cnki.njwx.2016.06.040

1 拖拉機(jī)常見(jiàn)故障的原因

（1）零件產(chǎn)生缺陷。隨著拖拉機(jī)使用時(shí)間的增加，或由于使用維護(hù)不當(dāng)，造成零部件的早期磨損。由于磨損造成了零件的尺寸精度和配合性質(zhì)發(fā)生變化，有些零件的相對(duì)位置也會(huì)隨之改變。在正常情況下，拖拉機(jī)工作時(shí)間越長(zhǎng)， 零件因磨損而產(chǎn)生的缺陷就越多， 故障也增多。

（2）駕駛操作不正確。駕駛員不按照拖拉機(jī)使用說(shuō)明書(shū)的規(guī)定來(lái)操作拖拉機(jī)。舉例如下：①發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間處于低速運(yùn)轉(zhuǎn)（2000 r/min）及低于2000 r/min時(shí)加擋。這樣會(huì)使燃料燃燒不徹底，容易引起發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸燃燒室和氣門(mén)的積碳，造成發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)抖動(dòng)甚至熄火。現(xiàn)在的發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)與過(guò)去已完全不一樣了，以前是有低速運(yùn)轉(zhuǎn)、低速加擋的說(shuō)法，以減小磨損，甚至還能節(jié)油?，F(xiàn)在的發(fā)動(dòng)機(jī)制造技術(shù)和材料已大幅提升，低速運(yùn)轉(zhuǎn)反而會(huì)加速磨損增加耗油。②彎道剎車(chē)。車(chē)輛在經(jīng)過(guò)彎道時(shí)，在彎道剎車(chē)。這容易引起剎車(chē)片磨損不均，整車(chē)側(cè)滑和甩尾。正確的方法是：進(jìn)彎道前腳松開(kāi)節(jié)氣門(mén)（油門(mén)）踏板，輕踩剎車(chē)，達(dá)到減速目的，在通過(guò)彎道1/2或2/3時(shí)，在確保前方行駛安全的情況下，及時(shí)加速，順利平穩(wěn)通過(guò)彎道。

（3） 維護(hù)保養(yǎng)不良。由于使用者對(duì)技術(shù)保養(yǎng)不重視，不能及時(shí)進(jìn)行保養(yǎng)或保養(yǎng)質(zhì)量不高，造成零件的加速磨損和損壞，引起故障。如不及時(shí)添加冷卻水和潤(rùn)滑油，造成機(jī)體過(guò)熱，潤(rùn)滑不良，導(dǎo)致零件嚴(yán)重磨損，甚至“拉缸”、“抱軸”、“燒瓦”。

（4）裝配和調(diào)整不當(dāng)。拖拉機(jī)的零部件都有嚴(yán)格的裝配和調(diào)整要求，若不按規(guī)定裝配、調(diào)整，有關(guān)部件不能正常工作就會(huì)引起故障。如氣缸套活塞間隙、氣門(mén)間隙、正時(shí)齒輪室嚙合間隙、供油提前角等，若裝配、調(diào)整不當(dāng)，都會(huì)使機(jī)器不能正常工作或不能工作。

（5）拖拉機(jī)零件不合格。由于零件的材質(zhì)、加工精度不符合要求或零件有內(nèi)在缺陷，出廠時(shí)沒(méi)有認(rèn)真檢驗(yàn)，被裝到拖拉機(jī)上，造成拖拉機(jī)的故障。

2 拖拉機(jī)常見(jiàn)故障的征象

（1）作用異常。某些機(jī)構(gòu)或零部件不能按要求完成規(guī)定動(dòng)作，如不能啟動(dòng)、操縱困難等。拖拉機(jī)的各個(gè)系統(tǒng)分別起著不同的作用， 各系統(tǒng)的作用均正常時(shí)， 整機(jī)才能正常工作。當(dāng)某系統(tǒng)工作能力下降或喪失， 使拖拉機(jī)不能正常工作時(shí)， 即說(shuō)明該系統(tǒng)作用反常。

（2）溫度異常。發(fā)動(dòng)機(jī)或某些傳動(dòng)部件過(guò)熱，水溫、油溫過(guò)高等。拖拉機(jī)正常工作時(shí)， 發(fā)動(dòng)機(jī)的水溫、油溫及后橋潤(rùn)滑油、液壓油的溫度， 均應(yīng)保持在規(guī)定的范圍內(nèi)， 當(dāng)溫度超過(guò)一定限度（如：水溫、油溫超過(guò)95 ℃， 與潤(rùn)滑部位相對(duì)應(yīng)的殼體表面油漆變色、冒煙等）而引起過(guò)熱時(shí)， 即說(shuō)明溫度反常。

（3）聲音異常。如發(fā)動(dòng)機(jī)有敲缸、放炮、嘯叫、刮擦聲等。聲音是由物體振動(dòng)而發(fā)出的。因此， 拖拉機(jī)工作時(shí)發(fā)出有規(guī)律的響聲是一種正常現(xiàn)象。但當(dāng)拖拉機(jī)發(fā)出各種異常的響聲時(shí)，就說(shuō)明聲音異常。

（4）外觀異常。如排氣顏色和濃度異常、燈光不亮、零部件變形或移位、漏油、漏水、漏氣等。即拖拉機(jī)工作時(shí)憑肉眼可觀察到的各種異?，F(xiàn)象。

（5）氣味異常。有燒機(jī)油味、摩擦片燒焦味，燒電線(xiàn)絕緣橡膠味等。發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不完全、摩擦片過(guò)熱及導(dǎo)線(xiàn)短路時(shí)， 會(huì)發(fā)出刺鼻的煙味或燒焦味， 此時(shí)即表明氣味反常。

3 拖拉機(jī)常見(jiàn)故障的檢查方法

（1）部分停止法。停止某部分或某系統(tǒng)的工作，比較停止工作前、后故障征象的變化，以判斷故障的部位或出故障的機(jī)件。例如，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)采用斷缸法來(lái)比較某缸的零部件工作是否正常。

（2）交叉對(duì)比法。分析故障時(shí)，若對(duì)某一零部件的技術(shù)狀態(tài)有懷疑，可用技術(shù)狀態(tài)正常的備件去替換，比較更換前后故障征象有無(wú)變化，以判明故障原因是否出在原來(lái)的零部件。

（3）試探法。改變局部范圍內(nèi)的技術(shù)狀態(tài)來(lái)觀察故障征象的變化，以判斷故障的原因。如氣缸壓縮壓力不足，懷疑是氣缸套、活塞密封不良，可向氣缸內(nèi)加入少量機(jī)油，此時(shí)若發(fā)動(dòng)機(jī)壓力增大，證明分析是正確的。

（4）聽(tīng)診法。判斷異常響聲常用此法，用一根約0.5 m長(zhǎng)的細(xì)鋼棍，一端磨尖，觸到待檢査部位，另一端做成圓形，貼在耳朵上，可以較清晰地聽(tīng)到機(jī)器異常響聲的部位和大小。 拖拉機(jī)正常工作時(shí)， 發(fā)出的聲音有其特殊的規(guī)律性。溫度、速度、負(fù)荷及潤(rùn)滑狀況是影響聲音的幾種主要因素。發(fā)動(dòng)機(jī)有些響聲隨溫度升高而出現(xiàn)或增強(qiáng)；又有些響聲隨溫度的升高而減弱或消失；還有些響聲的出現(xiàn)， 伴隨發(fā)熱現(xiàn)象。響聲與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和機(jī)車(chē)行駛速度有一定關(guān)系， 一般在聽(tīng)診發(fā)動(dòng)機(jī)響聲時(shí)經(jīng)常變換油門(mén)， 在聽(tīng)診底盤(pán)響聲時(shí)， 不斷改變車(chē)速。傳動(dòng)系統(tǒng)的響聲，一般隨著車(chē)速的升高而增大， 但有時(shí)情況也相反。負(fù)荷不同， 零件之間的受力情況便不同， 響聲會(huì)有所變化。一般來(lái)說(shuō)， 響聲隨著負(fù)荷的增大而增強(qiáng)，但也有的響聲隨著負(fù)荷的增大而減弱或消失。不論是什么響聲， 當(dāng)潤(rùn)滑不良時(shí)都響得嚴(yán)重。