王康吉　張翼種

摘要：在園林綠化中，城鎮(zhèn)的道路綠化也是園林綠地系統(tǒng)的重要組成，道路綠化的程度及水平對(duì)城市的內(nèi)涵展示有直接的影響。城市街道綠化代表城市的形象，所以必須要認(rèn)真做好這項(xiàng)工作。街道綠化不僅僅是為了美化城市，而是通過綠化、栽植園林植物，選擇喬木、灌木及花卉，對(duì)城市的空氣凈化、噪音降低、阻擋風(fēng)沙、吸附塵灰等都有很好的作用，街道綠化也是改變城市生態(tài)的一個(gè)手段，另外對(duì)保護(hù)路面、疏導(dǎo)交通也有一定的作用。本文主要對(duì)城市道路綠化的形式及植物配置進(jìn)行研究，希望為城市園林綠化提供有益的參考。

關(guān)鍵詞：城鎮(zhèn)道路；植物選擇；配置；綠化形式

中圖分類號(hào)：S731 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A DOI編號(hào)：10.14025/j.cnki.jlny.2016.10.074

1 城鎮(zhèn)道路綠化植物的選擇

城鎮(zhèn)道路綠化植物主要有喬木、灌木、地被植物及草本花卉等，在選擇時(shí)不僅要考慮各種植物的功能，而且還要注意其藝術(shù)效果，并結(jié)合道路的實(shí)際情況，因地制宜地選擇綠化植物，盡可能做到科學(xué)合理。

1.1 喬木的選擇

喬木主要作為行道樹，用在街道綠化中，在夏季由于喬木高大，葉密成蔭，可以為行人擋光遮蔭，能夠美化街景，所以在喬木選擇上要注意其功能發(fā)揮及美化效果。首先，樹型要整齊，具有較高的觀賞性，比如果實(shí)、花型、葉型、色彩、花期等方面，能夠給人以藝術(shù)享受，最好具有應(yīng)季而變的特色，夏可觀葉，冬可賞形品干；其次，要考慮喬木的生命力，壽命要長，病蟲害少，而且要便于養(yǎng)護(hù)，這樣能降低園林管護(hù)費(fèi)用；最后，選擇喬木綠化時(shí)還要注意選擇發(fā)芽早，落葉晚的樹種，便于清掃，減輕保潔工作量，樹木本身要花、果、枝、葉都無不良?xì)馕叮苊庥绊懗鞘芯用竦某鲂屑吧睢?/p>

1.2 灌木的選擇

街道綠化中灌木多用在分車帶及人行道綠化帶，對(duì)于減弱噪聲有一定的作用，另外也能與喬木相匹配，形成統(tǒng)一的景觀帶。在選擇時(shí)，要盡可能選擇易種植，易管理，對(duì)于路面灰塵及輻射有一定耐受性的品種，枝葉要豐滿，株形完美，最好花期長一些，開花較多，而且都是顯露開花，在選擇時(shí)要注意植株最好是無剌，或者是少刺，葉色也應(yīng)季而變，具有一定的耐修剪性能，這樣可以人工控制樹型和高低，按照意愿進(jìn)行造型。常見的有大葉黃楊、金葉女貞、紫葉小蘗、月季、丁香、紫荊、連翹、榆葉梅等。

1.3 地被植物的選擇

地被植物多采用草坪，草坪有很多種類，在選擇時(shí)要結(jié)合當(dāng)?shù)氐臍夂颉囟?、濕度、土壤等條件，本著適地適種原則進(jìn)行選擇，相對(duì)來講北方地區(qū)的城市宜選用冷季型草坪，該種草坪適宜北方地區(qū)濕度相對(duì)較小、高溫時(shí)間較短的氣候。另外一些低矮花的灌木也可以作地被植物，在選擇時(shí)要酌情處理，本著適地適種原則，另外還要兼顧綠化成本。

1.4 草本花卉的選擇

草本花卉在園林綠化中是常用的植物，但在街道綠化中，用的相對(duì)較少，一般都是選用一些宿根花卉，然后與喬灌木進(jìn)行巧妙搭配，形成統(tǒng)一風(fēng)格的街道綠化帶，基本上所選草本花卉都是一、二年生植物，在一些重點(diǎn)部位起點(diǎn)綴作用，用量不宜過多。

2 道路綠化中行道樹種植設(shè)計(jì)形式

2.1 樹帶式

這種布置方式主要應(yīng)用在人流不大的交通路段，一般在人行道和車道中間，留出一道種植帶，寬在1.5米以上，不加鋪裝，在種植帶上可以栽植一行大喬木和樹籬，根據(jù)道路設(shè)計(jì)情況，可以栽種兩行或多行喬木，樹下鋪設(shè)草坪，同時(shí)在一些路口留出鋪裝過道，方便行人通過。

2.2 樹池式

在交通量較大，行人多而人行道又窄的路段，設(shè)計(jì)正方形、長方形或圓形空地，種植花草樹木，形成池式綠地。正方形以邊長1.5米較合適，長方形長、寬分別以2米、1.5米為宜，圓形樹池以直徑不小于1.5米為宜；行道樹的栽植點(diǎn)位于幾何形的中心，池邊緣高出人行道8～10厘米，避免行人踩踏，如果樹池略低于路面，應(yīng)加與路面同高的池墻，這樣可增加人行道的寬度，避免踩踏的同時(shí)還可使雨水滲入池內(nèi)。3城市道路綠化的布置形式

3.1 一板二帶式

這種形式是十分常用的一種形式，行道樹是種植在車行道與人行道分隔線上，在車行道主路的兩側(cè)分布，這是一種易操作，用地較少，管理方便，相對(duì)來講比較經(jīng)濟(jì)的一種綠化布置。但如果車行道較寬時(shí)，則行道樹的遮蔭作用就難以充分發(fā)揮，對(duì)于機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車混行的道路，這種布置方式相對(duì)來講不是十分有利。

3.2 二板三帶式

這種方式相對(duì)來講比較適用于一些路面較寬闊的道路，在兩道對(duì)行車道中間設(shè)置綠化帶，而車道兩側(cè)也都布置行道樹，一般在高速公路及入城的道路多采用這種綠化布置，由于綠化帶面積大，所以生態(tài)效益是十分明顯的。

3.3 三板四帶式

這種布置方式，綠化量較大，占有較大的地面，夏季時(shí)由于喬木能形成密集排布，所以具有良好的遮蔭效果，兩條分隔帶，把車行道分成三塊，中間為機(jī)動(dòng)車道，兩側(cè)為非機(jī)動(dòng)車，連同兩側(cè)的行道樹共有四條綠帶，有效的解決了車輛混合通行矛盾，可以大大減少不同車輛之間的干擾，利用交通，而且相對(duì)比較安全。

4 結(jié)語

道路綠化是城鎮(zhèn)園林綠化的重要組成部分，隨著現(xiàn)代城鎮(zhèn)的發(fā)展，園林綠化工作越來越受到重視，已經(jīng)成為改善人們居住條件的必然需求，道路綠化的水準(zhǔn)，直接影響城市的形象，可以說是城鎮(zhèn)的窗口，城鎮(zhèn)街道綠化是體現(xiàn)一個(gè)城市管理水平、精神內(nèi)涵。作為園林綠化工作者，要深入研究城市的歷史、文化底蘊(yùn)，結(jié)合城鎮(zhèn)的發(fā)展及自然情況，科學(xué)合理設(shè)計(jì)、規(guī)劃、建設(shè)好城鎮(zhèn)道路綠化，選用合適的植物配置，彰顯城市的特色，提升城鎮(zhèn)的內(nèi)涵和形象。