曹建明　陸偉國

2016年1月，在有著百年歷史的中國中車戚墅堰機(jī)車有限公司的機(jī)車總裝線上，一臺臺靚麗的和諧N5B機(jī)車整裝待發(fā)，這是一款高品質(zhì)、大功率、具有自主知識產(chǎn)權(quán)的節(jié)能、環(huán)保型交流傳動內(nèi)燃調(diào)車機(jī)車。機(jī)車裝用R12V280ZJ型柴油機(jī)，不僅具有良好的可靠性，油耗和排放也得到有效降低，整體性能優(yōu)于國內(nèi)外同類型的柴油機(jī)，是目前中國企業(yè)自主研發(fā)的唯一能夠與國際一流柴油機(jī)相媲美的鐵路用柴油機(jī)。

2015年5月20日，正在巴西進(jìn)行國事訪問的國務(wù)院總理李克強(qiáng)，在巴西里約熱盧內(nèi)參觀中國裝備制造業(yè)展覽時(shí)，來到中國中車戚墅堰公司展臺前，駐足在公司HXN5B型內(nèi)燃機(jī)車模型前，認(rèn)真詢問機(jī)車功率等有關(guān)參數(shù)，并鼓勵(lì)軌道交通企業(yè)為中巴產(chǎn)能和裝備制造合作再立新功。

總理的關(guān)注和鼓勵(lì)給了戚墅堰機(jī)車人以最大的自信和力量。

從2014年第一次批量生產(chǎn)就受到用戶青睞，2015年又贏得了百臺批量訂單，并實(shí)現(xiàn)了準(zhǔn)時(shí)交付。2016年1月18日，戚墅堰公司出口坦贊的10臺SDD20型干線貨客運(yùn)內(nèi)燃機(jī)車，順利完成交車程序。運(yùn)營期間，機(jī)車承擔(dān)了坦贊鐵路客貨運(yùn)的主要牽引任務(wù)，并多次擔(dān)綱牽引重要外賓專列。坦方對戚墅堰公司生產(chǎn)的機(jī)車高度認(rèn)可。

這是中車戚墅堰公司科技創(chuàng)新促發(fā)展的一個(gè)縮影，在中國內(nèi)地，在南美、中東、非洲等多個(gè)國家和地區(qū)的鐵路上，都奔跑著戚墅堰公司自主創(chuàng)新的“中國中車”品牌內(nèi)燃機(jī)車。

從中國第一臺大功率內(nèi)燃機(jī)車，中國第一列準(zhǔn)高速列車，中國內(nèi)燃動車組第一速，到中國內(nèi)燃機(jī)車單機(jī)連續(xù)牽引距離最長記錄……一個(gè)有著百年歷史的企業(yè)，依靠科技創(chuàng)新這個(gè)法寶，叩開了中國鐵路發(fā)展之門，走上了中國大功率內(nèi)燃機(jī)車龍頭骨干企業(yè)的強(qiáng)勢發(fā)展之路。

審時(shí)度勢 奠定發(fā)展之基

中國中車戚墅堰公司的前身，是創(chuàng)建于1898年的上海吳淞機(jī)廠，1936年遷至常州戚墅堰。漫長的歷史歲月中，企業(yè)是個(gè)純粹的敲敲打打的作坊式蒸汽機(jī)車及車輛修理廠，就是到了上世紀(jì)80年代初期，也只是一個(gè)純粹的內(nèi)燃機(jī)車修理企業(yè)。

1979年，十年動蕩結(jié)束，改革開放之初，國家急需提振經(jīng)濟(jì)，對公司來說也是具有深遠(yuǎn)歷史意義的一年。

這年5月，工廠研制的一種新型的、采用16缸280mm缸徑的柴油機(jī)組裝下線。以此為核心動力的東風(fēng)8型內(nèi)燃機(jī)車于1984年研制成功，成為當(dāng)時(shí)國內(nèi)單機(jī)功率最大、國際上也屈指可數(shù)的大功率內(nèi)燃機(jī)車。它的出現(xiàn)，徹底改變了20世紀(jì)70～80年代我國內(nèi)燃機(jī)車功率小、狀況差的現(xiàn)狀，把鐵路運(yùn)輸帶入了一個(gè)嶄新的時(shí)代，對國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展起到了強(qiáng)大的推動作用。

然而，280柴油機(jī)的研制卻走過了一條不平坦的道路。

面對前所未有的困難，他們以科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度和執(zhí)著追求的工作熱情，在鐵科院等單位的技術(shù)支持下，反復(fù)試驗(yàn)，反復(fù)求證，研制成功16V280ZJ型大功率柴油機(jī)。

1989年2月，裝用16V280ZJ型柴油機(jī)的東風(fēng)8型內(nèi)燃機(jī)車，通過了由國家計(jì)委、國家科委組織的技術(shù)鑒定。東風(fēng)8型內(nèi)燃機(jī)車于1986年獲得了國家“六五”科技攻關(guān)獎(jiǎng)、1990年獲得了國家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)。

在“火車跑得快，全靠車頭帶”的樸素理念指引下，戚墅堰人憑著孜孜以求、永攀高峰的精神，貫徹“生產(chǎn)一代、研發(fā)一代、謀劃一代”的新產(chǎn)品研發(fā)策略，投身于280系列大功率內(nèi)燃機(jī)車的研發(fā)與制造，大步邁向“產(chǎn)、學(xué)、研、用”相結(jié)合的自主創(chuàng)新之路。

創(chuàng)新研發(fā) 插上騰飛之翼

有了280柴油機(jī)這個(gè)核心引擎，公司得以成功進(jìn)入內(nèi)燃機(jī)車新造領(lǐng)域，然而如何開發(fā)出更多適應(yīng)鐵路需要的產(chǎn)品，如何在激烈的競爭中生存發(fā)展，成為擺在公司面前的新難題。公司緊緊瞄準(zhǔn)中國鐵路“客運(yùn)提速、貨運(yùn)重載”的發(fā)展方向，積極搶抓中國鐵路大提速的發(fā)展機(jī)遇，以超乎尋常的膽識，集中人力、物力、財(cái)力，實(shí)施產(chǎn)品的滾動開發(fā)，超前開發(fā)，走出一條“人無我有、人有我優(yōu)、人優(yōu)我新”的產(chǎn)品差異化之路。

上世紀(jì)80年代，我國鐵路客運(yùn)列車的最高速度不到120km/h。1990年，首臺東風(fēng)9型內(nèi)燃機(jī)車如期試制成功，最高試驗(yàn)速度達(dá)163km/h，成為當(dāng)時(shí)中國鐵路第一速，榮獲了國家“七五”科技攻關(guān)獎(jiǎng)。

為了滿足廣深準(zhǔn)高速鐵路開通的需要，公司再攀高峰，將開發(fā)研制最高運(yùn)行速度170km/h的東風(fēng)11型準(zhǔn)高速客運(yùn)內(nèi)燃機(jī)車提上日程。公司不負(fù)眾望，1992年首臺機(jī)車成功下線，最高試驗(yàn)速度達(dá)到了183km/h，不僅保證了1994年廣深準(zhǔn)高速鐵路的如期開通，而且對珠三角地區(qū)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展起到了很好的拉動作用，對迎接香港回歸具有非常重要的政治意義和窗口作用。東風(fēng)11型機(jī)車采用16V280ZJA型大功率柴油機(jī)、國內(nèi)首創(chuàng)的全懸掛轉(zhuǎn)向架和微機(jī)控制系統(tǒng)，很快以功率大、速度快、技術(shù)新、可靠性高的優(yōu)勢，從廣深線駛向了全國四面八方，先后投用400多臺，成為鐵路前四次大提速名符其實(shí)的主型客運(yùn)內(nèi)燃機(jī)車。

1996年2月，DF11型內(nèi)燃機(jī)車通過了鐵道部科技成果鑒定和國家“八五”重點(diǎn)科技攻關(guān)項(xiàng)目驗(yàn)收，榮獲了國家“八五”科技攻關(guān)獎(jiǎng)、1997年國家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)。

1997年，繁忙干線客運(yùn)列車提速后，急需貨運(yùn)列車相應(yīng)提速以提高線路的綜合運(yùn)輸能力，公司又研制成功5000馬力東風(fēng)8B型重載提速貨運(yùn)內(nèi)燃機(jī)車。該型機(jī)車具有運(yùn)能大、性能優(yōu)越、適應(yīng)性強(qiáng)的突出優(yōu)勢，成為我國新一代主型貨運(yùn)內(nèi)燃機(jī)車。

2003年，研制成功雙機(jī)重聯(lián)、單司機(jī)值乘、能持續(xù)運(yùn)行1000公里以上的東風(fēng)11G型準(zhǔn)高速客運(yùn)機(jī)車。機(jī)車的外形也有了較大突破，并具有向客車供電的功能，代表了我國交直流傳動內(nèi)燃機(jī)車的最高水平，滿足了以開行Z字頭直達(dá)特快旅客列車為特征的第5次大提速的急需。

2005年，隨著全面建設(shè)小康社會步伐的加快，隨著鐵路自主創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略的穩(wěn)步推進(jìn)，公司作為全國鐵路技術(shù)引進(jìn)、技貿(mào)結(jié)合的六家重點(diǎn)企業(yè)之一，按照“先進(jìn)、成熟、經(jīng)濟(jì)、適用、可靠”的原則和“標(biāo)準(zhǔn)化、系列化、模塊化、信息化”的要求，積極借鑒和吸收國外機(jī)車車輛設(shè)計(jì)制造的先進(jìn)技術(shù)，通過技術(shù)引進(jìn)和消化吸收，研制和諧n5機(jī)車，實(shí)現(xiàn)中國鐵路自主創(chuàng)新和跨越式發(fā)展。從合同簽訂，到機(jī)車出廠再到批量生產(chǎn)交車，公司用三年的時(shí)間實(shí)現(xiàn)了世界先進(jìn)軌道裝備制造企業(yè)近20年所走過的歷程。

在正式拉開的中國鐵路前五次大提速中，DF11、DF11G和DF8B先后成為擔(dān)綱牽引主力的主型客、貨運(yùn)內(nèi)燃機(jī)車，與此同時(shí)，中國第一列準(zhǔn)高速內(nèi)燃動車組“新曙光號”研制成功、東風(fēng)11Z型專用機(jī)車打破進(jìn)口局面、世界上功率最大的東風(fēng)8CJ型交流傳動內(nèi)燃機(jī)車研制成功、滿足世界最高海拔和惡劣氣候的“雪域神舟”號青藏高原內(nèi)燃機(jī)車馳騁在世界屋脊……

此外，歷時(shí)六年開發(fā)成功R12V280ZJ新一代節(jié)能環(huán)保柴油機(jī)。2014年6月，公司成功研制成高品質(zhì)、大功率、具有自主知識產(chǎn)權(quán)的節(jié)能、環(huán)保型HXN5B型交流傳動內(nèi)燃調(diào)車機(jī)車。

2015年1月，時(shí)速160公里的交流傳動客運(yùn)內(nèi)燃機(jī)車設(shè)計(jì)方案在京通過評審。

筑高平臺 走向世界之路

走入21世紀(jì)，鐵路發(fā)展進(jìn)入了一個(gè)全新的時(shí)代。

戚墅堰公司在實(shí)施引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新的同時(shí)，通過全面打造內(nèi)燃機(jī)車三大技術(shù)平臺，持續(xù)完善創(chuàng)新體系，奏響了發(fā)展進(jìn)步的最強(qiáng)音，使280機(jī)車產(chǎn)品在鞏固國內(nèi)市場的同時(shí)，開始走向世界。

公司以國際一流企業(yè)為標(biāo)桿，按照高起點(diǎn)、分階段、模塊化的要求，全力開展了內(nèi)燃機(jī)車設(shè)計(jì)、制造、產(chǎn)品三大技術(shù)平臺筑高工程，重點(diǎn)增加裝備投入，深入開展兩化融合，不斷提升產(chǎn)品質(zhì)量，無論在軟實(shí)力還是硬實(shí)力上均得到了脫胎換骨的變化。在設(shè)計(jì)技術(shù)平臺上，建成了國際一流的內(nèi)燃機(jī)車協(xié)同仿真平臺和試驗(yàn)驗(yàn)證體系，實(shí)現(xiàn)了從整機(jī)到主要零部件的全三維設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)能力和水平得以大幅提升；在制造技術(shù)平臺上，投入近10億元進(jìn)行技術(shù)改造，彌補(bǔ)“木桶短板”，形成了機(jī)車新造300臺、重造350臺的生產(chǎn)能力；在產(chǎn)品技術(shù)平臺上，全面搭建了6000馬力、4000馬力、2000馬力三個(gè)功率等級的內(nèi)燃機(jī)車產(chǎn)品平臺，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化、型譜化、信息化，可以快速滿足全球市場的需求。

公司用先人一步的創(chuàng)新、用高人一籌的智慧，相繼建成了國家認(rèn)定企業(yè)技術(shù)中心、國家理化計(jì)量檢測實(shí)驗(yàn)室、江蘇省工程技術(shù)研究中心等科技創(chuàng)新平臺，搭建了國家博士后科研工作站、企業(yè)院士工作站等高層次人才集聚平臺，創(chuàng)新平臺不斷筑高，創(chuàng)新體系不斷完善，創(chuàng)新文化日益凝聚，創(chuàng)新實(shí)力大幅增強(qiáng)。

在國際市場拓展上，公司采用國際化策略，以“一帶一路”建設(shè)為契機(jī)，通過對280機(jī)車的改進(jìn)完善，滿足國際用戶的個(gè)性化需求，擊敗多家軌道交通跨國公司，敲開了出口中東地區(qū)的市場大門。同時(shí)，280柴油機(jī)成功躋身要求苛刻的核電站備用發(fā)電機(jī)組領(lǐng)域，并打開船用動力大門；自主知識產(chǎn)權(quán)機(jī)車實(shí)現(xiàn)批量出口的重大突破；機(jī)車出口猶如雨后春筍，先后銷往委內(nèi)瑞拉、伊朗、幾內(nèi)亞、沙特、阿根廷等國，并進(jìn)軍澳大利亞等發(fā)達(dá)國家。在國際機(jī)車市場上，樹起了一個(gè)個(gè)精彩、宏大而輝煌“中車戚墅堰造”的豐碑。公司機(jī)車產(chǎn)品所到國家，均受到所在國政府和專家的高度贊揚(yáng)，紛紛登車參觀，國外媒體也進(jìn)行了大量的新聞報(bào)道，極大提升了“中國制造”在國際市場的美譽(yù)。

如今，戚墅堰公司把科技創(chuàng)新作為持續(xù)發(fā)展的動力，在聯(lián)合科研院所和高等院校、國際知名企業(yè)實(shí)現(xiàn)借梯登高合作共贏的同時(shí)，將進(jìn)一步采用原始創(chuàng)新、集成創(chuàng)新和引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新等多種模式，繼續(xù)堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動戰(zhàn)略，以全球化視野提升科技創(chuàng)新能力，超越自己，超越夢想，在引領(lǐng)軌道交通裝備現(xiàn)代化的進(jìn)程中，永立潮頭，永創(chuàng)一流。

責(zé)編/魏曉文