劉澤

【摘要】目前，我國大多數(shù)公路工程所采用的施工項(xiàng)目管理體制依然帶有前蘇聯(lián)的痕跡。該管理模式以固定行政建制為特征，喪失了項(xiàng)目管理的靈活性和機(jī)動性，致使管理效率低下。本文正是從這一問題出發(fā)，闡述了公路施工項(xiàng)目管理的基本概念、主要內(nèi)容和基本特點(diǎn)，按照公路工程施工項(xiàng)目管理所必須經(jīng)歷的過程，分別對項(xiàng)目管理過程中的關(guān)鍵問題和完善項(xiàng)目管理運(yùn)行機(jī)制作了系統(tǒng)的分析和研究。

【關(guān)鍵詞】公路工程；項(xiàng)目管理；研究

公路工程施工項(xiàng)目管理是項(xiàng)目管理的一部分，它是項(xiàng)目管理在公路工程上的重要體現(xiàn)。實(shí)際上，所謂的公路工程施工項(xiàng)目管理就是對公路施工過程中的人和物進(jìn)行組織管理。施工階段的項(xiàng)目管理作為公路工程項(xiàng)目總管理的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，其管理工作開展的好壞，將直接影響到整個公路工程的質(zhì)量。因此，必須加大對公路工程施工項(xiàng)目管理關(guān)鍵問題的研究力度，尋找出問題的根源，并設(shè)法給以解決。

1.公路工程施工項(xiàng)目管理概述

1.1公路工程施工項(xiàng)目管理的概念

對于公路工程施工項(xiàng)目管理的概念，有著多種解釋和理解。從廣義上來講，公路工程施工項(xiàng)目管理是項(xiàng)目管理的一個分支，它是施工單位利用項(xiàng)目管理的方法和理論對現(xiàn)場施工項(xiàng)目進(jìn)行管理，已達(dá)到預(yù)期的公路工程項(xiàng)目管理目標(biāo)，為項(xiàng)目的順利完成提供保障。

公路工程施工項(xiàng)目管理的主要任務(wù)，一句話概括出來就是：“三控、三管、一協(xié)調(diào)”?！叭亍笔侵甘┕こ杀究刂?、施工進(jìn)度控制、施工質(zhì)量控制；“三管”是指安全管理、合同管理、信息管理；“一協(xié)調(diào)”指的是組織協(xié)調(diào)。只有抓住這些重要內(nèi)容，才能確保各項(xiàng)公路施工工序的順利進(jìn)行。

1.2公路工程施工項(xiàng)目管理的具體特點(diǎn)

和一般項(xiàng)目管理的特點(diǎn)相比，公路工程施工項(xiàng)目管理的特點(diǎn)更加的鮮明和具體，所涉及的范圍也較為固定和明確，基本上限制在施工階段的范圍內(nèi)。

公路工程施工項(xiàng)目管理的有以下三個特點(diǎn)：（1）復(fù)雜性，公路工程施工項(xiàng)目的管理內(nèi)容繁多，且無規(guī)律性可言，所遇到的現(xiàn)場狀況也是五花八門，大大增加了項(xiàng)目管理難度。（2）多變性，公路工程施工項(xiàng)目管理的任務(wù)隨著施工條件和施工階段的變化而變化，而且施工現(xiàn)場人員的能力和素質(zhì)也不盡相同。（3）協(xié)調(diào)性，公里工程施工項(xiàng)目管理的主要目的就是促進(jìn)各項(xiàng)工作協(xié)調(diào)有序的進(jìn)行，協(xié)調(diào)性也是項(xiàng)目管理的基本要求，唯有在滿足這一要求的前提下，才能保證整個公路施工活動有效開展。

2.公路工程施工項(xiàng)目管理的關(guān)鍵

2.1質(zhì)量控制

公路工程施工項(xiàng)目管理的首要關(guān)鍵就是施工質(zhì)量控制，施工質(zhì)量的優(yōu)劣直接決定了工程項(xiàng)目建設(shè)的成敗，優(yōu)質(zhì)的施工項(xiàng)目必然會將質(zhì)量作為其生產(chǎn)的根本準(zhǔn)則，以“質(zhì)量優(yōu)先”作為每一項(xiàng)工作的指導(dǎo)方針。而想要保證工程的施工質(zhì)量，就一定要掌握質(zhì)量的控制方法。公路施工質(zhì)量控制方法的種類很多，其主要如圖4.1所示。

2.2安全控制

施工安全控制作為施工項(xiàng)目管理任務(wù)的一部分，在項(xiàng)目控制中占有十分重要的位置。如果控制不好，將會威脅到勞動者的生命財產(chǎn)安全和健康，同時還會對施工企業(yè)造成重大的經(jīng)濟(jì)損失，甚至還會遭受行政處罰。所以，在施工項(xiàng)目管理過程中，要嚴(yán)格做好安全控制管理，把施工的危險系數(shù)降到最低，嚴(yán)格貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，加強(qiáng)對施工項(xiàng)目安全生產(chǎn)管理。

圖4.1 質(zhì)量控制方法系統(tǒng)圖

2.3成本控制

施工成本控制是承發(fā)包雙方關(guān)注的主要控制內(nèi)容，它是企業(yè)全全成本管理的重要環(huán)節(jié)。施工成本的控制過程可分為事先控制、過程控制、和事后控制。而在項(xiàng)目的施工過程中，需要按照動態(tài)控制原理對公路工程施工項(xiàng)目的成本進(jìn)行有效控制。

3.完善公路工程施工項(xiàng)目管理的運(yùn)行機(jī)制

3.1建立承攬任務(wù)拓寬市場的激勵機(jī)制

企業(yè)沒有任務(wù)，就沒有項(xiàng)目管理的前提，沒有任務(wù)，企業(yè)就會倒閉，員工就要失業(yè)。所以，企業(yè)必須采取一切有利于承攬任務(wù)拓寬市場的措施，調(diào)動員工關(guān)心企業(yè)和承攬任務(wù)的積極性，多攬任務(wù)，攬好任務(wù)。

3.2落實(shí)“兩層分離”和“兩制建設(shè)”的運(yùn)行機(jī)制

通過落實(shí)項(xiàng)目法施工，促進(jìn)管理層與作業(yè)層分離，推行“項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，項(xiàng)目成本核算制”，使各級責(zé)任明確，責(zé)、權(quán)、利掛鉤，形成壓力和動力的統(tǒng)一，調(diào)動搞好施工項(xiàng)目管理的積極性。

3.3堅持以人為本的用人機(jī)制

實(shí)踐證明，項(xiàng)目管理成也項(xiàng)目經(jīng)理，敗也項(xiàng)目經(jīng)理，這是多年項(xiàng)目管理的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)。所以，要通過競爭和各種形式選擇德才兼?zhèn)涞捻?xiàng)目經(jīng)理和項(xiàng)目總工程師，組建精干高效的項(xiàng)目經(jīng)理部，這是搞好項(xiàng)目管理非常重要的條件。

4.結(jié)語

總而言之，我們必須在全面熟悉和理解公路工程施工項(xiàng)目管理的基本概念、主要內(nèi)容和基本特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，按照公路工程施工項(xiàng)目管理所必須經(jīng)歷的過程，對項(xiàng)目管理過程中的關(guān)鍵問題和完善項(xiàng)目管理運(yùn)行機(jī)制作系統(tǒng)的分析和研究，加大對公路工程施工項(xiàng)目管理關(guān)鍵問題的研究力度，尋找出問題的根源，并設(shè)法給以解決。

參考文獻(xiàn)

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