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如果要問馮小剛，《老炮兒》這部電影中還缺點什么？相信馮小剛一定會這樣回答，少了部軍綠色的吉普車。

就像電影中馮小剛扮演的六爺那樣，二八自行車、軍大衣、吉普車，那些曾經(jīng)符號化的器物，構成和貫穿了曾經(jīng)中國人的青春坐標和時代情懷。

有意思的是，在《老炮兒》電影之前，馮小剛曾經(jīng)這樣詮釋 Jeep——每個人心中都有一輛 Jeep。

這樣的情懷也出現(xiàn)在《狼圖騰》電影中，軍綠色的吉普、草原、小狼，交織成馮紹峰扮演的陳振，所追求的極致自由。

這是一次奇妙的時間交叉，恰巧一部叫做《老炮兒》的電影誕生，恰巧一個叫做 Jeep的品牌迎來 75周年紀念，兩個有故事的元素，一齊詮釋了什么叫做情懷。

當然，只要提到 Jeep，總是繞不開它旗下的牧馬人系列。這是當之無愧的越野“老炮兒”，牧馬人在眾多消費者心中已經(jīng)成為這個品牌的代名詞與縮影。這是因為牧馬人不光代表著 Jeep最強大四驅技術的體現(xiàn)，更是因為牧馬人是一款伴隨著 Jeep品牌的建立與

發(fā)展而一路成長起來的車型。因此，想要了解“老炮兒”牧馬人，就要先從了解 Jeep品牌的發(fā)展歷程開始。眾所周知， Jeep是一個從硝煙戰(zhàn)場走出來的品牌，它的歷史，仿佛是一部劇情緊湊的故事片，引人入勝。

1939年第二次世界大戰(zhàn)爆發(fā)以后，美國軍方向 135家公司招標，制定一款具有易于操作、高耐用度以及強通過能力等特點的軍用車輛，最重要的一點是期限只有 49天。

面對如此嚴苛的條件，只有 Bantam公司做到了。

當時已經(jīng)破產(chǎn)的 Bantam公司在接到招標要求后，從底特律請來了設計師 KarlProbst，他在兩天內(nèi)無償為 Bantam公司設計出了一款滿足美軍各項硬性指標的原型車。

但遺憾的是， Bantam公司并沒通過此舉挽救自身破產(chǎn)的境地，反而是為他人做了一件嫁衣。

當時的美國軍方考慮到規(guī)模較小的 Bantam公司產(chǎn)量不足，于是將設計圖紙交給了威利斯和福特公司。

最終威利斯公司在 KarlProbst所設計的原型車的基礎通過改良，設計出的 Willys MA原型車被美國軍方選中。

隨后，威利斯公司又針對軍方提出的意見對車輛進行改進，對 WillysMB重新設計，并在 1941年亮相，與此同時 Jeep這個名字也正式啟用。

至于“ Jeep”的含義到底是什么，至今還沒有一個統(tǒng)一的說法，比較盛行的有兩個版本。

一種是根據(jù)“ Jeep”的發(fā)音，源于一種 1/4t重的美軍偵察車名字的縮寫—— GP（general purpose）；一種是源自動畫片《大力水手》中的一個小寵物—— Eugene the Jeep，它頑皮機智、總能化險為夷，便成為了偵察車的綽號。

二戰(zhàn)結束后， Jeep耐用可靠的口碑深入人心，威利斯公司便在 1945年推出了第一款真正意義上的民用版 Jeep車—— CJ-2A，我們也可以將這款車看做是牧馬人的前身。

CJ-2A這款車搭載了一臺最大功率為 45kW的 4缸發(fā)動機，配備博格華納提供的 3擋手動變速器，在生產(chǎn)了 21萬余輛之后于 1949年停產(chǎn)。

隨后威利斯公司在 1950年正式將“ Jeep”注冊成為了商標。如今作為美國克萊斯勒公司旗下的獨立品牌 Jeep歷經(jīng) 75年的發(fā)展，一直秉承著執(zhí)著、堅強、永不放棄的精神，堅定著腳下的越野之路。

而那個曾經(jīng)代表無數(shù)榮耀與歷史的 WillysMB也經(jīng)過一代代的發(fā)展，最終歷練成為一款經(jīng)典車型——牧馬人，成為無數(shù)四驅愛好者心中至高無上的殿堂。其實，牧馬人這個名稱，直到 1986年才正式登上歷史舞臺，而為了適應當時的消費需求， Jeep公司為其增加了許多轎車化的舒適性配置和人性化設計。

正是伴隨著點滴的積累與進步，牧馬人才擁有了越來越多的消費群體。牧馬人的正式亮相讓 Jeep腳下的前進道路越走越寬，而 Jeep也推出了多個版本的牧馬人，包括 1986年作為取代 CJ系列而問世的牧馬人 YJ系列，以及 1997年問世的牧馬人 TJ系列。

雖然從外觀上看，牧馬人 TJ系列與牧馬人 YJ系列的區(qū)別不是很大，但在機械部分， TJ系列大約有 80%的部分都是經(jīng)過重新設計。自此，牧馬人系列進入了高速發(fā)展的時期。到了 2003年，Jeep在 TJ系列的基礎上向市場推出一款裝備最全面、四驅能力最強的牧馬人 Rubicon，這款車還曾出現(xiàn)在同年上映的《古墓麗影》中。

值得一提的是， Rubicon這個的名字正是取自于一條著名的越野路段。

4年之后的 2007年，Jeep用全新開發(fā)設計的 JK系列取代了 TJ系列，新車系具有全新的車身、底盤、以及內(nèi)飾設計和安全性設計，同時動力系統(tǒng)也經(jīng)過全面升級。

牧馬人 JK系列自推出伊始，便為消費者提供了豐富的選擇，其中共有兩種軸距版本，最大的亮點則在于長軸距版的牧馬人 Sahara車型。長軸距牧馬人 Sahara是一款四門五座車型，它的軸距比標準軸距的牧馬人加長 523mm，達到 2947mm，因此擁有更寬裕的后排腿部空間。

值得注意的是，所有的牧馬人車型均采用外露式鉸鏈、硬軸、可拆式車門、可折疊拆卸式車頂，這也是牧馬人系列一直傳承下來的標志之一。雖然是一款強調(diào)通過能力的硬派四驅車，但牧馬人系列在動力系統(tǒng)的配備上卻跟上了時代的步伐，節(jié)能減排也成為它所追求的目標。

所以在發(fā)動機方面，牧馬人系列為消費者提供了 3.0L和 3.6LV6發(fā)動機以及一款 2.8L的增壓 4缸柴油費發(fā)動機。就在前不久， Jeep為慶祝品牌成立 75周年，發(fā)布了旗下多款車型的 75周年特別版。據(jù)悉，新車在秉承 Jeep經(jīng)典設計元素的同時，融入全新設計。

其中牧馬人在外觀方面采用了獨特的墨綠色車型，并裝備全新造型的前保險桿、發(fā)動機蓋以及 17英寸輪轂。而在配置方面，新車還配有帶加熱功能的真皮座椅，以及 6.5英寸顯示屏的多媒體娛樂系統(tǒng)。

時間，是訴說經(jīng)典的最好方式，當然不是所有時間久的東西都會成為經(jīng)典，就是不是所有的吉普都叫 Jeep。

Jeep一直在用堅持向我們表達著心中那份不羈與執(zhí)著，而我們應該慶幸，在剛好的時間遇見了最好的 Jeep，遇見了最富情懷的“老炮兒”牧馬人。