鮑志強(qiáng) 谷成林 管平安

摘 要：隨著企業(yè)壓縮成本，液壓油缸的維修業(yè)務(wù)不斷增加，但是液壓油缸內(nèi)部損壞情況各有不同，之前的簡(jiǎn)單工藝已經(jīng)不能支撐新形勢(shì)下的維修。在此新形勢(shì)下，只有開(kāi)發(fā)新的維修工藝，擴(kuò)展維修能力范圍，才能獲得發(fā)展，贏得企業(yè)的發(fā)展。本文以某液壓油缸維修為背景，針對(duì)大缸徑內(nèi)壁銹蝕、銹坑嚴(yán)重開(kāi)發(fā)成深孔盲鏜工藝，避免大缸徑缸體的報(bào)廢，降低維修成本。

關(guān)鍵詞：缸體內(nèi)壁；盲孔粗加工；深孔盲鏜；降低報(bào)廢

1 基本情況

液壓支架是煤礦綜采機(jī)械化開(kāi)采的主要設(shè)備，液壓油缸是動(dòng)力部件，其質(zhì)量的好壞直接影響到整套液壓支架的整體性能。液壓支架每隔一段時(shí)間就需要升井大修，以保證液壓支架的整體性能。而在液壓支架整套維修中，以液壓油缸維修為主。

在液壓油缸維修中，缸體內(nèi)壁修復(fù)基本上是以珩磨為主，但是在缸體內(nèi)壁銹蝕銹坑深（1mm～3mm）、銹坑分布面積大情況下，常規(guī)珩磨維修困難、維修工期長(zhǎng)，常常導(dǎo)致報(bào)廢處理。

2 情況分析

在此形勢(shì)下，開(kāi)發(fā)缸體內(nèi)壁深度維修的新工藝勢(shì)在必行。經(jīng)研究分析，對(duì)缸體內(nèi)壁銹蝕層進(jìn)行清除和粗加工，再采用珩磨或其它方法修復(fù)缸體內(nèi)壁，是一種可行性方案，但是如何對(duì)缸體內(nèi)壁盲孔粗加工則是個(gè)難題，解決了這個(gè)難題，就打開(kāi)了后續(xù)新工藝研發(fā)的通道。

經(jīng)分析確定，對(duì)缸體內(nèi)壁盲孔粗加工，有以下要求：

2.1 基本要求 ①缸體內(nèi)壁修復(fù)是在舊缸體的基礎(chǔ)上進(jìn)行修復(fù)的。②深孔盲半精加工——缸體上的缸底不去除，加工后內(nèi)壁粗糙度在Ra3.2～Ra12.5區(qū)間。③缸體內(nèi)壁粗加工的深度在1mm～3mm，甚至加工深度可以>3mm。④缸體內(nèi)壁深度，基本上在1m～3m之間。

2.2 重點(diǎn)、難點(diǎn) ①如何保證加工后缸體內(nèi)壁必須與缸體缸口內(nèi)徑（止口、溝槽、螺紋等）同軸度<0.1mm，以避免缸體內(nèi)徑尺寸不同軸，導(dǎo)致液壓油缸無(wú)法組裝。②何種工藝能確保加工工期短，并且質(zhì)量穩(wěn)定、可靠。

3 缸體內(nèi)壁盲孔粗加工工藝

針對(duì)此些特點(diǎn)，經(jīng)過(guò)與各生產(chǎn)廠家、維修廠家的探討、試制、批量試制、試驗(yàn)、實(shí)際使用情況跟蹤，開(kāi)發(fā)出了成熟的缸體內(nèi)壁盲孔粗加工工藝——深孔盲鏜工藝。

深孔盲鏜工藝，是在深孔鏜的基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)出來(lái)的，其通過(guò)鏜前找正、內(nèi)壁粗鏜基本解決缸體內(nèi)壁盲孔粗加工工藝難題，并且通過(guò)多年實(shí)際使用未發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題。

3.1 深孔盲鏜工藝可行性分析 內(nèi)壁深孔鏜是新液壓油缸缸筒內(nèi)壁粗加工的最常用、廣泛、成熟的工藝——其工藝能鏜深孔、鏜孔深度1mm～3mm輕松達(dá)到、粗糙度達(dá)標(biāo)、效率高、質(zhì)量穩(wěn)定；內(nèi)孔深孔鏜所使用設(shè)備是常用、成熟型設(shè)備，操作人員充足；

工藝重點(diǎn)、難點(diǎn)解決可行性很大——通過(guò)普車(chē)車(chē)缸體前、后兩端架窩，內(nèi)壁鏜前通過(guò)架窩打表找正，來(lái)解決深孔鏜時(shí)的同軸度問(wèn)題。

有了這些條件，我們完全有充足的物質(zhì)資料、時(shí)間、人員等來(lái)進(jìn)行試驗(yàn)、分析、改進(jìn)等，最終形成成熟的工藝。

3.2 缸體內(nèi)壁盲孔粗加工工藝——深孔盲鏜工藝流程

所需設(shè)備：普車(chē)（四爪卡盤(pán)）、深孔鉆鏜床（四爪卡盤(pán)）、磁力百分表、超聲波測(cè)厚儀（0.01mm）。

3.2.1 鏜前找正 普車(chē)（四爪卡盤(pán)）加持缸底外圓，通過(guò)超聲波測(cè)厚儀缸體壁厚，微調(diào)四轉(zhuǎn)卡盤(pán)，使壁厚偏差保持在0.1mm之內(nèi)，最終車(chē)、修缸底端架窩；缸口的架窩是在原缸體缸口架窩的基礎(chǔ)上進(jìn)行修復(fù)即可，則是由于缸口內(nèi)徑及工藝倒角和缸口架窩本身是符合要求同軸度的（缸口變形的除外）。

此車(chē)、修缸體前、后架窩的目的就是在缸體外表面前、后找到與缸體內(nèi)壁同軸的工藝外圓，為后續(xù)加工提供基礎(chǔ)。

3.2.2 鏜前對(duì)正 深孔鉆鏜床（四爪卡盤(pán)）加持缸底外圓，中心架架缸口架窩，通過(guò)磁力百分表，對(duì)缸體缸底端架窩進(jìn)行打表，微調(diào)四轉(zhuǎn)卡盤(pán)，使跳動(dòng)量<0.1mm；磁力百分表吸附在深孔鉆鏜床鏜桿上，對(duì)缸口內(nèi)孔打表，微調(diào)中心架高度，使跳動(dòng)量<0.1mm；此磁力百分表對(duì)架窩、缸口內(nèi)孔打表，目的是為了保證缸筒加工時(shí)，深孔鉆鏜床的鏜桿與缸體內(nèi)壁保證<0.1mm的同軸度，以保證加工時(shí)深孔鏜頭與缸體內(nèi)壁處于同一中心線上。

3.2.3 內(nèi)壁粗鏜 在缸體缸口安裝上引向套，引導(dǎo)鏜頭對(duì)刀以及缸體缸口前端的鏜孔，防止鏜孔時(shí)出現(xiàn)鏜偏現(xiàn)象，從而導(dǎo)致報(bào)廢。

上深孔鏜床常用的粗鏜頭，但要求鏜刀位于鏜頭前端，以便于能夠完全把缸體內(nèi)壁加工完，不殘留。

按照深孔鉆鏜床正常操作即可，就可以完成對(duì)缸體內(nèi)壁的粗鏜工作。

3.3 新工藝開(kāi)發(fā)結(jié)果 深孔盲鏜工藝，不管是進(jìn)行非標(biāo)缸徑缸體修復(fù)還是內(nèi)壁熔敷修復(fù)（內(nèi)壁堆敷合金，形成大大降低了維修成本。內(nèi)壁毛坯，再進(jìn)行加工的工藝方案），都進(jìn)行多批次、批量維修生產(chǎn)，并且交付客戶多年，均反映良好，并且此工藝為公司維修生產(chǎn)大大降低了大缸徑缸體的報(bào)廢率。

4 結(jié)語(yǔ)

深孔盲鏜工藝，從質(zhì)量、效率、成本上基本解決了缸體內(nèi)壁盲孔粗加工工藝難題，為缸體內(nèi)壁維修打開(kāi)了一道大門(mén)，為后續(xù)加工，如非標(biāo)缸徑缸體、內(nèi)壁熔敷修復(fù)提供了前提的工藝基礎(chǔ)，為液壓油缸缸體內(nèi)壁維修擴(kuò)展了能力范圍，大大降低了報(bào)廢率，降低了維修成本。