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2016-05-14 16:35
航運交易公報 2016年5期
關(guān)鍵詞:嘉吉蘇伊士運河馬士基

馬士基航運與博祿簽訂碳排放協(xié)定

中東第一大塑料生產(chǎn)商博祿與馬士基航運簽訂了碳排放協(xié)定,達(dá)成可持續(xù)發(fā)展承諾。根據(jù)協(xié)議,博祿將通過馬士基航運向全球客戶提供產(chǎn)品,并盡可能將環(huán)境影響減至最低。雙方打算創(chuàng)建環(huán)保供應(yīng)鏈業(yè)務(wù),在今后5年間將二氧化碳排放量減少15%。

中國最大工程物流服務(wù)商落戶天津

中國遠(yuǎn)洋物流有限公司工程物流總部、結(jié)算中心及北方物流基地項目落戶天津空港經(jīng)濟區(qū)航空物流區(qū)。項目由中遠(yuǎn)物流出資組建,注冊資本6億元,是中國最大的工程物流服務(wù)商,投運后預(yù)計5年內(nèi)可實現(xiàn)年營業(yè)收入約28億元。

嘉吉擬關(guān)閉倫敦航運辦事處

大宗商品貿(mào)易商嘉吉計劃關(guān)閉其倫敦航運辦事處,將業(yè)務(wù)并入在日內(nèi)瓦的機構(gòu)。嘉吉擁有超過50年的航運經(jīng)驗,旗下航運企業(yè)年均管理超過500艘散貨船,運輸?shù)拇笞谏唐烦^100種,貨運總量已達(dá)到2.2億公噸。

Bahri擬與蘇伊士運河成立合資企業(yè)

沙特國家航運公司(Bahri)與蘇伊士運河管理當(dāng)局達(dá)成海上運輸合作戰(zhàn)略協(xié)議。根據(jù)協(xié)議,雙方進(jìn)行設(shè)立合資企業(yè)的可行性研究,合資企業(yè)總部可能位于埃及,主要為蘇伊士運河軸線發(fā)展項目運輸需要的產(chǎn)品和材料,還將為航行蘇伊士運河船舶提供集成船舶服務(wù)。

阿拉伯輪船欲重回伊朗市場

阿拉伯輪船 (UASC) 欲重回伊朗市場運營。UASC在伊朗的初步運營計劃將采用第三方的小型支線船,將集裝箱從阿聯(lián)酋運至伊朗,最終將盡可能實現(xiàn)直營。之前,地中海航運也在停止運營6年后重回伊朗市場,達(dá)飛輪船、馬士基航運也在考慮重回伊朗市場。

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去年馬士基集團盈利近38億美元
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