梁殿呈

摘 要：動(dòng)車運(yùn)用所主要承擔(dān)CRH動(dòng)車組一、二級檢修及相關(guān)的客運(yùn)整備、外皮清洗等工作。由于鐵路運(yùn)營的特殊性，運(yùn)用檢修大多安排在夜晚進(jìn)行，為提供充足的照明光源需要大量的照明設(shè)施。如何管理照明設(shè)施的使用，提高能源利用率、降低生產(chǎn)成本是節(jié)能減排的重要工作之一。

關(guān)鍵詞：動(dòng)車組；檢修庫照明；節(jié)能減排

隨著中國動(dòng)車事業(yè)的飛速發(fā)展，擔(dān)任著動(dòng)車組“4S店”的動(dòng)車運(yùn)用所在全國猶如雨后春筍，一座座的建設(shè)起來。由于鐵路運(yùn)營的特殊性，運(yùn)用檢修大多安排在夜晚進(jìn)行，為提供充足的照明光源需要大量的照明設(shè)施。因此，合理管理照明設(shè)施的使用，提高能源利用率、降低生產(chǎn)成本、減輕勞動(dòng)負(fù)擔(dān)是節(jié)能減排的重要工作之一，通過對動(dòng)車運(yùn)用所檢修庫照明用電情況的分析以及對其改造、創(chuàng)新、優(yōu)化的相關(guān)節(jié)能措施為例提出如下建議：

1 照明用電量浪費(fèi)原因分析

1.1 基本情況 動(dòng)車運(yùn)用所檢修庫內(nèi)照明電源主要分為如下兩類：

1.1.1 地溝燈、一二層平臺(tái)廊燈 主要用于為動(dòng)車組車底作業(yè)及車側(cè)作業(yè)提供照明光源。動(dòng)車組進(jìn)入該股道檢修作業(yè)時(shí)開啟。

1.1.2 檢修庫頂燈 主要為整個(gè)檢修庫內(nèi)提供照明光源，一般于晚間或特殊天氣光線不足時(shí)開啟。

1.2 分析原因 我們在對現(xiàn)狀進(jìn)行調(diào)研的基礎(chǔ)上，從人員（Man）、機(jī)器（Machine）、方法（Method）、環(huán)境（Environment）四個(gè)方面找到了4個(gè)影響動(dòng)車組檢修庫在用電浪費(fèi)的因素。

1.2.1 節(jié)能減排意識(shí)較弱 工作人員對節(jié)能減排工作的重要性理解較差，未意識(shí)到照明設(shè)施管理的必要性，存在隨意開啟照明設(shè)施、未及時(shí)關(guān)閉照明設(shè)施的現(xiàn)象。

1.2.2 照明回路不合理 照明回路自動(dòng)化程度低，控制柜設(shè)置較分散，無法集中控制，開啟關(guān)閉需職工手動(dòng)操作。

1.2.3 照明設(shè)施管理制度不完善 檢修庫照明設(shè)施啟停時(shí)間無明確要求，未設(shè)置專人對照明設(shè)置進(jìn)行管理。

1.2.4 檢修工作量大、進(jìn)出車頻繁 隨著動(dòng)車組運(yùn)行比例的上升，檢修庫內(nèi)檢修工作量也逐步上升，各股道調(diào)車作業(yè)頻繁，作業(yè)人員按照股道內(nèi)檢修車組情況開啟地溝燈及二層平臺(tái)廊燈工作量較大。

2 節(jié)能優(yōu)化、改造措施

2.1 對檢修庫照明回路進(jìn)行自動(dòng)化改造

2.1.1 照明設(shè)施加裝定時(shí)開關(guān) 為彌補(bǔ)檢修庫現(xiàn)有回路的缺點(diǎn)，根據(jù)現(xiàn)場作業(yè)揚(yáng)塵較大、環(huán)境潮濕的特點(diǎn)，選用合適的定時(shí)開關(guān)，加裝至一二層平臺(tái)廊燈及檢修庫頂燈照明回路，使用自動(dòng)化管理，按照設(shè)定時(shí)間啟停照明設(shè)施，降低人力成本，便于檢修庫照明設(shè)施管理。

2.1.2 為各股道地溝燈開關(guān)控制增加遙控控制

以庫內(nèi)股道列位為單位，為檢修庫分散的照明控制箱加裝遙控接收器，并設(shè)置為統(tǒng)一控制，控制遙控器存放于一、二列位接觸網(wǎng)工吧臺(tái)值守處，分別控制各道相應(yīng)列位地溝燈的開關(guān)。

2.2 制定照明設(shè)施管理辦法，落實(shí)照明設(shè)施的定時(shí)開關(guān)制度

2.2.1 照明設(shè)施啟停時(shí)間規(guī)范 根據(jù)動(dòng)車所檢修作業(yè)較密集的時(shí)間段及檢修流程，結(jié)合季節(jié)天氣原因，對照明設(shè)施啟停時(shí)間制定規(guī)范要求。若特殊天氣光線不足則可通過手動(dòng)方式打開照明設(shè)施。

2.2.2 照明控制回路管理 照明回路加裝定時(shí)開關(guān)后，無需人工操作控制柜，因此對照明回路控制柜柜門門鎖進(jìn)行更換，將鑰匙存放于設(shè)備維修組僅用于照明回路的日常維護(hù)維修。

2.3 提高作業(yè)人員節(jié)能減排意識(shí) 組織檢修作業(yè)人員對節(jié)能減排相關(guān)知識(shí)的學(xué)習(xí)、提高作業(yè)人員節(jié)能減排意識(shí)，了解照明回路定時(shí)開關(guān)工作原理，能在定時(shí)開關(guān)出現(xiàn)故障、無法正常作用時(shí)及時(shí)發(fā)現(xiàn)，通知相關(guān)負(fù)責(zé)人，并在日后的工作中杜絕能源浪費(fèi)現(xiàn)象。

2.4 結(jié)合實(shí)際情況改造創(chuàng)新 四線庫地溝燈開關(guān)需接觸網(wǎng)工人工操作，因檢修庫調(diào)車作業(yè)及供斷電均較為頻繁，接觸網(wǎng)工工作量較大常常疲于奔命、顧此失彼。為解決該窘迫情境，通過現(xiàn)場實(shí)地查看，結(jié)合動(dòng)車組檢修流程及其對地溝燈照明需求情況的調(diào)研，目標(biāo)定為改造地溝燈、一二層平臺(tái)廊燈的控制回路，使其隨動(dòng)車組的出入庫情況自動(dòng)啟停。

為實(shí)現(xiàn)該目標(biāo)，在已完成前期照明回路的基礎(chǔ)上，可通過在二層平臺(tái)安裝漫反射感應(yīng)裝置，并在地溝燈、一二層平臺(tái)廊燈控制箱處安裝電源模塊，給漫反射開關(guān)及配套的控制回路供電。當(dāng)動(dòng)車組駛?cè)胂鄳?yīng)區(qū)域時(shí)，漫反射光開關(guān)被動(dòng)車組車體遮擋，給控制回路提供信號(hào)，通過定時(shí)裝置回路，直接控制地溝燈、二層平臺(tái)廊燈自動(dòng)開啟。當(dāng)動(dòng)車組駛離相應(yīng)區(qū)域時(shí)，信號(hào)消失，地溝燈、一二層平臺(tái)廊燈自動(dòng)關(guān)閉。改造回路電路圖詳見圖2。

3 結(jié)束語

照明自動(dòng)化改造，主要是通過控制回路加裝定時(shí)開關(guān)以及通過漫反射開關(guān)實(shí)現(xiàn)檢修股道內(nèi)燈具的自動(dòng)啟停，降低動(dòng)車運(yùn)用所檢修庫照明用電量的目標(biāo)，同時(shí)了提高照明設(shè)施自動(dòng)化管理水平，減少作業(yè)人員的工作量，獲得了職工的好評。為動(dòng)車所其他設(shè)施的節(jié)能減排改造提供實(shí)際依據(jù)。積極開拓節(jié)能降耗思路，通過不斷鉆研總結(jié)得出結(jié)論：只有通過技術(shù)改造，才能在確保動(dòng)車組檢修運(yùn)用的安全、穩(wěn)定、可靠的前提下更加有效、合理地使用能源，才能進(jìn)一步提高增收節(jié)支管理工作，不斷提升經(jīng)營管理水平。

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