彭耿睿 焦天津

摘 要：配氣機構(gòu)是Z12V190柴油機的重要組成部分，其使用情況直接關(guān)系到柴油機的使用壽命及使用性能。氣門式配氣機構(gòu)主要由凸輪軸、挺柱、搖臂、氣門、氣門彈簧和定時齒輪傳動機構(gòu)等組成。很多人對柴油機氣門的調(diào)整重視程度不夠，因而氣門損壞造成的設(shè)備損壞和經(jīng)濟損失是廣大用戶普遍存在的問題，關(guān)鍵是氣門間隙調(diào)整把關(guān)難。要想使用好一臺柴油機，對柴油機的氣門調(diào)整是一個重要環(huán)節(jié)。我們通過不斷摸索發(fā)現(xiàn)，若能用正確的方法調(diào)節(jié)氣門，便能很好地延長柴油機的使用壽命，同時提高柴油機的經(jīng)濟性，使柴油機的動力性始終保持在85%以上，提高了功率，節(jié)約了燃油消耗，提高了排氣標準。

關(guān)鍵詞：12V190柴油機；維護；調(diào)整；經(jīng)濟性

1 氣門調(diào)節(jié)的方法

1.1 靠經(jīng)驗調(diào)節(jié)的老方法

以前氣門的調(diào)節(jié)主要靠澀感，也就是拉動塞尺，依據(jù)塞尺拉力的細微變化來確定氣門間隙是否合適。這種方法在很大程度上依靠經(jīng)驗，不同的人對澀感的判斷不同，這就可能導致氣門間隙存在偏差，引起氣門損壞，產(chǎn)生嚴重后果。特別是新工人在調(diào)節(jié)氣門時很難保證調(diào)節(jié)的精度，所調(diào)節(jié)的氣門間隙各缸大小不一，給現(xiàn)場使用柴油機帶來很大隱患。

1.2 靠測量數(shù)據(jù)的新方法

如何解決新工人對氣門的調(diào)節(jié)問題呢？經(jīng)過多年現(xiàn)場的工作經(jīng)驗，根據(jù)外徑千分表的工作原理，我們總結(jié)出一個可以準確調(diào)節(jié)氣門的方法，即松開要調(diào)整的氣門螺釘，把選定好的塞尺塞入搖臂調(diào)整螺釘與搖臂橫橋之間的間隙處，用手擰緊調(diào)整螺釘直到塞尺完全不能抽動為止，這時記住調(diào)整螺釘螺絲刀的切口位置，回轉(zhuǎn)調(diào)整螺釘0.5～1mm時抽動塞尺，當塞尺能夠活動時即為氣門間隙。

2 新方法的理論依據(jù)

2.1 牙距與周長的關(guān)系

柴油機氣門調(diào)節(jié)螺釘回轉(zhuǎn)距離是在±2.49mm范圍內(nèi)，計算方法是氣門調(diào)節(jié)螺絲的牙距是1mm，也就是說調(diào)節(jié)螺釘每旋轉(zhuǎn)一圈360°，螺釘就向前推進1mm，通過簡單的計算就可得出，調(diào)節(jié)螺釘每旋轉(zhuǎn)1°，那么螺釘推進的距離牙距為1mm的螺釘，旋轉(zhuǎn)1°推進的距離為：

L=1/360=0.0028mm

2.2 氣門允許誤差度數(shù)的計算

一般柴油機的氣門調(diào)節(jié)范圍誤差上限為0.05mm，牙距為1mm螺釘前進或退出0.05mm時需要旋轉(zhuǎn)的角度為：

α=0.05/0.0028≈17.8°

2.3 調(diào)整范圍弧長的計算

（1）調(diào)節(jié)螺釘?shù)闹睆健?6mm，螺釘?shù)闹荛L為：

c=16*3.14 =50.24mm

（2）￠16mm螺釘每一度的弧長為：50.24/360=0.14mm，那么螺釘前進或退出0.05mm需旋轉(zhuǎn)17.8°，￠16mm螺釘每一度的弧長為0.14mm。17.8°的弧長為：17.8*0.14mm ≈2.492mm。

2.4 依據(jù)

記住調(diào)節(jié)螺釘切口點位置0點，在2.492mm的上線、下線弧長范圍內(nèi)，在此弧長范圍內(nèi)調(diào)整的氣門都符合要求，如12V190柴油機的幾個基本參數(shù)：柴油機的發(fā)火順序：1-8-5-10-3-7-6-11-2-9-4-12；進氣門間隙為0.43±0.05mm；排氣門間隙為0.48±0.05mm（誤差允許0.05mm以內(nèi)）；調(diào)節(jié)螺絲的螺距是1mm。

3 正確調(diào)整后的使用效果

用數(shù)據(jù)目測測量調(diào)節(jié)螺釘旋轉(zhuǎn)弧長的方法調(diào)節(jié)氣門間隙，既簡單易學，又準確可靠。這種調(diào)整方法在安徽鉆井隊試驗后，經(jīng)過一年多的使用，從機器性能的使用記錄情況和柴油機的排煙性能來看效果良好，在一定程度上提高了柴油機的性能。該方法不但得到公司機動部門的認可，并在公司鉆井隊中得到了推廣應用，在生產(chǎn)中既實用又準確、省時、省力。傳授時可以跟新工人講一下，他們能在很短的時間內(nèi)正確掌握氣門間隙的調(diào)整。通過科學合理地對柴油機進行定期、及時的正確維護調(diào)整，僅用一臺柴油機就能滿足正常作業(yè)的要求，排量30L/min、泵壓13Mpa時，最深可鉆φ216mm井眼至2800m井深，應用效果很好。機械的使用壽命明顯提高，每年可為公司節(jié)省費用30萬元左右，節(jié)省修理費用6萬元左右，從這兩年的使用情況來看，經(jīng)濟效益顯著，可以推廣這種方法。

4 結(jié)論

（1）靠經(jīng)驗調(diào)整氣門需要長期摸索，而且根據(jù)個人的感覺，因此很難保證間隙的準確性。

（2）靠數(shù)據(jù)說話，可以通過看的方法調(diào)節(jié)，保證在允許公差范圍內(nèi)達到合格，既準確又可靠。

（3）定期檢查調(diào)整能夠及時排除配氣系統(tǒng)故障，確保柴油機的安全性能。

參考文獻

[1]鉆井柴油機[M].山東：中國石油大學出版社，2011.

（作者單位：中石化勝利工程公司黃河鉆井三公司）